【正文】 其他部分處理后，調整硬度為 220～ 當后支承采用推力軸承時，推力軸承承受著前向后的軸向力，推力軸承緊靠在孔的內端面，所以，內端面需要加工，端面和孔有較高的垂直度要求，否則將影響主軸的回轉精度。防漏的措施有兩種： 1）堵——加密封裝置防止油外流。特別要注意：調整落幕的端面與螺紋中心線的垂直度，隔套兩個端面的平行度都由較高要求，否則，調整時可能將軸承壓偏而破壞精度。另外第 37 頁 共 41 頁 主軸與齒輪的連接 潤滑與密封 其他問題軸承的內外環(huán)都是薄壁件，軸和孔德形狀誤差都會反映到軸承滾道上去。在配置軸承時，應注意以下幾點：① 每個支撐點都要能承受經(jīng)向力。向心推力球軸承。承載能力大，可同時承受徑向力和軸向力，結構比較簡單，但允許的極限轉速低一些。2） 軸頸直徑前支撐的直徑是主軸上一主要的尺寸，設計時，一般先估算或擬定一個尺寸，結構確定后再進行核算。3） 整個軸的軸向位置是否需要調整。兩孔間的最小壁厚，不得小于 5～10 ，以免加工時孔變m形。所以有時在沒有軸向力時，也常采用這種軸承。軸的部分長度上的花鍵，在終端有一段不是全高，不能和花鍵空配合。軸上要安裝齒輪、離合器和制動器等。圓齒和倒角性質不同，加工方法和畫法也不一樣，應予注意。8 級精度齒輪，一般滾齒或插齒就可以達到。它的精度選擇主要取決于圓周速度?；瑒虞S承在一些性能和維修上不如滾動軸承，但它的徑向尺寸小。其中一個圓盤裝在花鍵上，另一個裝在花鍵軸上的一個環(huán)形溝槽里，并轉過一個花鍵齒，和軸上的花鍵對正，然后用螺釘把錯開的兩個圓盤連接在一起。我們采用的卸荷裝置一般是把軸承裝載法蘭盤上，通過法蘭盤將帶輪的拉力傳遞到箱壁上。這種齒輪尺寸小但軸向尺寸大。2） 檢驗傳動設計的結果中有無干涉、碰撞或其他不合理的情況，以便及時改正。齒輪均符合要求第 30 頁 共 41 頁 展開圖及其布置 I 軸（輸入軸）的設計 結構設計的內容、技術要求和方案設計主軸變速箱的結構包括傳動件（傳動軸、軸承、帶輪、齒輪、離合器和制動器等） 、主軸組件、操縱機構、潤滑密封系統(tǒng)和箱體及其聯(lián)結件的結構設計與布置，用一張展開圖和若干張橫截面圖表示。這里要驗算的是齒輪 2，齒輪 7，齒輪 12 這三個齒輪。.????6,L 傳動軸間的中心距 md1025..9721??????I ?mI 90??IV47? 軸承的選擇：Ⅰ軸： 6208 D=80 B=18 深溝球軸承Ⅱ軸： 7207C D=72 B=17 角接觸球軸承Ⅲ軸： 7207C D=72 B=17 角接觸球軸承Ⅳ軸： 7208C D=80 B=18 角接觸球軸承Ⅴ軸： 7210C D=90 B=20 角接觸球軸承Ⅵ軸： 3182115 D=115 B=30 雙向推力球軸承mdI132???mdVI190?IV2??第 21 頁 共 41 頁 按扭矩選擇摩擦片結合面的數(shù)目 離合器的軸向拉緊力 反轉 片式摩擦離合器的選擇和計算片式摩擦離合器目前在機床中應用廣泛，因為它可以在運轉中接通或脫開，具有結合平穩(wěn)、沒有沖擊、結構緊湊的特點，部分零件已經(jīng)標準化，多用于機床主傳動。取 ??3?(4)ⅣⅤ 齒輪彎曲疲勞的計算：??????? 齒面點蝕的計算： ??，取 A=161，由中心距 A 及齒數(shù)計算出模數(shù)： ??根據(jù)計算選取兩個中的較大值，選取相近的標準模數(shù)。 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計算 齒輪齒數(shù)的確定當各變速組的傳動比確定以后，可確定齒輪齒數(shù)。機床主傳動系統(tǒng)精度要求較高，不允許有較大變形。(2)確定帶輪的計算直徑 ，?D?