【正文】 為了保障道路的正常使用，給水工程應與本工程同步實施，道路配套的消火栓同步安裝，與本工程同步驗收 。本項目主要研究內容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計入建設費用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實施，工程費用不列入本項目，本項目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置。本項目主要研究內容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計入建設費用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實施，工程費用不列入本項目，本項目只考慮各專業(yè)管 線的在道路橫斷面上的位置。 道路下全線敷設雨水、污水、電訊、給水、電力、燃氣、熱力等七種管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設）。 幾年來， XX 市在城市發(fā)展方面進行了大刀闊斧的改革、拆遷改造使城區(qū)整體形象有了很大程度的提高，而且市政府近幾年致力于治理經濟環(huán)境，加大招商引資力度，投資環(huán)境更加寬松，經濟發(fā)展速度明顯加快，對土地的需求也將繼續(xù)加大。 土地儲備及出讓制度得以完善 經過幾年實踐， XX 市的土地市場逐步規(guī)范，建立起了用地公開、公平的供地平臺，土地經營作為一種新 的城市建設理念，在集聚城市建設資金、落實城市規(guī)劃、支持企業(yè)改造發(fā)展等方面顯現(xiàn)出巨大的作用，城市用地結構更加合理。 土方 本項目路基用土可以從鄰近的地區(qū)取土，從而縮短運距，節(jié)約時間，為確保工程順利進行創(chuàng)造良好的條件。承載能力標準值 200kpa。含 少量姜石及蝸牛殼，局部卵礫石含量 20%30%，夾卵石透鏡體。 ⑥粉質粘土：黃褐色。層厚 米。 ③粉質粘土：黃褐色。成分以磚塊、混凝土塊等建筑垃圾為主。平原區(qū)多年平均降水量 ，最大 ，最小，月最大降水 416mm，日最大降水量 258mm。 （三）平原：平原區(qū)分布于南部地區(qū)，一部分為太行山沖洪積平原，另一部分為黃河、沁河灘地，沖積厚度為 200800m 不等，地勢平坦，地下水豐富，土地肥沃，灌溉方便，海拔 90150m，是 XX 糧、棉、油、菜的主要產區(qū)。最高處海拔 1955m，最低處海拔 90m。 由上式可計算出擬建道的通行能力見表 22。由于車速、延誤與V/C 比有關，為研究方便，可采用 V/C 比作為城 鄉(xiāng) 道路路段與交叉口的服務水 平劃分依據(jù)。 交通流量增長率預測 影響道路交通流量增長率的因素很多，通常情況下，車輛交通的增長率與國內生產總值相接近，由于我國正處于一個經濟快速發(fā)展時期，目前增長率很高，從長遠情況看會適當降低。 交通量預測 XX 市機動車保有量增長很快，據(jù)最新資料顯示 ，到 2020 年底，全市機動車輛總數(shù)己達 463269 輛。 城市周邊及內部路網 （ 1） XX 市區(qū)周邊路網 XX 有著便利的交通優(yōu)勢。 加快城市化進程預期目標：進一步拓寬中心城區(qū)發(fā)展空間，縮小城鄉(xiāng)差距，新型空間發(fā)展格局初步形成。 （ 3）遠期：向東推進，采用開發(fā)東部新區(qū)的擴展模式。 城市功能區(qū)定位 “ 一主兩翼”模式的“八大組團”， “一主”是指 XX 市核心城區(qū)，“兩翼”是指博愛和修武。在農業(yè)方面，以產業(yè)結構調整為重點 ，發(fā)展了以優(yōu)質小麥、無公害蔬菜、經濟林、畜牧養(yǎng)殖為主的四大主導產業(yè)。 工業(yè)發(fā)展上，繼續(xù)大力實施工業(yè)強區(qū)戰(zhàn)略 ,以構建鋁化工、機械制造、制藥、新型建材等產業(yè)體系為發(fā)展方向，科學配置資 源，優(yōu)化要素集聚，提高工業(yè)經濟運行質量和效益。