【正文】 ...........50 責(zé)任與獎勵 ............................................52 預(yù)案管理 ..............................................53 16 重大危險源分析 ..........................................53 中國 *****鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 4 緊急情況聯(lián)系調(diào)度電話 ..................................53 緊急情況一：在架梁過程中，梁上的施工工具、混凝土塊墜落，傷及鋼軌 ....................................................53 緊急狀況二：梁體墜落，中斷鐵路交通 .....................54 緊急狀況三：大雨、暴雨、臺風(fēng)及大霧天氣 .................54 緊急狀況四：現(xiàn)場施工人員手腳或其他部 位被擠傷或砸傷 .....55 緊急狀況五：營業(yè)線行車險情 .............................55 緊急狀況六：大型機(jī)械施工侵限 ...........................55 主要應(yīng)急機(jī)械 設(shè)備儲備表 ................................56 中國 *****鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 1 1 編制依據(jù)及原則 1 .NASZ— 5 標(biāo)招投標(biāo)文件和《施工合同》及有關(guān)協(xié)議和補(bǔ)充文件； 2．國家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)等； 鐵路 局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 (上鐵運(yùn)發(fā)【 2020】 316號 ) ； 4． 建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理 實(shí)施 細(xì)則 (上鐵建發(fā)【 2020】 83 號 ) ； 于 進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知（ 建工函[2020]260 號）： （ 上鐵工發(fā) 【 2020】 137 號）； 、維修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法上鐵師發(fā)【 2020】 438 號 【 2020】 299 號 【 2020】 138 號 【 2020】 86 號 【 2020】 87 號 【 2020】 101 號 【 2020】 290號 。 的補(bǔ)充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（暫行）的通知（上鐵工函 【 2020】1602 號。 18.《關(guān)于公布（上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則）的通知》（上鐵運(yùn) 發(fā)（ 2020） 161 號）。 ，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車需要：行車不施工，施工不行車。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。 本橋雙幅分離式結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)：橋孔斜交布置，橋軸線與寧蕪鐵路成斜交 28176。 全橋工程量：空心板梁 162 片，邊梁 36 片，中梁 126。 （ 3）橋面寬度：雙向 4 車道，路基寬度 。多年平均氣溫 ℃，年極端最高、最低氣溫分別為 ℃、 ℃；一年中最熱為 7 月，平均氣溫 ℃，最冷為 1 月，平均氣溫 ℃。本地區(qū)地下水較發(fā)育，以空隙潛水中國 *****鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 2 為主，地下水埋深 ～ 。 總體施工按照首先架設(shè)右幅橋再架設(shè)左幅橋的順 序施工。系統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。 2020年 11 月 18 日至 2020 年 11 月 24 日對 左幅橋空心板梁架設(shè) 81 片 完 成 。 項目部主要工程技術(shù)和管理人員都由曾參與過國內(nèi)大型鐵路建設(shè)、客運(yùn)專線和高速公路大型橋梁、路基工程建設(shè)，具有豐富施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員承擔(dān)本段的施工任務(wù)。 （ 3）技術(shù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)施工組織方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行； 按施工設(shè)計，文件圖紙做好現(xiàn)場調(diào)查，實(shí)際測量、定位，技術(shù)交底及安全措施，下達(dá)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)范作業(yè)方 法，負(fù)責(zé)執(zhí)行結(jié)果及原始資料記錄的填寫； 負(fù)責(zé)各工序的銜接，跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督，及時解決有關(guān)技術(shù)問題，有權(quán)提出改進(jìn)意見與建議及新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用 。 