【正文】 詳細(xì)設(shè)計(jì)中的模塊設(shè)計(jì)則是確定模塊的內(nèi)上海海事大學(xué) 管理信息系統(tǒng) 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 38 部特性。 應(yīng)考慮系統(tǒng)的安全性和可靠性 所選網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品應(yīng)非常成熟，運(yùn)行安全、可靠。 目前，流行的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)有 UNN、 Netware、 Window NT 等。其中第一周完善計(jì)劃，并構(gòu)建軟件編程方案；第二周完成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和系統(tǒng)評(píng)估。邏輯：1. 記錄事故發(fā)生的各種數(shù)據(jù)如時(shí)間地點(diǎn)等 ；2. 搜集處理事故過程中的數(shù)據(jù)如警方開據(jù)的事故認(rèn)定書等 ；3. 將事故處理和事故發(fā)生的數(shù)據(jù)上報(bào)車隊(duì)管理處 ； 編寫 顧天意 日期 2020年12月18日審核 楊廣明 日期 2020年12月19日簡(jiǎn)要說明： 二二二二日日日日日日二二二二二二二二惡日二二二二二二二二惡日二二二二二二二二惡日 事故數(shù)據(jù)和行車數(shù)據(jù)在行車過程中只須記錄，上報(bào)等到車輛歸隊(duì)后再執(zhí)行。輸出： 二二二二日日日日日日二二二二二二二二 行車路線。邏輯：1. 從計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處接收車輛使用需求；2. 核查在庫(kù)可用車輛信息；3. 調(diào)出可用車輛信息；4. 將可用車輛信息報(bào)給指揮辦公室； 上海海事大學(xué) 管理信息系統(tǒng) 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 28 編寫 顧天意 日期 2020年12月18日審核 楊廣明 日期 2020年12月19日簡(jiǎn)要說明： 二二二二日日日日日日二二二二二二二二惡日二二二二二二二二惡日二二二二二二二二惡日 車隊(duì)管理處只負(fù)責(zé)調(diào)出可用司機(jī)信息，具體調(diào)配班次工作由指揮辦公室負(fù)責(zé)。 根據(jù)對(duì)學(xué)校車隊(duì)的調(diào)查，制作如下數(shù)據(jù)字典 ： ① 數(shù)據(jù)項(xiàng)的定義 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N04 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 加油數(shù)量 別 名： 用油量 簡(jiǎn) 述： 某 次出車的加油量 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N03 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 車牌號(hào) 別 名： 車輛 編碼 簡(jiǎn) 述： 某輛車的牌照號(hào)碼 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N02 數(shù) 據(jù)項(xiàng)名稱： 使用數(shù)量 別 名： 用車數(shù)量 簡(jiǎn) 述： 某次用車的數(shù)量 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N01 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 司機(jī)姓名 別 名： 姓名 編碼 簡(jiǎn) 述： 司機(jī)的姓名 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 上海海事大學(xué) 管理信息系統(tǒng) 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 21 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N12 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 油品單價(jià) 別 名： 油價(jià) 簡(jiǎn) 述： 車輛當(dāng)日所加油品的單價(jià) 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N11 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 加油日期 別 名： 加油時(shí)間 簡(jiǎn) 述： 車輛加油的日期 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N10 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 油號(hào) 別 名： 油品號(hào) 簡(jiǎn) 述： 車輛添加的油品號(hào) 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N09 