數(shù)字電路邏輯課程設計--出租車自動計費器-免費閱讀
【正文】 了解到課程實習設計是開端，連接是關鍵，測試是必須。 實驗圖片 Multism 仿真 K1 接低電平， K2 閉合實現(xiàn)置數(shù) 的功能： K1 接高電平， K2 閉合實現(xiàn)計數(shù)功能，進位功能良好，當 K2 斷開時計數(shù)器停止計數(shù) 實驗感想 通過這次課設基本上了解了 74Ls160 芯片的用法及功能，其各個管腳的連接，及其自身的模 10 計數(shù)的功能，和各個控制端的功能。 工作過程 :K2 為計數(shù)脈沖的控制開關常態(tài)為閉合狀態(tài)， K1 為控制端開關，常態(tài)為高電平。 74LS160 的內(nèi)部電路如下圖所示， TC 為進位輸出端， CEP 為 計數(shù)控制端， Q0Q3 為輸出端， CET 為計數(shù)控制端， CP 為時 鐘輸入端（上升沿有效） 設計的步驟和過程 1） 根據(jù)出租車計費原理，將出租車計費部分由 3 個計數(shù)器來完成分別為： 2） ①計數(shù)器 A 完成車費十位。對于 54/74160，當 CP 由低至高跳變或跳變前，如果計數(shù)器控制端 CEP、CET 為高電平，則 /PE 應避免由低至高電平的跳變，而 54/74LS160 無此種限制。 設計思路 起價計費功能 按照給定的參數(shù)設計起步價為 元。由于實驗室的條件，本次設計主要圍繞著顯示起價和按時間計數(shù)
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