【正文】 在我撰寫論文的過程中， 潘 老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了潘 老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，特別是他廣博的學(xué)識、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、 34 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作 風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠地感謝和深深的謝意。這樣，其他車輛的駕駛員就不會感到目眩。 擴展霧燈功能控制 要實現(xiàn)擴展霧燈功能 , 則轉(zhuǎn)動左前組燈的大燈總成。 動態(tài)轉(zhuǎn)彎照明控制 左前組燈上的氙氣大燈控制單元促動左動態(tài)轉(zhuǎn)彎照明電動機 (E1m2), 右前組燈上的氙氣大燈控制單元促動右動態(tài)轉(zhuǎn)彎照明電動機 (E2m2) 。如果檢測到足夠穩(wěn)定的電弧 , 那么氙氣大燈控制單元則轉(zhuǎn)換為輸出限制模式。氙氣大燈控制單元處理所有信息 , 并其相應(yīng)矯正數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給右前照明單元 (E2) 上的氙氣大燈控制單元。 雨刮器啟動期間的功能：在刮水周期小于 6 秒 , 風(fēng)擋雨刮器系統(tǒng)激活至少 20 秒時 , 開啟行車燈。 電路 15 暫停燈開啟。在帶代碼 (610)夜視系統(tǒng)的車輛上 , 如果關(guān)閉近光功能 , 則開啟復(fù)式氙氣大燈并促動相應(yīng)的遠(yuǎn)光燈電磁閥 , 因為紅外線燈代替了遠(yuǎn)光燈。此外 , 在不帶代碼 (610) 夜視系統(tǒng)的車輛上 , 促動遠(yuǎn)光燈。 拆卸安裝氙氣大燈控制單元 圖 56示為車型 221 1 螺栓 2 螺栓 3 支架 B48/1駕駛員側(cè)正向加速傳感器 B48/2乘客側(cè)正 向加速度傳感器 E1 左前大燈組 E1n1氙氣大燈控制單元 E2右前大燈組 E2n1氙氣大燈控制單元 圖 57示為車型 221，左前照明單元已拆下 1 螺栓 4 密封墊 5 電氣連接器 E1左前大燈組 E1n1氙氣大燈控制單元 E2右前大燈組 E1n2氙氣大燈控制單元 27 大燈控制功能 圖 58示為車型 221大燈控制 近光燈、遠(yuǎn)光燈、日間行車燈、自動開 / 關(guān)大燈 , 圖 58示為車型 221 1 開關(guān)位置 2 檢測到“黑暗” 3 近光燈請求 4 日間 行車燈激活 5 復(fù)式氙氣照明促動 6 遠(yuǎn)光燈請求 7 遠(yuǎn)光燈促動 (不帶代碼 (610) 夜視系統(tǒng) ) 8 促動遠(yuǎn)光燈電磁閥 /位置反饋 9 遠(yuǎn)光燈激活 A1 儀表盤 A1e3 遠(yuǎn)光大燈指示燈 B38/2 照明 /雨水傳感器 E1e1 左遠(yuǎn)光燈 /高速公路聚光燈 (不帶代碼 (610)夜視系統(tǒng)的車型 216)左遠(yuǎn)光燈 ( 不帶代碼 (610)夜視系統(tǒng)的車型 221) E1e10 帶集成點火模塊的左側(cè)復(fù)式氙氣大燈 E1I1 左遠(yuǎn)光燈電磁閥 E1n1 氙氣大燈控制單元 E2e1 右遠(yuǎn)光燈 /高速公路聚光燈 (不帶代碼 (610)夜視系統(tǒng)的車型 216) 右遠(yuǎn)光燈 (不帶代碼 (610)夜視系統(tǒng)的車型 221) E2e10 帶集成點火模塊的右側(cè)復(fù)式氙氣燈 E2I1 右遠(yuǎn)光燈電磁閥 E2n1 氙氣大燈控制單元 N10/1帶保險絲和繼電器模塊的前信集及促動 (SAM) 控制單元 N70 車頂控制板控制單元 N72/1 高位控制板控制單元 N80 轉(zhuǎn)向柱模塊 N93 中央網(wǎng)關(guān)控制單元 S1 旋轉(zhuǎn)式照明開關(guān) S4 組合開關(guān) B 車內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) E 底盤控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) F 中央控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 局域互聯(lián)網(wǎng) (LIN)B3 上部控制面板 (OBF) 局域互聯(lián)網(wǎng) (LIN) 近光燈促動 功能要求電路 30，高位控制板控制單元通過高位控制板 (UCP) [OBF] 局域互聯(lián)網(wǎng) (LIN)讀取旋轉(zhuǎn)照明開關(guān)的位置 , 并通過車內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN)發(fā)送請求。光束路徑中集成了一個過濾器來過濾視野范圍內(nèi)的光線。 