【正文】 施工方法及技術(shù)要點： 埋設(shè)鋼護筒。正常情況下，要順風(fēng)向清掃，以降低揚塵和對環(huán)境的污染，大風(fēng)天氣，禁止清掃。銑刨過程中，運輸車輛從未銑刨的路面繞至最近的通道處進入路槽，以避免造成新的病害和污染封層、黏層。銑刨過程中，橫向錯臺待攤鋪該層次時再用切割機切齊，切割后的側(cè)壁的粉漿必須用鋼絲刷刷干凈，并在攤鋪過程中采用沙袋等鋪墊，避免損傷。銑刨機的銑刨寬度與路面設(shè)計銑刨寬度相匹配，銑刨最大深度≥ 30cm，銑刨面平整，銑刨深度誤差177。 瀝青路面施工壓實質(zhì)量檢驗采用壓實度和空隙率雙指標(biāo)，并合理提高瀝青混凝土的壓實度，適當(dāng)減少空隙率。 6．接縫處理 縱向施工縫 采用多臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，要在前部已攤鋪混合料部分留下10～ 20cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 5～ 10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯開 15cm 以上。 壓路機不得在 未碾壓成型和未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。邊角等地方采用小型振動壓路機碾壓。攤鋪速度在 2～ 6m/min 范圍內(nèi)與拌和能力匹配即可（改性瀝青不超過 3m/min）。 每個作業(yè)面選用性能相當(dāng)?shù)臄備仚C聯(lián)機作業(yè)，間距不大于 10m。試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青用量、 級配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報請監(jiān)理人批準(zhǔn)。 改性瀝青混合料在高溫下拌和，不等于溫度越高越好，同樣溫度過高，改性瀝青也會老化，失去粘結(jié)力，影響混合料質(zhì)量。嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程的要求操作。 所有機械設(shè)備不宜在已壓成型或正在碾壓的底基層上調(diào)頭，如必須進行調(diào)頭，要采取措施 (如覆蓋 10cm 的砂或細砂粒 )保護調(diào)頭部分，使其表面不受破壞。然后用壓路機壓實，碾壓至無明顯輪跡為止，最后用靜力壓路機終壓，將高出部位刮除。不得隨意變換速度或中途停頓。 底基層碾壓成型后立即進行壓實度檢查，凡不符合要求的路段，分別采用補充碾壓、換填新拌的混合料進行處理，并按相關(guān)規(guī)定進行檢查與驗收，對壓實度不滿足要求的進行返工處理。 根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑，分層壓實，現(xiàn)場放出每層土（土石混合料）的鋪設(shè)寬度，按技術(shù)規(guī)范要求兩側(cè)加寬每層的攤鋪寬度，保證路基邊緣有足夠的壓實度，根據(jù)松鋪厚度，在路基邊緣組織釘樁掛線施工，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗確定。涵洞兩側(cè)回填土，兩側(cè)對稱均勻分層 23 回填壓實?；靥畈牧戏謱訅簩崳瑝簩嵑穸?，壓實度不低于同層位路堤的壓實度。 暗通、暗涵臺背的回填拼接 ．提前施工的暗通、暗涵，臺背回填與路基同步施工。填料壓實度和路基分層要求一致，臺前和錐坡超寬填筑寬度和路基要求一致。 臺階 開挖出的土方 按完全利用考慮。 （ 3）遵照設(shè)計的臺階高度在老路邊坡 上定出每層臺階開挖線，并作出明確標(biāo)記。 壓實期間 土基 的含水率應(yīng)當(dāng)均勻 ，并要求能壓實到所要求的壓實度。 舊路基邊坡 臺階開挖 要 自下而上， 逐級 開挖 ， 填筑一 級階（臺階形式按設(shè)計圖紙執(zhí)行）完成后，進行下一級臺階開挖 。墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于 5%。 現(xiàn)已完成前期施工所需各種配合比設(shè)計。努力創(chuàng)造一個良好的辦公、生產(chǎn)、生活環(huán)境。 項目部按照“六部二室”分別設(shè)置有工程 技術(shù) 部、安全部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、計劃 合同部、綜合 部 獨立辦公室，試驗室、資料檔案室獨立設(shè)置，均已達到標(biāo)準(zhǔn)化要求。