【正文】 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 車削加工的過程及應(yīng)用 21 參考文獻： [1] 王欣 ， 機械制造基礎(chǔ) ， 第 1版， 北京， 化學(xué)工業(yè)出版社 ， 2020. [2]劉烈元 ， 劉兆祥 ， 機械加工工藝基礎(chǔ) ， 第 1版， 北京， 高等教育出版社， 2020. [3]馮鶴敏 ， 陳彩鳳 ， 機械工程基礎(chǔ) ，第 1版，北京， 化學(xué)工業(yè)出版社， 2020. [4]戴裕崴 ， 數(shù)控機床電器控制 ，第 1版，大連， 大連理工大學(xué)出版社， 2020. 車削加工的過程及應(yīng)用 22 致謝 時光飛逝 ,轉(zhuǎn)眼間己到了畢業(yè)時刻。 數(shù)控車床的簡介 二戰(zhàn)后依托計算機技術(shù)的飛速發(fā)展 ，數(shù)控技術(shù)也快速起飛。 （ 2）使用純機械、純電氣或機電結(jié)合的手段，根據(jù)加工的 需要實現(xiàn)各種運動的控制 與分配，并使運動部件實現(xiàn)準(zhǔn)確的運動加速度、速度、位移等運動規(guī)律。 （ 5）盡可能采用先進、高效的機床設(shè)備和自動化控制系統(tǒng)（如自動與半自動機床、數(shù)控機床、加工中心等）。 車削加工工藝的經(jīng)濟性 優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本是生產(chǎn)企業(yè)追求產(chǎn)品市場占有率的最基本要求。平面的加工，采用車床對有轉(zhuǎn)動圓度有一定要求的端面進行端平面加工。假定進給運動較慢，其對合成運動的影響較小，則此時合成運動與假定主運動方向重合；同時刀具安裝正確，即車刀刀尖與工件回轉(zhuǎn)軸線等高，刀柄縱向軸線垂直于進給方向和刀柄面水平安裝等，這時車刀的工作角度近似于標(biāo)注角度。 圖 34 副偏角對殘留面積的影響 （ 5）刃傾角 λs 在主切削平面 Ps 里測量的主切削刃與基面間的夾角。r 副切削刃和假定進給的相反方向在基面 Pr 上投影的夾角。）。 圖 32 車刀的主要角度 圖 33 前角的正與負 （ 2）后角 α0 主后刀面與切削平面之間的夾角。 （ 4）刀尖：主副切削刃的連接部分。 （ 1）前刀面：刀具上切屑流過的表面（ A?）。 （ 4）高的耐熱性 高的耐熱性刀具材料應(yīng)在高溫下仍能保持較高硬度，又稱為紅硬性或熱硬性。 Pm的單位為 kW 3 切削刀具 切削過程中，刀具是直接完成切削工作的，一般刀具都由切削部分和夾持部分組成。 指數(shù)公式 車外圓時，計算主切削力 Fc 的指數(shù)公式如下： （ 26） 式中： —— 與工件材料、刀 具材料及切削條件等有關(guān)的系數(shù)； ap、 f、 vc—— 切削三要素，單位分別為 mm、 mm/r、 m/min； 、 —— 指數(shù)； —— 切削條件不同時的綜合修正系數(shù)。但它一般作用在機床、工作剛度較弱的方向上，易使刀架位移和工件變形，且易引起振動，影響工件的加工精度。 車削加工的過程及應(yīng)用 12 實際加工中，總切削力的方向和大小的測定既不容易也沒有必要。 但是，積屑瘤的頂端伸出刀刃之外，且不斷的產(chǎn)生和脫落，使切削層公稱厚度不斷變化，影響工件尺寸精度。在切削鑄鐵黃銅等脆性材料時會產(chǎn)生。常見的切屑種類有以下幾種 (1)帶狀切屑 其特征是切削連綿不斷，底部很光滑。 切屑的形成及種類 切屑的形成過程 金屬切削過程實際上是一種擠壓過程，在刀具的擠壓作用下，塑性材料（如優(yōu)質(zhì)碳素鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼等）的被切削層金屬已經(jīng)過彈性變形 —— 塑性剪切滑移（脆性材料無此階段如鑄鐵件） —— 擠裂而形成切屑，同時切屑和工件已加工表面分別與刀具的前、后刀面發(fā)生 擠壓和摩擦，繼續(xù)產(chǎn)生塑性變形。