洞涇港橋施工方案(參考版)
2024-09-01 09:46本頁面
【正文】 九、后附洞涇港橋 5橋墩圍堰方案及 示意 圖 北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計 上海市凱達(dá)公路工程公司 16 。 為了保證伸縮縫質(zhì)量，特別要注意梁兩個端（或封頭）的施工，要確保端頭的平整和平直，并且確保梁與梁之間的間隙。砼初凝后，即覆蓋麻袋進行養(yǎng)護，并定人定澆水。砼收水前用有凸形的金屬壓滾將豎起的碎石下去，再用金屬圓筒將表面滾壓平整，待砼表面無泌 水時，再用金屬抹平并壓浪。 在鋼構(gòu)件驗收合格后，進行鋼纖維砼施工，根據(jù)天氣情況及北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計 上海市凱達(dá)公路工程公司 15 砼標(biāo)號，組織好施工人員，嚴(yán)格把握好收水一關(guān)。 對伸縮縫鋼構(gòu)件應(yīng)作技術(shù)檢查，對少量不及格鋼構(gòu)件剔除，對可調(diào)整的作整直調(diào)平處理。 根據(jù)標(biāo)記切割瀝青砼，保證在瀝青砼下無填縫料作底層，如發(fā)現(xiàn)填縫時，須重新切割，以保證 瀝青砼面層強度。 八、 伸縮縫施工 本工程的橋梁伸縮縫型號車行道為 RG80 型鋼伸縮縫。 開始碾壓溫度： 80～ 100℃ 終止碾壓溫度：不低于 70℃ 碾壓順序及要求按操作規(guī)程執(zhí)行，確保橋面平整度小于 2MM。 瀝青混合料攤鋪溫度控制在 100～ 120℃之間，攤鋪形式采用機械攤鋪。 施工后的產(chǎn)品保護，尤其在使用內(nèi)燃機施工機械時，要防止油滴漏，可采用汕盤接滴油，加油時嚴(yán)格控制，小心仔細(xì)，防止油溢滿及滴漏而損壞路面。 施工開始結(jié)束時以伸縮縫為段落，但每天施工嚴(yán)格按照橫縫施工技術(shù)進行切割 ，起步、找平、保證平整度 2MM。在鋼筋砼鋪裝層與瀝青砼鋪裝層間均勻地噴涂一層防水涂料。 本工程瀝青橋面鋪裝厚度 8CM 粗粒式瀝青混凝土， 4CM 細(xì)粒式瀝青混凝土，瀝青混合料按設(shè)計要求進行試拌，并取樣進行試驗，以滿足設(shè)計的要求。 橋面鋪裝完成后，應(yīng)對每一跨鋪裝層標(biāo)高進行復(fù)測，每跨測三斷面，每個斷面五個點，并在測點作好標(biāo)記。 收水人員通過搭設(shè)走道支架進行收水，收水人員不得踐踏砼鋪裝層，砼收水三次后在砼初凝前進行掃毛（或拉毛），在利于黑色鋪裝層結(jié)合牢固。凹槽則用砼填平，木蟹拍實，抹平。先用平板振搗器來回拖拉一遍，對于有留出鋼筋的地方用振搗棒補振，然后用刮尺刮平，再用壓輥來回滾壓，壓到表面泛漿，壓輥以隔離條鋼管為依托。 橋面砼鋪裝層厚度及頂面標(biāo)高通過 5＃角鐵來控制， 5＃角鐵沿橋縱向布置，間距（橫橋向）為 米為宜。 鋼 筋人工綁扎時要求縱橫間距相等、平直。 鋼筋混凝土鋪裝層（ 80 厚 C40） 在施工橋面砼鋪裝層前，應(yīng)復(fù)測面標(biāo)高，復(fù)測橋跨中及支點處的中線和邊線標(biāo)高。 橋面板澆筑 結(jié)束以后進行梁面清掃，將松散砼殘碴等清除干凈。 在橋面鋪裝層施工之前進行梁間 橋面板澆筑 ，施工 澆筑鉸縫混凝土前，應(yīng)清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗凈。就位時支座下表面可涂以環(huán)氧樹脂與下部結(jié)構(gòu)粘結(jié)牢固。 橡膠支座支裝前應(yīng)按圖紙計算的支承中心進行定位放樣，保證橡膠支座正確就位。 箱 梁安裝就位后及時檢查位置是否正確，梁間縫是否符合設(shè)計要求，支座處梁與支座接觸是否嚴(yán)密，若有問題及時調(diào)整。 在起重機工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，若在障礙物必須予以清除，或采取有效保護措施。 復(fù)核臺帽的中心點位置和標(biāo)高，放樣定出安裝梁位置線（即縮縫連線）和支座位置。小箱梁安裝應(yīng)先進行邊跨向中間跨吊裝；施工時做橋梁吊裝專項方案。二側(cè)非機動車道架梁采用二臺 150噸履帶吊抬吊。 板梁安裝每跨橋板梁安裝從橋梁中心向兩側(cè)依次進行。 澆搗的順序從兩端往中間澆筑。 北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計 上海市凱達(dá)公路工程公司 12 砼施工 為了保證砼質(zhì)量，砼采用泵送商品砼 為了增加砼表面光潔，減少氣泡現(xiàn)象，砼中可摻入一定量外加劑。 按圖紙精確地放出鋼筋大樣，按翻樣單進行斷料彎配，鋼筋根數(shù)要準(zhǔn)確，鋼筋按次筋讓主筋 原則布置，其他鋼筋施工要求同系梁鋼筋施工要求。 支架、模板要在砼強度達(dá)到設(shè)計要求以后，再拆除。 立桿 與立桿之間通過兩只旋轉(zhuǎn)扣件幫接連接，間距 45CM，這樣有利調(diào)節(jié)蓋梁底部的傾斜度，當(dāng)多根立桿搭接時，保證頂端的力點與底部立桿豎向吻合，不于一側(cè)偏心搭接接長。 蓋梁的支架采用φ 48 鋼管支架，立桿采用搭接接長，根據(jù)施工圖紙，經(jīng)荷載驗算后，布置鋼管支架縱橫向間距，并適當(dāng)布置剪刀撐。鋼筋及混凝土施工方法同橋臺。鋼模板到有資質(zhì)的鋼模板生產(chǎn)廠家定做。這 二個承臺采用鋼板樁回堰后 回填土干法施工。 當(dāng)砼澆筑完畢后，要及時做好養(yǎng)護工作，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。 北松公路（聯(lián)絡(luò)路 ~新車公路）改建工程 洞涇港橋施工組織設(shè)計 上海市凱達(dá)公路工程公
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