【正文】 施工方法及技術(shù)要點(diǎn)： 埋設(shè)鋼護(hù)筒。正常情況下，要順風(fēng)向清掃，以降低揚(yáng)塵和對(duì)環(huán)境的污染，大風(fēng)天氣，禁止清掃。銑刨過(guò)程中，運(yùn)輸車輛從未銑刨的路面繞至最近的通道處進(jìn)入路槽，以避免造成新的病害和污染封層、黏層。銑刨過(guò)程中，橫向錯(cuò)臺(tái)待攤鋪該層次時(shí)再用切割機(jī)切齊，切割后的側(cè)壁的粉漿必須用鋼絲刷刷干凈，并在攤鋪過(guò)程中采用沙袋等鋪墊，避免損傷。銑刨機(jī)的銑刨寬度與路面設(shè)計(jì)銑刨寬度相匹配，銑刨最大深度≥ 30cm，銑刨面平整，銑刨深度誤差177。 瀝青路面施工壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)采用壓實(shí)度和空隙率雙指標(biāo)，并合理提高瀝青混凝土的壓實(shí)度，適當(dāng)減少空隙率。 6．接縫處理 縱向施工縫 采用多臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，要在前部已攤鋪混合料部分留下10～ 20cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 5～ 10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 15cm 以上。 壓路機(jī)不得在 未碾壓成型和未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。邊角等地方采用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。攤鋪速度在 2～ 6m/min 范圍內(nèi)與拌和能力匹配即可（改性瀝青不超過(guò) 3m/min）。 每個(gè)作業(yè)面選用性能相當(dāng)?shù)臄備仚C(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)，間距不大于 10m。試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青用量、 級(jí)配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。 改性瀝青混合料在高溫下拌和，不等于溫度越高越好，同樣溫度過(guò)高，改性瀝青也會(huì)老化，失去粘結(jié)力，影響混合料質(zhì)量。嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程的要求操作。 所有機(jī)械設(shè)備不宜在已壓成型或正在碾壓的底基層上調(diào)頭，如必須進(jìn)行調(diào)頭，要采取措施 (如覆蓋 10cm 的砂或細(xì)砂粒 )保護(hù)調(diào)頭部分，使其表面不受破壞。然后用壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止，最后用靜力壓路機(jī)終壓，將高出部位刮除。不得隨意變換速度或中途停頓。 底基層碾壓成型后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢查，凡不符合要求的路段，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填新拌的混合料進(jìn)行處理，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查與驗(yàn)收，對(duì)壓實(shí)度不滿足要求的進(jìn)行返工處理。 根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，分層壓實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)放出每層土（土石混合料）的鋪設(shè)寬度，按技術(shù)規(guī)范要求兩側(cè)加寬每層的攤鋪寬度，保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，根據(jù)松鋪厚度，在路基邊緣組織釘樁掛線施工，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。涵洞兩側(cè)回填土，兩側(cè)對(duì)稱均勻分層 23 回填壓實(shí)?；靥畈牧戏謱訅簩?shí)，壓實(shí)厚度 ，壓實(shí)度不低于同層位路堤的壓實(shí)度。 暗通、暗涵臺(tái)背的回填拼接 ．提前施工的暗通、暗涵，臺(tái)背回填與路基同步施工。填料壓實(shí)度和路基分層要求一致，臺(tái)前和錐坡超寬填筑寬度和路基要求一致。 臺(tái)階 開(kāi)挖出的土方 按完全利用考慮。 （ 3）遵照設(shè)計(jì)的臺(tái)階高度在老路邊坡 上定出每層臺(tái)階開(kāi)挖線，并作出明確標(biāo)記。 壓實(shí)期間 土基 的含水率應(yīng)當(dāng)均勻 ，并要求能壓實(shí)到所要求的壓實(shí)度。 舊路基邊坡 臺(tái)階開(kāi)挖 要 自下而上， 逐級(jí) 開(kāi)挖 ， 填筑一 級(jí)階（臺(tái)階形式按設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行）完成后，進(jìn)行下一級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖 。墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于 5%。 現(xiàn)已完成前期施工所需各種配合比設(shè)計(jì)。努力創(chuàng)造一個(gè)良好的辦公、生產(chǎn)、生活環(huán)境。 