【正文】 物流設(shè)備總體構(gòu)成： 配送中心物流設(shè)施 ★主存儲區(qū)：冷凍設(shè)備、重型貨架 第六章 項目經(jīng)營方案及設(shè)備系統(tǒng) 37 ★緩沖區(qū)：暫存貨架和平庫 ★揀選：配貨區(qū)、流動貨架、輕型貨架 ★出貨：配載區(qū)、輕型貨架 ★加工區(qū)：分裝、貼碼 ★站臺 輸送設(shè)備 以高頻單件揀選為主的流動 貨架作業(yè)區(qū)，輸送方式為人車方式；以高頻單箱揀選為主的流動貨架作業(yè)區(qū)，輸送方式為傳送帶；揀選過程結(jié)束后，形成的指向門店的貨箱分流采用自動分揀設(shè)備。隨著全國知名乳品企業(yè)蒙牛、 伊利 相繼落戶 **， **將進一步加快食品、飲品工業(yè)發(fā)展，努力 建成區(qū)域性的綠色產(chǎn)業(yè)基地。內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司，近年來圍繞民用特殊鋼及加工產(chǎn)品、改裝車輛、裝備機械、鐵路用品四大民品系列進行開發(fā)，取得顯著成績。重型汽車： 重型汽車制造業(yè)，是上個世紀八九十年代在機械制造工業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)。 銅冶煉加工項目已取得重大進展，這給 **有色金屬工業(yè) 第五章 項目選址與建設(shè)條件 33 今后的強勁發(fā)展創(chuàng)造了極好的條件。 **鋼鐵（集團）有限責任公司（簡稱“ 包鋼 ”），具有年產(chǎn)鋼、鐵各 500 萬噸、鋼材 350 萬噸以上的生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)重軌、大型工槽鋼、無縫管、熱軋薄板、帶鋼、焊管、高速線材、普速線材、棒材等 55 個品種 1112 個規(guī)格的鋼鐵產(chǎn)品。 車輛 人員 物流設(shè)施 信息系統(tǒng) 配送商品信息 (至門店 ) 庫存信息 銷售指令 (變價、清倉、盤點 ) 商品 市場信息 門店營業(yè)數(shù)據(jù) 門店需求 配送中心 政 策 指 令 經(jīng) 營決 策 第五章 項目選址與建設(shè)條件 31 第五章 項目場址與建設(shè)條件 第一節(jié) 項目場址 本項目場址所在地： 內(nèi)蒙古 **市 ，占地面積 500 畝 （預(yù)留地 200畝） 。 系統(tǒng)信息流簡圖見圖 42。 同時向客戶提供貨物檢疫檢測服務(wù)，購置氣 質(zhì)譜聯(lián)用議、原子吸收分光光度計、農(nóng)藥殘留快速檢測儀、多功能振蕩器、實驗室用粉碎機、氣相色譜儀、液相色譜儀、分析用計算機、旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器等。配送的主要流程見圖 41?？梢詽M足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。,冷庫面積約 4 萬 M178。 ★ 采用現(xiàn)代標準化的物流設(shè)施和先進的物流管理技術(shù)。糧油、禽蛋、肉類的農(nóng)貿(mào)市場價格低于超市 5%－ 12%，瓜果、蔬菜類農(nóng)貿(mào)市場價格平均低于超市價格 20%－80%。是由生產(chǎn)大戶直接供應(yīng)給超市生鮮產(chǎn)品，這是最理想的供貨方式，但所占比例很小。隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展和人民物資文化 生活水平的提高，顧客對服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢，貨物運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多。根據(jù)測算結(jié)果 ,到2020年 ,我國物流總成本將達到 48000多億元 ,第三方物流市場總規(guī)模將達到 22020 多億元 ,而目前我國第三方物流業(yè)才剛才起步 ,實際總規(guī)模非常微小 ,因此發(fā)展空間非常大。社會消費品零售總額將達到 420億元左右，是 2020年的。 我公司的入駐，將帶來現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場的需求，給當?shù)貛硪粋€以冷鏈物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。 人們對于日常飲食的習慣也在日新月異。 現(xiàn)代化冷藏中心的建立，將帶 動整個 食品 行業(yè) 的 發(fā)展， 降低企業(yè)成本，增加產(chǎn)品銷量，根據(jù)目前 **市的整體狀況，將會給整個食品行業(yè)帶來 5%的增長。 因此，增加農(nóng)業(yè)收入，對解決目前 **市的三農(nóng)問題，建設(shè)社會主義新 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 14 農(nóng)村等工作具有十分重要的意義。 同時，也在增加農(nóng)民收入、解決就業(yè)壓力、帶來稅收等方面為當?shù)刈鞒?貢獻 。