【正文】 因為對與錯都是對比出來的，不對比出來有誰又能肯定或者馬上判斷的是非對錯呢？又有誰可以進行準確的設計呢？都是一步一步學習過來的，不經(jīng)歷過一定的錯誤設計和被批評及其教育，是無法找到正確的路線的。 3． 2 確定工件的定 位方案，設計定位裝置 定位相關原理已經(jīng)在 ，再次不再進行贅述。 ，因此 X1max = （ +） mm = 過渡盤與夾具體間的配合尺寸為φ 120 H7/js6，查表：φ 12H7 為φ 1600+，φ120js6 為φ 120177。 定位誤差△ D 常用的合成方法。 圖 28 過 渡 盤 2． 5 夾具的平衡 主軸過度盤專用夾具壓快M 33 由 所分析的配重平衡可得，該整體裝配至車床加工時，旋轉的離心力是合理的，是科學的。 34＇ r2= f= tgψ 1= r‘ = （ D3D30） /3（ D2D20） = 求得： N 5800 W0 ? 夾緊受力分析如下： 31 由杠桿原理知： W 平衡塊的質(zhì)量為： *= KG 而夾具體與過度盤的總體積為： 3993938mm179。 11 夾具體矩形下部分 528000mm179。 3 墊圈 169mm179。 工件的定位方案分析如下： 根據(jù)所需工件來分析，可以確定為一面兩孔定位，即一個平面和兩個銷釘對其進行定位。 粗銑底平面 粗銑削底平面， 虎鉗夾持工件另一端（上端），將底平面銑削至 A面（ ），留余量 機床：立式銑床 X51 選擇速度較快的鋼作為套的面銑刀，它的每齒刀具的進給量能夠達到： sz= 選 sz= v=56m/min（ ） ns=w1 0 0 0 v 1 0 0 0 0 .9 3d 3 .1 4 8 0? ?? ? =（ 222r/min） 本機床為選定的標準： NW = （ 252r／ min） ∴則現(xiàn)實情況下的切削度應該為： v= wwd n 3 .1 4 8 0 4 .21 0 0 0 1 0 0 0? ??? =（ 61m/min） 切削工時： l1=37， l2= t0=（ 12 2 9 3 7 .5 20 .3 7ml l ls? ? ? ?? =185s（ 3min） 精銑底平面 刀具進給量為 ～ 選 s0= v=56m/min=ns=w1 0 0 0 v 1 0 0 0 0 .9 2d 3 .1 4 8 0? ?? ?=（ 222r/min） 按要將 NW,的值 NW=（即為 252r/min） ∴實際切削速度 v= wwd n 3 .1 4 8 0 4 .21 0 0 0 1 0 0 0? ??? =（ 61m/min） 切削工時： l1=， l2=2 sm=sz z n= 18 = t0==185s（ 3min） 粗銑燕尾 18 v=6m/min（ ） ns=1000v/π dw =1000 40 =（ ） 按機床選取 nw= r/s （ ） ∴ 實際切削速度 3 . 1 4 4 0 0 . 1 9 0 . 4 3 /1 0 0 0 1 0 0 0d w n wv m s? ??? ? ?切削工時 ： l1= t0= 1 75 .2 8. 70. 53mzlls??? =（ ） 精銑燕尾 v=6m/min（ ） ns=w10 00 v 10 00 0. 1d 3. 14 40? ?? ? =（ ） 按機床選取 nw= r/s （ ） ∴ 實際切削速度 v=π dw nw/1000= 40 切削工時 ： l1=（ 表 11112） t0= 1l+l mzs ?? =153s（ ） 粗銑Φ 80 外端面 選擇高速鋼套式面銑刀 每齒進給量： sz=（ 10113） 選 sz= v=56m/min（ ） ns=w1 0 0 0 v 1 0 0 0 0 .9 3d 3 .1 4 8 0? ?? ? =（ 222r/min） 按機床選取 nw=（ 252r/min） ∴ 實際切削速度 v= wwd n 3 .1 4 8 0 4 .21 0 0 0 1 0 0 0? ??? =（ 61m/min） 切削工時： l1=， l2=2（表 11115） sm=sz z n= 18 = 19 t0=（ 12 2 9 3 7 .5 20 .3 7ml l ls? ? ? ?? =185s（ 3min） 精銑Φ 80 外端面 刀具進給每 ~ 選 s0= v=56m/min=ns=w1 0 0 0 v 1 0 0 0 0 .9 2d 3 .1 4 8 0? ?? ?