項(xiàng)目部按照“六部二室”分別設(shè)置有工程 技術(shù) 部、安全部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃 合同部、綜合 部 獨(dú)立辦公室，試驗(yàn)室、資料檔案室獨(dú)立設(shè)置，均已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。分項(xiàng)工程開(kāi)工前，做好技術(shù)交底工作。應(yīng)結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，根據(jù)交通標(biāo)志的不同種類設(shè)置。 落實(shí)施工部署，根據(jù)實(shí)際，保持足夠?qū)挾?，確保車輛能正常通過(guò)。 安全保衛(wèi)部門做好施工現(xiàn)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、宿舍的防火、防盜等安全保衛(wèi)措施。 安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)交通維護(hù) 組和安全施工組： 交通維護(hù)組：主要負(fù)責(zé)占道路段的交通組織、管理維護(hù)工作，對(duì)施工全過(guò)程的安全負(fù)責(zé)，其工作內(nèi)容包括： 1）負(fù)責(zé)交通標(biāo)志系統(tǒng)的全面檢查處理； 2）嚴(yán)格遵守和負(fù)責(zé)落實(shí)公路執(zhí)法部門的管理要求； 3）執(zhí)行安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及班組長(zhǎng)臨時(shí)交辦的任務(wù)。為確保工程 11 的順利完成，必須制定完整的安全保證體系和安全保證措施。 確保車輛通行的措施： 交通占道后，采取平行作業(yè)施工方法，增 加施工隊(duì)伍。此車流轉(zhuǎn)出方案可分段實(shí)施，以便及早主線施工，保證工期。負(fù)責(zé)本標(biāo)段合同管理、進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、計(jì)量與支付工作。 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的成本管理和日常財(cái)務(wù)工作。組織有關(guān)部門編制工程施工組織設(shè)計(jì)，審查施工組織設(shè)計(jì)文件，負(fù)責(zé)技術(shù)方案選擇和實(shí)施等。我單位在接到通知后，15天之內(nèi)組建好項(xiàng)目經(jīng)理部并開(kāi)始投入生產(chǎn)使用。 （ 1）紅旗大街至化工中路段主線兩側(cè)分幅建設(shè)，單向行駛路段：路基每側(cè)寬度 米。年日照 24472871 小時(shí)。右側(cè)輔道從紅旗大街至化工中路，樁號(hào)為 BK0+000 至 EK7+：路基、路面、排水工程、橋涵工程、平交道口，人行道。 質(zhì)量目標(biāo) 確保工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程施工技術(shù)管理，使各項(xiàng)管理工作落實(shí)到實(shí)處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。 國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)，交通部及河北省現(xiàn)行的高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 建設(shè)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)部門的文件等。 機(jī)械設(shè)備：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，提高機(jī)械化施工程度。 工期目標(biāo) 總工期安排 15 個(gè)月，擬定 2021年 7月 15 日開(kāi)工， 2021 年 8 月 30 日完成（若開(kāi)工時(shí)間推遲，工期進(jìn)行順延）。 輔道不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)： 左側(cè)輔道國(guó)道 107互通范圍從 CK1+ CK3+。無(wú)霜期 165210 天。單向雙車道，一個(gè)非機(jī)動(dòng)車道， 米寬人行道。本合同段項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人、總工程師一人，項(xiàng)目副經(jīng)理三人，下設(shè)六部二室：工程技術(shù)部、安全部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部、試驗(yàn)室、綜合部（下附組織機(jī)構(gòu)框圖）公司對(duì)項(xiàng)目派駐專職紀(jì)檢檢查員主抓廉政工作。主持審定項(xiàng)目部科研、合理化建議 ，大力推廣新技術(shù)、新工藝。 進(jìn)行工程成本分析與考核，隨時(shí)提供 資金運(yùn)行情況 報(bào)告。 三、工區(qū)劃分 一工區(qū)：紅旗大街 107 互通（包括西南環(huán)互通）路基、路面及小橋、通道及附屬工程。 轉(zhuǎn)出車流的主線段落直至施工完成將不再允許過(guò)往車輛通行，車流轉(zhuǎn)換（臨時(shí)段）處的便道提高施工標(biāo)準(zhǔn)， 10 通行能力不低于輔道標(biāo)準(zhǔn)。 硬路肩占道道路段，設(shè)置醒目、清晰的臨時(shí)指向牌和標(biāo)志牌。