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小型機(jī)具施工水泥混凝土路面工藝淺述,水泥混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制優(yōu)秀范文五篇-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 始終把質(zhì)量放在第一位,以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工,做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合,保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。 接縫填封。脹縫一般寬 2cm,縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。拆模時(shí),不應(yīng)損壞混凝土板和模板。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間掌握好拉毛、壓縫時(shí)間。調(diào)整后,再測(cè)量模板頂標(biāo)高,如不符合要求,再調(diào)整,直至滿足施工規(guī)范要求。整個(gè)施工過(guò)程中,保證有足夠的勞動(dòng)力,使施工能持續(xù)正常進(jìn)行。 嚴(yán)格執(zhí)行《建筑安裝工人安全性操作規(guī)程》,定期對(duì)職工進(jìn)行考核,不達(dá)標(biāo)者不得上崗。 施工方案與工序質(zhì)量控制 要制定合理的施工方案,制定施工方案時(shí)必須結(jié)合工程實(shí)際,從技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)等各方面進(jìn)行分析對(duì)比。 第五章質(zhì)量管理 一、質(zhì)量檢查 原材料的質(zhì)量檢查:石子、河砂、水泥。 五、模板拆除 當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于 8MPa 方可拆模,拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周?chē)幕炷粒膊坏迷斐蓚髁U和拉桿松動(dòng)或變形,模板拆卸宜使用專(zhuān)用拔楔工具,嚴(yán)禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸模板,拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈并矯正變形或局部損壞,矯正精度應(yīng)符合第一 (四)第 3 款要求。 在振搗棒已完成振實(shí)的部位,可開(kāi)始振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí),每車(chē)道路面應(yīng)配備 1 塊振動(dòng)板,振動(dòng)板移位時(shí),應(yīng)重疊100200mm,振動(dòng)板在 一個(gè)位置振搗時(shí)間不少于 15s,振動(dòng)板須由兩人提拉振搗和移位,不得自由放置或長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)振動(dòng),移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚 3177。試拌過(guò)程中根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性確定最佳拌合時(shí)間。 2mm,側(cè)面平整度和縱向變形177。 施工前必須對(duì)機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、基準(zhǔn)線、機(jī)具工具等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、標(biāo)定、維修和保養(yǎng),主要施工機(jī)械的易損零部件應(yīng)有適量?jī)?chǔ)備。 水泥生產(chǎn)商提供水泥生產(chǎn)許可證及質(zhì)量合格證,施工單位收集整理每一批次水泥的質(zhì)量合格證;每一批次的水泥進(jìn)場(chǎng)前均應(yīng)送樣,經(jīng)試驗(yàn)室 檢測(cè)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 ( 6)檢查評(píng)定安全用品和勞動(dòng)保護(hù)用品是否達(dá)標(biāo),處罰現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)行為,組織機(jī)械設(shè)備安全評(píng)定,提出安全整改意見(jiàn)和處理辦法。 ( 7)配合駐地監(jiān)理做好工程質(zhì)量抽檢工作,及時(shí)向駐地提供自檢數(shù)據(jù)和自檢結(jié)果。 ( 7)負(fù)責(zé)按編制竣工資料的要求收集、整理各項(xiàng)資料,參與工程的結(jié)算審定工作。貫徹公司的管理方針,負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃,確保管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ( 7)科學(xué)管理項(xiàng)目部的人、財(cái)、物等資源,并組織好三者的調(diào)配與供應(yīng),負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的執(zhí)行。 ( 2)全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的管理和組織工作。 做到保護(hù)環(huán)境、文明施工,并達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。其各項(xiàng)質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。養(yǎng)生期間,禁止一切車(chē)輛通行。三棍軸滾壓振實(shí)料位高差高于模板頂面 5~ 20mm,過(guò)高時(shí)鏟除,過(guò)低時(shí)及時(shí)補(bǔ)料。 ⑵混凝土拌和及運(yùn)輸 混凝土按批準(zhǔn)的配合比在混凝土拌和站集中拌和,采用自動(dòng)計(jì)量裝置,各種原材料的計(jì)量誤差不超過(guò)規(guī)范規(guī)定。 參考文獻(xiàn) 1 羅社平《淺談如何控制混凝土道路施工質(zhì)量》 J.