全區(qū)基本形成了建材、冶金、紡織、煤炭、化工、食品、醫(yī)藥、機械、電力等支柱產業(yè)，涌現(xiàn)出了東星炭素、未來鋁業(yè)、千業(yè)水泥、東方水泥、雙仁紡織、長遠機械、金冠電力等骨干企業(yè)。 XX 市 萬方工業(yè)集聚區(qū)在馬村，工業(yè)集聚區(qū)面積 平方公里，為前來入駐企業(yè)提供了 “ 五通一平 ” 等優(yōu)惠條件?！奥槼钦边z址曾是周武王封給功臣的十二邑之一。根據(jù)第五次人口普查數(shù)據(jù)，全區(qū)總人口 128842 人，其中：馬村街道 24164 人、北山街道 3866 人、馮營街道 12053 人、九里山街道 8891 人、待王鎮(zhèn) 33182 人、安陽城鄉(xiāng) 23396人、九里山鄉(xiāng) 23290 人。 1958 年 8 月 28 日重設馬村區(qū)，轄待王、安陽城、百建房、馬村 4 個人民公社。 1983 年 9 月 1 日，修武、博愛兩縣劃歸 XX 市領導。 1949 年 10 月 15 日，改為 XX 礦區(qū)，劃歸平原省新鄉(xiāng)行政專員公署領導。元分屬燕南河北道 。三國屬魏國冀州河內郡。 XX 有著優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢 ， 它地處我國南北交匯點，東西結合部，又是新歐亞大陸橋在中國境內的中心地帶，具有承東啟西、溝南通北的樞紐地位。 、經濟指標 主要技術經濟指標表 序號 類別名稱 單位 指標 1 財務內部收益率 % % 2 財務凈現(xiàn)值 萬元 3 經濟內部收益率 % % 4 經濟凈現(xiàn)值 萬元 項目承辦單位應積極爭取在政策和財政方面的支持，使本項目實施有較好的外部環(huán)境。 資金籌措方案 該項目 總投資 萬元 ， 其中 申請銀行貸款方式籌集資金 50000萬元 ， 項目單位自籌資金 萬元 。本項目主要研究內容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計入建設費用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實施，工程費用不列入本項目，本項目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置。本項目主要研究內容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計入建設費用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實施，工程費用不列入本項目，本項目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置。項目的建設是十分必要的。 沿線附近勞動力充足 ；工程建成后， 交通 將更加 方便快捷。 本項目的順利實施是保證鄭焦城際鐵路的順利開通的前提。 全面了解項目所在地區(qū)長期規(guī)劃和社會經濟發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃，分析項目實施對所在地區(qū)社會經濟發(fā)展的影響，結合現(xiàn)有通道交通量的發(fā)展水平，進行交通量分析預測。 同時 進一步整合 城鎮(zhèn) 產業(yè)結構，發(fā)展新的經濟增長點， 為促進 整個 XX 市 向東部經濟帶的延展做出重要貢獻 。