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 本工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)確定為“三無(wú)一創(chuàng)建”，“三無(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)傷亡事故，“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。 安全施工組的工作內(nèi)容包括： 1）負(fù)責(zé)施工期間的施工安全布置、督促、檢查工作。 7交通安全組織措施和交通應(yīng)急預(yù)案 交通安全組織措施 由于三環(huán)主線和市區(qū)外射公路大流量的交通現(xiàn)狀要求施工路段以“少占道，快施工”的方式，施工過(guò)程中既要確?，F(xiàn)有公路營(yíng)運(yùn)的安全暢通，又要保證施工人員、機(jī)械的安全及工程質(zhì)量，其危險(xiǎn)性和難度是新建項(xiàng)目無(wú)法比擬的。 在三環(huán)公路上和輔道公路范圍內(nèi)，作業(yè)人員著施工標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服，作業(yè)機(jī)械按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且安裝黃色警示燈。 以向道路使用者提供正確的，及時(shí)的信息。 線路控制樁點(diǎn)交接及復(fù)測(cè) 會(huì)同有關(guān)單位搞好線路控制樁點(diǎn)交接工作。會(huì)議室一 個(gè) ，會(huì)議室 90 ㎡。 鋼筋加工場(chǎng)占地面積為 25 米 *70 米 =1750 平米。 、施工便道 結(jié)合本標(biāo)段的施工特點(diǎn)，先進(jìn)行輔道及各互通區(qū)工程施工，輔道施工時(shí)施工便道借用南三環(huán)公路，在每個(gè)進(jìn)出口三環(huán)上 200米處設(shè)置交通提示設(shè)施，并安排專人指揮進(jìn)出車輛。 滿足 《土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》 （ JTG E402021)及圖紙 的規(guī)定 20 和要求。 人工修整時(shí)宜將豎直臺(tái)階修成 仰 坡臺(tái)階，以 利于邊角部位碾壓。只有當(dāng)材料的含水率在壓實(shí)試驗(yàn)的界線范圍之內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行。 路基拼接臺(tái)階施工 臺(tái)階開(kāi)挖分級(jí)進(jìn)行（臺(tái)階尺寸及要求見(jiàn)圖紙），避免臺(tái)階開(kāi)挖面的長(zhǎng)時(shí)間暴露（不超過(guò) 3天）。 路基填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 ．靠近結(jié)構(gòu)物 1m的范圍采用小型振動(dòng)夯分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度 ，達(dá)到和路基相同的壓實(shí)度。 ．通道及涵洞頂部，在最初回填≤ 厚度時(shí)，采用小型振動(dòng)壓實(shí)工具分層壓實(shí)，分層壓實(shí)厚度 ，壓實(shí)度與同層次路堤相同， 以上和路堤縱向聯(lián)成整體施工。 構(gòu)造物臺(tái)背回填施工 ．回填工作在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 ．涵頂面填土壓實(shí)厚度大于 時(shí)，可通行重型機(jī)械和汽車。 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)，可在路外晾曬，也可在路內(nèi)用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)底基層進(jìn)行徹底清掃，清除浮土、各類雜物及散落材料，保持表面整潔。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2/3。壓實(shí)后的基層不可隨意貼補(bǔ)找平，不允許滾漿碾壓。水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷施工，時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間或第二天開(kāi)工的接頭斷面均要設(shè)橫縫。 每天開(kāi)拌前對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行檢查，特別是儀表顯示數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)是否相符。因此，要嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度、集料加熱溫度、拌和溫度、出廠溫度。 2．瀝青混合料運(yùn)輸 必須維護(hù)好便道，提高運(yùn)輸車輛的速度，縮短運(yùn)輸時(shí)間。 運(yùn)料車將料倒在瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)并經(jīng)充分拌和后再輸入攤鋪機(jī)的受料斗。 松鋪系數(shù)為 ～ ，根據(jù)試驗(yàn)段確定。通過(guò)橋涵等構(gòu)造物頂面時(shí)， 不得采用振動(dòng)壓路機(jī)，為保證壓實(shí)效果選用振蕩壓路機(jī) 配合大噸位靜力壓路機(jī)和輪 胎壓路機(jī)壓實(shí)。同時(shí)，采取有效措施防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。 