北京地鐵19號(hào)線一期工程平安里站臨近既有線施工監(jiān)理方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 做好旁站監(jiān)理：監(jiān)理人員要對(duì)注漿，二次襯砌砼澆筑等 關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理，并認(rèn)真填寫旁站記錄。確保用于施工人員操作水平及數(shù)量滿足要求，材料合格，設(shè)備運(yùn)行正常，技術(shù)方案及現(xiàn)場施工符合設(shè)計(jì)要求。 h、用預(yù)埋檢測樁法測設(shè)噴砼厚度，不夠設(shè)計(jì)厚度的重新加噴補(bǔ)夠。包括： 19 a、噴射砼原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用，速凝劑應(yīng)注意保管防止受潮變質(zhì)。 格柵鋼架加工允許誤差： a、周邊拼裝輪廓允許偏差：177。 管幕施工重點(diǎn)控制管節(jié)處節(jié)點(diǎn)焊接質(zhì)量，管幕施工精度；注漿控制重點(diǎn)為漿液配比、注漿壓力、注漿量 。 （ 6）審核及復(fù)核施工測量定位及計(jì)算結(jié)果是否滿足施工需要。 表 22 歷年高水位及設(shè)防水位建議 最高水位時(shí)間 最高水位標(biāo)高（ m） 1959 年 1971～ 1973 年 近 35 年 抗浮水位建議值 13 本次勘察共取水樣 1 組，利用初勘 1 組，共計(jì) 2 組水樣進(jìn)行水質(zhì)分析。 ② 中粗砂 ⑧ 4層： 褐黃色，飽和，密實(shí)，低壓縮性，含云母、氧化鐵，透鏡體分布。 有關(guān)各土層的分布及各層土的物理力學(xué)性質(zhì)描述如下： （ 1）人工堆積層（ Qml） : 1）粉土填土 ① 層 褐黃色 ~黃褐色，濕，中密，含少量磚渣、灰渣；含云母，氧化鐵； 2）雜填土 ① 1層 褐灰色 ~雜色，濕，松散 稍密，以路基土、回填卵石為主，含磚塊、灰渣、 白灰水泥塊、碎石和腐殖物等，局部夾粉土填土薄層，表層為瀝青路面。鄰近部位結(jié)構(gòu)平剖面圖如下所示。車站中心里程為 K8+，頂板覆土厚度約 ～ 。 擬建平安里站為地下兩層三跨島式車站。 擬建平安里站外掛廳位于車站東南角，鄰近既有 6 號(hào)線平安里 站結(jié)構(gòu)。 圖 24 既有 6 號(hào)線 車平區(qū)間平面圖 4 圖 25 既有 6 號(hào)線 車平區(qū)間剖面圖 新建車站與既有 6 號(hào)線位置關(guān)系 新建豎井橫通道及車站與既有 6 號(hào)線關(guān)系 新建 19 號(hào)線平安里主體結(jié)構(gòu)采用淺埋暗挖法施工，地下兩層車站，頂板覆土 ，底板埋深 ，車站主體結(jié)構(gòu)端頭距地鐵 6號(hào)線區(qū)間間距為 ~，車站底板位于既有 6 號(hào)線區(qū)間頂板下。新建 19 號(hào)線平安里站外掛廳結(jié)構(gòu)采用蓋挖法施工，基坑為不規(guī)則多邊形基坑，寬度約 ，長度約 ，深度約 ，外掛廳基坑臨近地鐵 6 號(hào)線結(jié)構(gòu)，距離 6 號(hào)線平安里站水平凈距 米，距離 6 號(hào)線礦山區(qū)間水平距離。 3）卵石 ⑦ 層 雜色，飽和，密實(shí)，以亞圓形為主，級(jí)配良好，一般粒徑 40~80mm，鉆孔中揭露最大粒徑不小于 150mm，粒徑大于 20mm 的含量大于 60%，中粗砂充填約占 40%，局部含中粗砂、粉細(xì)砂透鏡體，連續(xù)分布； ① 中粗砂 ⑦ 1層：褐黃色，飽和，密實(shí)，低壓縮性，含石英、長石、云母、氧化鐵，含少量卵石，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，透鏡體分布； ② 粉細(xì)砂 ⑦ 2層：黃褐色，飽和，密實(shí)，低壓縮性，含云母、氧化鐵，透鏡體分布； ③ 粉質(zhì)黏土 ⑦ 4層：褐黃色，濕 很濕，可塑，中 中低壓縮性，含云母、氧化鐵，局部夾粉土或細(xì)砂薄層，透鏡體分布。 地下水詳細(xì)情況見下表所示。 （ 3） 做好入場施工機(jī)械的報(bào)驗(yàn)及特殊工種人員的上崗證件的審核。 監(jiān)控量測 —— 測點(diǎn)布設(shè)，初始數(shù)據(jù)、量測頻率、量測開始終止時(shí)間信息反饋。開挖過程中不得讓拱架腳板懸空。 。 e、按配合比投料，計(jì)量要準(zhǔn)確，定時(shí)校驗(yàn)計(jì)量用具，施工時(shí)，風(fēng)水壓要穩(wěn)定，運(yùn)輸?shù)缆芬獣稠槪彰鲬?yīng)保證。 既有線要點(diǎn) 主要是臨近及上跨既有線地段對(duì)沉降的控制。 加強(qiáng)施工現(xiàn)場 巡視 在開挖，小導(dǎo)管超前支護(hù)，注漿加固地層、噴射砼、鋼筋綁扎焊接加工等 各施工工序， 過程中要經(jīng)常進(jìn)行巡視檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，使施工全過程完全處于受控狀態(tài)。 認(rèn)真做好對(duì)既有線的監(jiān)控量測工作。檢查其出廠質(zhì)量證明、進(jìn)場復(fù)試報(bào)告和抽檢材料規(guī)格、尺寸、外觀質(zhì)量，按要求進(jìn)行材料見證取樣送檢，合格后方可用于工程。 鎖 腳錨桿 —— 錨桿長度、角度。噴射作業(yè)時(shí)應(yīng)將機(jī)內(nèi)、管路中的拌合料用完后，再關(guān)機(jī)、關(guān)水、斷風(fēng)。 20mm。土方開挖嚴(yán)禁欠挖，控制超挖。 施工開始前，根據(jù)業(yè)主移交的測量控制點(diǎn)，建立施工加密控制網(wǎng)，并經(jīng)
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1