分項工程開工前，做好技術(shù)交底工作。應(yīng)結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，根據(jù)交通標(biāo)志的不同種類設(shè)置。 落實施工部署，根據(jù)實際，保持足夠?qū)挾龋_保車輛能正常通過。 安全保衛(wèi)部門做好施工現(xiàn)場、倉庫、宿舍的防火、防盜等安全保衛(wèi)措施。 安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)交通維護 組和安全施工組： 交通維護組：主要負責(zé)占道路段的交通組織、管理維護工作，對施工全過程的安全負責(zé)，其工作內(nèi)容包括： 1）負責(zé)交通標(biāo)志系統(tǒng)的全面檢查處理； 2）嚴(yán)格遵守和負責(zé)落實公路執(zhí)法部門的管理要求； 3）執(zhí)行安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及班組長臨時交辦的任務(wù)。為確保工程 11 的順利完成，必須制定完整的安全保證體系和安全保證措施。 確保車輛通行的措施： 交通占道后，采取平行作業(yè)施工方法，增 加施工隊伍。此車流轉(zhuǎn)出方案可分段實施，以便及早主線施工，保證工期。負責(zé)本標(biāo)段合同管理、進度統(tǒng)計、計量與支付工作。 財務(wù)部：負責(zé)本標(biāo)段的成本管理和日常財務(wù)工作。組織有關(guān)部門編制工程施工組織設(shè)計，審查施工組織設(shè)計文件，負責(zé)技術(shù)方案選擇和實施等。我單位在接到通知后，15天之內(nèi)組建好項目經(jīng)理部并開始投入生產(chǎn)使用。 （ 1）紅旗大街至化工中路段主線兩側(cè)分幅建設(shè)，單向行駛路段：路基每側(cè)寬度 米。年日照 24472871 小時。右側(cè)輔道從紅旗大街至化工中路，樁號為 BK0+000 至 EK7+：路基、路面、排水工程、橋涵工程、平交道口，人行道。 質(zhì)量目標(biāo) 確保工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。建立健全質(zhì)量保證體系，強化工程施工技術(shù)管理，使各項管理工作落實到實處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。 國家相關(guān)法律、法規(guī)，交通部及河北省現(xiàn)行的高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 建設(shè)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)部門的文件等。 機械設(shè)備：采用先進的機械設(shè)備組成合理、高效的機械化作業(yè)線，提高機械化施工程度。 工期目標(biāo) 總工期安排 15 個月，擬定 2021年 7月 15 日開工， 2021 年 8 月 30 日完成（若開工時間推遲，工期進行順延）。 輔道不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)： 左側(cè)輔道國道 107互通范圍從 CK1+ CK3+。無霜期 165210 天。單向雙車道，一個非機動車道， 米寬人行道。本合同段項目部設(shè)項目經(jīng)理一人、總工程師一人，項目副經(jīng)理三人，下設(shè)六部二室：工程技術(shù)部、安全部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、計劃合同部、試驗室、綜合部（下附組織機構(gòu)框圖）公司對項目派駐專職紀(jì)檢檢查員主抓廉政工作。主持審定項目部科研、合理化建議 ，大力推廣新技術(shù)、新工藝。 進行工程成本分析與考核，隨時提供 資金運行情況 報告。 三、工區(qū)劃分 一工區(qū)：紅旗大街 107 互通（包括西南環(huán)互通）路基、路面及小橋、通道及附屬工程。 轉(zhuǎn)出車流的主線段落直至施工完成將不再允許過往車輛通行，車流轉(zhuǎn)換（臨時段）處的便道提高施工標(biāo)準(zhǔn)， 10 通行能力不低于輔道標(biāo)準(zhǔn)。 硬路肩占道道路段，設(shè)置醒目、清晰的臨時指向牌和標(biāo)志牌。