它決定了切屑的尺寸和刀具切削部分的載荷等其它參數(shù)。 當(dāng)主運動為旋轉(zhuǎn)運動時，切削速度定義為其最大線速度，按下式計算： 式中： d—— 工件或刀具的直徑， mm； n—— 工件或刀具的轉(zhuǎn)速， r/s 或 r/min； 的單位為 m/s 或 m/min。 主運動：主要完成切削的運動，通常他的速度最高，消耗功率最大。本文將對車削加工的原理、工藝以及應(yīng)用范圍進行嘗試性探討。文題基本相符，論點基本正確，論據(jù)比較充分，論述基本圍繞主題，但 缺 乏人 見解 。 該生在論文創(chuàng)作過程中，能比較積極主動地完成指導(dǎo)老師分配的各項任務(wù)， 認真對待指導(dǎo)老師提出的建議和意見。 車削加工的過程及應(yīng)用 3 參考資料 [1] 王欣 .機械制造基礎(chǔ) .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2020. [2]劉烈元 劉兆祥 .機械加工工 藝基礎(chǔ) .北京：高等教育出版社， 2020. [3]馮鶴敏 陳彩鳳 .機械工程基礎(chǔ) .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2020. [4]戴裕崴 .數(shù)控機床電器控制 .大連：大連理工大學(xué)出版社， 2020. 畢業(yè)設(shè)計（論文）成績表 學(xué)生姓名 專業(yè) 班級 設(shè)計（論文）題目 車削加工的過程及應(yīng)用 指導(dǎo)教師評語： 論文選題符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，能夠達到綜合訓(xùn)練目標(biāo)，題目有一定難度，工作量一般。語言表達一 般，邏輯關(guān)系比較清楚。通過不同因素的不同影響方向闡述了，車削經(jīng)濟性的基本原則，并對車削設(shè)備進行了簡要的說明。平面則是以一直線為母線，以另一直線作為軌跡作平移運動所形成的。它通常包括切削速度、進給量和背吃刀量三要素。 背吃刀量 在通過切削刃上選定點并垂直該點主運動方向的切削層尺寸平面中，垂直于進給運動方向測量的尺寸，以 ap 表示，單位為 mm. 車外圓時， ap 的計算式如下： ap= （ 23） 式中： dw—— 工件待加工表面直徑， mm； dm—— 工件已加工表面直徑， mm。 待加工表面：即將被切去的金屬層表面。 刀具前刀面的磨損和積屑瘤現(xiàn)象就發(fā)生在第Ⅱ變形區(qū)內(nèi)。在用較低的切削速度、較大的切削厚度或刀具前角較小時，加工較硬的 塑性金屬材料時容易產(chǎn)生。 圖 25 積屑瘤 積屑瘤的形成 切屑與刀具在第Ⅱ變形區(qū)發(fā)生強烈的擠壓和摩擦，切屑底面金屬的流動速度變慢而形成“滯流層”，在適當(dāng)?shù)臏囟群蛪毫ψ饔孟拢暗睹鎸鲗拥哪Σ亮驼辰恿Τ^切屑材料的內(nèi)部分子結(jié)合力時，部分滯流層金屬會粘接在刀刃附車削加工的過程及應(yīng)用 11 近，形成積屑瘤。因此，精車一般采用高速切削，而精車絲桿采用低速加工以避免積屑瘤的影響。 進給力 Ff F 在進給運動方向上的分力（又稱走刀抗力，軸向力），作用在基面內(nèi)，它消耗的功率只占總功率的 1%~5%。一般影響較大的是工件材料和切削用量。 的數(shù)值可查詢相關(guān)手冊。 （ 2）足夠的強度和韌性 足夠的強度和韌性以承受很大的切削力、沖擊與振動。硬質(zhì)合金常制成各種形式的刀片，用焊接或機械夾固的方式制成車刀使用。 （ 3）切削刃：前刀面與主后刀面相交形成的交線稱為主切削刃（ S），它完成主要的切削工作。生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)工件材料、刀具材料和加工要求合理選擇前角的數(shù)值。）。但減小主偏角時，切削背向力 Fp 增大，若加工剛度較差的工件，易引起工件變形，并可能產(chǎn)生振動。精加工時取最小值，必要時可磨出 k39。 選擇刀具時在