《科技咨詢(xún)導(dǎo)報(bào)》, x,( 07) 2 王洋《水泥砼路面施工質(zhì)量控制初探》《黑龍江科技信息》, x,( 09)注:文章內(nèi)所有公式及圖表請(qǐng)用 PDF 形式查看。抹面機(jī)抹平后,有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。 脹縫先澆筑脹縫一側(cè)混凝土,取走脹縫模板后,再澆另一側(cè)混凝土,鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。 震搗器在第一位置震搗的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止,不宜過(guò)振,也不宜少振?;炷撩勘P(pán)的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定,時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)也不宜太短。 3 路面施工 測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心線及路面邊線; 在路線兩旁布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),以便施工時(shí)就近對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。 砂:應(yīng)采用符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在 以上的中粗砂,且要求堅(jiān)韌耐磨、清潔、有害雜質(zhì)含量低。 第二篇:小型機(jī)具施工水泥混凝土路面工藝淺述 ,水泥混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制 小 型機(jī)具施工水泥混凝土路面工藝淺述水泥混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制摘要隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,江蘇省于 x 年啟動(dòng)了農(nóng)村公路村村通工程,水泥混凝土路面在我市的公路建設(shè)中得到了很廣泛的應(yīng)用,據(jù)大豐市交通運(yùn)輸局農(nóng)村公路管理辦公室統(tǒng)計(jì) ,我市農(nóng)村公路總里程已經(jīng)達(dá)到 2800 公里,大豐市十個(gè)區(qū)園及 12 個(gè)鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的區(qū)間道路也多采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式 .本文針對(duì)歷年來(lái)施工的水泥混凝土路面施工進(jìn)行了淺述。 抹面后,當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn) 2mm 左右深度的凹痕時(shí),即為最佳拉毛時(shí)間,拉毛深度 1~ 2mm。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其它潤(rùn)滑油,在混凝土震搗后,先抽動(dòng)一下,而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出,抽出時(shí),用木板條壓住兩側(cè)混凝土,然后輕輕抽出壓縫板條,再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。 震搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平,并應(yīng)及時(shí)檢查模板,如有下沉、變形或松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。 4 混合料運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸用手推車(chē)、翻斗車(chē)或自卸汽車(chē),運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),宜采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?;炷翑備佭^(guò)程中,要做到勤測(cè)、勤校、及時(shí)糾偏。 碎石:應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬耐磨、表面粗糙而有棱角、級(jí)配符合規(guī)范要求、潔凈且有害雜質(zhì)含量少,碎石的粒形以接近正立方體為佳。 關(guān)鍵詞混凝土路面施工工藝混凝土中圖分類(lèi)號(hào): TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): 路面工程屬 于道路工程中所用原材料種類(lèi)較多、工序多而復(fù)雜,并且對(duì)外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu),所以路面原材料的選擇、級(jí)配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)水平、施工工序、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等,都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥進(jìn)場(chǎng)后,應(yīng)堆放整齊,不同標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)分別堆放并標(biāo)識(shí),不得混合堆放。 混凝土攤鋪前,對(duì)基層進(jìn)行整修,檢測(cè)基層的各項(xiàng)指標(biāo)均須符合要求方可施工,如有不合格之處應(yīng)予以整修、補(bǔ)強(qiáng)等。為便于拆模,立好的模板在澆搗混凝土之前,其內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄 膜。 施工間歇時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng),一般不應(yīng)超過(guò) 1 小時(shí),因故停工在 1 小時(shí)以?xún)?nèi),可將已搗實(shí)的混凝土表面用麻袋覆蓋,恢復(fù)工作時(shí)將此混凝土耙松,再繼續(xù)鋪筑; 如停工 1 小時(shí)以上時(shí),應(yīng)作施工縫處理。