【正文】 ε ＝0Δhh ＝ 010hhh 100% （ 2－ 8） 式中 Δh —— 壓下量， 0h —— 入口厚， 1h —— 出口厚。 8)軋鋼機(jī)的維護(hù)以及接軸的潤(rùn)滑的設(shè)計(jì)。 7)繪制圖紙折合 A0 幅面 3 張。 30℃；終軋 溫度≥ 1000℃ 3）軋機(jī)的數(shù)據(jù) 軋輥形式：二輥軋機(jī) 安徽工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說明書 共 46 頁(yè) 第 12 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 新工作輥直徑： Φ 1100mm 最小工作輥直徑： Φ 980mm 軋輥輥身長(zhǎng)度： 2350mm 軋輥?zhàn)畲蠊ぷ鲏毫Γ?20210KN 一根軋輥?zhàn)畲蠊ぷ髋ぞ兀? 壓下電機(jī)： 型號(hào)： ZZJ812P 功率： 90KW 轉(zhuǎn)速： JC： 100% 壓下主減速器蝸輪副速比： i= 設(shè)計(jì)任務(wù)和要求 對(duì)馬鋼熱軋板廠中生產(chǎn)線上的二輥軋機(jī)設(shè)備進(jìn)行分析、消化，校核其能力。車輪方面，重點(diǎn)開發(fā)更高質(zhì)量的貝氏體高速列車車輪、輪箍，整體機(jī)車車輪，適應(yīng)我國(guó)專用高速鐵路建設(shè)的需要。和平生產(chǎn)鋼種為 CQ、 DQ、 DDQ 及 HSLA級(jí)低碳鋼，厚度為 —— 、寬度為 900mm—— 1575mm 的冷軋卷。其中，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造的高速線材精軋機(jī)組的軋制速度已經(jīng)達(dá)到135m/s，并順利地通過了驗(yàn)收； 安徽工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說明書 共 46 頁(yè) 第 10 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 2）一些先進(jìn)的軋制技術(shù)，如切分軋制 、鐵素體軋制、低溫軋制、形變誘導(dǎo)鐵素體相變和控軋控冷技術(shù)在中國(guó)已得到廣泛的應(yīng)用，取得了顯著的效果；而如鋼軌在線全長(zhǎng)余熱淬火等技術(shù)的應(yīng)用，在有條件的軋鋼廠中已取得了成功。 2）先進(jìn) 生產(chǎn)流程的逐步確立 （ 1）中國(guó)已經(jīng)引進(jìn)了 3 條 CSP 薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線，其中珠江鋼廠和邯鄲鋼鐵公司生產(chǎn)線已投產(chǎn)，收到了預(yù)期的效果。包括鋼材成分設(shè)計(jì)，軋制溫度、程序和變形量的控制，冷卻速度和冷卻溫度的控制。該生產(chǎn)線的輸出冷卻輥道分為兩段，第一段較短，為 30 米左右，其中快速冷卻水集管為 1 0米左右，冷卻段后是超薄帶卷取機(jī) (旋轉(zhuǎn)卷取機(jī) )：第二段為層流冷卻和卷取機(jī)，主要生產(chǎn) — 般規(guī)格的熱帶。通過在傳統(tǒng)的熱軋生產(chǎn)線上設(shè)置采用鋼坯對(duì)焊機(jī)及精軋后連續(xù)軋制。 與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)比較，國(guó) 內(nèi)中厚板軋鋼廠盡管在裝備上存在著一定的差距，但近幾年一些大鋼廠正在逐步引進(jìn)、消化和改造一批中厚板生產(chǎn)設(shè)備和工藝，如首鋼和濟(jì)鋼的 3 500 mm軋機(jī)、鞍鋼的 4 300 mm軋機(jī)和寶鋼的 5 000 mm軋機(jī)等 陸續(xù)投產(chǎn)；首秦公司的 4 300 mm 軋機(jī)，天津、唐鋼和福建三明的 3 500 mm 軋機(jī) 安徽工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說明書 共 46 頁(yè) 第 8 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 等一大批即將投產(chǎn)的中厚板軋機(jī)，將逐漸參與中厚板的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)我國(guó)的中厚板生產(chǎn)企業(yè)提升整體裝備水平、提升產(chǎn)品檔次和質(zhì)量將會(huì)起到極大的促進(jìn)作用。 鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)急需優(yōu)化 1）加速發(fā)展薄板及其深加工產(chǎn)品是重中之重： 2）由于中國(guó)汽車行業(yè)的高速增長(zhǎng)．