航空物流園區(qū)的項目建議書-免費閱讀
【正文】 這里計算 DCF 所用的 WACC=（負債 /股東權(quán)益 =1:1） 。需要分析上海市，乃至全國對浦東航空港及周邊地區(qū)的定位和戰(zhàn)略規(guī)劃 承擔(dān)角色? 生產(chǎn)、銷售待運輸物品? 付款? 選擇運輸方式、貨代或者承運商? 生產(chǎn)或者運輸計劃? 訂單處理? 倉儲管理? 運輸單證管理? 集中零散的貨源? 運輸單證處理? 預(yù)付航空運費并向貨主收款? 地面收貨? 貨物暫時存儲? 尋找合適的航空公司承運? 從 機場提貨，預(yù)付提貨費用? 從機場到收貨人的地面派送物流外包商 貨代 機場貨站貨主 收貨人航空公司 機場貨站 代理公司需求? 低 運輸成本? 貨物按時、安全到達? 掌握貨物在途狀態(tài)? 滿足對貨主在總物流成本和物流服務(wù)質(zhì)量方面的承諾? 低運輸成本? 掌握貨物狀態(tài)? 貨主的運價和航空公司結(jié)算價之間利差最大? 可選航線、運力充足? 同時具備貨代職能? 單證審核? 安全檢驗? 貨物暫時儲存? 貨艙配載? 貨艙裝卸? 地面處置費收入最大化? 盡早知悉運輸需求? 經(jīng)營航線? 負責(zé)貨物機場到機場之間的空中運輸? 單證審核? 貨艙利用率最大化? 運價盡量高? 有穩(wěn)定的、可預(yù)測的貨源? 貨艙裝卸? 貨物入港檢驗? 單證審核? 貨物暫時儲存? 通知收貨人或者代理公司提貨? 地面處置費收入最大化? 代理公司和提貨人及時提貨? 派送收費盡量高? 派送運輸需求集中? 從 機場提貨，支付提貨費用? 或者接收代理公司派送的貨物? 貨物驗收? 運輸費用低? 貨物按時、安全到達? 掌握貨物在途狀態(tài)McKinsey 航空運輸成為迅速發(fā)展的中國運輸業(yè)市場中的重要運輸形式，并且在整個運輸周轉(zhuǎn)量中比重逐漸增長 19901999各種運輸形式占 FTK總量的比重 水路 公路 航空 鐵路 1999年 1990年 % % % % % % % % 單位： % 注： *FTK：噸公里，運輸周轉(zhuǎn)量 資料來源：中國統(tǒng)計年鑒 19901999各種運輸形式 FTK *的增長率 5%2%7%20%0% 5% 10% 15% 20% 25%公路鐵路水路航空單位： % McKinsey 與國際市場的發(fā)展速度相比，中國的航空貨運和快遞業(yè)的發(fā)展均高于國際的增長水平 資料來源：波音公司 2021年市場預(yù)測報告 , 從統(tǒng)計看民航 19972021 航空貨運 航空快遞 130 145 148 152 161 12 14 16 9 10 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 1996 1997 1998 1999 2021 單位：十億噸公里 5 0 1 2 3 4 5 1996 1997 1998 1999 2021 單位：十億噸公里 國際航空貨運及快遞發(fā)展 中國航空貨運及快遞發(fā)展 McKinsey 北京 天津 大連 青島 廣州 上海 西安 成都 寧波 南京 廈門 昆明 烏魯木齊 蘭州 哈爾濱 長沙 沈陽 重慶 杭州 西寧 格爾木 拉薩 中樞機場和機場的改擴建方案正在驅(qū)動航空貨運和快遞業(yè)務(wù)的迅速增長，為未來與航空運輸業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ) ? 伴隨航空貨運市場的增長 ， 各大機場積極改善貨運、 物流服務(wù)的能力： 例如 : – 上海機場 成立浦東國際機場貨運站公司 ，設(shè)立分類產(chǎn)品貨庫 – 廣州機場 建立華南地區(qū)航空物流中心 ， 設(shè)立海關(guān)監(jiān)管庫 – 深圳機場 投資２５００萬美元新建一座貨運中心 ， 包括貨物運輸中心 、 國內(nèi)貨站 、 國際貨運區(qū)及國際貨站 ? 在民航總局的 “ 十五 ” 發(fā)展規(guī)劃中 ， 加快貨運發(fā)展被列為重要位置 ， 并且將在天津和深圳機場建立分揀 、 分撥中心 ? “ 十五 ” 期間將強化首都 、 浦東和新白云 3個機場的全國大型樞紐地位及配套設(shè)施建設(shè) ， 提高中轉(zhuǎn)能力和國際通航能力 ， 使之成為全國性航空客貨集散中心 。 項目組織與報價 182。 可能參與項目的核心人員介紹 182。 將沈陽 、 武漢 、 成都 、 昆明 、 西安 、 烏魯木齊等 6個機場建設(shè)成區(qū)性中型航空客貨集散中心 。 * EBIT ：（ Earning Before Interest amp。 WACC是資本結(jié)構(gòu)中貸款利率和股本金回報要 求的加權(quán)平均。需要深入理解、分析復(fù)雜的航空物流業(yè)，選準(zhǔn)合適的進入細分市場和環(huán)節(jié) 182。 項目任務(wù)展開與時間計劃 182。 附錄： McKinsey管理顧問為企業(yè)集團提供的戰(zhàn)略咨詢服務(wù)介紹 McKinsey 項目背景 ?****集團成立于 1995年 7月，經(jīng)過十年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)已形成以航空服務(wù)業(yè)為基礎(chǔ)，乳品業(yè)為核心，兼營酒店、房地產(chǎn)、和旅游業(yè)的多元化集團公司 ?****集團以三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，在全國各城市及香港地區(qū)擁有19家全資獨立法人公司和 9家分公司，總資產(chǎn)十五億元。 完善干線機場 。 Tax 息稅前利潤） 用來衡量撇除了利息和所得稅這兩項影響因素后的凈營業(yè)利潤水平。 * WACC：（ Weighted Average Cost of Capital平均資本成本）用來衡量公司資金的年回報要求。并進行入股武漢航空公司、收購宜昌機場等戰(zhàn)略活動 ?假設(shè)發(fā)展模式一：航空物流園區(qū)租、售管理服務(wù) ?假設(shè)發(fā)展模式二：基于航空物流園區(qū)的航空物流倉儲管理 ?假設(shè)發(fā)展模式三：拓展航空物流價值鏈，提供更全面的航空物流服務(wù) ?其它假設(shè)發(fā)展模式：基于浦東航空港規(guī)劃，其他可能的發(fā)展模式，例如：租車服務(wù)、酒店、相關(guān)服務(wù)等 可能方向（假設(shè)） McKinsey 對可能的業(yè)務(wù)和盈利模式做初步分析和篩選時，需要考慮幾方面關(guān)鍵問題 182。 對 ****集團咨詢需求的理解和思路 182。銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國，現(xiàn)有員工 250
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1