【正文】 次 1 次 次 1 項演習 答案： B SOLAS 公約，客船每次演習不必全體船員都參加，但每位船員應(yīng) ( )參加棄船演習和消防演習各一次。 A.②③④ B.①②③④ C.①②④ D.①②③ 答案： B 。 、有效地協(xié)作 ，應(yīng)先與沿岸國聯(lián)系，以便得到其批準 ，幫助船長組織油污應(yīng)急反應(yīng)行動 、注意事項等資料 答案： A ，計劃中還應(yīng)有 ( )等非強制性部分內(nèi)容。①報告油污事故時應(yīng)遵循的程序；②油污事故中需聯(lián)系的有關(guān)當局或人員的名單；③為減少或控制排油船上應(yīng)采取的應(yīng)急措施；④在處瑾污染時，為使船舶與沿岸國、地方當局協(xié)同行動取得聯(lián)系的程序和要點。①應(yīng)為船員配備合適尺寸的救生服；②遙遠的工作站附近的救生艇筏 (如船首附加救生筏 )也應(yīng)配備至少 2 套；③在更換船員時，需立即對救生服 試穿，如果不能完整包覆身體，則應(yīng)為船員重新配備救生服；④為救生艇筏和工作站存放的救生服，也應(yīng)由操作人員或經(jīng)常值班的人更多資料參考： 員進行試穿。 A.②③④ B.①②③ C.①②③④ D.①②④ 答案： C ？ ( )。 答案： C ，船員應(yīng)在 ( )內(nèi)到達指定地點。 更多資料參考： 答案： C ？ ( )。 A.②③④ B.①③④ C.①②③④ D.①②③ 答案： C ( )。①立即投下就近的救生圈、自發(fā)煙霧信號，夜間應(yīng)拋下自亮浮燈；②立即向船長報告；③立即操縱船舶，避開落水者；④派專人登高嘹望，并發(fā)出人落水警報。 ，最好是在 100n mile 以上 ，可開啟舷外照明燈和生活區(qū)甲板照明燈 啟和 VHF 處于通話狀態(tài) 答案： C ，以下措施中不當或不妥的是 ( )。①客船；②油船；③液化氣船；④散糧船。①孟加拉灣；②亞丁灣；③索馬里沿海水域；④同拉伯海。 ，系上止蕩索 ，解開止蕩索 ，系上定位索 ，系上止蕩索 答案： A ，應(yīng)等待有利時機，在二、三個大浪過后海面相對比較平靜時立即解除止蕩索，降艇下水，保證艇在大船橫搖至 ( )時，艇已放至水面。 答案： A ，船長應(yīng)督促大副帶領(lǐng)船員 ( )的提法有誤。 A.①②④ B.①②③ C.①②③④ D.②③④ 答案： C ，需要放艇救助，以下操作要領(lǐng)中表述有誤或不妥的是 ( )， ，將本船速度控制在 2kn 以下 答案： C ，船長 ( )的提法有誤或不妥。 、水艙和污水溝，根據(jù)液位的異常變化來判斷 、水艙中的油水取樣檢驗是否含有海水來判斷 答案： D ( )。 ，直接負責堵漏和搶修任務(wù) ，負責關(guān)閉水密門、窗等 ，傳達通信等任務(wù) 答案： C ，應(yīng)慎用下列哪種方法保持船體平衡？ ( )。①觀察船旁水面有無氣泡和漏油現(xiàn)象；②根據(jù)各空氣有無流水聲聲判斷；③測量更多資料參考： 油、水艙和污水溝，根據(jù)液位變化判斷；④如可行，派人潛水檢查破損處的情況。 、平均地使用各艙的油水 、逐個地使用各艙的油水 、 B、 C 均可 答案： B ？ ( )。 ，判斷擱淺部位 ，防止漏水繼續(xù)擴大 答案： C ，船舶尚有剩余浮力時，為保持船體平衡可采取下列哪些辦法？ ( )。 A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①②④ 答案： C ，在制定自力脫淺方案時必須考慮下列哪些因素？ ( )。①要求他船迅速脫離本船以減小破損；②迅速查清船體受損情況；③盡量減少水域污染；④水線下破損時全力排水并堵漏。 A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.①②④ 答案： A ，提法有誤的是 ( )。 更多資料參考： 答案： C ，船長的報告職責包括 ( )。 更多資料參考： A.①②④ B.①③④ C.①②③④ D.②③④ 答案： C 初始階段應(yīng)急行動要點，提法有誤的是 ( )。 、 B、 C 都是 答案： C ，首先應(yīng) ( )。 A.①②③④ B.①②④ C.②③④ D.①③④ 答案： A 121. A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①②④ 答案： A ，首先應(yīng)采取的措施是 ( )。 ，窒息滅火 ，降溫滅狄 C. 、 B、 C 都正確 答案： B ，燃燒是 ( )，爆炸是由于艙內(nèi)壓力升高而引起的 ( )。 