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 目的地 別 名： 終點(diǎn)站 簡(jiǎn) 述： 某個(gè)班次的終點(diǎn) 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N08 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 到 達(dá)時(shí)間 別 名： 收車時(shí)間 簡(jiǎn) 述： 車輛歸隊(duì)的時(shí)間 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N07 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 出車時(shí)間 別 名： 發(fā)車時(shí)間 簡(jiǎn) 述： 車輛出發(fā)的時(shí)間 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N06 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 車輛總數(shù) 別 名： 車輛數(shù) 簡(jiǎn) 述： 總共有多少輛車 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N05 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱 ： 司機(jī)手機(jī)號(hào) 別 名： 司機(jī)聯(lián)系方式 簡(jiǎn) 述： 司機(jī)的聯(lián)系方式 類型及寬度： 字符型， 4 位 取 值 范 圍： 0001~9999 上海海事大學(xué) 管理信息系統(tǒng) 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 22 ② 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 的定義 i 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)編號(hào)： S06 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱： 車輛使用信息表 簡(jiǎn)述： 車輛的使用信息 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成： N10 + N11 + N12 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)編號(hào)： S05 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱： 事故信息單 簡(jiǎn)述： 司 機(jī)上報(bào)的事故信息 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成： N14 + N15 + N16 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)編號(hào)： S04 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱： 車輛信息表 簡(jiǎn)述： 車輛的各類信息 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成： N03 + S06 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)編號(hào)： S03 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱： 司機(jī)信息表 簡(jiǎn)述： 司機(jī)的各類信息 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成： N01 + N05 + N13 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)編號(hào)： S02 數(shù)據(jù)結(jié) 構(gòu)名稱： 計(jì)劃單 簡(jiǎn)述： 發(fā)車計(jì)劃的總體數(shù)據(jù)信息 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成： N02 + N06+S01 數(shù)據(jù)項(xiàng)編號(hào)： N16 數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱： 事故認(rèn)定書編號(hào) 別 名： 責(zé)任認(rèn)定書編號(hào) 簡(jiǎn) 述： 事故發(fā)生后警方的事故認(rèn)定書編號(hào)。數(shù)據(jù)流程圖和數(shù)據(jù)字典相互配合，就可以從圖形和文字兩個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)的邏輯模型進(jìn)行完整的描述。 數(shù)據(jù)流程圖描述了系統(tǒng)的分解，即系統(tǒng)由哪幾部分組成、各部分之間聯(lián)系等，但對(duì)于數(shù)據(jù)的詳細(xì)內(nèi)容卻無法在數(shù)據(jù)流程圖中反映。 