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。 內(nèi)蒙古自治區(qū) 為促進 區(qū) 內(nèi) 物流發(fā)展及 物流布局的需要，在“十一五”規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代化大型區(qū)域性物流中心，推進區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快 **物 流中心倉儲、貨場、電子商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。 第一章 總論 10 項目建成達到正常運營 年時我們的經(jīng)營規(guī)?？蛇_到主營業(yè)務(wù)年銷售收入為 元人民幣，帶來年稅收 約 元人民幣。 內(nèi)蒙古自治區(qū) 物流業(yè)的發(fā)展概況 隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展， 內(nèi)蒙古自治區(qū) 現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭，連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式不斷拓展，新興第三方物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型步伐加快，市場主體和投資主體多元化的格局初步形成。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本、德國等物流業(yè)較為發(fā)達的國 家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。 我國經(jīng)濟發(fā)展帶來了一個巨大的潛在物流市場，為適應(yīng)市場發(fā)展需求，國家越來越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。 物流作為一種新興的行業(yè)，國內(nèi)很多人對物流的概念理解不透徹，導致物流公司在國內(nèi)遍地開花，一張桌子、一部電話就能成立一家物流公司。 4）、 物流服務(wù)過程在繼續(xù)延伸 物流服務(wù)的過程在逐步延伸。 對物流價值功能的理解 物流是通過降低企業(yè)運輸及配送費用 ， 實現(xiàn)零庫存、優(yōu)化資金流等途徑，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本節(jié)約的創(chuàng)造增值價值的活動。利用公司自身的技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、資金優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，建立一體化的食品供應(yīng)鏈來滿足市場的需要并提供所需的服務(wù)，同時保持效益的持續(xù)增長，使公司最終發(fā)展成為輻射全國的 農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈 物流骨干企業(yè)。公司注冊資本 億人民幣。 43 第一節(jié) 組織機構(gòu) 40 第二節(jié) 總平面布置 31 第二節(jié) 建設(shè)條件 24 第三節(jié) 項目建設(shè)內(nèi)容 9 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 31 第六章 項目經(jīng)營方案及設(shè)備系統(tǒng) 43 第二節(jié) 勞動定員及培訓 44 第一節(jié) 投資估算 55 第十二章 政策需求 公司將采取標準化的管理，利用 ERP 系統(tǒng)對發(fā)貨運輸計劃和倉儲計劃進行集成管理，支持庫存補貨計劃自動化，同時可根據(jù)不同的發(fā) 第一章 總論 3 貨計劃制定運輸計劃，實現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。 對物流運作功能的理解 物流是 將企業(yè)的原材料采購，半成品及產(chǎn)成品庫存、銷售相關(guān)的運輸、倉儲、配送、包裝等進行一體化管理的生產(chǎn)活動。就這些國家物流成本占 GDP的百分比而言，美國為 10%，日本為 14%，英國為 %，法國為 %，德國為 13%，均居世界領(lǐng)先地位。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實際移動鏈中并不是一 個獨立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。 缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機制。 1）、 物流園區(qū)的產(chǎn)生 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發(fā)達國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 華東地區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟區(qū)域之一，也是重要的物流發(fā)生與運作組織樞紐。 **是華北 地區(qū) 重要 的政治、文化、經(jīng)濟中心，也是 重要 交通樞紐城市 和 商品流通重要的集散地，具有發(fā)展商品市場經(jīng)濟的區(qū)域優(yōu)勢?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在 國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。 二是食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。 第二章 項目建設(shè)必要性及意義 13 因此，建立農(nóng)副產(chǎn)品物流園，既滿足城市功能配套需要，也解決目前農(nóng)民“運輸難”和“交易難”的問題，具有重要的現(xiàn)實意義。轄昆都倫區(qū)、 青山區(qū) 、 東河區(qū) 、 郊區(qū) 、 石拐礦區(qū)、白云礦區(qū) 、 土默特右旗 、 固陽縣 。 帶動 **食品 加工 企業(yè)發(fā)展 由于缺乏市場信息和分布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)， **市 食品企業(yè) 一直存在 規(guī)模普遍較小、產(chǎn)值少、利稅低、競爭力弱 的現(xiàn)象 。 （ 3）產(chǎn)業(yè)鏈上崗位的增加 由于擴大需求，帶動當?shù)厥称芳庸?企業(yè)的增長，按照 1： 3的比例計算，在整個食品供應(yīng)鏈上將會 12600 個崗位。促進城市消費經(jīng)濟健康有序地發(fā)展，從而對 當?shù)?宏偉而長遠的經(jīng)濟發(fā)展目標提供有力的保障 。 緊緊抓住國家實施西部大開發(fā)和自治區(qū)加快呼包鄂區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，積極推動科學發(fā)展、率先發(fā)展，國民經(jīng)濟的成長性、持續(xù)性和穩(wěn)定性進一步增強，主要經(jīng)濟指標實現(xiàn)了重大突破。正在發(fā)揮其獨特的交通地理優(yōu)勢和歷史文化名城地位，對周邊地區(qū)輻射不斷增 強，并逐漸成為 華北 地區(qū)重要的商品集散地和貿(mào)易中心之一。同年，我國產(chǎn)品庫存時間為 42 天，而發(fā)達國家平均為 20 天。通過調(diào)查了解，各大型超市生鮮產(chǎn)品主要有以下渠道供貨：一是由大的供應(yīng)商供貨，這是大部分超市的供 貨模式 。二、省內(nèi)及周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場農(nóng)副產(chǎn)品同類同期價格相 比有明顯差別。為此公司提出要打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營模式， 確立 “ 大市場、大貿(mào)易、大流通 ” 的戰(zhàn)略思想，建設(shè)現(xiàn)代化的物 流配送中心。 一、 主體工程 新建物流配送中心大樓，其主體工程及輔助配套設(shè)施工程總建筑面積約 26 萬 M178。 第三節(jié) 項目建設(shè)內(nèi)容 一、冷藏中心建設(shè) 冷藏中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。 該中心計算機管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)器（雙機熱備份）、磁帶機、計算機、入出庫工作站、通訊模塊、打印機、條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務(wù)器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控軟件、動畫軟件等?？紤]食品冷藏需要，別外購置 20 噸和 15噸進口冷藏車各 120輛。 （一）信息系統(tǒng)總體設(shè)計 信息流 商品流通過程中存在著三種重要的內(nèi)容流，即商品流、資金流、信息流?；谏鲜隹傮w結(jié)構(gòu)，確定以下信息系統(tǒng)功能模型圖與系統(tǒng)功能樹，分別參見圖 44。城鄉(xiāng) 50萬元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計將突破 800億元，五年累計超過 2400億元，是建國以來投資最多、增速最快的時期 ，主要產(chǎn)業(yè)有： 稀土 ：稀土是 **極具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€優(yōu) 勢產(chǎn)業(yè)，已初步形成產(chǎn)業(yè)集群， 2020 年實現(xiàn)銷售收入 億元，其中，包鋼（集團）公司的 第五章 項目選址與建設(shè)條件 32 稀土系列企業(yè)有：包鋼稀土高科技股份有限公司、 **稀土研究院有限責任公司、三峰稀土有限責任公司、天驕清美稀土拋光粉有限責任公司，具備年產(chǎn)稀土精礦 8 萬噸、稀土合金 萬噸、濕法冶煉稀土產(chǎn)品折合氧化物 700