A.②③④ B.①②④ C.①③④ D.①②③④ 答案： B ，應(yīng)指定船員負責保護和照顧旅客，并完成 ( )。 A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①②③④ 答案： D 、觸礁等海事導致船體破損 進水有沉船危險時，船舶自救首先應(yīng)將主要精力放在 ( )上。①消防；②堵漏；③人落水；④油污。①主輔舵機失靈；②貨艙進水；③貨物移動；④貨物撒漏污染。 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.①②③④ 答案： D ，應(yīng)包括 ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②③④ 答案： D 更多資料參考： 的主要活動區(qū)域有 ( )。 A.①②③ 更多資料參考： B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，正確的有 ( )。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，不慎少量燃油溢至海面，此時最佳的處理方法為 ( )。①航行中，發(fā)生觸礁或擱淺，值班駕駛員應(yīng)立即停車；②為防止損失進一步擴大，應(yīng)避免盲目動車、舵企圖僥幸脫淺或脫離礁石；③應(yīng)想方設(shè)法判斷觸礁或擱淺的部位以及船舶、貨物的 受損情況；④連續(xù)測定船位，判斷船舶觸礁、擱淺后是否有移動，險情是否會進一步加劇。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，脫淺方案應(yīng)考慮的因素包括 ( )。①航行中，船舶碰撞后，值班駕駛員應(yīng)立即通知船長和機艙；②如碰撞造成船體破損，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報；③全體船員聽到警報后，應(yīng)按部署表中的分工和職責，攜帶指定的器材到現(xiàn)場參加應(yīng)急；④如碰撞部位在機艙，大副應(yīng)在輪機長的協(xié)助下?lián)螒?yīng)急現(xiàn)場指揮，并在到達現(xiàn)場后立即報告駕駛臺。 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④ 答案 ： D ，以下滅火措施不妥的是 ( )。①船舶正在沉沒，棄船不可避免，應(yīng)可能采取延緩船舶下沉措施，直到不得巳時方可宣布棄船；②船舶發(fā)生火災，造成嚴重損壞，對船上的人員生命構(gòu)成 了嚴重的威脅，且與船舶所有人聯(lián)系不上；③船舶發(fā)生爆炸，造成嚴重損壞，對船上的人員生命構(gòu)成了嚴重的威脅，還不及向船舶所有人報告；④船舶由于貨物移動發(fā)生嚴重傾斜，有頃刻沉沒的危險，與船舶所有人報告未得到明確的指示時。 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，船員以下的棄船行動正確的有 ( )。 A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.②③④ 答案： C 《船上油污應(yīng)急計劃》中溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的規(guī)定，船舶發(fā)生溢油事故后，船員集合的指 定地點通常是 ( )。 、姓名、艇號的對照一覽表 、機艙、電臺固定人員及其任務(wù) 答案： D ，我國船舶發(fā)生油污事故可鳴放下列哪種警報信號？ ( )。①有關(guān)棄船的應(yīng)變信號不正確；②船員姓名與最新的船員名單不符；③應(yīng)變部署表比較陳舊；④沒指明關(guān)鍵人員受傷后的替代人員。 A.②③④ B.①②③ C.①③④ D.①②③④ 答案： D 《船上油污應(yīng)急計劃》，船舶發(fā)生管系泄漏時，應(yīng)采取下列哪些措施？ ( )。 總噸及以上的油船 總噸及以上的非油船 和 B 答案： D 11.《船上油污應(yīng)急計劃》至少應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容？ ( )。 (如船舶在港內(nèi)時的船代理 ) ，如貨主、保險公司等 、 B、 C 都是 答案： D ，我國船舶上配備的《船上油污應(yīng)急計劃》應(yīng)經(jīng) ( )審核。