【正文】 （ 2） 基 坑 底層不得受水浸泡，如受水浸泡應(yīng) 及時(shí) 進(jìn)行處理。在地下水位較高時(shí)影響施工時(shí)，采取井點(diǎn)降水等措施降低下水位； ⑻強(qiáng)夯過(guò)程中發(fā)現(xiàn)夯坑傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)及時(shí)將基底整平，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工自檢。 （ 6）夯后場(chǎng)地整平，測(cè)量高程 普夯之后，采 用推土機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地整平，測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高。 （ 3）單點(diǎn)夯擊試驗(yàn) 強(qiáng)夯試驗(yàn)區(qū)在各點(diǎn)位準(zhǔn)確放置后，按計(jì)劃埋設(shè)儀器、設(shè)置水平位移、抗周土隆起標(biāo)。強(qiáng)夯區(qū)整平后，按監(jiān)理工程師確定的位置，用全站儀測(cè)放試驗(yàn)區(qū)邊界點(diǎn)邊界打上木樁作標(biāo)志。 本工程施工測(cè)量采用全站儀、水準(zhǔn)儀等常規(guī)測(cè)量方法測(cè)量。 測(cè)量控制點(diǎn)布設(shè)采用 PTSV2 型全站儀進(jìn)行，測(cè)量控制點(diǎn)用砼做基礎(chǔ)（ ），且埋入地下 1m 左右，預(yù)埋銅釘做點(diǎn)。 首級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)由業(yè)主提供，我方會(huì)同監(jiān)理工程師辦理移交啟用手續(xù)。接著進(jìn)行現(xiàn)澆排水溝 高桿燈基礎(chǔ)等 結(jié)構(gòu)砼 施工，然后再進(jìn)行 道路堆場(chǎng)的級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石及 現(xiàn)澆砼 面層施工 。 ⑵ 組建 項(xiàng)目 部，并保證有關(guān)人員迅速到位，制定準(zhǔn)備工作計(jì)劃，落實(shí)責(zé)任到人。 文明施工目標(biāo) 我局將文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理作為面向社會(huì)的窗口，爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)文明工地。 (7) 加強(qiáng)精神文明建設(shè)，發(fā)揚(yáng)企業(yè)精神，建設(shè)企業(yè)文化。 3 施工管理方法 (1) 施工組織采用目前國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的矩陣式管理組織形式，與業(yè)主的管理職能及監(jiān)理的管理要求相配套。 技術(shù)部：掌握設(shè)計(jì)文件，熟悉規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，參與編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)日常技術(shù)交底 ； 負(fù)責(zé)工序之間的交接驗(yàn)收，簽發(fā)質(zhì)量通知單并及時(shí)做好考核工作；建立健全質(zhì)量體系運(yùn)行記錄和各種質(zhì)量管理臺(tái)賬； 參加分部分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定。 (3) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置要滿(mǎn) 足質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)的需要。另 在 現(xiàn) 場(chǎng) 各施工點(diǎn)共 配備 1 臺(tái) 75KW的發(fā)電機(jī)作為 生產(chǎn) 備用 供電 ，并 在 現(xiàn) 場(chǎng)自備 1 個(gè) 400m3的蓄水池 儲(chǔ)水 。 (3) 現(xiàn)場(chǎng)布置要與文明施工要求相適應(yīng)，并突出企業(yè)文化的特色。 2 場(chǎng)地條件分析 臨建場(chǎng)地 我局在本工程附近有 部分 現(xiàn)成臨時(shí)設(shè)施可 用 ，并在 施工 區(qū)域東南側(cè)的臨建 場(chǎng)地 上建造現(xiàn)場(chǎng)施工臨時(shí)設(shè)施 。 3 工程概況 工程名稱(chēng) 連云港港 口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng) 工程 。 2 編制原則 我們的服務(wù)宗旨是“不僅讓業(yè)主滿(mǎn)意，更讓業(yè)主成功”，為此我們編制的施工組織方案遵循以下原則。 