【正文】 感謝所有在學(xué)習(xí)期間給予我關(guān) 懷、鼓勵、理解和支持的老師、同學(xué)和朋友們。 2. 本論文設(shè)計實現(xiàn)的汽車起重機液壓系統(tǒng)運行平穩(wěn)安全，工作可靠性好。吊臂變幅液壓缸在任意位置的停留 。 2. 油孔直徑 d(mm)的確定 d= Qv 式中 Q—— 流經(jīng)孔道的流量（ L/min） v—— 孔內(nèi)允許流速，對壓力油孔可取 v=(~5)m/s， 對回油孔可取 v=(~2)m/s 若取 1v ＝ 5m/s, 2v =2m/s, 則有： 1d ＝ 365 ＝ 2d ＝ 362 ＝ 取 1d ＝ 10mm, 2d ＝ 20mm 公用泄漏油孔 L 的孔徑一般由經(jīng)驗確定，取 248。 集成塊的設(shè)計步驟 1. 繪制集成塊單元回路圖 2. 首先改畫液壓系統(tǒng)圖，將壓力油、回油及泄漏油管路引到系統(tǒng)圖的一邊，然后按照元河南省廣播電視大學(xué) 20 件動作功能劃分單元回路塊， 并標(biāo)明每一單元回路塊上安裝的閥數(shù)，是否采用過渡板或?qū)Ｓ瞄y，以及各閥之間油路連通情況。而所謂的插裝式集成就是集成插裝閥的一類閥集成形式。 河南省廣播電視大學(xué) 18 7. 油箱內(nèi)壁應(yīng)涂上耐油防銹的涂料。注油器上要加濾油網(wǎng) 防止油箱出現(xiàn)負(fù)壓而設(shè)置的通氣孔上安裝空氣濾清器。 壓力表型號： YX100 微型高壓測壓接頭型號： MS2A20/250 5. 液位計 CYW450 傳感器式液位 液溫計 河南省廣播電視大學(xué) 17 4 液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 油箱設(shè)計要點 油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。具體型號為： WUI350 80J，通徑為 70mm，公稱流量為 380L/min，過濾河南省廣播電視大學(xué) 16 精度為 75181。 根據(jù)使用情況確定油箱的容積 有效容積的計算按經(jīng)驗公式 : pVq?? 式中 ? —— 經(jīng)驗系數(shù)，本系統(tǒng)屬于中高壓系統(tǒng)所以 ? ＝ 7 pq —— 額定流量（ L/min） 所以 V=7 36=252L/min 按系統(tǒng)發(fā)熱與散熱關(guān)系進(jìn)行校核 為了簡化計算，在一般情況下，計算發(fā)熱量時，只考慮液壓泵和溢流閥的發(fā)熱量 。 河南省廣播電視大學(xué) 11 3 元件計算說明書 選擇液壓泵的主要原則是滿足系統(tǒng)的工況要 求，據(jù)此初步確定泵的結(jié)構(gòu)形式，通過對液壓泵的主要參數(shù)工作壓力和流量的選取進(jìn)而確定泵的具體型號和相關(guān)參數(shù)。起升液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)由三位四通手動換向閥 18控制。 （ 4）轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)回路 轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)由一個大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)驅(qū)動。 回油路：變幅液壓缸下腔→平衡閥 14→ 手動換向閥 13 右位→手動換向閥 16 中位→手動換向閥 17 中位→手動換向閥 18 中位→油箱。 （ 2）吊臂變幅回路 吊臂變幅是通過改變吊臂的起落角度來改變作業(yè)高度。為此，在汽車的前后兩端各設(shè)置兩條支腿，每條支腿均配置有液壓缸。液壓泵通過中心回轉(zhuǎn)接頭（圖中未畫出）從油箱中吸油，輸出的液壓油經(jīng)手動閥組 A 和 B 輸送到各個執(zhí)行元件。一般要求輸出力大，動作平穩(wěn)，耐沖擊，操作靈活，方便，安全可靠。 這種起重機的優(yōu)點是 效率高、能耗低、使用成本低、使用過程中維護(hù)量少、操作簡單，安全可靠， 機動性好，轉(zhuǎn)移迅速?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。 19 世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動。 6．濾油器 （ 1）為消除液壓油中有害雜質(zhì)，必須裝有濾油器，濾油器的等級和過濾后液壓油的清潔河南省廣播電視大學(xué) 5 度應(yīng)符合元件與設(shè)備的要求； （ 2）濾油器應(yīng)安裝在方便之處，并必須有足夠的空間以便更換濾芯，且不必將油箱中的油排出就可以維修； （ 3）當(dāng)濾油器需清洗和更換濾芯時，應(yīng)有污染報警裝置。 當(dāng)前，液壓技術(shù)在實現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項要求方面都取得了重大的成果，在完善比例控制、伺服控制、數(shù)字控制等技術(shù)上也有許多新成就。 液壓傳動的缺點： ，液壓傳動不能保證嚴(yán)格的傳動比。它主要由起升機構(gòu) ,回轉(zhuǎn)機構(gòu)，變幅 機構(gòu)，伸縮機構(gòu)和支腿部分等組成 ,尾車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)與起升系統(tǒng)配合 ,完成尾車液壓缸的起升和尾車的升降功能以提高其工作效率。 