前 SAM 控制單元部件說明 圖 52示為車型 N10/1 帶有保險絲和繼電器模塊的前信號采集及促動控制模組 (SAM) 控制單元 位置 前信號采集及促動控制模組 (SAM) 控制單元位于駕駛員側(cè)控制單元盒中。 維修注意事項 （ 1）更換前照燈燈泡時，應(yīng)采用原來汽車制造廠指定的型號或與之功率相近的前照燈燈泡，如換用 H4型燈泡或真空燈泡，則應(yīng)選用 55W/60W的 H4型燈泡或者 75/75W的真空燈泡，且僅左、右對稱地各換用 1只， 以免線路過載。 多數(shù)采用四燈制的汽車在出廠是準(zhǔn)備了燈泡功率為 45W/50W的前照燈，前者哦等分左、右 2路，每條線路都用 15A熔絲保險，導(dǎo)線截面積均 ,因此，每條線路上的電流（ ）均在允許范圍內(nèi)，千兆燈電路的故障很少。兩者有機 21 結(jié)合，相輔相成，不僅使車輛的外觀變化多樣，而且能夠使車輛駕駛更加安全可靠。傳統(tǒng)的 AFS 系統(tǒng)不能清晰地識別駕駛環(huán)境，而只能根據(jù)車輛速度和花費的時間來決定高于或低于閾值。為了達(dá)到執(zhí)行地圖匹配的目的，必須要用到以上所有的傳感器。在一個可變的 “ 預(yù)測距離 ” 內(nèi)，算法能夠計算出最可能路線的曲率值。 16 圖 218齒輪式方向盤轉(zhuǎn) 角傳感器 圖 219光碼盤式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器 17 圖 220方向盤轉(zhuǎn)角傳感器的安裝位置 前面采用方向盤轉(zhuǎn)角而非橫向加速度傳感器計算轉(zhuǎn)彎半徑的問題，類似的問題也包括為何使用車身高度傳感器而非縱向傾角傳感器。 圖 215車身高度傳感器 15 使用車速傳感器和前后兩個車身高度傳感器，加上執(zhí)行機構(gòu) —— 調(diào)光馬達(dá)，就可以架構(gòu)一個如圖 217 所示的動態(tài)自動調(diào)光系統(tǒng)。車速信號如果是頻率脈沖，采樣方便，但處理比較復(fù)雜，在數(shù)十到數(shù)百毫秒內(nèi)精確判斷車速和加速度，需要一定的信號處理技巧。 圖 212直流調(diào)高電機總成 圖 213步進調(diào)高電機總成 旋轉(zhuǎn)電機總成的設(shè)計方法分為日式設(shè)計和德式設(shè)計兩種，圖 27 是日式設(shè)計，圖 211 是德式設(shè)計。圖 1 前燈下部的自由曲面旋轉(zhuǎn)前燈在測試屏上的打光效果如黃色區(qū)域，可左右移動。對于按照交通法規(guī)規(guī)定右側(cè)行 駛的國家，右近光燈的調(diào)節(jié)角度最大可達(dá)到 5176。一般有投射式前照燈，對前照燈垂直角度進行調(diào)整的調(diào)高電機，對前照燈水平角度進行調(diào)整的旋轉(zhuǎn)電機，對基本光型進行調(diào)整的可移動光柵，此外 還有一些附加燈，如角燈等等。 （ 4）夜間可視系統(tǒng) 作為一個獨立的可視增強系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要分為遠(yuǎn)紅外線和近紅外線兩種特性，這兩種都能應(yīng)用在 支持夜間可視的前照燈系統(tǒng)中。這種系統(tǒng)尤其在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、高速公路等不同復(fù)雜路況條件下以及惡劣天氣中的應(yīng)用，將有益于駕駛安全性的提高。這就需要設(shè)計一種靈活的前照燈系統(tǒng)，此系統(tǒng)能根據(jù)行車的方向，速度及天氣狀況的變化自動適應(yīng)，將前照燈的燈光進行自動光照調(diào)節(jié)控制。 HID 燈與鹵素車燈相比，亮度增加了 3 倍，投射范圍既遠(yuǎn)又廣，而它所消耗的能量卻比一般的鹵素車燈節(jié)省 45％，使用壽命比鹵素車燈延長 5 倍，一般可達(dá)到 3,000 小時。另外 , 為了防止自動變光控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障影響車輛正常行駛 , 該系統(tǒng)仍保留腳踏變光開關(guān) S。 靈敏繼電器 J釋放時 , 其線圈中產(chǎn)生的高壓感 應(yīng)電動勢極易損壞集成電路內(nèi)部線路 , 故在電路中設(shè)置 D D2（均為 2CP型）兩只二極管 ， 作為泄放通道。 6腳：閉值端。接 12V電源負(fù)極。行車中，位移傳感器 1檢測汽車前、后軸與車身的相對位移，將其轉(zhuǎn)換為表征車身實際高度的電信號，輸送至信號合成器 7，并與標(biāo)準(zhǔn)信號發(fā)生器 10產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)信號相比較，其差值信號由功率放大器 6進行電功率放大，然后輸給由步進電動機組成的執(zhí)行機構(gòu) 5, 帶動傳動杠桿 4，使前照燈繞支點 2轉(zhuǎn)動一定角度 , 從而保持前照燈照明范圍不變。 由于電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，尤其是微型計算機在汽車的上的應(yīng)用，汽車前照燈也走在了機電一體化的前列。