采礦學(xué)-綜放盤區(qū)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 該工作面老頂為厚層難冒頂板，應(yīng)在工作面前方放炮松動(dòng) 厚的老頂； 4) 采煤機(jī)采煤時(shí)，必須及時(shí)移架。停機(jī)時(shí)不得移溜；拉移后應(yīng)保證其平、直。 移架：采用及時(shí)移架支護(hù)方式，移架滯后煤機(jī)后滾筒 39m，追機(jī)作業(yè)，并及時(shí)伸出伸縮前梁打出護(hù)幫板 ，需要時(shí)可于煤機(jī)機(jī)身處移架或拉超前支護(hù)，移架步距為 。 綜放工藝 （ 1）放煤步距 放煤步距的大小與頂煤的厚度有關(guān)：頂煤厚度較小時(shí)，通常以一采一放較為合理；頂煤厚度較大時(shí)，則放煤步距應(yīng)適當(dāng)增大，可采用兩采一放或三采一放。 (2）工序安排 綜采面割煤、移架、推移輸送機(jī)三個(gè)主要工序，按照不同工序有以下兩種搭配方式，即及時(shí)支護(hù)方式和滯后支護(hù)方式。 （ 2）循環(huán)產(chǎn)量的確定 工作面原煤日產(chǎn)計(jì)算公式為： V。 工作面端頭支護(hù) 綜放工作面和綜采工作面端頭支護(hù)方式基本上相同，主要有以 下三種： 1）單體支柱加長(zhǎng)梁組成邁步抬棚，與普采面的該方式端頭支護(hù)相同。 (1)工作方式 由于采區(qū)內(nèi)煤層賦存穩(wěn)定，傾角較緩，所以采用采煤機(jī)雙向割煤，追機(jī)作業(yè)；前滾筒割頂煤，后滾筒割底煤；在工作面端頭斜切進(jìn)刀，上行下行均割煤，往返一次進(jìn)兩刀； 采煤機(jī)過(guò)后先移架后推移刮板輸送機(jī)。 帶入數(shù)據(jù)得 ： P =[(4+18712) cos16176。 ④ 、采煤機(jī)的選型應(yīng)與礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力相適應(yīng)。 綜采工作面內(nèi)的主要裝備要在狹小的空間內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，做到互不影響，互為依存。該礦井設(shè)計(jì)為綜合機(jī)械化程度高的現(xiàn)代化礦井，要求工作面有較大生產(chǎn)能力，故選用較長(zhǎng)的采煤工作面。 ，上山通常提前下扎，并在大巷底板變平，底板圍巖條件較好，因此選用大巷裝車頂板繞道式下部車場(chǎng)。 ，為緩傾斜煤層，絞車房距總回風(fēng)巷的距離較近，故采區(qū)上部車場(chǎng)選用雙道變坡順向平車場(chǎng)。軌道上山距煤層底板 15m，運(yùn)輸上山距煤層底板 20m，兩上山水平距離為 20m。 根據(jù)已提出的方案及方案比較的原則，三 個(gè)方案中相同的部分可不參加比較，故區(qū)段巷道布置方案不參加比較，僅就采區(qū)上山及聯(lián)絡(luò)巷道進(jìn)行比較。 第三方案：采區(qū)上山聯(lián)合布置。區(qū)段平巷采用留 15m 煤柱。采區(qū)區(qū)段數(shù)為 5 個(gè)。 則 Z=(QP) C= （ ） = （萬(wàn)噸） 由此可得本采區(qū)的可采儲(chǔ)量為 萬(wàn)噸。第一開(kāi)采水平為該采區(qū)服務(wù)的一條運(yùn)輸大巷布置在 K3 煤層底板下方 25m 處的穩(wěn)定巖層中。 （ 2） 設(shè)計(jì)題目的煤 層傾角條件 2 煤層平均傾角為 16176。 采區(qū)的服務(wù)年限的計(jì)算： T = Z/(AK) —— 1— 4 式中： T—— 采區(qū)設(shè)計(jì)服務(wù)年限，年； Z—— 采區(qū)可采儲(chǔ)量， 萬(wàn)噸； A—— 采區(qū)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力， 150 萬(wàn)噸 /年； K—— 儲(chǔ)量備用系數(shù)，取 ； 由 1— 4 式得： T=(150)=10. 4 年； 采區(qū)采出率 以下面公式計(jì)算采區(qū)采出率： —— 1－ 5 采區(qū)開(kāi)采過(guò)程中的煤柱損失主要有：工作面落煤損失，約占 3%～ 7%，這里取為 5%；采區(qū)煤柱損失。 采區(qū)內(nèi)工作面的接替順序 采區(qū)內(nèi)工作面的接替順序?yàn)樽笥覂梢硖山犹?，區(qū)段接替采用由上往下依次接替。 采區(qū)煤柱留設(shè)方法見(jiàn)表 1－ 1。其中一條布置在采區(qū)中央的煤層中；另一條布置在 煤層底板巖層中，距 煤層 10 。方案的技術(shù)比較見(jiàn)表 12。采區(qū)上山布置如圖 14 所示。其 優(yōu)點(diǎn)是車輛運(yùn)行順當(dāng)，凋車方便，回風(fēng)巷短，通過(guò)能力大；缺點(diǎn)是車場(chǎng)巷道斷面大，不宜維護(hù)。其優(yōu)點(diǎn)是車場(chǎng)布置緊湊，工程量省，調(diào)車方便，但繞道出口交岔點(diǎn)距裝車站近，線路布置困難，繞道維護(hù)條件較差。一般綜采面的長(zhǎng)度范圍為 150～ 200m，本設(shè)計(jì)選擇工作面的長(zhǎng)度為 150m。采煤機(jī)應(yīng)能夠割至最高采高，又能割至底板。 （ 3）、刮板輸送機(jī)的選型原則 ① 、刮板輸送機(jī)的輸送能力要大于或等于采煤機(jī)或刨煤機(jī)的生產(chǎn)能力。] = 根據(jù) ZZPF4800/17/33 型放頂煤支架的特性表可知，工作阻力為 4800KN。兩工序分別滯后采煤機(jī)后滾筒 5～ 10m 和 10～ 15m。該方式適應(yīng)性強(qiáng)，有利于排頭液壓支架的穩(wěn)定，但支設(shè)麻煩，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。 = nxd 2— 5 A。 ① 及時(shí)支護(hù)方式 采煤機(jī)割煤后，支架依次或者分組隨機(jī)立即前移，支護(hù)頂板，輸送機(jī)隨移架移向煤壁，推移步距等于采煤機(jī)截深。結(jié)合該煤層頂板的冒落和運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，本礦井放煤步距選用兩采一放。 推前溜：在移架后順序推移前部運(yùn)輸機(jī)，滯后移架 10— 15m 左右，其彎曲段長(zhǎng)度不得小于 30m，推移步距為 ，推前溜時(shí)必須依順序進(jìn)行，嚴(yán)禁相向操作。 采空區(qū)的處理 由于該采區(qū)使用走向長(zhǎng)壁全部垮落一次采全高綜采放頂煤采煤法，通常采用全部跨落發(fā)處理采空區(qū)。 采煤和移架之間的懸頂距離，應(yīng)根據(jù)頂板的具體情況，在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。 時(shí)，液壓支架必須采取防倒、防滑措施。 拉后溜：后溜在放完頂煤后拉移，拉移步距為 ，
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