① PSC 的操作性檢查；②船上平時的演習；③船公司每年的復查；④船舶發(fā)生事故后，對計劃的完整性、實用性和有效性的復查。 A.①②③ B.①②③④ C.①③④ D.②③④ 答案： A 《船上油污應(yīng)急計劃》的規(guī)定，當船舶因海損事故造成或可能造成溢油時應(yīng)向沿岸國報告，報告的內(nèi)容應(yīng)包括 ( )。 、 B、 C 都是 答案： D 《船上油污應(yīng)急計劃》要求有關(guān)油污事故處理的記錄應(yīng)保存 答案： D 《船上油污應(yīng)急計劃》要求船上每次演習的記錄應(yīng)記入航海日志并保存 ( )年。 、 B、 C 都是 答案： D ，應(yīng)鳴放下列哪個警報信號？ ( )。 答案： B ，全權(quán)負責指揮的不應(yīng)是 ( )。 ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min 答案： A ，下列職責分工正確的是 ( )。 答案： B ( )。①本船的遇難地點；②是否發(fā)出遇難求救信號及是否有回答；③在原地等待還是駛往指定的地點；④駛往最近陸地或交通線的航線、距離。①火場周圍的情況；②起火的部位；③是否威脅全船人員的生命安全；④是否有人被困火場。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： A ，以下應(yīng)急措施正確的有 ( )。①設(shè)法判斷擱淺的部位；②連續(xù)測定船位，判斷船舶擱淺后是否有移動，險情是否進一步加?。虎廴绱案鶕?jù)擱淺在礁石上嚴重橫傾時，應(yīng)想方設(shè)法調(diào)整；④為防止船舶嚴重橫傾而無法放艇，可以考慮先將低舷側(cè)救生艇放出，以備急用。 ，并報告船長和通知機艙 AIS 中本船動態(tài)改為“擱淺”，并按規(guī)定顯示號燈和號型 ，應(yīng)立即發(fā)出油污應(yīng)急警報信號 答案： C ，以下應(yīng)急措施正確的是 ( )。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，以下防止繼續(xù)溢油的措施表述不妥的是 ( )。①如條件許可，在本船的兩舷各備妥一根吊桿以及吊貨網(wǎng)；②在本船主甲板兩側(cè)備 妥撇纜、軟梯、攀網(wǎng)；③指派經(jīng)驗豐富、身體健壯的水手穿好救生衣，準備進入水中援助海上漂浮的遇險人員；④做好醫(yī)療救助的準備工作。 ，把定航向，利用海面比較平靜時放艇 ，應(yīng)等待有利時機 ，大船頂浪時應(yīng)先放靠近船尾的救生艇 答案： B ，表述不妥的是 ( )。①海盜襲擊都選擇在近岸、近島嶼、近主要航線，便于海盜船活動 的水域襲擊船舶；②低速、低干舷、戒備松懈的船舶更易被海盜襲擊；③索馬里海盜通過劫持船員進而勒索贖金是海盜襲擊船舶的主要目的；④大多數(shù)海盜登船后，船長房間是海盜襲擊的主要目標，而索馬里海盜登船后以控制船舶和船員為其主要目標。 答案： D ISM 規(guī)則的要求，船舶應(yīng)對船上可能發(fā)生的 ( )等做好應(yīng)急準備，并建立相應(yīng)的應(yīng)急反應(yīng)程序。 答案： A ( )等因素來安排每個人的崗位和職責。 更多資料參考： 答案： D ( )。 A.①②③ B.①③④ C.⑦③④ D.①②③④ 答案： D ，提法有誤的是 ( )。 、控制火勢、控制通風、組織救援 、控制通風、探明火情、組織救援 、探明火情、控制火勢、控制通風 答案： A ，為減少風對火勢的助 長與蔓延，應(yīng) ( )。 ，駕駛臺接到報警后立即改向 火設(shè)施 答案： B ，采取的下列哪項措施不正確？ ( )。 A.①②③④ B.②③④ C.②③ D.①②③ 答案： A ( )。①向消防隊介紹已探明的火災部位、火災的種類及火勢；②提供消防隊需要的資料；③向消防隊說明如采用大量注水滅火，將帶來的影響；④督促、指導消防隊滅火。①爆炸引起多名船員受傷；②爆炸后船體發(fā)生嚴重傾斜；③爆炸引起船舶迅速下沉；④爆炸引起的火災無法控制，威脅到全體船員的生命安全。①及時處理遇水有危險的貨物；②將對方船名、船籍等電告船東；③當船舶傾斜接近縱傾 10176。 A.②③④ B.①②④ C.①③④ D.①②③④ 答案： C ，在應(yīng)急階段行動程序要點，提法有誤的是 ( )。 、倒塌 測量淡水艙、污水溝 (井 )、壓載艙的永位變化情況 (柜 )的液位變化情況 答案： B ，以下應(yīng)急行動正確的是 ( )。①值班駕駛員立即報告船長；②值班駕駛員立即通知機艙發(fā)出警報；③立即召集船員；④防止用車或舵盲目脫淺或