【正文】 統(tǒng)一性原則：即組織作為一個(gè)整體，必須有其統(tǒng)一的整體要求，組織中的各個(gè)局部必須在這一整體的控制下，服從其需要。 （ 2）檢查合格后將梁用預(yù)制場的龍門吊按相應(yīng)編號順序吊出，裝入運(yùn)梁平板車，由平板車運(yùn)至橋位處。 封錨：壓漿后立即將梁端沖洗干凈、鑿毛，將錨具周圍擦洗干凈，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)片、支模、澆筑砼。注漿時(shí)由排氣孔排氣，并直到有灰漿從排氣孔溢出為止。 6%時(shí)，應(yīng)停止張拉，分析檢查原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。底板砼澆注完成或初凝前后，人工將鑄鐵泄水管內(nèi)的鋼絞線來回抽動幾次，防止因鑄鐵泄水管意外 漏漿凝結(jié)堵塞孔道而影響預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿。鋼絞線編束，每隔 1m 左右用18鐵絲進(jìn)行綁扎，從而保證預(yù)應(yīng)力束在穿束及張拉時(shí)不致紊亂。模板與鋼筋之間均勻設(shè)置三角 UPVC 小墊塊，防止漏筋現(xiàn)象，綁扎鋼筋時(shí)，要優(yōu)先保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的位置正確，非預(yù)應(yīng)力鋼筋的位 置可適當(dāng)加以修正調(diào)整。繼續(xù)澆注砼時(shí)，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。振動器振動搗實(shí)，應(yīng)符 合下列規(guī)定： （ 1）使用插入式振動器時(shí)，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 ，與側(cè)模應(yīng)保持 5~10cm 的距離，插入下層砼 5~10cm，每一層振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。 (2)鋼筋的制備：鋼筋統(tǒng)一加工廠加工，運(yùn)到現(xiàn)場后進(jìn)行綁扎和焊接。 (5)養(yǎng)生和拆模：砼澆注后要適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，防止開裂。 （ 9）鉆孔灌注樁施工工藝流程圖（見附圖） (1)基坑開挖：采用機(jī)械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸根據(jù)承臺的尺寸、支模及操作的要求進(jìn)行確定。 導(dǎo)管提升時(shí)，要保持位置居中，根據(jù)導(dǎo)管埋置深度確定導(dǎo)管提升高度，提升后導(dǎo)管埋深不得小于 6m。 在鋼筋籠就位前仍需要檢查有無坍孔，以便及時(shí)采取措施。直至孔深達(dá)護(hù)筒下 3~4m后，方可轉(zhuǎn)入正常鉆進(jìn)速度。 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用 6mm厚鋼板卷 制，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑 200mm，護(hù)筒每節(jié)長度 ，埋置深度一般為 ~2m，特殊情況加深，以確保鉆孔和灌注砼的順利進(jìn)行。鋼筋現(xiàn)場制作加工，雙層鋼筋網(wǎng)片間用直徑大于 16mm的鋼筋制成的撐鐵，按間距不大于 1M 來支撐，保證施工過程中不造成鋼筋變形、彎曲。 模板：模板主要采用鋼模，輔助使用木模。用過篩干砂摻水泥板和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，再灌砂灰補(bǔ)足；養(yǎng)生 3天后方可通行。 施工砼基層前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將 側(cè)石 、各種井座安裝完畢， 側(cè)石 安裝應(yīng)做到線段順直，曲線圓滑。 側(cè)石 鋪砌施工方案 施工工藝流程圖（見附圖） 施工放樣：根據(jù)施工圖紙定出 側(cè)石 的平面及高程位置。 （ 3）高差相差較大的路段修整，要防止因高程誤差導(dǎo)致瀝青面層過厚，直接影響路面平整度。 透層油 、粘層油 宜采用滲透性好的 PC2或 PA2 乳化瀝青，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與面層瀝青混合料相同。攤鋪前，在接縫 處涂上一層熱瀝青，用熱混合料將接縫處加熱，料高 15cm，寬20cm， 10 分鐘后清除。碾壓時(shí)，壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，同時(shí)碾壓新鋪路面 1015cm，然后碾壓新鋪混合料，同時(shí)跨過已壓實(shí)路面 1015cm，將接縫碾壓密實(shí)。 （ 5）接縫 攤鋪寬度應(yīng)根據(jù)路面寬度合理設(shè)定、應(yīng)力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時(shí)盡量采用熱接縫。終壓溫度不能過低，要控制在 105125℃之間，且在不低于 95℃之前完成，否則不能消除輪跡。 （ 4）瀝青混合料碾壓 碾壓時(shí)嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行，并在各階段設(shè)置標(biāo)志，碾壓遍數(shù)與碾壓方式根據(jù)試驗(yàn)段情況而定，碾壓長度以攤鋪機(jī)速度平衡為原則來選定，并保證大體穩(wěn)定。自卸車卸料時(shí)，專人指揮卸料，自卸車徐徐倒車，其后輪距攤鋪機(jī) 20~30cm 時(shí)停車，掛空檔，由攤鋪機(jī)推動自卸車緩緩前進(jìn)，自卸車按指令緩緩卸料，卸料中，要保證攤鋪機(jī)料斗中有 1/3 余料，不可等料斗中混和料用完后才卸料。自卸車運(yùn)輸過程中，應(yīng)盡量避免剎車。 瀝青罐裝貯存時(shí)，必須確保最大的操作安全標(biāo)準(zhǔn)。碾壓時(shí)，混合料表面如干燥應(yīng)撒少量水。因下雨未碾壓成型的粒料，水泥初凝期過后，則只能按廢料處理，必須挖除。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好松鋪厚度，松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪決定，切忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。 級配 碎石 基 層施工方案 碎石 基 層施工工藝流程圖（見附圖） 級配 碎石基層是由堅(jiān)硬多棱角的軋制碎石，經(jīng)灑水碾壓而成為路面的一結(jié)構(gòu)層，對加強(qiáng)面層與基層的粘結(jié)作用，對提高路面使用年限起有重要的作用。 ⑤井砌體厚度為半磚時(shí)，應(yīng)保持內(nèi)壁平整，若砌體厚為一磚半及以上時(shí)，內(nèi)外壁均應(yīng)保持平整。 、進(jìn)水井施工 （ 1）砌筑前，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作 ①打掃沖洗基礎(chǔ)表面，清除雜物，并保持基礎(chǔ)表面無積水。 雨水管水泥砂漿接口：抹帶及接口采用 1: 水泥砂漿，抹帶砂漿應(yīng)分兩層做 完。 管道基礎(chǔ)：管基尺寸及結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工先鋪上碎石，配以平板振動器振實(shí)。 排水施工方案 （見附圖） 平面放樣應(yīng)根據(jù)管線中心控制校正，放出溝槽開挖邊線。 壓實(shí)；經(jīng)初壓整形的混合料用 8～ 10T 光輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，并檢查其標(biāo)高，進(jìn)行二次找平，整形后再進(jìn)行重型碾壓，一個(gè)路段完成后，做密實(shí)度試驗(yàn)，如達(dá)不到要求，則重新碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，兩個(gè)工作段的銜接處應(yīng)搭接施工，前一 段留 5～ 8cm 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分加適量石灰拌和，一起碾壓。 （ 8）碾壓前若土基潮濕，含水量過大時(shí)，應(yīng)采取疏于處理措施，若土過于干燥，則應(yīng)均勻?yàn)⑺蛊浔３诌m當(dāng)?shù)暮吭龠M(jìn)行碾壓。 （ 4）不同種類的土必須分層填筑，不得混填、用不同土填筑的層數(shù)應(yīng)盡量減少。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中，先高后低以及軌跡要重疊等原則，碾壓輪應(yīng)超過兩施工段的接縫。 （ 2）路基平整、壓實(shí) 路基清表后均須進(jìn)行填前壓實(shí)，挖方段壓實(shí)度≥ 95%。 （ 5）各項(xiàng)測量成果做好備份，分檔存放。 （ 6）所有測量儀器運(yùn)至現(xiàn)場后，均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)，合格后方可用于施工。 在施工過程中，測量放線工作由測量工程師負(fù)責(zé)組織，放線前，仔細(xì)閱讀圖紙資料，整理好必要的放線數(shù)據(jù)。 （ 1）控制依據(jù) 根據(jù)業(yè)主提供的首級控制成果，進(jìn)行現(xiàn)場點(diǎn)位交接，并對控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，將復(fù)核結(jié)果向業(yè)主和監(jiān)理報(bào)告；確認(rèn)后，作為施工測量控制的依據(jù)。 生產(chǎn)準(zhǔn)備 ①平整場地、搭建好生產(chǎn)、生活所需的臨時(shí)設(shè)施，如施工便道和業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的建筑材料試驗(yàn)室。 ⑦對機(jī)械設(shè)備要做好嚴(yán)密、徹底的檢查，保證一路順利、平安。 施工機(jī)械的準(zhǔn)備 ①根據(jù)施工圖紙和工程總進(jìn)度計(jì)劃按照每個(gè)分項(xiàng)工程計(jì)算出需要量，并詳細(xì)做好土方的調(diào)配規(guī)劃，并據(jù)此做好相應(yīng)的機(jī)械及人員的配合數(shù) 量和時(shí)間。 