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 本工程項目的安全生產(chǎn)目標(biāo)確定為“三無一創(chuàng)建”，“三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)傷亡事故，“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。 安全施工組的工作內(nèi)容包括： 1）負責(zé)施工期間的施工安全布置、督促、檢查工作。 7交通安全組織措施和交通應(yīng)急預(yù)案 交通安全組織措施 由于三環(huán)主線和市區(qū)外射公路大流量的交通現(xiàn)狀要求施工路段以“少占道，快施工”的方式，施工過程中既要確保現(xiàn)有公路營運的安全暢通，又要保證施工人員、機械的安全及工程質(zhì)量，其危險性和難度是新建項目無法比擬的。 在三環(huán)公路上和輔道公路范圍內(nèi)，作業(yè)人員著施工標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服，作業(yè)機械按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且安裝黃色警示燈。 以向道路使用者提供正確的，及時的信息。 線路控制樁點交接及復(fù)測 會同有關(guān)單位搞好線路控制樁點交接工作。會議室一 個 ，會議室 90 ㎡。 鋼筋加工場占地面積為 25 米 *70 米 =1750 平米。 、施工便道 結(jié)合本標(biāo)段的施工特點，先進行輔道及各互通區(qū)工程施工，輔道施工時施工便道借用南三環(huán)公路，在每個進出口三環(huán)上 200米處設(shè)置交通提示設(shè)施，并安排專人指揮進出車輛。 滿足 《土工合成材料試驗規(guī)程》 （ JTG E402021)及圖紙 的規(guī)定 20 和要求。 人工修整時宜將豎直臺階修成 仰 坡臺階，以 利于邊角部位碾壓。只有當(dāng)材料的含水率在壓實試驗的界線范圍之內(nèi)時，壓實工作才能進行。 路基拼接臺階施工 臺階開挖分級進行（臺階尺寸及要求見圖紙），避免臺階開挖面的長時間暴露（不超過 3天）。 路基填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 ．靠近結(jié)構(gòu)物 1m的范圍采用小型振動夯分層壓實，壓實厚度 ，達到和路基相同的壓實度。 ．通道及涵洞頂部，在最初回填≤ 厚度時，采用小型振動壓實工具分層壓實，分層壓實厚度 ，壓實度與同層次路堤相同， 以上和路堤縱向聯(lián)成整體施工。 構(gòu)造物臺背回填施工 ．回填工作在隱蔽工程驗收合格后進行。 ．涵頂面填土壓實厚度大于 時，可通行重型機械和汽車。 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時，可在路外晾曬，也可在路內(nèi)用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量要求，確保達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 對底基層進行徹底清掃，清除浮土、各類雜物及散落材料，保持表面整潔。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2/3。壓實后的基層不可隨意貼補找平，不允許滾漿碾壓。水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷施工，時間超過水泥初凝時間或第二天開工的接頭斷面均要設(shè)橫縫。 每天開拌前對拌和設(shè)備進行檢查，特別是儀表顯示數(shù)據(jù)和實際數(shù)據(jù)是否相符。因此，要嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度、集料加熱溫度、拌和溫度、出廠溫度。 2．瀝青混合料運輸 必須維護好便道，提高運輸車輛的速度，縮短運輸時間。 運料車將料倒在瀝青混合料轉(zhuǎn)運車內(nèi)并經(jīng)充分拌和后再輸入攤鋪機的受料斗。 松鋪系數(shù)為 ～ ，根據(jù)試驗段確定。通過橋涵等構(gòu)造物頂面時， 不得采用振動壓路機，為保證壓實效果選用振蕩壓路機 配合大噸位靜力壓路機和輪 胎壓路機壓實。同時，采取有效措施防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。 