進(jìn)度要求 ： 第一周：布置畢業(yè)設(shè)計任務(wù)； 第二周：開始查資料 ,打稿； 第三周：畫圖及修改底稿； 第四周：完成電子稿； 第五周：檢查電子稿及排版； 第六周：修改電子稿及非標(biāo)準(zhǔn)零件； 第七周：完成畢業(yè)設(shè)計。 指導(dǎo)教師（簽名）： 河南省廣播電視大學(xué) II 摘 要 液壓技術(shù)是機械設(shè)備中發(fā)展速度最快的技術(shù)之一。本論文涉及的是整個液壓系統(tǒng)的設(shè)計 ,旨在通過本論文設(shè)計實現(xiàn)液壓站能夠滿足使用要求 ,運行穩(wěn)定 ,安全性好 ,維修及改造方便 ,可以應(yīng)用在汽車起重機上 ,使其 輸出力大，動作平穩(wěn)，耐沖擊，操作靈活，方便，安全可靠。 ， 長距離傳動時更是如此。此外、液壓元件和液壓系統(tǒng)的計算機輔助設(shè)計、計算機仿真的優(yōu)化以及微機控制等開發(fā)性工作方面也有日益有顯著的成績。 7．密封件 （ 1）密封件的材料必須與同它相接觸的材料及環(huán)境相適應(yīng)； （ 2）密封件如有創(chuàng)傷、拉傷、切邊、老化等不得用于裝配。 19 世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動的起重機逐漸取代了水力驅(qū)動的起重機。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架 ，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。缺點是工作時須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在 松軟或泥濘的場地上工作 。 Q28 型汽車起重機采用液壓傳動，最大起重量為 80KN，最大起重高度為 起重裝置可 連續(xù)回轉(zhuǎn)。整個系統(tǒng)由支腿收放，吊臂變幅，吊臂伸縮，轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)和吊重起升五個工作回路所組成，且各部分都具有一定的獨立性。前支腿兩個液壓缸同時用一個三位四通手動換向閥 6 控制其收放動作，而后支腿兩個液壓缸則用另一個三位四通手動換向閥 5 控制其收放動作。吊臂的 變幅運動由變幅液壓缸驅(qū)動，變幅要求能帶載工作，動作要平穩(wěn)可靠。 （ 3）吊臂伸縮回路 吊臂由基本臂和伸縮臂組成，伸縮臂套裝在基本臂內(nèi)，由吊臂伸縮液壓缸驅(qū)動進(jìn)行伸縮運動。通過齒輪，蝸桿機構(gòu)減速，轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)速度為 1— 3r/min。 馬達(dá)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)（即起吊速度）可通過改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速及手動換向閥 18 的開口來調(diào)節(jié)。 確定泵的額定流量 QP ??? max 式中 PQ —— 泵的額定輸出流量（ L/min） maxQ —— 流量最大值（ L/min） Q? — 泄漏量，根據(jù)經(jīng)驗估算 Q? ＝（ 10％～ 30％），因管 路結(jié)構(gòu)比較簡單 取 Q? ＝ 10％ maxQ ＝ ＝ 所以 PQ =36+= 確定泵的額定壓力 )( m ax PPkPP ??? 式中 P —— 泵的最大工作壓力 (額定壓力 )(MPa) maxP —— 執(zhí)行元件的最高工作壓力 (MPa) P? —— 壓力總損失，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，取 k—— 系數(shù)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，取 所以 P =(16+) = 根據(jù)以上計算，泵的工作壓力較高，因此選用斜盤式軸向柱塞泵，根據(jù)泵的額定壓力和輸出流量確定泵的型號為 63SCY141B。在計算散熱量時，只考慮油箱溫升所允許的熱量。m，管式連接，帶旁通閥。本系統(tǒng)采用開式油箱，油液與大氣相通，設(shè)計要點如下： 1. 油箱必須有足夠大的容積，一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，而工作時又能保持適當(dāng)?shù)囊何?。油箱?nèi)回油集中部分及清污口附近設(shè)置一些磁性塊。外壁涂一層極薄黑漆加強輻射冷卻效果，鑄造油箱內(nèi)壁進(jìn)行噴砂處理，不涂漆。 在汽車起重機的設(shè)計中，根據(jù)功能要求和系統(tǒng)特點，選擇塊式集成。集成塊應(yīng)優(yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)系列集成塊單元回路，以減少設(shè)計工作量。10。起升機構(gòu)脫鉤和掛鉤動作。日常維護(hù)和管理工作易于進(jìn)行，設(shè)備的維修和改進(jìn)都比較方便，只需更改其中的兩個閥集成塊，即可實現(xiàn)系統(tǒng)功能的改變或者升級。 即將畢業(yè)的我們，在以后的工作中難免會遇到一些問題或麻煩，這時就要靠自己以前積累的經(jīng)驗去解決它。所有這些都使我受益終生，并激勵我在未來的工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻保持勤奮