為確保夜間行車安全 , 提高行車速度 , 目前很多汽車裝有前照燈自動控制系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞：前照燈 控制原理 AFS 系統(tǒng)應(yīng)用 1 畢業(yè)設(shè)計（論文）外文摘要 Title： Automatic Headlamp Circuit Analysis and Troubleshooting Abstract： This paper briefly introduces the development process and headlamp technology problems about electrical equipment and automatic headlights role of circuit theory, circuit diagnosis and rule out all kinds of mon faults. In order to ensure night driving safety, improve speed, the current number of vehicles equipped with a headlamp control system. Usually by the state of the system automatically adjusts headlamp system that automatically dim light control system, automatic headlight dimming control system and automatic headlamp control system of a bination of delayed closure. The existing headlight system in the security risks exist, there is growing concern about driving safety issues, so intelligent headlamp system is a wide range of development and application. AFS system described traditional and more advanced previewtype AFS systems theory, control methods and functions, and AFS system development trends are analyzed. This article also describes the current focus on advanced adaptive xenon headlights in the new MercedesBenz 221 cars in the application Keywords ： Headlight Control Principle AFS system application 2 緒論 ................................................................................................................................. 1 第一章 汽車前照燈自動控制系統(tǒng) ..................................................................................... 1 前照燈狀態(tài)自動調(diào)整系統(tǒng) .................................................................................... 1 昏暗自動發(fā)光控制系統(tǒng) ....................................................................................... 2 前照燈自動變光控制系統(tǒng) .................................................................................... 4 前照燈自動延時關(guān)閉控制系統(tǒng) ............................................................................. 4 第二章 AFS 自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)簡介 ................................................................................. 5 傳統(tǒng) AFS 系統(tǒng)基本組成及控制 ...............................................................