橫向接縫 由于橫向接縫為冷接縫，處理難度較大，但處理的好與壞將直接影響路面的平整度，為此要采取以下措施： 在已成型瀝青層的端部，先用 6m 直尺檢查，將平整度超過 3mm 的部分使用小型銑刨機挖去，挖除干凈 ，并將切面上的污染物用水洗刷干凈，再涂以黏層瀝青，基本干后，攤鋪機再就位。 施工過程中當(dāng)天瀝青混合料最大理論密度以真空法試驗儀測定的為準(zhǔn)。 ，并配備水車、加油車、風(fēng)鎬、自卸汽車等數(shù)量相當(dāng)?shù)?設(shè)備。 . 一個工作段在銑刨完瀝青面層（或基層）后，如未發(fā)現(xiàn)基層（或底基層）頂面明顯強度不足，經(jīng)檢測基層（或底基層）頂面彎沉，證明強度足夠時，按設(shè)計文件要求處理后，方可鋪筑瀝青面層（或基層）。 、通道鋪裝銑刨。橫向要從中央分隔帶向路側(cè)清掃，必要時要采取合理的防護措施，以降低對正常通行車輛的影響。 選用優(yōu)質(zhì)的膨潤土適量加入添加劑，配制高質(zhì)量的復(fù)合泥漿。 鉆孔灌注樁施工 橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)情況，選用旋挖鉆機進行鉆孔樁施工。特別要注意邊邊角角，不能遺漏松散料和粉塵。降雨過大時 ，采取切實可行的防排水措施，局部薄弱路段，予以覆蓋。 按圖 紙及監(jiān)理人確定的整修范圍劃定銑刨作業(yè)基準(zhǔn)線（可比照公路分道線）并根據(jù)流水作業(yè)的進度要求，確定銑刨段長度和寬度。 銑刨機必須選用帶自動找平裝置的路面銑刨機，且數(shù)量要保證其實際生產(chǎn)能力滿足后續(xù)工作需要?；旌狭系脑嚇用颗_拌和機在每天進行 1～ 2 次 取樣。 未經(jīng)壓 實即遭雨淋的瀝青混合料要全部清除，更換新料。初壓、復(fù)壓、終壓在盡可能高的溫度下進行，嚴(yán)禁低溫碾壓。一般采用雙驅(qū)雙振壓路機初壓、復(fù)壓，振動壓路機終壓。必須做到寧可料車等攤鋪機，不能攤鋪機等料車。 3．瀝青混合料的攤鋪 在經(jīng)監(jiān)理人驗收合格的中面層上，方可鋪筑上面層。 材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)實驗資料進行試拌。 混合料貯存?zhèn)}要貯存一定混合料，裝車不能隨拌隨裝，一次裝滿一車為宜，貯存?zhèn)}要有自動保溫設(shè)備，設(shè)置恒溫保溫，盡量減少拌制好的混合料溫度損失。 改性瀝青混合料的拌制除要求較普通瀝青混凝土溫度提高 10℃左右，干拌及濕拌時間均延長。在接鋪新料前將松散處清除，采用立茬、毛茬銜接，對舊茬適當(dāng)涂刷水泥凈漿，碾壓 時接茬處加強碾壓。發(fā)現(xiàn)不平處立即進行人工填補整修。按照規(guī)定的松鋪厚度緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。 底基層的準(zhǔn)備（鋪筑基層） 底基層表面要平整、堅實，底基層的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度符合規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。同一填筑路段，要求同一層的路基填料強度和粒徑均勻。 ．橋臺背后填土與錐坡填土同時進行。 ．當(dāng)建材條件允許時，采用透水性材料回填，如砂礫、碎石土。 ．當(dāng)明通、明涵不能和路基同步施工時，已完成的新路堤縱向拼接坡度不小于 1： ，縱向拼接時開挖臺階和臺背路堤拼接 ?；虿捎孟忍钪脚_帽底標(biāo)高，再鉆樁、接樁（適用于無聯(lián)系梁的橋臺）。重型壓路機壓不到的邊角部位，采用小型振動夯夯壓密實。老路堤的護坡道，排水溝及水溝邊緣至原隔離柵之間地基先進行整平。 整個施工期間，保證排水暢通。 拼接路基超寬填筑不小于 。 填料 或透水性較原路基填料差 時，按圖紙 要求 鋪設(shè)墊層。 現(xiàn)已完成各種進場原材料報驗工作，經(jīng)試驗監(jiān)理工程師檢測，各種進場原材料符合規(guī)范及招標(biāo)文件要求。梁場分別設(shè)有預(yù)制區(qū)、鋼筋加工區(qū)、存梁區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)、養(yǎng)生室、餐廳、消防備用水源等。院內(nèi)地面硬化，廣場區(qū)設(shè)停車位，劃線表示。 人員培訓(xùn)和技術(shù)交底 對參加施工建設(shè)的技術(shù)干部、技術(shù)工人 在進場前進行為期不少于 7 天的施工技術(shù)、質(zhì)量和安全防護的培訓(xùn)，對全部管理人員重點加強工程質(zhì)量、施工安全