針對本工程的特點(diǎn)，借鑒以往施工類似工程的施工技術(shù)、質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)、管理上的優(yōu)勢，制定詳細(xì)且有針對性的施工組織設(shè)計(jì)，在施工前報(bào)請業(yè)主和監(jiān)理批 準(zhǔn)，并及時(shí)向施工人員做好書面交底工作。 我公司在優(yōu)秀組建工程項(xiàng)目管理隊(duì)伍外，還特意招集了公司下屬其他項(xiàng)目部的優(yōu)秀技術(shù)人員對本工程進(jìn)行了全面、細(xì)致的分析，力爭 使本項(xiàng)目管理人員能做到成竹在胸，具體施工設(shè)想如下。 按設(shè)計(jì)征地紅線范圍，認(rèn)真做好場地清理工作，本 工程 大部分為居民居住區(qū)和菜地，清表工作量很大，需集中力量施工；同時(shí)還應(yīng)盡快處理好與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系，形成共識，贏得 理解和支持。 遵循勞保、保衛(wèi)、消防要求。 工地現(xiàn)場項(xiàng)目部設(shè)有專職資料員，保證正確、嚴(yán)謹(jǐn)、高效的工作質(zhì)量要求。本工程中各工序做到流水作業(yè)，合理調(diào)配勞動力。 橋梁工程：本工程在 K0+077 處，新建一單跨 20m 預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋，斜交角 15度，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁墻式橋臺。 工程總說明 工程概況 ： 新一路是城東新區(qū)的東西向次干道，新一路西起鳩江北路，東接中江大道，是城市東西向區(qū)域連接的一條重要道路。 針對本工程的特征，制定關(guān)鍵工序和重 點(diǎn)部位施工方案，并在《施工方案》中予以具體闡述： 軟基 處理施工方案 軟基 處理 施工方案 碎石基層施工方案 砼面層施工方案 鋪砌施工方案 工程施工方案 認(rèn)真貫徹我公司提出的工期施工安排，按時(shí)竣工并移交業(yè)主。調(diào)派具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀工程技術(shù)和管理人員組成項(xiàng)目部。 工程施工總目標(biāo) ： 120個(gè) 日歷天內(nèi)完成本工程。 、非機(jī)動車道 兩側(cè)鋪 C30水泥砼 側(cè)石 +砼基座 。 ，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目的全部施工內(nèi)容。 ，獨(dú)立完成全部工程施工任務(wù) 我公司是專業(yè)施工企業(yè)，施工技術(shù)力量雄厚，機(jī)械設(shè)備精良，施工碩果累累，并有工程施工的經(jīng)驗(yàn)。 臨時(shí)用水、用電 水、電由業(yè)主開通并提供現(xiàn)場電點(diǎn)、水源點(diǎn)接口，施工單位掛表，計(jì)量，按表付費(fèi) 。 技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三 個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善，需要做到項(xiàng)目齊全，標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容 完善，計(jì)劃超前，交底及時(shí)，重在落實(shí)。確保工期各種材料本著先試驗(yàn)，后定點(diǎn)，并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師確認(rèn)后，才能訂購，嚴(yán)格進(jìn)場材料抽檢制度，把好原材料質(zhì)量 關(guān)，杜絕偽劣材料進(jìn)場。 第四章 主要施工技術(shù)要點(diǎn)、重點(diǎn)部位施工方案 施工準(zhǔn)備 在本工程的施工過程中，充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)上的優(yōu)勢，本著技術(shù)先行的原則，在施工前就技術(shù)上的一切問題做好充分的準(zhǔn)備。 召集有關(guān)技術(shù)、試驗(yàn)人員完成前期的填筑試驗(yàn)工作，確定必要的施工技術(shù)參數(shù)，如機(jī)械的配備及選型、人員的配合、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)等。 ⑤我公司為了保證中標(biāo)后各類施工機(jī)械能按時(shí)、如數(shù)到達(dá)，成立了專門機(jī)械準(zhǔn)備小組，由擬定的機(jī)械負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)此項(xiàng)目準(zhǔn)備工作，機(jī)管員協(xié)助執(zhí)行。 ④按計(jì)劃組織土方調(diào)配，所有進(jìn)場土方按預(yù)先設(shè)定場地分別堆放，作好標(biāo)識及保護(hù)工作。 （見附圖） 施工測量方案 本工程測量工作首先接受業(yè)主現(xiàn)場測區(qū)范圍的有關(guān)平面控制網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)的交底，并對其進(jìn)行復(fù)核檢查。 