業(yè)務(wù)流程分析 業(yè)務(wù)流程分析可以幫助我們了解某項(xiàng)業(yè)務(wù)的具體處理過程，發(fā)現(xiàn)和處理系統(tǒng)調(diào)查工作中的錯(cuò)誤和疏漏，修改和刪除原系統(tǒng)的不合理部分，在新系統(tǒng)基礎(chǔ)上優(yōu)化業(yè)務(wù)處理流程。 8. 車輛 有關(guān)車隊(duì)所有車輛的各方面數(shù)據(jù)。 ii 用企業(yè)實(shí)體法定義數(shù)據(jù)類 能力計(jì)劃設(shè)備計(jì)劃外包采購(gòu)統(tǒng)計(jì)信息 財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì) 車輛利用 人員利用率 乘客統(tǒng)計(jì)存檔信息 財(cái)務(wù)總賬 車輛負(fù)荷 雇傭工資 乘客數(shù)統(tǒng)計(jì) 企業(yè)實(shí)體 數(shù)據(jù)類現(xiàn)金流 車輛 員工 乘客計(jì)劃信息業(yè)務(wù)信息預(yù)算接受支付人員計(jì)劃 市場(chǎng)計(jì)劃乘客信息 表 6 企業(yè)實(shí)體法定義數(shù)據(jù)類 經(jīng) 營(yíng) 計(jì) 劃學(xué) 生 人 數(shù)教 師 人 數(shù)校 職 工 人 數(shù)車 輛 計(jì) 劃財(cái) 務(wù) 計(jì) 劃師 生 人 數(shù)可 用 資 金校 職 工 人 數(shù)預(yù) 測(cè) 定 價(jià) 分 析車 輛 安 檢車 牌 號(hào)車 型車 輛 檔 案 編 號(hào)安 檢 數(shù) 據(jù)車 輛 維 修車 牌 號(hào)司 機(jī) 姓 名車 輛 檔 案 編 號(hào)維 修 項(xiàng) 目維 修 費(fèi) 用維 修 日 期預(yù) 測(cè) 定 價(jià)預(yù) 測(cè) 定 價(jià) 分 析車 輛 計(jì) 劃乘 客 類 別車 票 價(jià) 格車 輛 管 理車 輛 計(jì) 劃車 牌 號(hào)車 型車 輛 購(gòu) 入 日 期發(fā) 動(dòng) 機(jī) 號(hào)車 輛 檔 案 編 號(hào)預(yù) 測(cè) 分 析人 員 管 理預(yù) 測(cè) 分 析車 型車 輛 計(jì) 劃值 班 人 員 信 息司 機(jī) 要 求司 機(jī) 招 聘司 機(jī) 要 求司 機(jī) 信 息車 輛 調(diào) 配發(fā) 車 計(jì) 劃用 車 信 息收 車用 車 信 息回 車 信 息圖 2 學(xué)校車隊(duì)輸入 處理 輸出 上海海事大學(xué) 管理信息系統(tǒng) 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 7 ⑵ 數(shù)據(jù) 表 計(jì)劃數(shù)據(jù) 出車時(shí)間 加油日期 值班員姓名車輛總數(shù) 出車地點(diǎn) 單價(jià) 值班員聯(lián)系財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 目的地 司機(jī)姓名 駕駛證號(hào)事故數(shù)據(jù) 油號(hào)使用數(shù)量 加油數(shù)量 使用車牌號(hào)數(shù)據(jù)類 表 7 學(xué)校車隊(duì)管理數(shù)據(jù)表 ② 數(shù)據(jù)說明 1. 計(jì)劃 計(jì)劃數(shù)據(jù)是指在組織車隊(duì)整體經(jīng)營(yíng)過程中所涉及到的具體數(shù)據(jù)。 執(zhí)行部門：人事處 輸入 數(shù)據(jù)：計(jì)劃數(shù)據(jù) 輸出 數(shù)據(jù)：值班人員姓名、值班人員聯(lián)系 6. 車輛調(diào)配 此項(xiàng)功能主要負(fù)責(zé) 進(jìn)行車輛分配 ， 所有信息會(huì)匯集在調(diào)度那里，調(diào)度需要從成本、路線和 乘客 角度合理安排，達(dá)到資源利用最大化。 上海海事大學(xué) 管理信息系統(tǒng) 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 4 執(zhí)行部門 ：財(cái)務(wù)處 輸入數(shù)據(jù) ：師生人數(shù)、可用資金、小職工人數(shù) 輸出數(shù)據(jù) ：預(yù)測(cè)定價(jià)分析 3. 預(yù)測(cè) 定價(jià) 主要 通過市場(chǎng)分析 完成不同班次車票 的價(jià)格制定和變更的策略，以求得營(yíng)銷效果和收益的最佳。 要慎重選擇支持企業(yè) e化戰(zhàn)略的 IT技術(shù)。 2． CRM（客戶關(guān)系管理） CRM是一種對(duì)銷售、營(yíng)銷和客戶服務(wù)三部分業(yè)務(wù)流程的信息化；與客戶進(jìn)行溝通所需手段（如電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)、 Email等）的集成和自動(dòng)化處理；產(chǎn)生客戶智能管理。 b. 促進(jìn)車隊(duì)內(nèi)部改革深化，對(duì)現(xiàn)有車隊(duì)員工定期培訓(xùn)。 特別是我校臨港新校區(qū)落成以來，學(xué)校車隊(duì)抓住新校到老校往返持續(xù)需求的機(jī)遇， 運(yùn)用高質(zhì)量低成本的優(yōu)勢(shì)，果斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，并 采用外包的手段引進(jìn)大量大巴，緩解了學(xué)校師生從老校到新校間溝通交流的困難。 ② 愿景 a. 在 1 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，新老校往返班車班次翻一翻。由于是短期，有時(shí)可以做出最優(yōu)的計(jì)劃，以達(dá)到最好的指標(biāo)。 實(shí)施企業(yè) 信息 化戰(zhàn)略的對(duì)策思路 1. 企業(yè) e化戰(zhàn)略是一 個(gè)層次遞進(jìn)的過程。也是有服務(wù)資源的生命周期出發(fā)來看企業(yè)過程 要求 獲得 服務(wù) 退出財(cái)務(wù)計(jì)劃 資金獲得 油費(fèi) 會(huì)計(jì)支付成本控制 接受 路障人員計(jì)劃 招聘 補(bǔ)充和收益 終止合同工資管理 轉(zhuǎn)業(yè) 職業(yè)發(fā)展 退休行車計(jì)劃 購(gòu)買 車輛調(diào)配 報(bào)廢發(fā)車計(jì)劃 租賃 車輛安檢 轉(zhuǎn)賣外包 車輛維修 報(bào)損資源生命周期資金人事車輛 表 3 學(xué)校車隊(duì)企業(yè)資源識(shí)別過程 ⑵ 過程表 最終確定用識(shí)別服務(wù)過程的方法來確定企業(yè)過程，企業(yè)過程表如下： 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 值班人員管理 車輛安檢 運(yùn)輸任務(wù)財(cái)務(wù)計(jì)劃 調(diào)度 車輛維修 事故處理預(yù)測(cè)和定價(jià) 車輛調(diào)配 人員管理 收車發(fā)車計(jì)劃 司機(jī)調(diào)配 司機(jī)招聘 費(fèi)用審批車輛管理 路線安排企業(yè)過程司機(jī)安全教育 表 4 企業(yè)過程表 ② 過程說明 1. 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)確定和組織全部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的綜合規(guī)劃。按使用對(duì)象和使用場(chǎng)合的不同，有多種形式，如供旅客使用或職工使用的；供手頭翻閱用或供張貼公告用的等。即：企業(yè)一定時(shí)期的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物的流入和流出的數(shù)量。 6. 職工 和工作人員有關(guān)的數(shù)據(jù)。 組織功能分析 ① 組織結(jié)構(gòu)調(diào)查 經(jīng)調(diào)查，學(xué)校車隊(duì)的組織結(jié)構(gòu)關(guān)系如圖 3所示。一個(gè)暢通的數(shù)據(jù)流程是今后新系統(tǒng)用以實(shí)現(xiàn)這 個(gè)業(yè)務(wù)處理過程的基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)流程分析是通過分層數(shù)據(jù)流程圖（ Data Flow Diagram , 簡(jiǎn)稱 DFD ）來實(shí)現(xiàn)的。 數(shù)據(jù)字典對(duì)數(shù)據(jù)流圖的各種成分起注釋、說明的作用，給這些成分賦以實(shí)際的內(nèi)容。 數(shù)據(jù)流圖上所有成分的定義和解釋的文字集合就是數(shù)據(jù)字典。編寫 顧天意 日期 2020年12月18日審核 楊廣明 日期 2020年12月19日簡(jiǎn)要說明： 二二二二日日日日日日二二二二二二二二惡日二二二二二二二二惡日二二二二二二二二惡日 車隊(duì)管理處只負(fù)責(zé)調(diào)出可用車輛信息，具體調(diào)配班次工作由指揮辦公室負(fù)責(zé)。輸出： 二二二二日日日日日日二二二二二二二二 某班次的使用車輛信息、司機(jī)信息。 上海海事大學(xué) 管理信息系統(tǒng) 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 30 編寫 顧天意 日期 2020年12月18日審核 楊廣明 日期 2020年12月19日簡(jiǎn)要說明： 二二二二日日日日日日二二二二二二二二惡日二二二二二二二二惡日二二二二二二二二惡日 事故發(fā)生的數(shù)據(jù)和處理的數(shù)據(jù)在事故過程中只須記錄，上報(bào)等到車輛歸隊(duì)后再執(zhí)行。輸出： 二二二二日日日日日日二二二二二二二二 總費(fèi)用數(shù)據(jù)包。一般來說，應(yīng)盡量使信息流量最大的應(yīng)用放在同一網(wǎng)段上。 互聯(lián)能力 即能連接多種機(jī)型和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為系統(tǒng)集成奠定基礎(chǔ)。 模塊具有的特性：外部特性：功能 ，輸入輸出。由以下兩部分組成： 層次結(jié)構(gòu)圖（ H 圖） 描述整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及各類模塊之間的關(guān)系； IPO 圖 描述了某個(gè)特定模塊內(nèi)部的處理過程和輸入 /輸出關(guān)系。 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法：模塊化，由頂向下，逐步求精 模塊的概念 模塊是組成系統(tǒng)的，可以組合，分解，更換的，易于處理的具有一定功能的程序單元。 傳輸能力 在 MIS 中，傳輸?shù)男畔⒖赡苁俏谋緮?shù)據(jù)、圖形、圖像、聲 音等