迫切要求汽車板生產(chǎn)的本土化： 3）高強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)件用冷墩鋼、易切削鋼、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用氣閥鋼要求替代進(jìn)口； 4）建筑用鋼筋要淘汰Ⅱ級(jí)。同比增長(zhǎng)達(dá) 96． 6％。主要表現(xiàn)在：鋼中雜質(zhì)含量高；非金屬夾雜物控制水平低；表面質(zhì)量和尺寸精度差； 組織性能指標(biāo)落后。 3）橋梁用中厚鋼板 JFE 公司通過對(duì)超低碳貝氏體鋼進(jìn)行 Super2OLAC 處理 ,開發(fā)出新型的具有高強(qiáng)度和良好焊接性能的橋梁用 YP500MPaBHS500 中厚板 ,該鋼具有優(yōu)良的 使用性能 ,完全可滿足造橋的新需求。 J FE 公司通過對(duì)超低碳貝氏體鋼進(jìn)行 Super2OLAC 處理 ,開發(fā)出新型的具有高強(qiáng)度和良好焊接性能的橋梁用 YP500MPa BHS500 中厚板 ,該鋼具有優(yōu)良的使用性能 ,完全可滿足造橋的新需求。 T1 H1 Kim 等提出了一個(gè)全積分的三維有限元模型 ,用于對(duì)四輥軋機(jī)的板帶、工作輥和支撐輥?zhàn)冃蔚鸟詈戏治觥? SM S 鋼軌軋制的前沿技術(shù)主要包括 :軋機(jī)數(shù)目最小化的緊湊式布置節(jié)省了投資和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本 。同時(shí)借鑒鋁板軋制 中三次元 剛塑性 FEM 與結(jié)晶塑 性模式相結(jié)合的聚合組織預(yù)測(cè)模擬技術(shù) ，應(yīng)用于鋼材開發(fā) 中同時(shí)保證形狀和質(zhì)量的理論模式 。軋鋼生產(chǎn)的成品，根據(jù)鋼材斷面形狀，主要分成三大類：鋼板、鋼管和型 鋼（包括線材）。 該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示， 2021年，全球 64 個(gè)主要產(chǎn)鋼國(guó)家和地區(qū)粗鋼總產(chǎn)量為 億噸。 2021 年歐盟 27 國(guó)粗鋼產(chǎn)量為 億噸，同比增長(zhǎng) %；獨(dú)聯(lián)體產(chǎn)量為 億噸，同比增長(zhǎng) %；北美產(chǎn)量為 億噸，同比增長(zhǎng) %；南美產(chǎn)量為 4836 萬噸，同比增長(zhǎng) %；非洲產(chǎn)量為 1397 萬噸，同比下降 %；中東產(chǎn)量為 2033 萬噸，同比增長(zhǎng) %；亞洲產(chǎn)量為 億噸，同比增長(zhǎng) %。 可見在現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)中，作為使鋼成材的軋鋼生產(chǎn)，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著異常重要的地位，對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起十分重要的作用。 目前 , 日本 J F E 公司的無頭軋制技術(shù)可實(shí)現(xiàn)厚 1mm 薄板的穩(wěn)定生產(chǎn) ,其中關(guān)鍵的頭尾焊接采用了感應(yīng)加熱焊接和激光焊接 。不需要獨(dú)立的精軋機(jī) 。 安徽工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說明書 共 46 頁(yè) 第 5 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 結(jié)果表明 ,該模型可反映軋制過程中各工藝參數(shù)對(duì)板形的影響 ,通過精確過程控制可提高板帶產(chǎn)品的尺寸精度。 高強(qiáng)韌中厚板開發(fā) 1）集裝箱船用厚板 新日鐵和三菱重工聯(lián)合開發(fā)了 YP460MPa 級(jí)大型集裝箱船用高強(qiáng)度厚鋼板 ,鋼板厚度為 60～ 70mm。 國(guó)外板形控制技術(shù) C1J1 Park 等提出了一種板寬控制方案 ,即采用基于板寬預(yù)測(cè)模型 (WPM) 的簡(jiǎn)化有限元法和基于誤差校正模型 ( ECM) 的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) ,通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 ,獲得了較高的板寬控制精度。 3）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理．