本科論文-_-組合零件的數(shù)控車削及宏程序編輯與加工-免費(fèi)閱讀
【正文】 24 致謝 最后，我要特別感謝韓 亞軍 老師和李 俊鍵 老師。 20 第六章 數(shù)控加工程序的編寫 工序一程序 OLUN1 %6789 M3S300 T0202 G0X51Z2 N1G0X20S800 G1Z0 X24Z2 Z16 X27 X35 X43 Z92 N2G1X51 G0X100Z10 T0404 S300 G0X39Z40 G1X28F10 G04P2 G1X32 X28 G04P2 G1X32 G0Z16 G1X20F10 G04P2 X26 G0X100Z100 T0303 G0X26Z3 G0X100Z100 M5 M30 宏程序（橢圓） M3S300 T0202 G0X47Z2 N3G0X0S800 G1Z0 1=30 WHILE[1]GE[0] 2=20*SQRT[11*1/900] G1X[2*2]Z[130] 1= ENDW G1X43 N4W12 G0X100Z100 M5 M02 21 工序二程序 OLUN2 %1234 M3S300 T0202 G0X51Z2 N1G0X43S800 G1Z0 x43w12 N2G1X51 G0X100Z100 T0404 S300 G0X48Z20 G1X38F10 G04P2 G1X48 G0W4 G1X38 G04P2 X48 G0W3 G1X38 G04P2 X48 G0X100Z100 M5 M30 M3S300 T0202 G0X26Z2 N3G0X40S700 G1Z0 X38Z1 Z5 X32 X30W1 Z32 N4X26 G0Z100 X100 M5 M30 22 工序三程序 %1234 T0202 M3S700 G0X48Z2 G0X26 G1Z0F30 X22Z2 Z21 X20 G0Z100 X100 M5 M30 T0202 MS250 G0X20Z3 X23Z22 X24Z22 G0X100Z100 M5 M30 T0303(圖三外形 ) M3S300 G00X51Z2 N1G0X40S800 G1Z0 Z20 N2G1X51 G0X100Z100 T0404 S300 G00X51Z20 G1X38F10 G04P3 G1X51F30 G1X38F10 G04P3 G1X51F30 W1 X43F20 X41W1 X45 G0X100Z100 M5 M30 圖三橢圓部分程序 %1234 T0303 M3S300 G0X50Z2 N1G0X0S800 G1Z0 1=15 WHILE[1]GE[10] 2=23*SQRT[11*1/225] G1X[2*2]Z[!15] 1= ENDW G1W5 N2X47 G0X100Z100 M5 M30 23 結(jié)束語 畢業(yè)設(shè)計(jì)是 我們面臨畢業(yè)時(shí)的一項(xiàng)難關(guān)，同時(shí)也是 一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的機(jī)會 ， 經(jīng)過一個(gè)多月的學(xué)習(xí)和工作，我終于完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)。 N50 IF[1LT360]GOTO30 。 N10 G01 G41 X50 。 i (i=1,2,3,? ) 例： 5， 109， 501 （ 2）變量的引用 將跟隨在一個(gè)地址后的數(shù)值用一個(gè)變量來代替，即引入了變量。 現(xiàn)在以列表形式來比較各系統(tǒng)的區(qū)別。因?yàn)樗试S使用變量、運(yùn)算以及條件功能，則使程序順序結(jié)構(gòu)更加合理。 選擇數(shù)控車削用刀具 數(shù)控車削刀 具 常用的一般分成型車刀、尖形車刀、圓弧形車刀三類。一般分最高生產(chǎn)率刀具壽命和最低成本刀具壽命兩種，前者根據(jù)單件工時(shí)最少的目標(biāo)確定，后者根據(jù)工序成本最低的目標(biāo)確定。 當(dāng)車削質(zhì)量較大的工件時(shí)要一端用卡盤夾住，另一端用 12 后頂尖支撐。合理的選擇加緊方式十分重要，工件的裝夾不僅影響加工質(zhì)量，而且對生產(chǎn)率，加工成本及操作安全都有直接影響。合理的選擇定位基準(zhǔn)是保證零件加工精度的前提，還能簡化加工工序，提高加工效率。再掉頭裝夾 保證總長，再用內(nèi)鏜刀鏜出 有臺階的通孔。其化學(xué)成分是：碳含量%～ %，鉻含量 %～ %，錳含量 %～ %，硫含量 %～ % ，其中碳含量過高、過低均不能滿足經(jīng)調(diào)質(zhì)后獲得良好綜合力學(xué)性能的要求，主加元素為鉻，在配以硫、錳等合金元素，其作用是提高淬透性，強(qiáng)化鐵素體和細(xì)化晶粒，因此，此鋼的熱處理變形小，廢品率低，因而降低了工藝成本。該零件有 M24 的螺紋配合，需在圖一中加工外螺紋，在圖二中加工 M24 的內(nèi)螺紋，然后進(jìn)行組合。再輸入橢圓長半軸長度 25mm。 主要由數(shù)控系統(tǒng)（包括數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)及可編程控制器）和機(jī)床的強(qiáng)電氣控制系統(tǒng)組成。 安裝在機(jī)床的底座上。它由縱向（ Z向）滑板和橫向（ X向）滑板 （ 4） 尾座。 三 數(shù)控車床的組成 （ 1） 主軸箱（床頭箱）。全功能型數(shù)控車床采用閉環(huán)或半閉環(huán)控制的伺服系統(tǒng)，可以進(jìn)行多個(gè)坐標(biāo)軸的控制、具有高剛度、高精度 和高效率等特點(diǎn)。 （ 4） 國際信息聯(lián)盟第五技術(shù)委員會對數(shù)控機(jī)床做了如下定義： 2 （ 5） 數(shù)控機(jī)床是一個(gè)裝有程序控制系統(tǒng)的機(jī)床。 我國數(shù)控機(jī)床的研制是從 1958 年起步的，由清華大學(xué)研制出了最早的樣機(jī)。 本文主要針對軸類 配合 零件的加工進(jìn)行 零件草圖的繪制及零件 工藝分析 和編制加工程序 。軸類零件通常由內(nèi)外圓柱面、端面、臺階面、螺紋、圓弧等組成 。 早期的數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)采用電子管，其體積大，功耗高，只在軍事部門應(yīng)用，只有在微處理機(jī)用于數(shù)控機(jī)床后，才真正 使數(shù)控機(jī)床得到了普及。該系統(tǒng)能夠邏輯地處理，具有使用號碼或其他符號編碼指令規(guī)定程序。 （ 3） 車削中心。它固定在車床的最左邊。安裝在 床身導(dǎo)軌上，可沿導(dǎo)軌進(jìn)行縱向移動。 （ 8） 機(jī)床的液壓傳動系統(tǒng) 。機(jī)床電氣控制系統(tǒng)能完成對機(jī)床的自動控制。完成橢圓的繪制。 零件的材料分析 零件材料的選用是非常重要的，選材不當(dāng)制成的零件不能滿足使用要求，過早 損傷和破壞產(chǎn)生不良影響或經(jīng)濟(jì)效益差等。其熱處理特點(diǎn)是：當(dāng)原始組織為珠光體時(shí)，預(yù)先熱處理可采用正火或退火處理 。再以零件圖一為基準(zhǔn)和零件二進(jìn)行配合，直到能達(dá)到圖紙要求配合精度即可。 定位基準(zhǔn)選擇的原則 基準(zhǔn)重合原則。 數(shù)控車床常用裝夾方式 1）在三爪自定心卡盤上裝夾。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位基準(zhǔn)，應(yīng)用較廣泛。 選擇刀具
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