其主要內容包括：道路工程 總長度 5678 米，其中 文華路（ 西徑 大道 文昌路）長 1757 米，寬 35米；中興路（文華路 人民路）長 1212 米，寬 40 米； 西徑 大道（文華路 人民路）長 1033 米，寬 60 米；新安路（ 西徑 大道 文昌路）長 1676 米，寬 35 米 ； 村鎮(zhèn) 綜合治理面積共 1977026 平方米（合計 畝），其中：1 號地 位于待王鄉(xiāng)蘇藺村 ，面積 135897 平方米（合計 畝）； 2 號地位于西待王和蘇藺村 ，面積 133958 平方米（合計 畝）； 3 號地 位于西待王村 ，面積 109238 平方米（合計 畝）； 4 號地 位于西待王村、義門村 ，面積 109285 平方米（合計 畝）； 5 號地 位于蘇藺村 ，面積145703 平方米（合計 畝）； 6 號地 位于西待王村 ，面積 130299 平方米（合計 ）； 7 號地 位 于西待王村 ，面積 110683平方米（合計 畝）； 8 號地 位于西待王和義門村 ，面積 111179 平方米（合計 畝）；9 號地 位于蘇藺村和西待王村 ，面積 156479 平方米（合計 畝）； 10號地 位于西待王村 ，面積 122355 平方米（合計 畝）； 11 號地 位于西待王村 ，面積 26737 平方米（合計 畝）； 12 號地 位于西待王村 ，面積25735 平方米（合計 畝）； 13 號地 位于西待王村 ，面積 55871 平方米（合計 畝）； 14 號地 西待王村和義門村 ，面積 108499 平方米 （合計 畝）； 15 號地 位于蘇藺村、住郭莊村和西待王村 ，面積 155221 平方米（合計 畝）； 16 號地 位于住郭莊村和西待王村 ，面積 119575 平方米（合計 畝）； 17 號地 位于西待王村 ，面積 109904 平方米（合計 畝）； 18 號地 位于西待王村和義門村 ，面積 110408 平方米（合計 畝）。 城 鄉(xiāng)間 道路的交通網絡 ， 決定了 城鄉(xiāng)一體化 的發(fā)展輪廓，因此城 鄉(xiāng)間及農村 道路交通 網的規(guī)劃建設是 關乎城鎮(zhèn)化發(fā)展成敗 的百年大計。前 言 胡錦濤總書記在視察河南時指出： “河南要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，在促進中部地區(qū)崛起中發(fā)揮更大的作用，走在中部地區(qū)前列 ”，明確了中部崛起在國家宏觀區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略層面中的重大意義。 本項目以鄭焦城際鐵路 的建設 為契機 ， 將鐵路沿線區(qū)域的 蘇藺村、西待王村、義門村、住郭莊村等城郊村作為整治重點，旨在通過建設村與村之間，村與鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)與城區(qū)之間的道路網絡，改善農村基礎設施建設水平，打通城郊村鎮(zhèn)與城市中心區(qū)的聯(lián)系 。 項目的提出 2020 年 6 月， XX 市成立了統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經濟社會發(fā)展工作領導小組， 市委、市政府還出臺了《關于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經濟社會發(fā)展，加快全面建設小康社會進程的意見》，提出要 “ 按照以 工促農、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)互動、共同發(fā)展的原則，以中心城市、縣城、結點城鎮(zhèn)為依托，完善市域總體規(guī)劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經濟、基礎設施和社會事業(yè)發(fā)展，推動城鄉(xiāng)融合，促進城鄉(xiāng)繁榮，加快形成 ‘ 體制統(tǒng)一、規(guī)劃統(tǒng)籌、資源共享、發(fā)展互動、利益共得 ’ 的城鄉(xiāng)發(fā)展一體化格局 ” ，到 2020 年，實現(xiàn)全面建設小康社會，城鄉(xiāng)之間的體制分隔逐步打破、空間資源優(yōu)化配置、產業(yè)發(fā)展互相融合、社會事業(yè)同步發(fā)展、社會保障更加健全、基礎設施不斷完善、居民生活普遍改善，全市人均生產總值達到 3000 美元，農民人均純收入達到 8000 元，農業(yè)勞動力所占比重降到 36%， 城鎮(zhèn)化水平達到 60%以上。 研究過程和內容 研究過程 2020 年 6 月，我公司組織項目組，開展本項目的工程可行性研究工作。 