【正文】 ① 鉆機(jī)就位 旋挖鉆機(jī)底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準(zhǔn)確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對準(zhǔn)樁位中心十字線時，各項數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。 本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制箱梁、預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制空心板、預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁等。 ③ 分層松鋪厚度按采用的壓實(shí)機(jī)具現(xiàn)場試驗(yàn)來確定，一般情況下松鋪厚度應(yīng)不大于 300mm，分層壓實(shí)厚度應(yīng)有大于 200mm。 灰土樁施工 灰土樁回填采用 6%灰土，樁身土需分層壓實(shí)，壓實(shí)度大于 96%，樁間土擠密系數(shù)大于 。 ② 基礎(chǔ)開挖。 ⑤ 接近橋頭部位使用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯壓密實(shí)。 臺背回填碾壓方法：施工過程中盡可能擴(kuò)大施工場地，以便充分發(fā)揮一般大型填方壓實(shí)機(jī)械的使用，認(rèn)真施工，給予充分壓實(shí)。填寫邊溝檢驗(yàn)報告表給監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。要求坡度準(zhǔn)確、平順、無鼓肚、坑洼現(xiàn)象。試驗(yàn)員填寫路基填方含水量和壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄表，上報監(jiān)理工程師，復(fù)檢認(rèn)可后方進(jìn)行上一層土的填筑。 。布土?xí)r根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度計算卸車數(shù)量，根據(jù)規(guī)范要求我項目部對于路基施工擬采取松鋪厚度25cm，壓實(shí)厚度 20cm，按照每輛運(yùn)輸車輛運(yùn)輸方量，在路基范圍內(nèi)用白灰打出上料方塊格，便于土方運(yùn)輸車輛的卸土施工。 ⑤ 對設(shè)計擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，及時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。 在全部路基范圍內(nèi)進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。發(fā)現(xiàn)破壞丟失，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后及時恢復(fù)。 八、施工用電方案 項目部駐地設(shè)置一臺 250變壓器，駐地辦公、工地試驗(yàn)室、監(jiān)理駐地共同使用，滿足最大用電量要求。 六、資金需求計劃 見后附頁表 七、施工便道修筑計劃及方案 本項目施工便道計劃設(shè)置于路基左側(cè)，應(yīng)用路基坡腳線至路基征地紅線寬度 米，便道修建寬度為 4m，每 200m 設(shè)置一道停車帶，停車帶寬度為 5m。 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 數(shù)量 用途 備注 1 推土機(jī) 2 路基工程 2 挖掘機(jī) 2 路基工程 3 平地機(jī) 2 路基工 程 4 壓路機(jī)（ 22T） 6 路基工程 5 土方運(yùn)輸車（ 12 方） 40 路基工程 6 HZS120 拌和樓 2 拌合站 7 混凝土罐車（ 10 方） 8 拌合站 8 120T 龍門吊 1 預(yù)制場 河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 9 10T 龍門吊 3 預(yù)制場 10 120T 運(yùn)梁拖車 2 預(yù)制場 11 20T 運(yùn)梁拖車 2 預(yù)制場 12 旋挖鉆 2 橋涵工程 13 20T 吊車 1 橋涵工程 下部施工 14 20T 吊車 2 橋涵工程 空心板架設(shè) 15 150T 吊車 2 橋涵工程 箱梁架設(shè) 16 水穩(wěn)拌合站 2 路面基層 17 攤鋪機(jī) ABG525 2 路面基層 18 單鋼輪壓路機(jī) 22T 4 路面基層 19 膠輪壓路機(jī) 30T 2 路面基層 20 運(yùn)料車 (25 方 ) 30 路面基層 21 瀝青拌合站 4000 型 1 路面面層 22 攤鋪機(jī) ABG525 2 路面面層 23 雙鋼輪壓路機(jī) 4 路面面層 24 膠輪壓路機(jī) 30T 2 路面面層 25 運(yùn)料車 (25 方 ) 30 路面面層 26 灑水車（ 10方） 3 開工前，確定路基填筑素土取土 場位置及運(yùn)距，待工地填方施工開始時即刻進(jìn)行填土的進(jìn)場。 五、施工人員、設(shè)備、材料進(jìn)場計劃 與籌建處簽訂施工合同后半月內(nèi)組織第一批施工人員進(jìn)場，第二批人員在第一批人員進(jìn)場后一個月內(nèi)進(jìn)場?？紤]每套模板每次施工周期為 3 天，每套模板每月周轉(zhuǎn)次數(shù)為 10 次， 3 整套模板累計周轉(zhuǎn)次數(shù)為 30 次，每月可生產(chǎn)箱梁 25 片（扣除雨季），總體施工工期為 5 個月，累計完成本標(biāo)段內(nèi)全部 30m 箱梁 105 片。 由于本標(biāo)段為 2 種梁板形式，分別為 30m后張法預(yù)制箱梁和 13m后張法預(yù)制空心板梁，項目選取項目部駐地東側(cè)以及拌合站南側(cè)作為本標(biāo)段的 2種梁板預(yù)制場，混凝土運(yùn)輸較為便利，且施工集中，易于管理。