橫向接縫 由于橫向接縫為冷接縫，處理難度較大，但處理的好與壞將直接影響路面的平整度，為此要采取以下措施： 在已成型瀝青層的端部，先用 6m 直尺檢查，將平整度超過(guò) 3mm 的部分使用小型銑刨機(jī)挖去，挖除干凈 ，并將切面上的污染物用水洗刷干凈，再涂以黏層瀝青，基本干后，攤鋪機(jī)再就位。 施工過(guò)程中當(dāng)天瀝青混合料最大理論密度以真空法試驗(yàn)儀測(cè)定的為準(zhǔn)。 ，并配備水車、加油車、風(fēng)鎬、自卸汽車等數(shù)量相當(dāng)?shù)?設(shè)備。 . 一個(gè)工作段在銑刨完瀝青面層（或基層）后，如未發(fā)現(xiàn)基層（或底基層）頂面明顯強(qiáng)度不足，經(jīng)檢測(cè)基層（或底基層）頂面彎沉，證明強(qiáng)度足夠時(shí)，按設(shè)計(jì)文件要求處理后，方可鋪筑瀝青面層（或基層）。 、通道鋪裝銑刨。橫向要從中央分隔帶向路側(cè)清掃，必要時(shí)要采取合理的防護(hù)措施，以降低對(duì)正常通行車輛的影響。 選用優(yōu)質(zhì)的膨潤(rùn)土適量加入添加劑，配制高質(zhì)量的復(fù)合泥漿。 鉆孔灌注樁施工 橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)情況，選用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工。特別要注意邊邊角角，不能遺漏松散料和粉塵。降雨過(guò)大時(shí) ，采取切實(shí)可行的防排水措施，局部薄弱路段，予以覆蓋。 按圖 紙及監(jiān)理人確定的整修范圍劃定銑刨作業(yè)基準(zhǔn)線（可比照公路分道線）并根據(jù)流水作業(yè)的進(jìn)度要求，確定銑刨段長(zhǎng)度和寬度。 銑刨機(jī)必須選用帶自動(dòng)找平裝置的路面銑刨機(jī)，且數(shù)量要保證其實(shí)際生產(chǎn)能力滿足后續(xù)工作需要?；旌狭系脑嚇用颗_(tái)拌和機(jī)在每天進(jìn)行 1～ 2 次 取樣。 未經(jīng)壓 實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料要全部清除，更換新料。初壓、復(fù)壓、終壓在盡可能高的溫度下進(jìn)行，嚴(yán)禁低溫碾壓。一般采用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)初壓、復(fù)壓，振動(dòng)壓路機(jī)終壓。必須做到寧可料車等攤鋪機(jī)，不能攤鋪機(jī)等料車。 3．瀝青混合料的攤鋪 在經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收合格的中面層上，方可鋪筑上面層。 材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。 混合料貯存?zhèn)}要貯存一定混合料，裝車不能隨拌隨裝，一次裝滿一車為宜，貯存?zhèn)}要有自動(dòng)保溫設(shè)備，設(shè)置恒溫保溫，盡量減少拌制好的混合料溫度損失。 改性瀝青混合料的拌制除要求較普通瀝青混凝土溫度提高 10℃左右，干拌及濕拌時(shí)間均延長(zhǎng)。在接鋪新料前將松散處清除，采用立茬、毛茬銜接，對(duì)舊茬適當(dāng)涂刷水泥凈漿，碾壓 時(shí)接茬處加強(qiáng)碾壓。發(fā)現(xiàn)不平處立即進(jìn)行人工填補(bǔ)整修。按照規(guī)定的松鋪厚度緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭? 底基層的準(zhǔn)備（鋪筑基層） 底基層表面要平整、堅(jiān)實(shí)，底基層的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度符合規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同一填筑路段，要求同一層的路基填料強(qiáng)度和粒徑均勻。 ．橋臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。 ．當(dāng)建材條件允許時(shí)，采用透水性材料回填，如砂礫、碎石土。 ．當(dāng)明通、明涵不能和路基同步施工時(shí)，已完成的新路堤縱向拼接坡度不小于 1： ，縱向拼接時(shí)開(kāi)挖臺(tái)階和臺(tái)背路堤拼接 。或采用先填筑到臺(tái)帽底標(biāo)高，再鉆樁、接樁（適用于無(wú)聯(lián)系梁的橋臺(tái)）。重型壓路機(jī)壓不到的邊角部位，采用小型振動(dòng)夯夯壓密實(shí)。老路堤的護(hù)坡道，排水溝及水溝邊緣至原隔離柵之間地基先進(jìn)行整平。 整個(gè)施工期間，保證排水暢通。 拼接路基超寬填筑不小于 。 填料 或透水性較原路基填料差 時(shí)，按圖紙 要求 鋪設(shè)墊層。 現(xiàn)已完成各種進(jìn)場(chǎng)原材料報(bào)驗(yàn)工作，經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢測(cè)，各種進(jìn)場(chǎng)原材料符合規(guī)范及招標(biāo)文件要求。梁場(chǎng)分別設(shè)有預(yù)制區(qū)、鋼筋加工區(qū)、存梁區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)、養(yǎng)生室、餐廳、消防備用水源等。院內(nèi)地面硬化，廣場(chǎng)區(qū)設(shè)停車位，劃線表示。 人員培訓(xùn)和技術(shù)交底 對(duì)參加施工建設(shè)的技術(shù)干部、技術(shù)工人 在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行為期不少于 7 天的施工技術(shù)、質(zhì)量和安全防護(hù)的培訓(xùn)，對(duì)全部管理人員重點(diǎn)加強(qiáng)工程質(zhì)量、施工安全