通過實地踏勘， 根據(jù)原有 路線走向和主要控制點，提出路基、路面及照明、綠化等附屬設施等主要工程數(shù)量、結構類型及實施方案。 完善城市空間結構，形成“一主兩 翼”模式 待王街道 作為 XX 市東部的一個重要城鎮(zhèn)，對于 XX 市向外拓展延伸起著十分重要的作用，本項目的建設對于有效拓展 XX 中心城區(qū)發(fā)展空間、提高城市綜合競爭力和在中原城市群戰(zhàn)略地位有著極其重要的意義。 因此， 該項目 具有很高的經濟開發(fā)價值，商業(yè)潛力巨大。 項目建設規(guī)模和內容 該項目將對 鄭焦城際鐵路 XX 城郊段 進行拆遷 平整 ，拆遷面積約 34 萬平方米 ； 對區(qū)域內 4 條道路進行建設，總建設長度 5678 米 ； 對區(qū)域內 18宗地塊進行綜合治理，總治理面積 1977026 平方米（合計 畝）。為了保障道路的正常使用，給水工程應與本工程同步實 施，道路配套的消火栓同步安裝，與本工程同步驗收。為了保障道路的正常使用，給水工程應與本工程同步實施，道路配套的消火栓同步安裝，與本工程同步驗收。償還資金來源為該道路兩側土地出讓收益。 加快前期工作，落實建設資金，早日開工，保質保量完成項目建設，發(fā)揮其效益。 XX 市作為全國能源基地、重化工基地、鋁工業(yè)基地、農副產品創(chuàng)匯基地，已成為我國中西部地區(qū)經濟發(fā)展最具活力的城市 。晉分屬司州河內郡、汲郡、滎陽郡。 懷慶路、孟州、河南江北行省卞梁路。 1952 年 11 月 15 日，平原省撤銷， XX 礦區(qū)劃歸河南省新鄉(xiāng)行政專員公署領導。 1986 年 1 月，溫縣、武陟、孟縣、濟源、沁陽五縣劃歸 XX 市領導。 1958 年 10 月 13 日撤銷馬村區(qū)，建立馬村區(qū)人民公社。 2020 年，馬村區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃調整：撤銷待王鎮(zhèn)，設立待王 街道辦事處，管轄原待王鎮(zhèn)行政區(qū)域，辦事處駐待王村 。這里歷史悠久，古跡遍布，可謂人杰地靈，物華天寶。結合國家重點項目南水北調中線工程穿城而過的機遇，計劃在建設路以南建設多功能移民居住小區(qū)一處、大型醫(yī)院一所、現(xiàn)代化高中一所，全區(qū)經濟發(fā)展框架已經基本 構筑，正逐步朝著最適宜居住的現(xiàn)代化城區(qū)方向發(fā)展。陶瓷、木質地板年出口額在 500 萬美元。以骨干企業(yè)為支撐的工業(yè)經濟比較優(yōu)勢明顯增強，綜合競爭力明顯提升，形成具有馬村特色的工業(yè)布局。推廣種植 “ 豫麥 47” 優(yōu)質強筋小麥 1 萬畝，新建無公害蔬菜大棚 300 座，發(fā)展無公害大田蔬菜 2020余畝，新發(fā)展 “ 金太陽 ” 杏 1000 余畝，苗木花卉 600 畝，栽植各種樹木 萬株?！鞍舜蠼M團”是焦北組團、焦南組團、中站組團、馬村組團、焦新組團、中鋁組團、修武組團、博愛組團。 （ 4）遠景： 2020 年以后， XX 市中心城區(qū)分別向南、向東、向西擴展，進一步拉開組團城市的建設框架。建成區(qū)面積達到 10 平方公里，城市人口達到 10 萬人以上，全區(qū)城鎮(zhèn)化率達到 70%以上，農業(yè)勞動力占勞動力總量的比重下降到 25%左右，區(qū)域經濟發(fā)展實力明顯增強。它地處黃河南北之通道，扼晉豫兩省之要沖，自古就是豫西北地區(qū)重要的物資集散地。客運量年平均增長量為 ％，貨運量年均增長量為 ％，增長相對較為平均。綜合 XX 市的有關資料，確定項目路段各年段交通量增長率如下： 2020 年～ 2020 年： 10％ 2020 年～ 2020 年： 6％ 2020 年～ 2030 年： 4％ 交通流量預測 根據(jù) XX 市機動車保有量 預測可知，全市機動車保有量將在今后不斷增長，機動車出行次數(shù)也將隨之增長。參考國內外的經驗，采用了表 21 所示的服務水平劃分標準。 表 22 道路實際通行能力表 道路性質 主干 路