連接首級水準(zhǔn)控制點(diǎn)與直伸導(dǎo)線點(diǎn)成附合水準(zhǔn)路線，以二等水準(zhǔn)技術(shù)要求，精確測量各直伸導(dǎo)線點(diǎn)及其加密點(diǎn)高程，按測站平差，確定各點(diǎn)高程，同樣再聯(lián)接直伸導(dǎo)線點(diǎn)與其余網(wǎng)點(diǎn)形成水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，確定各點(diǎn)高程。 （ 4）測距作業(yè)時(shí)，避免測站棱鏡外的其它反光物體在視場中出現(xiàn)。及時(shí)做好成果發(fā)放工作，測量成果中需要的簽名，必須本人簽署，不可代簽。經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場實(shí)測認(rèn)可后正式作為土方施工使用參數(shù)。 路基施工過程中，為防止發(fā)生路中積水現(xiàn)象，由路中向路邊進(jìn)行平整，保持 1%2%橫坡和一定的縱坡，兩邊與臨邊溝相結(jié)合，保證縱向排水暢通。超過 10cm的土塊就打碎。壓實(shí)前應(yīng)仔細(xì)整平，作出路拱。 在正式施工前，鋪筑試驗(yàn)路段，確定施工配合比和松鋪厚度及施工工藝，壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 底基層表面局部，高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分，應(yīng)刮除，并掃出路外，局部底于設(shè)計(jì)標(biāo)高之處，不能采用貼補(bǔ)，必須將底凹處基層鏟除重新鋪筑。 基槽土方開挖首先應(yīng)留足管溝回填所需 土方，多余土方就近平衡，平衡不了時(shí)在路段內(nèi)平衡。在進(jìn)行管道鋪設(shè)時(shí)應(yīng)對管枕部位安置墊板，且對管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度、尺寸、標(biāo)高、坡度進(jìn)行檢測。 溝槽回填： 采用優(yōu)質(zhì)粗砂回填至管頂上 30cm，并達(dá)到相應(yīng)路床壓實(shí)要求。 ③每砌一層磚，可用草浸適量水并用泥刀將砂漿刮入磚縫，不得直接澆水，以防跑漿。三角接縫。穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測，找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的碎石挖出，分別摻入適量的新碎石，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂覆蓋處理。如間隔時(shí)間長，則用細(xì)石砼找平。施工氣溫偏低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)生期。瀝青在貯藏罐中貯藏時(shí)間一 般不會過久。每天對車箱清理干凈，為防止瀝青與車廂底板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為 1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。每 10m 布設(shè)一個(gè)測設(shè)高程點(diǎn)，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線。 在攤鋪機(jī)熨平板上非本機(jī)操作人員不得站立和通行，防止浮 動熨平板瞬間下沉，影響平整度。復(fù)壓緊接在初壓后用重型輪胎壓路機(jī)和 HAMM 雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓速度為 ，一般不小于 46遍。當(dāng)天碾壓結(jié)束的路段上不得停放任何 機(jī)械，不得有礦料等雜物在路面上。在攤鋪相鄰側(cè)之前應(yīng)將斜面部分切割后除去，同時(shí)在切割后的垂直面上涂熱瀝青油。用切割法設(shè)縫時(shí)，注意將水吸干。 （ 6）養(yǎng)護(hù) 攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低 50℃后，方可開放交通，并注意搞好養(yǎng)護(hù)，不得污染路面，同時(shí)要限制重車行駛，以免破壞路面。 （ 1）采用基準(zhǔn)線施工 ，可得到高精度的平整度。 （ 8）及時(shí)檢查路面平整度，已鋪路面是否發(fā)生凹凸，如果有此情況，則檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高。在壓路機(jī)碾壓路面階段，避免 側(cè)石 受到直接碾壓、擠壓變形。機(jī)制亞光磚鋪砌要輕拿輕放，用橡皮錘敲實(shí)，不得損壞方塊邊角。涵身分兩期澆筑，一期先澆筑底板及兩側(cè)底板頂面以上 30cm 側(cè)板，二期澆筑其余部分側(cè)板和頂板，一、二期混凝土之間接縫面按照施工規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛，清洗處理以保證一、二期混凝土之間結(jié)合良好。側(cè)墻內(nèi)豎楞即為立柱