洞涇港橋施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 清除伸縮縫中雜物，進(jìn)行橡膠縫施工，細(xì)心安裝，防止橡膠條斷裂，保證安裝完整。 挖除伸縮縫處填料，并清潔底層，整理鋼筋，發(fā)現(xiàn)缺筋時(shí)必須補(bǔ)足，方可進(jìn)一步施工。 在施工時(shí)若有多余少量瀝青混合料要有專門地方堆放，不得到處亂倒亂甩，嚴(yán)禁堆放在新鋪面層上。 七、瀝青鋪裝層 橋梁鋪裝層中的瀝青混凝土面層與本標(biāo)段道路工程瀝青混凝土同時(shí)施工，一次性攤鋪 。 混凝土泵送到橋面，澆筑采用水平推進(jìn)，均勻下灰。鉸縫砼與梁體砼使用碎石混凝土，必須振搗密實(shí)。 起吊時(shí)速度要均勻，要保證梁平穩(wěn)，落下時(shí)必須慢速輕放 。 板梁安裝采用陸上架梁。 鋼筋施工 鋼筋骨架的起彎鋼筋嚴(yán)格控制起彎點(diǎn)的準(zhǔn)確和電焊焊接質(zhì)量。承臺(tái)模板 2 套，立柱模板 4 套。 砼振搗時(shí)間應(yīng)以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。 安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時(shí)檢查橋臺(tái)位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。 北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計(jì) 上海市凱達(dá)公路工程公司 10 鋼筋施工 鋼筋施工前要有質(zhì)保單，并對其強(qiáng)度等進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。 墊層混凝土澆筑前應(yīng)對挖土?xí)r在基坑底部所設(shè)置的木樁進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核，確保無誤后，由此標(biāo)高進(jìn)行墊層混凝土標(biāo)高控制。 灌注水下混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停頓，并應(yīng)注意管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋入深度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。對分段制作的鋼筋骨架，當(dāng)前一段放入孔內(nèi)后，即用鋼管臨時(shí)擱支在鉆機(jī)在鉆機(jī)護(hù)梁上，再吊起另一段，對準(zhǔn)位置，焊接后，逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將上面一段的掛環(huán)掛在 護(hù)筒上。在下放鋼筋籠和灌注混凝土導(dǎo)管安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔。嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 ，在河中搭設(shè)水上鉆機(jī)平臺(tái)。 橋面鋪裝、防沖墻的測設(shè)：采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)的方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。 樁基放樣：根據(jù)施工圖計(jì)算橋上樁位的坐標(biāo)，從控制點(diǎn)直接測設(shè)樁位坐標(biāo)，并用鋼尺復(fù)核每只橋墩臺(tái)中樁與樁的相對位置，再填寫樁基軸線和樁位標(biāo)志記錄。 測量放樣 拆除老橋二側(cè) 鉆孔灌注樁 承臺(tái)、立柱、蓋梁 架梁 橋面及附屬工程 （瀝青面層除外） 小橋開放交通 拆除老橋 測量放樣 鉆孔灌注樁 承臺(tái)、立柱、蓋梁 架梁 橋面及附屬工程 。洞涇港橋長為： 4*20+30+4*20=190m，順交 10 度，橋?qū)? 米；，橋墩采用樁柱式，橋臺(tái)采用重力式加樁基礎(chǔ)。 三、設(shè)計(jì)及施工規(guī)范 《 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ DGJ08112020） 上海市標(biāo)準(zhǔn) 《 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 》 （ JTG D602020） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (JTG D632020) 《 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》 JTG D622020 《 公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (JTG D612020) 《 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ JTJ00489） 《 公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 》（ JTG/T B02012020） 《 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ GB/T 504762020） 各有關(guān)單位分別如下： 建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位：上海林同炎、李國豪土建工程咨詢有限公司 監(jiān)理單位：上海大通工程監(jiān)理有限公司 施工單位：上海市凱達(dá)公路工程公司 北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計(jì) 上海市凱達(dá)公路工程公司 4 橋梁施工總流程： 橋梁施工先施工二側(cè)非機(jī)動(dòng)車道小橋，利用中間老橋作為機(jī)動(dòng)車 通行及施工便道。所有平面控制測量均使用全站儀，采用坐標(biāo)法，確保測量精度。臺(tái)身縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆完畢的承臺(tái)上。 北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計(jì) 上海市凱達(dá)公路工程公司 6 二、 樁基施工 本工程樁基采用φ 800 鉆孔灌注樁。 ，在鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常測試鉆孔用泥漿，不合要求時(shí)，隨時(shí)改進(jìn)。 ，應(yīng)立即進(jìn)行終孔檢查，內(nèi)容包括孔深、孔徑和傾斜率。 骨架下端主筋部應(yīng)焊加強(qiáng)箍筋一道，以防止下端主筋在骨架下放時(shí)插入孔壁或?qū)Ч芴嵘龝r(shí)卡掛導(dǎo)管。 為使混凝土有足夠的流動(dòng)性，混凝土的坍落度宜為 18～22cm,為使混凝土有良好的和易性，混凝土含砂率宜為 40～ 50％，水北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計(jì) 上海市凱達(dá)公路
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