鄂黃長江公路大橋大跨徑50mt梁架設安裝技術方案-wenkub
2023-05-22 15:05:43 本頁面
【正文】 梁技術的飛速發(fā)展，大跨徑預應力砼 T 梁在橋梁設計中已日趨漸多，采取何種方法安裝 T 梁，對 于確保施工安全，保證施工質(zhì)量，提高施工進度至關重要。 30m T 梁接北岸引道， 50m T 梁接主橋， 20 孔 30m T 梁和 1 孔 50m T 梁位于大堤內(nèi)， 1 孔 50m T 梁位于大堤外，大堤內(nèi)橋孔處地基受地下水影響長年處于浸水飽和狀態(tài)，大堤外橋孔處地基在長江洪水期江水會漫水填滿，整個 50m T 梁對應的橋下地層土質(zhì)軟弱。雙導梁底布置導梁縱移平車軌道，雙導梁頂布置起重桁車和縱移平車軌道。半幅橋橫向設置 6片 t梁，梁高 ，中段腹板厚 22cm，梁端腹板厚 60cm，中梁翼板寬 ，邊梁翼板寬 ，橫隔板間距 ，預制 t梁梁長采用 。而制梁場和存梁場都位于線路右側路塹頂上，這么大的高差為移梁、落梁帶來極大的不便。 二、 50m 預制 t 梁架設總體思路 根據(jù)現(xiàn)場地形和施工方案的準備，考慮預制廠和線路路基有 的高差，因此總體思路如下： 架梁設備為一臺 sdlb200/50m 大型架橋機。 橫向： 9＃－ 8＃－ 7＃－ 12＃－ 11＃－ 10＃－ 4＃－ 5＃－ 6＃－ 1＃－ 2＃－ 3＃如下圖所示。 棧橋 ，也就是橫移梁軌道在路塹范圍內(nèi)的部分，棧橋共 2座，分別對應兩條橫移梁軌道，其軸線與橫移梁軌道的中線重合。棧橋的架設采用頂推法來完成，頂推工具為 2臺 25t 的小型千斤頂，后端支撐在 0＃橋臺上，前端頂在貝雷梁上 縱移梁軌道 ，縱移梁軌道用于把梁從棧橋底運至架橋機尾部。第二部分為 0臺胸墻至架 橋機尾部。 200t龍門吊結構示意圖如下： 200t 龍門吊主要 技術參數(shù) 技 術 參 數(shù) 最大提升質(zhì)量 跨度 凈高 度 整機縱移速度 提升速度 起 吊 速 度 行走臺車功率 最 大 使 用 功 率 副鉤起重能力 副鉤起吊速度 副鉤橫移速度 整 機 容 量 單位 t m m m / min m / min kw kw kw t m / min m / min kw 額定值 200 54 07 11*4 3*8 11*4 5 8 20 100t 運梁小車 ，用于縱向運梁 ，運梁小車共 2臺。 然后開動 200t 龍門吊橫移向棧橋，橫移速度 6－ 9 m/min。 二 、 50m 預制 t梁的架設步驟 sdlb50m/200t 架橋機結構和工作原理如下： 結構： sdlb 型架橋機由起重行車、主橫梁、主橫梁縱移臺車、縱導梁、后支腿、后支架、前支腿、前支架、輔支腿、前后橫移軌道、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等部件組成。支座按設計位置安放平穩(wěn)。架橋機拼好后，對天車走行，起吊系統(tǒng)，各種液壓系統(tǒng)要進行試運行，對橫移系統(tǒng)要進行試運行，一切正常后方可試吊。 ② 1 ＃天車垂直起吊梁體，使梁體脫離運梁臺車面，臨時支撐架橋機后支腿，同時檢查卷筒的排繩和制動。用 2＃天車起吊梁體。 ⑧ 全幅或半幅梁體，均采用整機橫移落梁的方法。（此時，前支架和已架梁體必須利用葫蘆和鋼性支撐與后方支撐牢固） ④ 輔支腿下墊好硬木板，向前推輔支腿約 10cm 并頂起，使導梁支平；為防止左右傾，預先用葫蘆分別將輔導梁前端和蓋梁兩端拉緊。
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