質(zhì)量原則 “百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，質(zhì)量是企業(yè)的生命，我們本著對(duì)國(guó) 家、對(duì)業(yè)主高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心和使命感，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件，遵照有關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)組織施工，大力加強(qiáng)質(zhì)量管理，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)與監(jiān)督，本工程的質(zhì)量要求是符合交通部 《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ22198)， 我們的質(zhì)量要求是 確保 達(dá)到規(guī)范規(guī)定的優(yōu)良等級(jí)。 建設(shè)地點(diǎn) 位于 江蘇 連云港港 口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方 。 施工中臨時(shí)供水、供電 本工程臨時(shí)施工用水 、 臨時(shí)施工用電 可從招標(biāo) 人提供 水 電 接口接入使用 ，自 行辦理相關(guān)手續(xù)及繳納相關(guān)費(fèi)用。 (4) 所有的臨時(shí)設(shè)施均需配備符合要求的消防器材。 4 消防 在生產(chǎn)區(qū)和辦公生活區(qū)分別按消防規(guī)定設(shè)立泡沫滅火器 、 干粉滅火器和沙箱。 (4) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置要滿(mǎn)足方便業(yè)主和監(jiān)理管理的需要。 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 15 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 設(shè)備部：擬定并實(shí)施項(xiàng)目設(shè)備配置及設(shè)備維修計(jì)劃，做好項(xiàng)目所需設(shè)備、技術(shù)狀況和能力認(rèn)可并做記錄；定期進(jìn)行設(shè)備檢查并提出處理報(bào)告。 (2) 施工 進(jìn)度管理：主要實(shí)施 Microsoft Project或 P3軟件進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理，推廣和實(shí)施模塊化管理，并與業(yè)主的計(jì)劃管理相配套，同時(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，及時(shí)進(jìn)行周報(bào)、月報(bào)的統(tǒng)計(jì)。 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 16 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 第五章 施工總體部署 1 施工總體部署原則 本工程的特點(diǎn)主要是 工程量大，工期緊，施工干擾較大 。 3 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 如果我局一旦中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書(shū)后，將在 2 日 內(nèi)完成項(xiàng)目經(jīng)理部班子組建工作，并 由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)， 立刻 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，落實(shí)生產(chǎn)、生活等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 確保在 3 天內(nèi)先期工程所需人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn) 入施工現(xiàn)場(chǎng)，并在最短時(shí)間內(nèi)完成施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審、工程材料報(bào)驗(yàn) 、施工測(cè)量布置及其他各項(xiàng)開(kāi)工準(zhǔn)備工作， 準(zhǔn)時(shí)在 7日內(nèi) 開(kāi)工。 ⑶ 與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理建立良好工作關(guān)系，并 與地方政府及有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門(mén)密切聯(lián)系，定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，及時(shí)解決工程開(kāi)工所需辦理的各項(xiàng)手續(xù)，為順利施工創(chuàng)造良好外部環(huán)境。 