日照集裝箱碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目的規(guī)劃與設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 第 89周： 根據(jù)日照港的相關(guān)數(shù)據(jù)，確定分析方法，預(yù)測(cè)并利用三階指數(shù)滑法分析日照港未來(lái)幾年的集裝箱吞吐量，指出日照港集裝箱碼頭擴(kuò)建的基本方案 第 1012周： 利用物流系統(tǒng)工程的知識(shí)，對(duì)日照港，集裝箱碼頭以及堆場(chǎng)和物流機(jī)械等進(jìn)行物流配置，使其達(dá)到最優(yōu)化。 優(yōu)化日照港集裝箱碼頭的組織結(jié)構(gòu)管理進(jìn)行。港口在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。 主要討論影響海運(yùn)集裝箱碼頭運(yùn)輸效率的主要影響因素（裝卸機(jī)械；直取方式；物流布局；車船計(jì)劃；管理和工作時(shí)間；車船可靠度；消費(fèi)者要求等）。 國(guó)外在港口物流方向有很強(qiáng)的研究成果。它的功能一是集散在區(qū)域的國(guó)際貿(mào)易貨物，二是以此南北方向支持赤道環(huán)球航線中心港。 三、 文獻(xiàn)綜述（國(guó)內(nèi)外研究情況及其發(fā)展） 最近，港務(wù)專家在談到世界港口的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)認(rèn)為，世界港口將走向港口建設(shè)深水化、布局網(wǎng)絡(luò)化、業(yè)務(wù)物流化、管理信息化、經(jīng) 營(yíng)民營(yíng)化。面對(duì)日照周邊港口集裝箱發(fā)展帶來(lái)的壓力和挑戰(zhàn)，日照港集團(tuán)將集裝箱業(yè)務(wù)從現(xiàn)日照港集裝箱公司和嵐山港務(wù)公司剝離出，日照港區(qū)與嵐山港區(qū)整合成立專業(yè)化的集裝箱公司。設(shè)計(jì)（論文） 題目 日照集裝箱碼頭擴(kuò)建 項(xiàng)目 的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 工程設(shè)計(jì) 應(yīng)用研究 開(kāi)發(fā)研究 基礎(chǔ)研究 其它 √ 一 、課題的研究目的和意義 隨著國(guó)際海運(yùn)業(yè)的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，集裝箱港口在全球運(yùn)輸體系中的地位和作用日趨突出，并逐步走向旨在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的綜合物流中心演變。 自 20世紀(jì)末以來(lái)，集裝箱競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，集裝箱船舶大型化，班輪公司的大型化、聯(lián)盟化，使集裝箱運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)多樣化和投資經(jīng)營(yíng) 全球化趨勢(shì)。 專家認(rèn)為，在二十一世紀(jì)初的十年里，隨著超過(guò)五千標(biāo)箱、吃水 十四米以上的第五代、第六代集裝箱船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，世界航貿(mào)界的主型船舶向大型化和超大型化發(fā)展。在全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中大量存在的是區(qū)域性喂給港，其主要功能是向本區(qū)域的 國(guó)際樞紐港輸送和運(yùn)出國(guó)際貿(mào)易貨物。例如在碼頭管理方面， Dirk Steenkenl提出了集裝箱碼頭操作包括集裝箱碼頭堆場(chǎng)操作、集卡運(yùn)輸、近洋運(yùn)營(yíng)等各個(gè)方面。采用網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行分析，得到港口的適度規(guī)模和裝卸機(jī)械情況等，本模型可以作為多時(shí)聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭決策支持系統(tǒng)的一部分。這是因?yàn)楦劭谑撬愤\(yùn)輸?shù)臉屑~，具有整合生產(chǎn)要素的功能，可促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，還是主要的信息平臺(tái)。 五 、 研究思路和方法 基于日照港近幾年貨源以及吞吐量的發(fā)展，和正在發(fā)展的集裝箱碼頭擴(kuò)建工作，根據(jù)日照港發(fā)展集裝箱運(yùn)輸所處的國(guó)際、國(guó)內(nèi)和自然社會(huì)環(huán)境，在調(diào)查和搜集基本社會(huì)信息和經(jīng)濟(jì)信息
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