負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中檢驗和試驗、檢查、測量和試驗設(shè)備 ，檢驗狀態(tài)的具體操作控制，填寫各種記錄；對發(fā)現(xiàn)不合格報單，報送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。質(zhì)量職責(zé)的落實(shí)，跟蹤與檢查。根據(jù)總體進(jìn)度計劃編制設(shè)備進(jìn)場計劃，保證按時進(jìn)場，足量到位。 質(zhì)量目標(biāo) 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，以世界先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗為支撐，對建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”， 竣工工程一次驗收合格率100%，并滿足設(shè)計開通速 度要求。 本橋段沿線公路交通發(fā)達(dá)，新建寧安鐵路施工便道供本橋空心板梁架設(shè)施工使用。 根據(jù)施工調(diào)查資料顯示，橋梁施工地段地下水對混凝土有侵蝕，為保中國 *****鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 13 證施工質(zhì)量，結(jié)合調(diào)查資料及地表水質(zhì)情況，考慮采用自打井或自來水供橋梁施工用。 人員進(jìn)場后首先要進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)和施工方案的技術(shù)交底，并通過考核后，方可上崗。 15515530176。 空心板梁吊裝分析 根據(jù)施工安全要求及施工規(guī)范， 架設(shè) 既有線上方的 空心板梁 采用CSS3200 大型設(shè)備 履帶 起重機(jī) 進(jìn)行 安裝 ，根據(jù) 設(shè)計 圖紙 鋼筋混凝土方量 ，單片 空心板梁 重為 。 根據(jù)施工現(xiàn)場的條件及作業(yè)半徑和臂長計算所得其中額度為66t， 根據(jù)計算所得其中額滿足起吊要求 66t51 t，滿足其中要求。演練完成后，所有參加安裝空心板梁 施工作業(yè)人員，認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，針對演習(xí)中存在的問題進(jìn)行改進(jìn)，確保主跨梁板在規(guī)定的時間內(nèi)安全 安裝完畢 。 驗證：工序作業(yè)時間、支點(diǎn)穩(wěn)定、吊車性能及可靠度、指揮人員、操作人員的技能。 總結(jié)及整改：于 5 月 14 日上午召開總結(jié)會，對預(yù)演過程出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析整改，進(jìn)一步完善拆除方案和應(yīng)急措施。鋼絲繩受力 計算圖式如圖： 中國 *****鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 19 查使用五金手冊（第 7 版）得知。卸扣的連接方式見下圖； 中國 *****鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 20 中國 *****鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 21 12 臨近 既有線上方空心板梁架設(shè) 鄰近既有線上方孔空心板梁架設(shè)與既有線上方 空心板梁架設(shè) 的 位置 有所不同， 鄰近既有線上方空心板梁架設(shè)時，履帶 吊站在右幅橋的右側(cè)，而既有線上方的空心板梁架設(shè)履帶吊站在跨中的位置上。 平整起重機(jī)位置 在上海路局批準(zhǔn)的封閉施工要點(diǎn)的時間內(nèi)進(jìn)行 安裝 既有線上方的 空心板梁 ， 在點(diǎn)外安裝 非既有線上方的空心板梁 。 CSS3200 履帶吊 起重機(jī)開進(jìn)經(jīng)平整、碾壓夯實(shí)的 平臺 上，起重機(jī)垂直于 鐵路 軸線 停放 ，起重機(jī)根據(jù)測量放線的位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整好位置以后。 中國 *****鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 24 4柱5柱邊溝蓋板排水邊溝9 . 7 81 8 . 2 7原地面復(fù) 核 審 定工程名稱 圖 名 復(fù) 核設(shè) 計 審 定合蕪公路大橋施工方案 空心板梁架設(shè) 第 1 次 安裝 既有線上方 空心板梁 梁封鎖要點(diǎn) 根據(jù) 架設(shè) 既有線上方 空心板梁的施工計劃進(jìn)行封鎖施工 要點(diǎn)計劃，第 1次 鎖 施工要點(diǎn) 計劃 。 空心板梁從梁場出來，沿著使用便道行駛到九華北路，順著九華北路向南行駛至十里牌轉(zhuǎn)盤， 進(jìn)入十里牌轉(zhuǎn)盤上匝道，行駛到十里牌橋上，運(yùn)梁車暫停 在鄰近既有的 相鄰橋面上。CSS3200 履帶吊起重機(jī) 就位（起重機(jī)就位不占封鎖時間） 。 中國 *****鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 26 十里小學(xué)九華北路十里牌荒地九華北路一工區(qū) 駐地合蕪宣 梁場工程名稱圖 名十里牌大橋施工方案運(yùn)梁路線圖批 準(zhǔn)審 核編 制孫秀國楊志輝楊 銳 鐵路防護(hù) 中國 *****鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 27