ca1091載貨汽車變速器設計開題報告-免費閱讀
【正文】 四、學生要充分理解畢業(yè)設計（論文）題目的內容和要求，在指導教師的指導下制定切實可行的工作計劃，并且要具備進行畢業(yè)設計（論文）所要求的實驗或實習（調研） 條件。 五、 完成題目的工作計劃 至 熟悉課題、收集和分析資料； 至 提出研究方案、繪制結構簡圖； 至 確定方案 ，準備開題； 至 畢業(yè)實習 ； 至 開題、開題答辯； 至 繪制草圖，分析計算； 至 繪制裝配圖； 至 繪制裝配圖； 至 繪制裝配圖； 至 繪制裝配圖； 至 繪制零件圖； 6 至 繪制零件圖； 至 零件的工藝設計 至 零件的工藝設計； 至 撰寫說明書； 至 撰寫說明書； 至 準備答辯。 (8） 同步器設計 同步器有常壓式、慣性式和慣性增力式三種。 以下為設計的結構簡圖： （ 5)齒輪形式：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪 與直齒圓柱齒輪比較， 斜齒圓柱齒輪 有使用壽命長，工作時 噪聲 低等優(yōu)點；缺點是制造時稍復雜，工作時有軸向力。中間軸式變速器使用于傳統(tǒng)的發(fā)動機后置后輪驅動的布置形式，廣泛應用于 中、輕型貨車上。它多用于發(fā)動機前置前輪驅動（ FF 方案）或發(fā)動機后置后輪驅動（ RR 方案）的普通級和中級轎車上。從而實現(xiàn)根據(jù)路況改變牽引力和車速的功能。 變速器的結構對汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱的可靠性與輕便性、傳動的平穩(wěn)性與效率有很大的影響。 2. 預期達到的目標 （ 1）能將所學知識綜合運用到實踐當中； （ 2） 正確選擇變速器的檔位數(shù)和傳動比，使之與發(fā)動機參數(shù)優(yōu)化匹配，以保證汽車具良好的動力性與經(jīng)濟性； （ 3）傳動效率高，工作平穩(wěn)、效率高、無噪聲； （ 4）操縱簡單、方便、迅速、省力、有效降低駕駛員的工作強度； （ 5）為整車開發(fā)與生產(chǎn)提供參考； （ 6）體積小、質量輕、承載能力強，工作可靠；制造容易、成本低廉、維修方便、使用壽命長。 與兩軸式變速器相比較，中間軸式變速器的各檔多了一對齒輪傳動，因而機械效率低，噪聲變大：但它的直接檔機械效率最高，噪聲低，齒輪和軸承的磨損減少。為實現(xiàn)倒擋傳動，有些利用在中間軸和二軸上的齒輪傳動路線中加入一個中間傳動齒輪的方案；也有利用兩個聯(lián)體齒輪的方案。根據(jù)各軸承受的載荷類型和形式不同，本
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