總體施工順序 縱向 按由 北向南的施工順序逐條進(jìn)行，橫向按由西 向 東 的順 序進(jìn)行，使各 道 工序 施工 形成流水作業(yè)。 平面測(cè)量控制： 本工程 平面控制系統(tǒng)采用 連云港獨(dú)立坐標(biāo)系 統(tǒng) ， 根據(jù) 業(yè)主提供的 工程平面控制網(wǎng)，自己設(shè)立施工基線(xiàn)。在測(cè)量墩周?chē)O(shè)安全防撞欄，并設(shè)立警示牌。 GPS 控制測(cè)量 在工程施工區(qū)附近地勢(shì)較高的地方設(shè)置 GPS基準(zhǔn)站，通過(guò)與控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確定基準(zhǔn)站的坐標(biāo)和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)。 ②建立觀測(cè)區(qū)平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng) 在不受試驗(yàn)影響的觀測(cè)區(qū)附近設(shè)立三個(gè)高程控制點(diǎn)、三個(gè)坐標(biāo)控制點(diǎn)，并將控制點(diǎn)高程及控制點(diǎn)坐標(biāo)資料提交總工程師和施工監(jiān)理審核。儀器埋設(shè)后待各儀表觀測(cè)值穩(wěn)定后，進(jìn)行強(qiáng)夯施工。 強(qiáng)夯施工 強(qiáng)夯施工、檢測(cè)工序流程 施工方法和技術(shù)措施 ⑴ .根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)夯范圍內(nèi)施工場(chǎng)地進(jìn)行小區(qū)劃分； ⑵測(cè)定地面標(biāo)高初始讀數(shù)并布置強(qiáng)夯的點(diǎn)位； ⑶對(duì)布置好的點(diǎn)位根據(jù)試夯確定的強(qiáng)夯施工參數(shù)逐個(gè)進(jìn)行夯擊施工。 ⑼為避免交界處出現(xiàn)漏夯，嚴(yán)格控制各施工分區(qū)強(qiáng)夯搭接寬度。 （ 3） 基 坑 經(jīng) 夯 壓后不得有翻漿、彈簧等現(xiàn)象，如有發(fā)生，必須進(jìn)行處理合格后，方能進(jìn)行下道工序施工。 基坑開(kāi)挖及壓實(shí)施工的 質(zhì)量要求 ： （ 1） 本工程的基 坑 是在地基處理合格后施工。 15cm； ⑶嚴(yán)格控制場(chǎng)地整平高差≤ 10cm； ⑷嚴(yán)格控制停夯標(biāo)準(zhǔn)：最后 2 擊平均夯沉量≤ 5cm； ⑸當(dāng)拔錘困難達(dá)不到停 夯標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)向夯坑填料進(jìn)行二次復(fù)打，直至滿(mǎn)足停夯標(biāo)準(zhǔn)要求為止； ⑹嚴(yán)格控制夯擊能量； ⑺下雨天盡量不進(jìn)行強(qiáng)夯施工，在必須施工時(shí)采取抽排水等措施將夯坑內(nèi)或場(chǎng)地積水及時(shí)排除。 測(cè)放一遍點(diǎn)夯位置 一遍點(diǎn)夯 推平（或填料后推平）一遍點(diǎn)夯完成場(chǎng)地 間隙、測(cè)放二遍點(diǎn)夯位置及測(cè)量場(chǎng)地高程 二遍點(diǎn)夯 推平（或填料后推平）二遍點(diǎn)夯完成場(chǎng)地 間隙、測(cè)放三遍點(diǎn)夯位置及測(cè)量場(chǎng)地高程 二遍點(diǎn)夯 推平場(chǎng)地（或填料后推平）、測(cè)量高程 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 27 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. （ 5）普夯 ①按設(shè)計(jì)單錘夯擊能、夯點(diǎn)間距、夯擊數(shù)、錘印搭接寬度等要求施工，確保普夯后的場(chǎng)地相對(duì)平整均勻。確保夯擊準(zhǔn)位。 5cm。施工所用的全站儀 、 經(jīng)緯儀 、 水準(zhǔn)儀均進(jìn)行定期計(jì)量檢測(cè)。 在碼頭 后方 已 建好的堆場(chǎng) 上布設(shè)兩個(gè)高程控制點(diǎn)，以利于相互檢查。 5 施工工藝總流程 施工準(zhǔn)備 臨時(shí)性預(yù)制方塊面層拆除 強(qiáng)夯 現(xiàn)澆排水溝、高桿燈基礎(chǔ) 場(chǎng)地整平碾壓 級(jí)配碎石層 水泥穩(wěn)定碎石 層 現(xiàn)澆砼面層 水電安裝 溝蓋板安裝 工程竣工驗(yàn)收 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 23 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 第 六 章 主要分項(xiàng)工程施工方案 1 測(cè)量 工程 常規(guī)控制測(cè)量 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況， 擬 在 碼頭后沿?fù)跬翂敳考?