一些落后鋼產(chǎn)品還在大量生產(chǎn)。 2）優(yōu)質(zhì)鋼產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平相比存在巨大差距。發(fā)展Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)： 5） X60、 X70 級(jí)管線鋼迫切需要替代進(jìn)口的產(chǎn)品； 6）集裝箱用 1． 6mm的薄板需要大力發(fā)展： 7） 390 級(jí)和 460 級(jí)中厚板要繼續(xù)研制和普及。鋼鐵產(chǎn)品的現(xiàn)代技術(shù)主要有 4 個(gè)方面，即鋼質(zhì)潔凈技術(shù)、微合金化技術(shù)、晶粒細(xì)化 技術(shù)和尺寸、表面精準(zhǔn)化技術(shù)。該 方法與傳統(tǒng)軋制方法相比提高了成材率和生產(chǎn)率。該生產(chǎn)線的產(chǎn)品以超薄規(guī)格熱帶為主，其中 毫米至 3 毫米的帶鋼占 60％以上；高強(qiáng)度鋼的最小厚度為 12 毫米，低碳鋼的最小厚度可以達(dá)到 毫米。 5）計(jì)算機(jī)過 程管理技術(shù)。包鋼的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線也將投產(chǎn)。 馬鋼軋鋼技術(shù)的發(fā)展 馬鋼軋鋼技術(shù)的進(jìn)步 從 1998 年起，馬鋼通過關(guān)停老線軋機(jī)，改造高線和車輪軋機(jī)，新建 H 型鋼、棒材、二鋼高線和棒材軋機(jī)、熱軋薄板和冷軋薄板軋機(jī)，在 2021 年 4 月 8 日徹底淘汰了初軋開坯工藝，實(shí)現(xiàn) 100%一火成材，軋機(jī)整體裝備水平有了質(zhì)的飛躍，為提高產(chǎn)量、質(zhì)量、改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)。 2021年 3 月成功實(shí)現(xiàn)單卷最薄厚度達(dá) 。 3）研制新一代鋼鐵材料 馬鋼將開展普碳鋼： 200MPa→ 400MPa(500MPa)。 1）文獻(xiàn)檢索及 綜述 —— 國(guó)內(nèi)外有關(guān)板帶軋機(jī)設(shè)備現(xiàn)狀。 設(shè)計(jì)步驟 1)根據(jù)給定道次的壓下量及軋制溫度、軋件材料，通過北京科技大學(xué)給出的經(jīng)驗(yàn)公式求出各道次的變形阻力及單位壓力。 安徽工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說明書 共 46 頁(yè) 第 13 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 2. 軋制力能參數(shù)計(jì)算與說明 軋制工藝參數(shù) 表 21 各道次軋制工藝參數(shù) 軋輥主參數(shù)的確定 輥身長(zhǎng)度的確定 軋輥的主要參數(shù)的確定（輥身直徑 D 、輥身長(zhǎng)度 L ）決定板帶軋機(jī)軋輥尺寸時(shí)，應(yīng)先確定輥身長(zhǎng)度 L，然后再根據(jù)強(qiáng)度、剛度和有關(guān)工藝條件確定其直徑 D。 變形速度 μ 的確定： μ ＝01Δh2vRh +h （ 2－ 9） 式中 v —— 軋輥的圓周線速度； Δh —— 壓下量； R —— 軋輥的半徑； 安徽工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說明書 共 46 頁(yè) 第 15 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 0h 、 1h —— 入口厚和出口厚。 把接觸弧看作拋物線時(shí)： mε =2ε3 （ 2－ 7） 式中 ε —— 變形程度； mε —— 相對(duì)變形程度。 7)對(duì)機(jī)架進(jìn)行強(qiáng)度校核。 6)軋鋼機(jī)的維護(hù)以及接軸的潤(rùn)滑。 2300 中板粗機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 原始數(shù)據(jù) 1）原料規(guī)格： 220 1300 1660mm 成品寬： 2200mm 軋機(jī) 道次 方式 入口厚mm 出口厚mm 軋后寬 mm 軋后長(zhǎng)mm 壓下量mm 壓下率 % 二輥 1 縱軋 220 190 1300 1922 30 13． 64 2 縱軋 190 170 1300 2148 20 10． 53 3 橫軋 170 145 2148 1524 25 14． 71 4 橫軋 145 124 2148 1782 21 14． 48 5 橫軋 124 107 2148 2065 17 13． 71 6 橫軋 107 96 2148 2302 11 10．