帶輪的直徑越小帶的彎曲應力就越大。第 7 頁 共 41 頁式的擬定 轉速圖的擬定綜上所述，傳動式為 18=2322。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。 =50～ 又∵ =43～51 ∴ minax/~2./innr? min0954Vd?? 主電機選擇合理的確定電機功率，使機床既能充分發(fā)揮其使用性能，滿足生產(chǎn)需要，又不致使電機經(jīng)常輕載而降低功率因素。其目的在于通過機床運動機械變速傳動系統(tǒng)的結構設計，使學生在擬定傳動和變速的結構方案過程中，得到設計構思，方案分析，結構工藝性，機械制圖，零件計算，編寫技術文件和查閱技術資料等方面的綜合訓練，樹立正確的設計思想，掌握基本的設計方法，并培養(yǎng)學生具有初步的結構分析，結構設計和計算能力。車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)：1 床身上最大工件的回轉直徑為 400mm。 ??第 6 頁 共 41 頁 傳動結構式、結構網(wǎng)的選擇 確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目 傳動式的擬定 結構傳動方案和型式與結構的復雜程度密切相關，和工作性能也有關系。在Ⅰ軸如果安置換向摩擦離合器時，為減少軸向尺寸，第一傳動組的傳動副數(shù)不能多，以 2 為宜。由于是摩擦傳遞，帶與輪槽間會有打滑，宜可緩和沖擊及隔離振動，使傳動平穩(wěn)。 (4)初步初定中心距帶輪的中心距，通常根據(jù)機床的總體布局初步選定，一般可在下列范圍內選?。?根據(jù)經(jīng)驗公式 ???????即： 750mm取 = (5)三角帶的計算基準長度 ?L?????????????ADAL? ??20 ???選擇 B 型帶=125?Dm250?=600mm0A??第 10 頁 共 41 頁 傳動由《機械設計》表 82，圓整到標準的計算長度 180Lm?(6)驗算三角帶的撓曲次數(shù) ??次符合要求。計算轉速 是傳動件能傳遞全部功率的最低轉速。第一組齒輪：傳動比： , 10u???查《機械制造裝備設計》表 36，齒數(shù)和 取 88zS?Z=34， =54， =39， =49；23Z4第二組齒輪：=34?Z， =54，2=39，34=49；=34，5Z6=54， =447， =44，8=25，9Z10=63第 14 頁 共 41 頁 齒輪模數(shù)的計算傳動比： , ，10u??2123u??齒數(shù)和 取 88：zS5Z=34， =54， =44， =44， =25， =63；67Z89Z10第三組齒輪：傳動比： ,21u??41齒數(shù)和 取 91：zS1Z=26， =65， =56， =35，1213Z14第四組齒輪：傳動比： ,1u??25齒數(shù)和 取 95：zS15Z=26， =65， =56， =35，1617Z18第五組齒輪：傳動比： 1u??齒數(shù)和 取 100：zS19Z=26， =6520 齒輪模數(shù)的計算(1)ⅠⅡ 齒輪彎曲疲勞的計算： ?????? （機床主軸變速箱設計指導 P36， 為大齒輪的計算轉速，jn可根據(jù)轉速圖確定）=26，1Z=65，2=56，13=354Z=26，15=65，6=56，17Z=358=26，19=6520Z第 15 頁 共 41 頁齒面點蝕的計算： ??取 A=90，由中心距 A 及齒數(shù)計算出模數(shù)： ????根據(jù)計算選取兩個中的較大值，選取相近的標準模數(shù)。30d?