【正文】 凡需要更改錯(cuò)誤，均按測(cè)量要求進(jìn)行更改，所有測(cè)量原始記錄不得進(jìn)行更改。 測(cè)量?jī)?nèi)容 取位精度 平面偏差 1mm 高程偏差 1mm 俯仰角 1′ 方位角 1′ 滾轉(zhuǎn)角 1′ 切口里程 盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量計(jì)算數(shù)據(jù)取位精度要 求表（ 11） 七 、測(cè)量精度控制措施 （ 1）嚴(yán)格執(zhí)行盾構(gòu)項(xiàng)目分部三級(jí)測(cè)量復(fù)核制度； 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳 地鐵 9 號(hào)線 91043 標(biāo)段 盾構(gòu)測(cè)量施工方案 32 （ 2）盾構(gòu)項(xiàng)目分部測(cè)量組由經(jīng)驗(yàn)豐富、有合格資格的技術(shù)人員擔(dān)任，并配備足夠數(shù)量、符合精度要求的測(cè)量?jī)x器； （ 3）所使用的測(cè)量?jī)x器要定期到國(guó)家計(jì)量局授權(quán)的測(cè)量?jī)x器鑒定單位檢定。同時(shí)對(duì)接收豎井預(yù)留進(jìn)洞口中心的三維坐標(biāo)及直徑進(jìn)行實(shí)測(cè)，并與設(shè)計(jì)值比較其實(shí)際差值。地下控制水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)在隧道貫通前獨(dú)立進(jìn)行三次，并與地面向地下傳遞高程同步。施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前測(cè)量三次，測(cè)量時(shí)間與豎井定向中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳 地鐵 9 號(hào)線 91043 標(biāo)段 盾構(gòu)測(cè)量施工方案 29 同步。觀測(cè)臺(tái)由鋼板焊接而成，采用強(qiáng)制對(duì)中裝置，利用螺栓固定在管片側(cè)壁上 （如圖 7所示） 。 當(dāng) 自動(dòng)測(cè)量與人工測(cè)量相互校核 不符時(shí)：（ 1）首先對(duì)施工控制導(dǎo)線和施工導(dǎo)線（測(cè)站及后視點(diǎn)坐標(biāo)）進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)施工控制導(dǎo)線和施工導(dǎo)線準(zhǔn)確無誤。 隧道頂后視棱鏡 全站儀 前視棱鏡 盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量示意圖（ 7） 4輔助測(cè)量和復(fù)測(cè) 盾構(gòu)推進(jìn)實(shí)時(shí)姿態(tài)測(cè)量包括其與線路中線的平面偏離、高程偏離、縱向坡度、橫向旋轉(zhuǎn)和切口里程的測(cè)量。 通過一系列的動(dòng)作完成后面點(diǎn) —— 新基準(zhǔn)點(diǎn)的自動(dòng)測(cè)定和注冊(cè) 。 開始挖掘式：進(jìn)行基本測(cè)定（后視 — 瞄準(zhǔn)目標(biāo) ）。系統(tǒng)功能特點(diǎn)與以往方式不同，主要表現(xiàn)在： 1 獨(dú)特的同步跟進(jìn)方式：本系統(tǒng)采用同步跟進(jìn)測(cè)量方式，較好克服了隨著掘進(jìn)面推進(jìn)測(cè)點(diǎn)越來越遠(yuǎn)造成的觀測(cè)困難和不便。 通過全 站來實(shí)現(xiàn)測(cè)定功能，對(duì)新設(shè)定基準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)定 注冊(cè) 前移等只需要按一下按鈕就可以簡(jiǎn)單設(shè)定，具有的各種測(cè)量功能 減少人為測(cè)量工作。盾構(gòu)標(biāo)定時(shí)， 測(cè)出 盾構(gòu)機(jī)切線的交點(diǎn)的方位角與距離，通過計(jì)算轉(zhuǎn)換出前靶與 后靶的相對(duì)位置關(guān)系，以及與盾構(gòu)機(jī)軸線的位置關(guān)系，從而為編制程序提供數(shù)據(jù)。平面定位主要是利用地下導(dǎo)線點(diǎn)直接精確定位反力架的軸線，并使此軸線與設(shè)計(jì)軸線嚴(yán)格重合。0 ???? ??? AAA yx ?）；然后計(jì)算井下連接導(dǎo)線各點(diǎn)的假定坐標(biāo)，得 BB yx ??、 。在車站底板適當(dāng)位置上設(shè)置了兩個(gè)比較穩(wěn)固、采用強(qiáng)制對(duì)中裝置的觀測(cè)臺(tái)，分別為 2。在這兩項(xiàng)任務(wù)中，確定井下導(dǎo)線起始邊方位角是主要的。將地面高程按二等水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)傳遞到近井水準(zhǔn)點(diǎn) A 上。氣象數(shù) 據(jù)每條邊在一端測(cè)定一次。 4平面控制測(cè)量 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳 地鐵 9 號(hào)線 91043 標(biāo)段 盾構(gòu)測(cè)量施工方案 15 精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求 導(dǎo)線 長(zhǎng)度 （km） 平均邊長(zhǎng) （m） 測(cè)角中誤差（ ’’ ） 測(cè)距相對(duì)中誤差 測(cè)回?cái)?shù) DJ2 方位閉合差（ ’’ ） 全長(zhǎng)相對(duì)閉合差 相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差（ mm） 3～ 5 350 2.5 ≤1/60000 6 5√n ≤1/35000 177。 