項目辦公區(qū)內(nèi)設(shè)有經(jīng)理室、書記室、總工室、副經(jīng)理室、綜合部、工程技術(shù)部、計劃合同部、安全環(huán)保部、測量隊、資料檔案室、試驗(yàn)室等各部室，并配備了會議室、娛樂室、籃球場、十公開公示櫥窗等河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 學(xué)習(xí)活動娛樂場地。 二灰土底基層計劃 20xx 年 6 月 1 日開始施工，平均每日施工300m， 20xx年 8月底施工完成； 二灰碎石基層計劃 20xx 年 8 月 1 日開始施工，平均每日完成600m， 20xx年 10 月底完成基層的施工； 瀝青面層計劃 20xx年 4月 1日開始施工，平均每日完成 1000m，20xx 年 7 月底完成全部瀝青面層的施工。 橋梁樁基施工采用旋挖鉆孔成孔，施工隊伍計劃引進(jìn) 2 個，施工時間為 20xx 年 7 月 1 日 20xx 年 9 月 30 日，施工時間為 92 天，扣除雨季預(yù)計 10 天，有效施工時間為 82 天。 不發(fā)生一般及以上環(huán)境污染事故； 放射性事故為 0； 粉塵、毒物作業(yè)點(diǎn)合格率達(dá)到 90%，噪聲作業(yè)點(diǎn)合格率達(dá)到 70%； 生產(chǎn)及生活污水排放達(dá)標(biāo)率 100%； 夜間施工照明燈罩使用率為 100%； 現(xiàn)場目測無揚(yáng)塵，主要道路硬化率為 100%，最終實(shí)現(xiàn)無投訴。 、分析工程質(zhì)量中存在的問題提出有效的建議和措施。 ，確保安全。 ，測量隊長應(yīng)擬定施工測量總體實(shí)施方案，按分項、分部及單位工程編制實(shí)施計劃圖表，并按計劃分步落實(shí)完成 。 ，防火標(biāo)志的設(shè)置。 ，對勞動防護(hù)用品、用具的使用進(jìn)行檢查監(jiān)督。 安全環(huán)保部： ，完成工程項目安全檢查、勞動保護(hù)等工作。 。認(rèn)真執(zhí)行《班組工作實(shí)施細(xì)則》，堅持班組長持河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 證上崗，建有班組長培訓(xùn)臺帳。 ，進(jìn)行費(fèi)用的預(yù)提及待攤。對符合無誤的會計憑證及時登記賬薄，按規(guī)定的時間結(jié)賬、對賬。 ，實(shí)行材料部門物資供應(yīng)承包，堅持“貨比三家”，盡量選擇質(zhì)優(yōu)、價廉、適用的材料，嚴(yán)格把好收料驗(yàn)收關(guān)，努力完成承包指標(biāo)，降低材料成本。 ，加強(qiáng)保修人員和修理工的管理，認(rèn)真實(shí)行駕駛和操作人員責(zé)任制，努力提高機(jī)械設(shè)備的完好率。 ，及時向業(yè)主及上級單位報送相關(guān)資料。收集各種施工資料，負(fù)責(zé)編制竣工文件和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。 ，及違反操作規(guī)程和隱瞞質(zhì)量事故的人員、班組（或工段），及時提出行政處罰和經(jīng)濟(jì)處罰建議。 工程原材料、半成品、成品未經(jīng)檢驗(yàn)或不符合規(guī)范圖紙要求。 崗位職責(zé)： ，重點(diǎn)針對質(zhì)檢工作進(jìn)行執(zhí)行及落實(shí)。 河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 、計劃、控制、核算、分析和考核。 、標(biāo)準(zhǔn)化等各項基礎(chǔ)管理工作。 、公司的經(jīng)營方針目標(biāo)，制定項目經(jīng)理部的經(jīng)營計劃和目標(biāo)，并對實(shí)施情況進(jìn)行檢查。 、年檢。 。 、工藝標(biāo)準(zhǔn)、編制施工組織設(shè)計。 、工會組織和團(tuán)組織等組織聯(lián)系和接轉(zhuǎn)達(dá)關(guān)系，積極、主動，及時、準(zhǔn)確。 。兼管綜合部。 ，認(rèn)真執(zhí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。 五、交通、通訊情況 項目所處地段交通極為方便， 307 國道， 204 省道及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路作為材料及機(jī)械進(jìn)場的主要干 道。沿線地勢自東北向西南逐步升高，但起伏極小，絕對高程在3675m 之間。 三、編制遵循的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.《公路工程技術(shù)規(guī)范》（ JTGB 0120xx） 2.《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 01796） 3.《公路路 面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 03420xx） 4.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F1020xx） 5.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F 4020xx） 6.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx） 7.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG TF5020xx） 河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 第二章 工程概況 一、工程簡介 河北省高速公路石安改擴(kuò)建工程是國家高速公路網(wǎng)“射 3”的重要組成部分，是河北省“五縱、六橫、七條線”骨干網(wǎng)中最為重要的“縱 4”線。 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。工程完成后，及時平整復(fù)耕，恢復(fù)植被。 ：鉆孔灌注樁孔 286根，承臺 30 個，系梁 18 個，墩柱 102 個，蓋梁 46 個， 30m預(yù)制箱梁 105片， 13m預(yù)制板梁 347片，橋面鋪裝混凝土 17391㎡ ，箱涵 ， φ = ，φ = 混凝土管涵 。極端最低氣溫 176。 項目經(jīng)理曹峰： 曾于中交第一公路工程局有限公司六公司嶺南項目及哈大項目任項目經(jīng)理，具有豐富的項目管理經(jīng)驗(yàn)。 ，努力改善職工 的物質(zhì)、文化生活條件。 ，做好職工的勞動保護(hù)工作。 ，技術(shù)革新和合理化建議，以及青年突擊隊、青年服務(wù)隊、青年文明號等活動，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時上報成果。 ，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和先進(jìn)施工方法。 ，開展 TQC 教育和 QC 小組活動。 ，研究解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。 項目總經(jīng)濟(jì)師陳計生： 曾于中交第一公路工程局六公司任多年項目經(jīng)營管理工作，具有很高的經(jīng)營管理權(quán)威性。 、索賠等工作。結(jié)合項目實(shí)際制訂補(bǔ)充規(guī)定，并對實(shí)施情況進(jìn)行檢查。 。 ，在駐地監(jiān)理之前，行使糾正、停工、返工等質(zhì)量否決權(quán)。 。 成立項目組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：曹 峰 何訓(xùn)林 副組長：陳 強(qiáng) 胡獻(xiàn)勇 馬硯國 陳計生 劉 笛 吳 斌 組 員：李 鵬飛 孟艷梅 董有為 韋川川 趙星華 喬新葉 劉松林 項目經(jīng)理部下設(shè)“六部、一隊、一室”，工程技術(shù)部、計劃合同部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、綜合部、安全環(huán)保部、測量隊、試驗(yàn)室。參加質(zhì)量事故和質(zhì)量問題的調(diào)查工作，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果研究、制訂處理方案，報項目總工或上級主管部門批準(zhǔn)后，并監(jiān)督有關(guān)人員予以實(shí)施；制止各 種違規(guī)操作和施工；對潛在的質(zhì)量隱患及時制訂預(yù)防措施，以便及時消除質(zhì)量隱患和杜絕質(zhì)量事故；參加上級組織的質(zhì)量檢查活動和業(yè)主組織的交工驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)工程索賠工作，熟悉工程索賠的內(nèi)容及程序，注意收集、整理工程索賠的依據(jù)和數(shù)據(jù)資料，及時辦理索賠工作。 、有措施、有相應(yīng)人員負(fù)責(zé)；施工生產(chǎn)和生活中的用水、用油無跑、冒、滴、漏，用電無“長明”燈，積極采用節(jié)能新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，資料齊全，報表及時、準(zhǔn)確。 財務(wù)部： ，完成項目的人事管理和財務(wù)管理工作。 、流動資產(chǎn)清查工作，清查出的問題及時進(jìn)行賬務(wù)處理。 ，生產(chǎn)人員按任務(wù)單或承包合同結(jié)算工資、獎金，二線人員按月計劃任務(wù)書和工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的考核結(jié)果發(fā)放獎金；嚴(yán)格控制職工人均收入和工資總額的增長幅度。做到按制度辦事，及時、準(zhǔn)確，無差錯、無丟失。 、合理化建 議、技術(shù)革新和技術(shù)協(xié)作活動，總結(jié)、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，做好先進(jìn)生產(chǎn)者和勞動模范的評選、表彰、培養(yǎng)、管理工作。 ，有隱患記錄，有整改措施。 河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 作用，確保工地和生活區(qū)的安全。 ，在開工前，測量隊長應(yīng)組織全組人員熟悉合同文件和設(shè)計資料，明確任務(wù)。 ，確保測量質(zhì)量。 ，在開工前編制各項試驗(yàn)計劃，嚴(yán)格按計劃實(shí)施。 工程技術(shù)部：部長 吳斌（副總工程師兼職） 計劃合同部：部長 陳計生（ 總經(jīng)濟(jì)師兼職） 物資設(shè)備部：部長 孟艷梅 河北省高速公路石安改擴(kuò)建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 安全環(huán)保部：部長 馬硯國（安全副經(jīng)理兼職） 財務(wù)部：部長 劉笛（總會計師兼職） 綜合部：部長 董有為 測量隊：隊長 韋川川 試驗(yàn)室：主任 王志龍 二、施工管理目標(biāo) 、質(zhì)量管理目標(biāo) 質(zhì)量管理方針：科技創(chuàng)新，塑造時代精品 質(zhì)量管理目標(biāo)： 交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格； 竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定： 合格 ； 合同履約率 100%；工程竣工一次交驗(yàn)合格率 100%； 單位工程合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上； 分部工程、分項工程合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，其 中重點(diǎn)部位及重點(diǎn)檢查項目優(yōu)良率必須達(dá)到 100%。 路基防護(hù)及排水工程：根據(jù)路基完成情況進(jìn)行計劃，總體計劃施工時間為 20xx