=（ 222r/min） 我們要對此 NW有所選擇 則 nw=（ 252r/min） ∴在我們現(xiàn)實生活中其 v= wwd n 3 .1 4 8 0 4 .21 0 0 0 1 0 0 0? ??? =（ 60m/min） 切削工時： l1=， l2=2（表 11115） sm=sz z n= 18 = t0= 12 2 9 3 7 .5 20 .3 7ml l ls? ? ? ?? =185s（ 3min） 鉆底面Φ 12H7 孔 再此我們選取到了麻花鉆，它的為國標件 ① 鉆到 S=， S=（ 423） v=28m/min（ ）， n=894r/min（ ） ns=1000v/ 切削工時 l1=， l2=39， l=105 0 . 0 4 m m5 1 .9 2 )( 5 2d 1 ) / 2D( ???t ns=w1 0 0 0 v 1 0 0 0 0 .4 7d 3 .1 4 1 1? ?? ? =（ 816r/min） 按機床選取 min/800 rNW ? （ ） ∴實際切削速度 v = wwd n 3 .1 4 1 1 1 3 .31 0 0 0 1 0 0 0? ??? = 切削工時： 20 20, ??? LII t0= 12 2 0 3 .4 1 .51 3 .3 0 .2 5wl l lns? ? ? ?? ?=（ ） ②擴孔鉆至 0 .7 m m /rS0 .90 .7S ??? （ 1075） v=， n=472r/min 按機床選取 7 .6 7 r /s4 6 0 r /m innw ?? 實際切削速度 wwd n 3 . 1 4 1 1 . 8 5 7 . 6 71 0 0 0 1 0 0 0v ? ????=切削工時 20l1 .5 ,l2,0 .5 8l1 ??? 120 2 0 0 .5 8 1 .57 .6 7 0 .7wl l lt ns? ? ? ??? ?=（ ） ③鉆至Φ 12 S= mm/r（ 1081） ( 5 . 3 r / s )3 1 8 r / m i n n,1 0 m / m i nv ?? 切削工時 l1=， l2=18， l=20 120 2 0 0 .0 5 1 81 .7 5 .3wl l lt ns? ? ? ??? ?=（ ） 鉆底平面兩側 M10 螺紋孔 選擇鉆刀 ② 鉆到 深度 20mm 。 Ⅻ . Φ 80外端面 ⅩⅢ . Φ 80外圓柱表面 ⅩⅣ .鉆，擴鉆 2XΦ 6的兩側螺紋孔 ⅩⅤ .鉆底平面兩側 M10的螺紋孔 ⅩⅥ .車余量 ，精車Φ 52H7孔 ⅩⅦ .鉆底面 Φ 12H7孔 ⅩⅧ .切斷 Ⅹ Ⅸ .去毛刺 ⅩⅩ .清洗 ⅩⅩ Ⅰ .檢驗 ⅩⅩ Ⅱ .入庫 在這兩個 過程：首先是底面，燕尾的處理方案，與第一定位孔鉆在黨的衣服夾，然后作為一個Φ 52h7基準孔（汽車），和鉆孔兩側；而方案二是第一個處理兩端，Φ 52h7孔的加工。 Ⅳ . 清砂。 工序劃分的確定 擬定加工工藝路線 根據(jù)以上分析的基本原理確定各部件加工技術，可以初步確定工藝路線，下列選項： 工藝路線方案一： 9 工序Ⅰ . 鑄造。所以大部分我們無法創(chuàng)新的時候就要借鑒前人的加工步驟以及加工方法，以此來彌補我們的不足。沒有這一個很科學的選取的過程的話，不要單單只說是設計存在有缺陷的，更重要的是，還往往會導致零件報廢。因此剛的缺口敏感性較大，而灰鑄鐵中本身就相當于有許多的小缺口，使得其對缺口的敏感性大大降低了。 零件的工藝分析 零件的結構比較簡單，主要加工表面為Φ 52，Φ 80 的孔和 M20 的梯形螺紋 .