淺談城市道路綠地景觀設計論文作者：李冉摘要：道路是城市中具有-免費閱讀
【正文】 精工細琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工藝術環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結合的再創(chuàng)造，它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊含著文化與藝術的融合與升華，使人感到親切、舒適、具有生命力，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標志。使旅客有 人在車中坐，車在畫中行 的良好感覺。因此，在各路段的設計中，注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。又如，在隔離帶的種植時，一個標準端的長度就應考慮到車速，行人速度等問題。 五、道路景觀的營造 1. 滿足城市道路主要功能原則。應結合自 身寬度、所處車道性質(zhì)及有無地下管線進行規(guī)劃。 四、道路綠化應該注意的問題 (一 )認真調(diào)查道路的周圍環(huán)境和立地條件 ,為設計打下堅實的基礎。在環(huán)島上 ,這一矛盾更為突出。立面風格、尺度、色 彩。 綜上所述，可以初步得出以結論： 城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔負著城市疏散交通的重要功能，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎設施。 ”街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素，上海浦東的世紀大道、南京東路步行街、外灘 濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。平衡被破壞對人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負面影響，正在越來越突出地凸現(xiàn)出來。本文試圖從道路綠化的作用，目前存在的問題，應該注意的問題以及道路景觀和營造等幾方面來展開，強調(diào)加強道路建設，講究道路空間的藝術設計，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。 解放前我國城市道 路狹窄，路面質(zhì)量差，有的人行道雖寬，但很少植樹，只有少數(shù)幾條道路上種了樹，形成了現(xiàn)代意義上的道路綠化的雛形。從物質(zhì)構成關系來說，道路可以看作是城市的 “骨架 ”和 “血管 ”；從精神構成關系來說，道路又是決定人們關于城市印象的首要因素。無論在街道兩旁、道路分車帶、交叉路口、行人過街橋或路燈支柱都是樹木相間，綴滿藤蔓，雖在鬧市也可聽到蟬鳴鳥叫之聲，居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中。 二是外在因素，主要是指背景建筑，建 筑是形成道路空間最重要的因素之一，道路兩側(cè)建筑的構成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會職能，決定著道路的空間特點；同時，建筑的形式與結構代表著一種理念與精神，無聲地陶冶著人們的情操，如革命家蔡元培所說：“建筑者，集眾材而成者也，凡材品質(zhì)之粗精，形成之曲直，皆有影響于吾人之感情。 (二 )片面強調(diào)綠化 ,忽視道路的交通功能。只顧眼前效果 ,不考慮長遠利益。 １、行道樹以冠大蔭濃的喬木為主 ,側(cè)重落葉類 ,夏季可遮蔭 ,冬季可為行人提供天然日光浴。 ３、中心環(huán)島地處道路交叉點 ,目的是疏導交通 ,要求綠化高度在０．７米以下 ,為使司機和行人能準確地觀察到周圍環(huán)境的變化 ,可采用小喬木和灌木、花、草結合的方式進行各種幾何圖案或變形 設計。提高視覺質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則。 2. 道路綠化的生態(tài)原
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