【正文】 在畢業(yè)設計機房里，我與一起參與畢業(yè)設計的同學們結下了深厚的友誼，在設計的過程中，當我遇到困難的時候他們給 予了我熱心的幫助，我們互相幫助，互相學習，都從畢業(yè)設計中獲得了知識，我對他們也深表感謝。在這次設計中，我將在四年中學到的基礎知識來了一次綜合應用，使所學的知識有了一次融會貫通，加強了理論與實際的結合。 安全防護 在磨機上除了快速回轉機件（所有的聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪等）外露部分需要設置保護罩以外，磨機部分的安全防護亦不容忽視。 主軸承冷卻用水量最大，可按表 3 選用，大磨取大值。 計算結果，如果兩個支點的總負荷相差懸殊，設計基礎時應分別考慮，以減少不必要的浪費。所 以，在設計之初就必須將磨機的轉向規(guī)定清楚，然后有方向性的零部件，諸如喂料勺輪、進出料及回料的螺旋筒、雙層隔倉裝置的揚料板、階梯襯板和角螺旋襯板等均須按規(guī)定的磨機轉向來設計，萬不可大意。這個間隙的大小與磨體的溫升有關，磨體溫升越高，間隙應留的越大。載荷的支點設在軸承軸瓦的中線，并以次作為軸承的中心線。例如：為 2020t/d新型干法生產(chǎn)線配套設計的Φ 10m 中卸烘干生料磨，筒體的規(guī)格長度減去磨頭襯板的厚度 2 ，減去烘干倉的長度 、減去卸料倉的寬度 、再減去兩個單層隔倉裝置的厚度 。 磨機筒體的有效直徑 磨機筒體的有效直徑是指筒體內(nèi)半徑減去兩倍襯板的平均厚度，用 Di 表示，即： Di=D2hcp 式中 D—— 筒體的內(nèi)直徑， mm hcp—— 襯板的平均厚度， mm。 對小型磨機，不采用中心傳動，邊緣傳動用減速器也很小，絕大部分都不用較長的傳動軸，因此不需要隔開。 磨機的中心高度一般可取磨機直徑的 ～ 倍，即 H=（ ～ ） D，并且應保持磨機筒體的下母線至基地面的距離 H1 不小于 。 （ 7） 研磨體 全磨裝載的研 磨體全是鋼球，其規(guī)格及級配見表 5。各倉都設有一個人孔，呈交差對稱布置。由于加設了喂料葫蘆，使進料裝置下料通暢，不易漏料，密封易于處理。 （ 2） 主軸承 兩端的兩個主軸承形式大體相同，但進料端主軸承底座與底板之間設有輥子、以便在磨體伸縮時輥子滾動，使主軸承隨之移動。由于后者優(yōu)于前者，所以新設計的磨機都采用后者。 有不少磨機常常因為聯(lián)軸節(jié)或離合器發(fā)生故障而不得不頻繁停磨，好多機件的使用壽命也隨之降低，諸如減速器、小齒輪及傳動軸承等。但不管怎樣千差萬別，比較理想的輔助傳動系統(tǒng)都應包括以下幾個環(huán)節(jié)： 1，輔助傳動電動機； 2，輔助傳動減速器； 3，輔助傳動電動機與輔助傳動減速器相連的聯(lián)軸節(jié)；在這個聯(lián)軸節(jié)上或 其附近設置有制動器。對磨機上的大小齒輪來說，齒頂厚 Sa 應保證大于 這個模數(shù) m。 Z1—— 小齒輪模數(shù) nm—— 磨機的工作轉速，也就是大齒圈的轉速， r/min； [Ck]—— 當量接觸許用應力，根據(jù)經(jīng)驗，對鋼制 齒輪取 [Ck]=88N/cm；對鑄鐵齒輪，取 [Ck]=64N/cm. 從上面的強度公式中不難看出，模數(shù) m與小齒輪齒數(shù) z1成反比例。另外，在齒頂圓一定的情況下，模數(shù)越大則切削量就越大，加工費用就會隨之增大。因此，現(xiàn)在絕大多數(shù)的磨機都采用大變位齒形設計，取得了 良好的成果，使齒輪的壽命提高了 3~5 倍。 大齒圈直徑確定之后，承載能力就與小齒輪的直徑有關，小齒輪直徑越大，既速比越小，所能傳遞的動力就越高 ,如下圖所示： 2 齒形的確定 當前 應用在邊緣傳動磨機上大小齒輪的齒形主要是漸開線齒形。 因為在相同條件下，減 速器的造價與其速比 iq 成正比而與大齒圈的造價成反比，如圖所示，在它們之間有一個最經(jīng)濟之點，這就是這兩條曲線的交點 A。 4. 功率在 2500KW 以上的磨機，應考慮電耗為主，盡量選用傳動效率高的傳動裝置。 3） 在選擇電動機的電壓時，必須照顧到水泥廠做在地區(qū)電網(wǎng)的變電電壓及其容量的大小。 繞線型異步電動機是我國應用 磨機拖動比較廣泛的一種電動機。 由于磨用電動機的容量一般很大，所以對其起動電流必須加以限制，應以不會顯著影響供電電網(wǎng)的電壓降為原則。 （二） 對電力拖動的要求 了解了磨機的負載特性以后，就 可對磨機的電力拖動提出正確的要求。 在 20 多年前，曾有人提出電動機的起動靜阻力矩要高于額定力矩的～ 倍。 （一） 磨機的負載特性 第一， 磨機的工作轉速恒定是能夠滿足操作要求的，因此，一般來說對電動機不要求調(diào)速。無齒輪傳動是在磨機急速向大型化發(fā)展，機械工業(yè)一時跟不上這種要求下出現(xiàn)的。大多數(shù)是在 600~1000r/min 上下。效果良好。邊緣傳動目前有兩種方式，即邊緣單傳動和邊緣雙傳動。 由上述可見，傳動裝置在整臺磨機中占有十分重要的位置。特別是隨著磨機的大型化，它需要的動力越來越大，就顯得更為重要。本次磨機傳動部分設計中，齒輪等傳動件是影響和決定磨機運動特性的，是主要的；而其它機件只是為了支承它們，聯(lián)結它們，使之具有確定位 置和正常工作。傳動裝置傳送原動機的動力、變換其運動，以實現(xiàn)工作裝置預定的工作要求，它是機器的主要組成部分。這些機件的材料和具體的結構、尺寸并不能從運動簡圖中反映出來，而必須通過強度或剛度等計算和結構設計來確定。合理的傳動方案應滿足機器預定的功能外，還要求結構簡單、尺寸緊湊、工作可靠、制造方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護方便。據(jù)悉，我國已能生產(chǎn)直徑為 8m 的滾齒機。磨機傳動方式之所以如此之多，它們都是根據(jù)各地的具體情況和磨機的特點而產(chǎn)生的。采用邊緣單傳動，運轉時的噪音比中心傳動還小。在每大類中又可分為若干種傳動方式，詳列如下： 磨機傳動?????????????????????????????????????????????????????????????????輔助傳動針齒傳動托輪傳動直聯(lián)式懸臂式環(huán)式無齒輪直接傳動無齒輪傳動中心雙傳動中心單傳動中心傳動邊緣雙傳動邊緣單傳動邊緣傳動齒輪傳動主傳動 磨機傳動的特點 筒式磨機是一種重載、低速、恒速、長期滿載連續(xù)運轉的粉磨機械。這種傳動方式，如果減速器可靠，它具有傳動效率高、維護量小、比較容易實現(xiàn)長期連續(xù)安全運轉的優(yōu)點，因而受到了使用廠的歡迎。齒輪傳動與無齒輪傳動的比較列于表中。 在起動時，電動機的起動轉矩必須大于或等于磨機的起動靜轉矩與加速轉矩之和。這個最大轉矩亦不大于正常運轉的負載轉矩的 倍。這樣一來，不僅會增大初次投資而且會使電機效率降低，浪費電力。功率因數(shù)低，就意味著大量的無功電流在網(wǎng)絡上往返，浪費電能。 綜上 所述，電動機的選定是一項十分重要而復雜的工作，一定要根據(jù)各地的具體情況，進行仔細的研究，反復對比。 從我國的實際情況出發(fā)，提出以下幾點建議： 1. 功率在 800KW 以下的磨機，主要考慮初始費用的高低，以選邊緣單傳動為宜。故可預先選擇幾種不同的電動機作為基數(shù)，然后再進行單項方案比較。所以，近來有像越來越小 的方向發(fā)展。這就決定了磨機大小齒輪的破壞和失效的主要原因是磨損和膠合。這恰好與人們的直觀感覺相反，因為在滿足強度要求的前提下，采用較小模數(shù)的齒輪具有以下優(yōu)點： 1） 當齒輪直徑相近時，模數(shù)越小，大小齒輪的齒數(shù)和就越大，則磨損越小，膠合的危險性就越小?，F(xiàn)在設計磨機的大小齒輪時用下面的簡化公式來計算模數(shù)是足夠的。 大齒圈的齒數(shù)確定以后，速比也是已知的，故可按下式求出小齒輪的齒數(shù)： z1=z2/iz 5 大變位系數(shù)的選定 變位齒輪的性能，與其變位系數(shù)的選擇正確與否有著極為密切的關系。既便于操作，又能提高工作效率，能減輕主傳動起動時的載荷，保護軸承。 輔助傳動功率包括兩部分：提升研磨體和物料所需的功率 N1 和克服軸頸間摩擦力所需的功率 N2。有不少水泥廠磨機的大小齒輪，均因為潤滑不善或潤滑劑選擇不當而過早的失效。下料斗的后壁為垂直型，以熟料堆積作為料襯。 （ 3） 回轉部分 回轉部分的筒體由鋼板卷制焊接而成，采用焊接平端蓋結構，端蓋用厚鋼板加工而成。一二之間安裝雙層隔倉裝置，靠進料側裝蓖板，靠出料側裝盲板，兩層之間裝多個揚料板。開主傳動時，磨機筒體以 ，開輔助傳動裝置時，磨機以 的轉速慢慢轉動。它的確定，既應考慮到磨機傳動裝置的特殊要求，又要考慮倒出和清理研磨體