周?chē)?已 建好的堆場(chǎng)地面 上布設(shè)首級(jí)控制網(wǎng) 并 布設(shè)加密控制點(diǎn)，同時(shí)隨著工程的 進(jìn)展，逐步在新施工的 堆場(chǎng) 上布設(shè)測(cè)量控制點(diǎn)。 施工期間的總體部署 綜合考慮自然條件、工程本身特點(diǎn)、施工順序、施工工藝等，確定 本工程 施工總體安排 如下： 工程開(kāi)工后首先 進(jìn)行 場(chǎng)地臨時(shí)性預(yù)制方塊面層的拆除，接著進(jìn)行 排水溝 及高桿燈基礎(chǔ) 的土方開(kāi)挖及地基 整平 碾壓 施工， 擬采用 挖掘機(jī) 進(jìn)行 開(kāi)挖并裝車(chē) ， 自卸汽車(chē)運(yùn)輸，采用挖掘機(jī)整平、壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 項(xiàng)目經(jīng)理部 施工現(xiàn)場(chǎng) 施工技術(shù) 合同 資源 管理 深入踏勘現(xiàn)場(chǎng) 組織施工圖審圖 與業(yè)主簽定合同 提出資源計(jì)劃 總體策劃 了解施工環(huán)境 設(shè)計(jì)交底 辦理各項(xiàng)施工手續(xù) 收集了解資源行情 施工管理人員到位 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量 深化施工組織設(shè)計(jì)與質(zhì)量計(jì)劃報(bào) 請(qǐng)監(jiān)理審批 協(xié)助業(yè)主發(fā)布航行通告及爆破方案審批 組織物資采購(gòu) 明確崗位職責(zé) 實(shí)施四通一平 組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 建立管理制度 搭建生產(chǎn)、生活設(shè)施與施工臨時(shí)碼頭 組織人員學(xué)習(xí) 組織模板加工 進(jìn)行技術(shù)交底 施工測(cè)量控制網(wǎng) 移交與控制網(wǎng)布設(shè) 項(xiàng)目開(kāi)工 提供資金保證 編制開(kāi)工報(bào)告，完成報(bào)批手續(xù) 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 20 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)下圖 施工準(zhǔn)備措施 根據(jù)招標(biāo)文件、施工合同與現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查情況，結(jié)合類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)，積極協(xié)安全管理 計(jì)劃 調(diào)度 機(jī)械設(shè)備管理 工程材料供應(yīng) 周轉(zhuǎn)材料、半成品供應(yīng) 質(zhì)量 技術(shù) 測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè) 資料 合同管理 預(yù)算 計(jì)劃統(tǒng)計(jì) 財(cái)務(wù) 后勤 宣傳 文秘 技監(jiān)部 材料部 計(jì)財(cái)部 辦公室 料庫(kù) 測(cè)量組 安全部 堆場(chǎng)施工區(qū) 排水溝施工區(qū) 機(jī)修組 道路施工區(qū) 試驗(yàn)站 工程部 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 環(huán) 保 精神文明建設(shè) 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 21 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 調(diào)合理安排，在較短的時(shí)間內(nèi)完成 如下 施工準(zhǔn)備工作，確保 在一周內(nèi) 形成開(kāi)工條件 ： ⑴ 由局有關(guān)處室參加 ,對(duì)本工程資源配置 ,組織形式等重大問(wèn)題進(jìn)行策劃。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 本工程將嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實(shí)行安全目標(biāo)管理，認(rèn)真抓好安全管理、安全教育、安全技術(shù)措施工作，確保整個(gè)工程施工中不發(fā)生重大作傷亡事故，達(dá)到 三航局 安全文明管理達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。 (6) 加強(qiáng)各種規(guī)章制度的制定和執(zhí)行，保證政令合一。 測(cè)量工段：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程基線(xiàn)布設(shè)、復(fù)測(cè)、交接，保證工程基線(xiàn)的準(zhǔn)確；