【正文】 合蕪公路大橋的左 、右 幅橋 兩端安排兩名安全員，手拿帶有“暫停”字樣的紅旗 ， 等 空心板梁起吊旋轉(zhuǎn)后， 在橋面橫向的位置上安放錐形防撞桶 4～ 6 個(gè)， 暫停左幅橋上的行車，防止空心板梁旋轉(zhuǎn)到左 、右 幅橋上，給行車造成安全隱患 。 伸出大臂，臂長(zhǎng) 。無(wú)論是伸出的臂長(zhǎng)和作業(yè)半徑均與既有線上方的空心板梁架設(shè)的均同樣。 簽訂協(xié)議準(zhǔn)備 在合蕪公路大橋 空心板梁安裝 施工前， 架梁專項(xiàng)施工方案 通過(guò)業(yè)主組織評(píng)審后，項(xiàng)目部將方案發(fā)至 蕪湖東站技術(shù)科 及蕪湖長(zhǎng)江大橋服務(wù)站等相關(guān)部門，同時(shí)與 相關(guān) 部門簽訂安全協(xié)議書和施工配合協(xié)議。 模擬試吊時(shí)間：根據(jù)施工計(jì)劃，擬在 2020 年 5 月 14 日 7： 008:00 進(jìn)行模擬試吊預(yù)演，總試吊時(shí)間為 15min。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件及技術(shù)要求。特種作業(yè)人 員還必須持證上崗，相關(guān)證件必須報(bào)監(jiān)理審批。 預(yù)制梁場(chǎng)地、鋼筋加工場(chǎng)地及生活駐地已經(jīng)確定，征用橋梁一側(cè)荒地作為運(yùn)梁通道及生活用地，項(xiàng)目部管理人員、架子隊(duì)人員生活及辦公用房在梁場(chǎng)場(chǎng)地搭設(shè)臨時(shí)活動(dòng)板房，場(chǎng)地用砼進(jìn)行硬化處理，四周設(shè)置排 水溝、污水處理池，各生產(chǎn)生活污水經(jīng)處理達(dá)到三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后，就近排入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)。進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好。負(fù)責(zé)所轄項(xiàng)目的質(zhì)量檢查監(jiān)督、驗(yàn)收及簽發(fā)檢查，驗(yàn)證記錄。 組織機(jī)構(gòu)見下圖： 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 6 組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目書記 總工程師 工程部 物資設(shè)備部 安全 質(zhì)量部 計(jì)劃合約部 綜合辦公室 財(cái)務(wù)部 中心實(shí)驗(yàn)室 路運(yùn)梁組 路吊裝組 路安全保障組 橋技術(shù)保障組 橋架梁照明保障組 橋物資材料供給組 涵后勤保障組 副經(jīng)理 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 7 寧安鐵路五標(biāo)一分部施工主要管理人員 序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系電話 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)指揮 2 項(xiàng)目書記 外圍協(xié)調(diào) 3 項(xiàng)目總工 技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目生產(chǎn) 5 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 資金分配 6 物資部長(zhǎng) 物資準(zhǔn)備、調(diào)配 7 安質(zhì)部長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)安全控制 8 試驗(yàn)主任 負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)工作 9 測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 沉降觀測(cè) 10 測(cè)量工程師 施工測(cè)量 11 測(cè)量工程師 施工測(cè)量 現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置表 序號(hào) 崗位 人數(shù) 負(fù)責(zé)人 聯(lián)系方式 1 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 1 2 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 3 質(zhì)檢工程師 1 4 安全工程師 1 5 試驗(yàn)工程師 2 6 測(cè)量工程師 4 7 橋梁工程師 2 8 防護(hù)員 2 9 防護(hù)員 2 10 施工員 3 合 計(jì) 17 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 8 具體執(zhí)行安全質(zhì)量體系要素與質(zhì)量活動(dòng)內(nèi)容，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的單項(xiàng)工程及特殊過(guò)程的產(chǎn)品生產(chǎn)、負(fù)責(zé)按施工指導(dǎo)文件，施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，合理配備所需資源，對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任；貫徹落實(shí)上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針目標(biāo)，對(duì)本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。 上跨寧蕪下行線及淮 Ⅰ、Ⅱ 線空心板梁架設(shè)是本橋空心板梁架設(shè)施工重難點(diǎn)控制工程，施工上重點(diǎn)安排考慮 寧 蕪鐵路及淮 Ⅰ、Ⅱ 線對(duì)施工的影響，重點(diǎn)安排空心板梁架設(shè)施工時(shí)的安全及穩(wěn)妥性。 由于水樣中未放入大理石粉， CO2 侵蝕無(wú)法判定，根據(jù)水質(zhì)分析判定無(wú)氯鹽，無(wú)硫酸，酸性侵蝕 。 （ 4）設(shè)計(jì)時(shí)速： 80Km/h。改建橋按兩幅橋設(shè)計(jì)，采用 9*25m 斜交空心板梁，全橋面寬度為 ， 左右幅橋面寬均為 12m，左右幅橋之間間隙 。 