圖 210 【大劇院 鹿丹村】區(qū)間 地質(zhì)分析圖 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳 地鐵 9 號(hào)線 91043 標(biāo)段 盾構(gòu)測(cè)量施工方案 11 3）水文地質(zhì) 區(qū)間隧道沿線地下水穩(wěn)定水位埋深 ～ ，標(biāo)高 ～ ，地下水位線常年均在隧道頂板以上 。 圖 25 區(qū)間 右 線地質(zhì)統(tǒng)計(jì)圖 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳 地鐵 9 號(hào)線 91043 標(biāo)段 盾構(gòu)測(cè)量施工方案 8 圖 26 【紅嶺 大劇院】區(qū)間 地質(zhì)分析圖 圖 27 區(qū)間 左 線地質(zhì)統(tǒng)計(jì)圖 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳 地鐵 9 號(hào)線 91043 標(biāo)段 盾構(gòu)測(cè)量施工方案 9 3）水文地質(zhì) 區(qū)間隧道沿線地下水穩(wěn)定水位埋深 ～ ，標(biāo)高 ～ ，在隧道頂板以上。 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳 地鐵 9 號(hào)線 91043 標(biāo)段 盾構(gòu)測(cè)量施工方案 5 圖 21【園嶺 紅嶺】區(qū)間線路圖 圖 22區(qū)間下穿 3 號(hào)線示意圖 2）工程地質(zhì) 區(qū)間隧道主要穿越 可塑狀礫質(zhì)粘土 、 硬塑狀礫質(zhì)粘土 、及全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化花崗巖。區(qū)間右線累計(jì)全長(zhǎng) ，左線累計(jì)全長(zhǎng) （ 短鏈 ）。隧道頂板覆土厚度為 10～ 18m。中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳 地鐵 9 號(hào)線 91043 標(biāo)段 盾構(gòu)測(cè)量施工方案 1 目錄 一、 工程概況 ............................................................................................ 2 盾構(gòu)區(qū)間 .................................................................................................. 2 區(qū)間工程、地質(zhì)及周邊環(huán)境概況 ................................................................................. 4 二、 技術(shù)依據(jù) .............................................................................................. 12 三、 人員儀器配置 ................................................................................... 12 3測(cè)量?jī)x器 ............................................................................................ 12 3測(cè)量人員結(jié)構(gòu) .................................................................................... 13 四、施工測(cè)量?jī)?nèi)容 ................................................................................. 14 4交接樁復(fù)測(cè) ........................................................................................ 14 4控制網(wǎng)加密 ........................................................................................ 14 4平面控制測(cè)量 .................................................................................... 14 4地面高程控制測(cè)量 ............................................................................ 15 4聯(lián)系測(cè)量 ............................................................................................ 16 4盾構(gòu)始發(fā)前的測(cè)量準(zhǔn)備 .................................................................... 20 4盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng) .................................................