【正文】 但是目前國(guó)內(nèi)外的汽車廠家或制造商都缺乏構(gòu)建一個(gè)系統(tǒng)完善的專業(yè)汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的能力。 加強(qiáng)風(fēng)控力度 可以先從完善個(gè)人的信用調(diào)查制度，建立一個(gè)合理的信貸風(fēng)險(xiǎn)管理模式 開始 。因此 ， 國(guó)家應(yīng)成立專門管理個(gè)人信用活動(dòng)的部門，負(fù)責(zé)對(duì)個(gè)人信用制度建設(shè)的管理和監(jiān)督，而各地政府可嚴(yán)格選擇 23 家資金、人才、技術(shù)都符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，培育成為專業(yè)性的個(gè)人信用征信機(jī)構(gòu)，確保個(gè)人信用信息的可信性、權(quán)威性。 再寫 建立個(gè)人信用征信機(jī)制 汽車金融行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制存在的問題以及對(duì)策研究 14 在我國(guó)汽車金融行業(yè)不斷發(fā)展的今天，建立一個(gè)完整的個(gè)人信用征信制度是至關(guān)重要的。汽車經(jīng)銷商可以為銀行客戶提供擔(dān)保，這種擔(dān)保是一種全保證擔(dān)保，而且這種合作關(guān)系是一種雙贏的合汽車金融行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制存在的問題以及對(duì)策研究 13 作關(guān) 系，但 研究發(fā)現(xiàn)，這種擔(dān)保存在著不平衡以及責(zé)任不明確的情況，銀行會(huì)承擔(dān)借貸資金的風(fēng)險(xiǎn)，這種狀況對(duì)汽車經(jīng)銷商是有利的，不會(huì)發(fā)生任何風(fēng)險(xiǎn)，雖然經(jīng)銷商獲得了消費(fèi)貸款擔(dān)保，這只是一種基本的擔(dān)保，只是獲得物質(zhì)擔(dān)保之后獲得的信用擔(dān)保。由誰(shuí)來承擔(dān)貸款責(zé)任，決定權(quán)在貸審會(huì)上，這不利于業(yè)務(wù)人員 提高 積 極性 ，造成業(yè)務(wù)人員消極的工作態(tài)度，當(dāng)貸款出現(xiàn)問題的時(shí)候就相互推卸責(zé)任，最終導(dǎo)致了權(quán)責(zé)不統(tǒng)一的局面。 汽車經(jīng)銷商缺少約束 銀行在面對(duì)汽車金融高風(fēng)險(xiǎn)缺少 對(duì)汽車經(jīng)銷商的約束，導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商 把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到 銀行的貸款業(yè)務(wù)中 。據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值跨過萬億 。自 2021 年底中國(guó)加入 WTO，長(zhǎng)期壓抑的汽車消費(fèi)得以釋放，汽車產(chǎn)銷的快速增長(zhǎng)，平均 年凈增長(zhǎng)達(dá)到 100 萬。 針對(duì)車企來說，汽車金融在某種程度上可以促進(jìn)銷量的增長(zhǎng)，本身的收益也十分可觀 。緊接著為了完善風(fēng)險(xiǎn)制度， 2021 年誕生了新一類汽車金融服務(wù)公司，上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司就是其中之一。 建立和實(shí)行 全面 有效的 風(fēng)險(xiǎn)管理，通過 細(xì)化 企業(yè)管理的 各流程 和 嚴(yán)格管理 經(jīng)營(yíng) 階段中 風(fēng)險(xiǎn) 的 基本 環(huán)節(jié) ， 形成積極的、豐富的企業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)管理文化，健全風(fēng)險(xiǎn)管理 制度 體系 ， 然后為建立風(fēng)險(xiǎn)管 控 的 主要 目標(biāo)提供 了重要的 保證 和 過程 還有 方法。 國(guó)外 某些國(guó)家開始對(duì)汽車金融的風(fēng)險(xiǎn)控制重視起來，例如美國(guó)，汽車相關(guān)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)的金融服務(wù)創(chuàng)造的利潤(rùn)，已經(jīng)超過了汽車制造產(chǎn)生的盈利，成為汽車相關(guān)行業(yè)利潤(rùn)的主要來源。有的企業(yè)已建立起一套較為完善的風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)和客戶資訊評(píng)估制度，進(jìn)而更全面的對(duì)客戶進(jìn)行了解和篩選，另外依據(jù)客戶資金持有量和還款能力，對(duì)客戶客觀評(píng)判再采取不同的按揭政策，這有效地減少了車貸風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。本文的研究思路是： 根據(jù) 借鑒國(guó)外商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)學(xué)者關(guān)于汽車消費(fèi)貸款的研究，對(duì)汽車金融公司的信用風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了案例分析研究，再就完善中國(guó)內(nèi)部 汽車金融公司信用風(fēng)險(xiǎn)管理提出建議。商業(yè)銀行是我國(guó)汽車金融服務(wù) 行業(yè) 的主要提供 方，但是商業(yè)銀行缺乏 汽車金 融的風(fēng)險(xiǎn)防范和控制 ，這使得 各商業(yè)銀行 需要認(rèn)真對(duì)待和提升的 問題 ????。然后，我們繼續(xù)完善汽車金融法律法規(guī)。 徐曉輝（ 2021） 通過 將國(guó)內(nèi)外汽車金融的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了合理的比較分析。 