時 ,采 用 腹 板 式567891019BmBm??123489B?15672m?1892043Bmmd10????第 20 頁 共 41 頁 傳動軸間的中心距 軸承的選擇 片式摩擦離合器的選擇和計算 摩擦片的徑向尺寸D 是軸承外徑，查《機械零件手冊》確定選用深溝球軸承6211，d=55mm,D=100mm。向心推力球軸承： =（~）d??圓錐孔雙列向力短圓柱滾子軸承：??= （mm）Rd???3104.前軸承處 d=100， ， R=5400kgf，?kgfR1250??所以：第 26 頁 共 41 頁r??==坐圓外變形： )1(4Ddbrkr????對于向心球軸承：D=150，d=100，b=60 ，取 k=所以： mr 016.)51(??????對于短圓柱滾子軸承：D=150，d=100，b=37 ，取k=，R=12500kgf所以： mr 053.)17(3104..25??????所以軸承的徑向變形： r= r 6..6.??1r?= + =+=支撐徑向剛度：k= kgfRr ??fkr .（2）量主要支撐的剛度折算到切削點的變形 )]12)[(????LakAPYBz其中 L=419mm，K A=所以： )]12)1[(???LakPYBAzm045. )]14925)[(.23. 2? ????第 27 頁 共 41 頁 齒輪校驗（3）主軸本身引起的切削點的變形 FILPaYs2?其中：P=2940N，a=125mm，L=419mm，E=210 7N/cm，D=91mmI= 軸承的校驗Ⅰ軸選用的是角接觸軸承 7206 其基本額定負荷為 由于該軸的轉速是定值 所以齒輪越小越靠近軸承，710/minr?對軸承的要求越高。主軸變速箱結構設計時整個機床設計的重點，由于結構復雜，設計中不可避免要經(jīng)過反復思考和多次修改。齒輪的直徑受到離合器內徑的約束，齒根圓的直徑必須大于離合器的外徑，負責齒輪無法加工。齒輪在軸上布置很重要，關系到變速箱的軸向尺寸，減少軸向尺寸有利于提高剛度和減小體積。由于裝在箱內，一般采用濕式。但脫開的另一端齒輪，與軸回轉方向第 32 頁 共 41 頁 其他問題 傳動是相反的，二者的相對轉速很高（約為兩倍左右） 。同時由于齒輪制造及安裝誤差等，不可避免要產(chǎn)生動載荷而引起振動和噪音，常成為變速箱的主要噪聲源，并影響主軸回轉均勻性。如果噪聲要求很嚴，或一些關鍵齒輪，就應選 6—5—5。淬火齒輪，必須磨齒才能達到 6 級。要保證正確嚙合，齒輪在軸上的位置應該可靠。成批生產(chǎn)中，有專門加工花鍵的銑床和磨床，工藝上并無困難。而且滾錐軸承對軸的剛度、支撐孔的加工精度要求都比較高。還常采用同一鏜刀桿安裝多刀同時加工幾個同心孔的工藝?；剞D的軸向定位（包括軸承在軸上定位和在箱體孔中定位）在選擇定位方式時應注意：1） 軸的長度。 各部分尺寸的選擇主軸形狀與各部分尺寸不僅和強度、剛度有關，而且涉及多方面的因素?？缇?的大小，很大程度上受其他結構的限制，常常不能滿L足以上要求。在使用中，這種軸承不承受徑向力。輔助支撐軸承（中間支撐或后支撐）保持比較大的游隙（約 ～ ） ，只有在載荷比較大、軸產(chǎn)生m彎曲變形時，輔助支撐軸承才起作用。普通精度級機床的主軸，前軸承的選 或 級，后軸承選CD或 級。軸承間隙的調整量，應該能方便而且能準確地控制，但調整機構的結構不能太復雜。平鍵一般用一個或者兩個（相隔 180 度布置） ，兩國特鍵不但平衡較好，而且平鍵高度較低，避免因齒輪鍵槽太深導致小齒輪輪轂厚度不夠的問題。徑向式的軸承蓋要做成剖分式，較為復雜。主軸一般選優(yōu)質中碳鋼即可。 在此過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，使我加深了對大學所學課程理解，綜合應用，并