圖如表 11所示，第一部分類似軸類零件的加工，再進行螺紋加工，然后鉆 4個孔與螺紋部分，從一個中心切口為兩部分。因為夾具設計我們在大四上學期的課程也做過類似課程，而且我也獲得了 86 分這么一個不低的分數(shù)。tong design。 專用 夾具方案的確定 ，機械設計行業(yè)加工中，是一步非常非常重要一個步驟?？偟膩碚f， 這次畢設 所帶給我們的是平時無法學到的，收獲很多！ 關鍵詞： CA6140 開合螺母 。 這次的畢業(yè)設計，是我們將所學過的軟件技術（ CAD 二維圖、 UG 三維圖 ），借閱并吸取書本中資料的能力，以及理論基礎、技術基礎的專業(yè)知識一次全面的實戰(zhàn)型操練。 1 零件的分析 CA6140 車床開合螺母加工工藝 CA6140 該零件的作用 我們這一次的 畢業(yè)的綜合性能力的實踐與相關內(nèi)容的一些設計當中， 所給定的零件， 6 在實際的生產(chǎn)中為 CA6140 車床的對開螺母，開合螺母或者開口哈夫也是它的另外一個比較而言屬于通俗性，或者說工業(yè)中的行話的叫法。根據(jù)《設計手冊》及其《材料成形》的綜合比較，可以確定，類似開合螺母這種車床類零件一般使用鋼如： 45，或者灰鑄鐵，常用 HT200，因此都以該材料比較后確定適合該種開合螺母。 綜上所述，選擇 HT200 作為本次 CA6140 開合螺母的毛坯材料，是符合生產(chǎn)效率，與實際加工工量和經(jīng)濟效益的。它就能夠創(chuàng)造更多的財富，這才是我們提高設計能力和勞動效率的原因，因而也應該大力的推廣之。 先粗后精 先安排粗加工，在進行精（精銑）加工即可。 Ⅶ .粗銑削底平面 :虎鉗夾持工件另一端（上端），銑削至底平面 Ⅷ .精銑削底平面：虎鉗夾持夾持工件另一端，銑削底平面 Ⅸ .銑下底兩端面燕尾槽 Ⅺ .粗、精銑削上平面及其Φ 52 兩側端面 Ⅻ .銑削Φ 80外圓柱面及其 Φ Φ 10的圓弧 ⅩⅢ .鉆底平面Φ 12兩孔 ⅩⅣ .鉆底平面兩側 M10螺紋孔（復合鉆頭），攻螺紋 ⅩⅤ .專用夾具加工，粗車、精車Φ 52H7孔 ⅩⅥ .專用夾具加工， 鉆孔Φ 52兩端面 M6兩通孔 ⅩⅦ .切斷 ⅩⅧ .去毛刺 Ⅹ Ⅸ .清洗 ⅩⅩ .檢驗 ⅩⅩ Ⅰ .入庫 路線方案二： 工序 Ⅰ . 鑄造。 Ⅸ . 粗車、半精車、精車另一端面。半精車毛坯 Φ50至 B 處（ ），留余量 用專用夾具裝夾，車 Φ52 的中心通孔。因此它的基本任務有以下三項： （ 1）一般來說就是指的是同批次工件（或毛坯）在專用夾具中占據(jù)有準確的位置。三維簡圖（圖 23）如下： 圖 23 29 由圖 23分析配重是否平衡問題，步驟：先計 算出上下分別得質(zhì)量，再找到離開中心軸點的距離，計算其夾具在加工時是否能夠達到平衡即可。 8 鉸鏈壓板 179。（各個材料的密度都可以在手冊中查詢） 下端總質(zhì)量計算： 45 *=6336g 灰鑄鐵 *=2566g 因此總質(zhì)量為 ，又由于中心距下端大約是上 端平衡塊的 1/4，所以可以判斷出，平衡塊所選擇的材料應為 8896/*（ 1/4） =13kg/m179。所以根據(jù)工件的形狀，使用一個鉸鏈壓板對其壓緊即可。 熱處理：淬火、回火 HRC3540。 ⑶夾具的結構應便于工件在夾具上安裝和測量，切屑能順利排出或清理 。 產(chǎn)生夾具的安裝誤差的因素有： ⑴在夾具安裝表面的相互位置誤差的夾具元件。由于誤差是獨立隨機變量的概率方法。關于完全定位和不完全定位，或者過定位與欠定位的定義，在各類手冊和書籍中均有詳細定義，再本文中不再贅述。雖然圖 b）在大圓柱中同。例如受到重力影響等；則，當為圖 a）時，定位為一面二銷的基本定位結構，所以其定位自由度， X,Y,Z 的六個自由度，均 可以限制完畢，當然，傳統(tǒng)意義上的所謂的該經(jīng)典的定位，指的是一個面就可以限制了三個自由度了，那么其短圓柱銷釘和菱形銷釘亦能分別限制兩個，一個自由度。它的大小取決于機床的制造精度、夾具的懸伸長度和離心力的大小等因素。 的定位誤差