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。 抹面一般用小型電動(dòng)磨面機(jī),先裝上圓盤(pán)進(jìn)行粗光,再裝上細(xì)抹葉片精光。 10 拆模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%以上時(shí),放可進(jìn) 行模板拆除工作。 1 原材料的選擇 水泥:進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化 驗(yàn)單,不合格的水泥產(chǎn)品堅(jiān)決杜絕進(jìn)場(chǎng)。 進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)。 支立好模板后,應(yīng)再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。攤鋪時(shí)應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散,然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平,在模板附近,需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次,使砂漿搗出,以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。 7 接縫施工 縱向施工縫縱向施工縫需設(shè)置拉桿,模板上預(yù)留了圓孔以便穿過(guò)拉桿,先把拉桿長(zhǎng)度對(duì)半大致穩(wěn)住,混凝土澆筑震搗完后,校正拉桿位置。 抹面前,先清邊整縫,清除粘漿,修實(shí)掉邊、缺角。放行通車(chē)后,仍需灑水養(yǎng)護(hù) 2~ 3天。 細(xì)集料:應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然河砂,并在混凝土工作性、單位用水量、彎拉強(qiáng)度和抗磨性等檢驗(yàn)合格的前提下使用。 ⑷混凝土鋪筑 混凝土鋪筑采用三輥軸整平機(jī)及排式振搗機(jī),鋪筑時(shí)有專(zhuān)人指揮車(chē)輛均勻卸料,布料與攤鋪速度相適應(yīng),當(dāng)混凝土布料長(zhǎng)度大于 10 米時(shí),開(kāi)始振搗,排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí),速度控制在 4m/min 以?xún)?nèi)。精平修飾采用 3~ 5m 刮尺在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行刮平,每個(gè)方向不少于兩遍。填縫料與混凝土縫壁粘附緊密,填縫料充分硬結(jié)后方可開(kāi)放交通。 合理配置生產(chǎn)要素,布置施工平面,盡量減少工程消耗,降低生產(chǎn)成本。 第三章施工準(zhǔn)備工作 一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及各部職能 (一)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) 為按時(shí)保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目的施工任務(wù),我公司擬抽調(diào)足夠的具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的管理人員及施工人員成立南陽(yáng)市 G209線西峽縣與G312 線交叉至西坪高速段公路大修工程項(xiàng)目部,項(xiàng)目部將設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名負(fù)責(zé)整個(gè)合同段的施工和管理;設(shè)項(xiàng)目總工一名,負(fù)責(zé)全標(biāo)段的技術(shù)管理;另設(shè)項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人一名,負(fù)責(zé)全標(biāo)段的質(zhì)量管理。 ( 6)制定項(xiàng)目總 體控制計(jì)劃和階段性目標(biāo)。 ( 11)負(fù)責(zé)工程完工后的一切善后處理及工程回訪和質(zhì)量保修工作。 ( 5)領(lǐng)導(dǎo)編制項(xiàng)目的總體施工組織設(shè)計(jì),組織重大施工方案的制定和實(shí)施。 ( 4)進(jìn)行質(zhì)量分析和評(píng)價(jià),參與質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量事故的處理及質(zhì)量改進(jìn)。 ( 3)辦理開(kāi)工前安全監(jiān)審和安全開(kāi)工審批,編制工程安全監(jiān)督 計(jì)劃,上報(bào)安全措施和分項(xiàng)工程安全施工要點(diǎn)。 第四章施工方案 根據(jù)本路段的實(shí)際情況,水泥混凝土面層施工采用半幅施工的辦法,水泥混凝土面層施工采用拌和廠拌和,小型機(jī)具攤鋪,人工配合整平的方法進(jìn)行,其施工程序如下: 一、施工準(zhǔn)備 (一)、原材料要求 石料:施工使用的各級(jí)碎石進(jìn)場(chǎng)前必須抽檢其規(guī)格、壓碎值、針片狀含量等指標(biāo)是否符合實(shí)驗(yàn)配合比要求,確保進(jìn)場(chǎng)石料規(guī)格和實(shí)驗(yàn)配合比一致,堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng),存放時(shí)按不同規(guī)格合理堆放,嚴(yán)禁混合堆放。 鋼筋:采購(gòu)前應(yīng)由試驗(yàn)人員和監(jiān)理參與下取樣,鋼筋的抗拉抗折等力學(xué)性能滿足規(guī)范要求;鋼筋進(jìn)場(chǎng)后合理堆放,并覆蓋塑料 膜,防治銹蝕;嚴(yán)格安裝圖紙要求裁、彎鋼筋。 (四)模板的選用、支模 所選用的模板應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性,模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度,已加工成型的模板應(yīng)先進(jìn)行自檢,高度偏差177。 %,相鄰板高差≤2mm,頂面接茬 3m 直尺平整度≤ 2mm,
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