一機(jī) 一人專職防護(hù)，“五個(gè)一”的原則： ，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。 15．關(guān)于印發(fā)【寧安鐵路實(shí)行營(yíng)業(yè)線施工許可證管理實(shí)施細(xì)則】的通知寧安安發(fā)【 2020】 492 號(hào)。 的補(bǔ)充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（暫行）的通知（上鐵工函 【 2020】中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 2 1602 號(hào)。 干擾的原則。橫行坡度2%。 氣象特征 十里牌大橋地處長(zhǎng)江下游，屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，季風(fēng)顯著，氣候溫和，霉雨集中陽(yáng)光充足，無(wú)霜期長(zhǎng)，降雨豐沛集中。 3 施工總體方案 根據(jù) 架設(shè)合蕪公路大橋 總工期安排，本方案總體思路為： 在三個(gè)封鎖要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)（每個(gè) 封鎖 點(diǎn) 80min）計(jì)劃右幅橋既有線上方的空心板梁架設(shè)完畢， 在封鎖要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行既有線上方空心板梁架設(shè)，在當(dāng)天非封鎖要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行 鐵路東側(cè)小里程方向 非既有線上方 第一至四孔 空心板梁的架設(shè)， 合蕪公路大橋小里程方向 的空心板梁架設(shè)完畢后，再利用 2 天時(shí)間架設(shè)剩余的第 8 和 9 孔空心板梁 。 4 總體施工進(jìn)度安排 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 3 本段工程施工工期為階段性施工，首先建設(shè)右幅橋，再建設(shè)左幅橋。 負(fù)責(zé)生產(chǎn)所需機(jī)具設(shè)備的平衡管理，保證生產(chǎn)正常有序進(jìn)行； 負(fù) 責(zé)安全質(zhì)量管理及安全技術(shù)裝備的使用管理； 負(fù)責(zé)產(chǎn)品交付前的防護(hù)及保修期間服務(wù)； 負(fù)責(zé)提報(bào)工程項(xiàng)目所需的資源計(jì)劃。產(chǎn)品過(guò)程中檢驗(yàn)、試驗(yàn)及計(jì)量的管理與監(jiān)督。 機(jī)械設(shè)備見下表 ： 擬投入項(xiàng)目的主要施工機(jī)械表 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 10 序 號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù) 量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 1 裝載機(jī) ZL50B 2 山東 2020 154 現(xiàn)場(chǎng)及拌合 站 2 砼拌合站 HZS180 1 洛陽(yáng) 2020 120m3/h 混凝土拌和 3 柴油發(fā)電 機(jī)組 120～150KW 2 上海 2020 120～150KW 電力供應(yīng) 4 自卸車 紅巖CQ3300 10 四川 206 17t 土石方運(yùn)輸 5 砂漿攪拌 機(jī) VJ320 1 鄭州 11 8m3/h 砂漿拌和 6 電動(dòng)空壓 機(jī) 4L20/8 3 河北 132 22m3/min 樁基 7 風(fēng) 鎬 G10 5 甘肅 3/min 樁基 8 灑水汽車 SC15130G 1 湖北 5t 便道及場(chǎng)地 9 汽車吊 QY20 2 武漢 75 20t 拼裝模架用 10 電焊機(jī) BX500 10 沈陽(yáng) 35KVA 鋼筋焊接 11 卷?yè)P(yáng)機(jī) JDK3 2 山西 2 牽引 12 千斤頂 YC20 2 廣西柳州 20T 橋梁 13 型材切割 機(jī) J3G410 1 石家 莊 型材加工 14 砼輸送車 斯太爾 JC8 10 重慶 190 8m3 混凝土運(yùn)輸 15 對(duì)講機(jī) 建伍 308 10 日本 通信施工 16 變壓器 S9530 1 北京 530KVA 電力供應(yīng) 17 履帶起重 機(jī) SCC3200 1 徐工 2020 320t 18 運(yùn)梁車 中泉路橋設(shè)備有限公司 2 河南 運(yùn)梁 6 施工建設(shè)目標(biāo) 以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠，為準(zhǔn)則，“以抓源頭，抓 過(guò)程，抓細(xì)節(jié)” “抓標(biāo)準(zhǔn)”為手段，以“不留隱患，不當(dāng)罪人，建不朽工程”為目標(biāo)，“高標(biāo)準(zhǔn)起步，高速度推進(jìn)，高水平管理，高質(zhì)量建中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 11 設(shè)”，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流工程。 架梁施工采用地方電源為主，結(jié)合工程具體位置及電源情況，橋梁施工處與梁場(chǎng)共設(shè)變壓器一臺(tái)（ 500KVA）。施工隊(duì)伍資質(zhì)須報(bào)監(jiān)理審批。 安裝右 幅既有線上方 空心板梁 時(shí) 的起重機(jī)站位及大臂伸長(zhǎng)值與作業(yè)半徑 與 左 幅 的值均相同。 模擬試吊目的：檢驗(yàn) CSS3200 履帶吊起重機(jī) 的機(jī)械性能；檢驗(yàn)吊車支腿受力情況；檢驗(yàn)施工組織和指揮的有效性；檢驗(yàn)通訊聯(lián)絡(luò)的可靠性；檢驗(yàn)每個(gè)細(xì)節(jié)動(dòng)作所需要的時(shí)間；修改完善吊裝方案。 鋼絲繩的選擇及梁重量計(jì)算 本橋跨線路 空心板 梁吊裝 采用 6*37+FC纖維芯類園股左同向捻鋼絲繩，鋼絲繩 直徑 50mm、強(qiáng)度為 1770MPa，最小破斷力為 1300KN,鋼絲繩承力計(jì)算： 查橋涵施工 手冊(cè)， 鋼絲繩容 許拉應(yīng)力 S=P/K=1300** /6= 單片箱梁重 = 噸，重力 N=*=，吊裝時(shí)按起吊時(shí)鋼絲繩水平夾角 60176。 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 22