總結(jié)我國(guó)的汽車金融發(fā)展還需要更細(xì)致更科學(xué)的規(guī)劃和執(zhí)行 ???。 不過伴隨 汽車金融公司 的興起 ， 很多大大小小的安全性、管理性的 問題 等 也 逐漸表現(xiàn)出來 。 當(dāng)今 我國(guó)開辦汽車金融服務(wù) 的機(jī)構(gòu) 商業(yè)銀行 占據(jù)了 95%，專業(yè)汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)在我國(guó)的作用 沒有 發(fā)揮。s auto finance industry have a certain time, but pared with developed countries is still in a backward state. With annual growth of automobile consumption credit lines, the degree of risk control auto finance industry is valued higher and higher. Because of personal credit management system is not perfect, a sense of personal credit, the relevant laws and regulations lag behind the credit assessment and review mechanisms, mercial banks, auto manufacturers, auto finance panies and auto finance panies and other credit risk control body also lack of mature experience, making risk control auto finance industry, there are many problems. How to improve risk control auto finance industry, auto finance is a key issue related to the future development of the industry. Based on this, the paper analyzes the status of the auto finance industry, risk control, analyzes the main problems of the auto industry, financial risk control exists, on this basis, put forward the corresponding countermeasures. This article is anized as follows: The first part introduces the background and significance of this paper, and a literature review。 大連理工大學(xué)城市學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 學(xué) 院： 管理學(xué)院 專 業(yè)： 工商管理 學(xué) 生： 許 志 文 指導(dǎo)教師： 劉 旸 完成日期： 2021 年 5 月 24 日 大連理工大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 汽車金融行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制存在的問題以及對(duì)策研究 總計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 頁(yè) 表格 0 個(gè) 插圖 0 幅 汽車金融行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制存在的問題以及對(duì)策研究 I 摘 要 當(dāng)前，我國(guó)汽車金融行業(yè)發(fā)展有一定的時(shí)間，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍處于落后狀態(tài)。 the second part describes the basic theory of the auto finance industry, risk control, analyzes the necessity of the auto finance industry risk control。從1999 年 1 月 的中國(guó) 商業(yè)銀行開展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)以來，雖然汽車消費(fèi)信貸 額度 急劇上升，但 是 汽車銷售 里面 融資銷售比例不超 過 2%， 然而國(guó)外一般 是 達(dá)到售車收入的 7%， 英美等發(fā)達(dá)國(guó)家 更是達(dá)到了 8%，我 國(guó)汽車金融 行業(yè)規(guī)模比不上 國(guó)際平均水平，對(duì)汽車的推動(dòng)作用 也 還沒有表現(xiàn)出來。 比如我國(guó) 汽車金融業(yè)務(wù) 的 信用 制度不健全 、相關(guān)法規(guī) 依然存在缺陷、模式單一 及風(fēng)險(xiǎn) 控制的措施不先進(jìn) 等因素 ， 這大大 抑制了 汽車金融 行 業(yè) 迅速的發(fā)展 。 黎穎 儀（ 2021）通過調(diào)查研究，指出 國(guó)外汽車金融行業(yè) 發(fā)展的現(xiàn)狀 已的 科汽車金融行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制存在的問題以及對(duì)策研究 3 學(xué)的 運(yùn) 營(yíng) 模式 ， 這 為 國(guó)外的 汽車金融公司 及信貸部門帶來了較大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)支持 。其次，通過大量的數(shù)據(jù)圖標(biāo)信息的詳細(xì)介紹了汽車金融在我國(guó)的發(fā)展，現(xiàn)在在中國(guó)的汽車金融業(yè)務(wù)的問題，闡述和原因。其次，要完善汽車金融公司的風(fēng)險(xiǎn)管理能力。 孔玉蓉（ 2021） 認(rèn)為， 我國(guó)汽車金融 仍然 處 在 萌芽階段