【正文】 *老師無私地用自己淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和學(xué)術(shù)上的敏銳洞察力，精心指導(dǎo)我的論文寫作并糾正我的寫作思路 ，使我在解決實(shí) 際問題的研究思維方法以及個(gè)人技術(shù)能力的提高上都大受裨益。 三、總結(jié) 為了尋找提高總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的途徑，需要將其分解。其計(jì)算公式為： 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（周轉(zhuǎn)次數(shù)） =營業(yè)收入 247。 王艷萍 （ 2020）在《 存貨及應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)能力分析 》中提到 所謂周轉(zhuǎn)率，是指 某 一項(xiàng)目在某期間周轉(zhuǎn)額與該期間平均占用額之比。存貨平均余額 其中，存貨平均余額 =（期初存貨 +期末存貨）247。 黃麗娟（ 2020）在《基于財(cái)務(wù)比率的企業(yè)營運(yùn)能力分析》指出現(xiàn)實(shí)中，對(duì)企業(yè)營運(yùn)能力的研究，主要是基于財(cái)務(wù)分析 —— 即以財(cái)務(wù)報(bào)告為基礎(chǔ)，通過對(duì)企業(yè)資產(chǎn)的相關(guān)財(cái)務(wù)周轉(zhuǎn)比率指標(biāo)的計(jì)算和必較，來揭示企業(yè)的營業(yè)運(yùn)行狀況，評(píng)價(jià)經(jīng)營業(yè)績。建立和推行科學(xué)、合理、有效的企業(yè)運(yùn)營能力評(píng)價(jià)指標(biāo)，有助于正確引導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)營行為，幫助企業(yè)尋找經(jīng)營差距及其產(chǎn)生的根本原因，促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)各項(xiàng)資產(chǎn)的管理和提高經(jīng)濟(jì)效益，并為國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的制定及投資者、相關(guān)利益人的決策提供依據(jù)。股東權(quán)益報(bào)酬率可以通過資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率實(shí)現(xiàn)。 二、運(yùn)營能力分析對(duì)企業(yè)的重要影響 亞力山大這樣才能使一汽轎車股份有限公司的發(fā)展真正融入洶涌向前的全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮之中。 企業(yè) 運(yùn)營 能力的財(cái)務(wù)分析比率有：存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。 （七）、 提升員工的滿意度 員工在企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營管理流程中至關(guān)重要。因此，一汽轎車 必須兼顧總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的協(xié)調(diào)提升。 （二）、改善存量資產(chǎn)運(yùn)營狀況 企業(yè)在一定時(shí)點(diǎn)上的存量資產(chǎn)是企業(yè)取得收益或利潤的基礎(chǔ)。 （三） 、 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 從縱向分析的結(jié)果 來 看， 2020 年以前，一汽轎車的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 14 在 之間變化，幅度較小，處于穩(wěn)定增長狀態(tài)。 （二） 、 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 一汽轎車 流動(dòng) 資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的變化 情況 對(duì) 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的變化 有較大的 影響 。但是從 2020 年后，一汽轎車的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率大幅度下降，次于上汽集團(tuán) 。 （四）、一汽轎車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是衡量企業(yè)固定資產(chǎn)利用效率的一項(xiàng)重要指標(biāo)。 這說明在 2020 年以前一汽轎車的存貨變現(xiàn)能力很強(qiáng)，銷售能力不斷提高， 到2020 年出現(xiàn)了相反的情況。這說明了一汽轎車主要是通過提高 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率來 促進(jìn) 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 的提升 ，有較強(qiáng)的應(yīng)收賬款變現(xiàn)能力。 16 表 32一汽轎車應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 單位：百萬元 年份 項(xiàng)目 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 營業(yè)收入 2, 2, 3, 3, 平均應(yīng)收 賬款余額 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) 17 從表 32 中，可以看出一汽轎車的 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率總體呈現(xiàn)出 大幅上漲 趨勢(shì) ，但是到了 2020 年突然下滑。因此，一汽轎車 應(yīng) 該 采取 相應(yīng) 措施 來提高全部 資產(chǎn) 的 利用 效率 ，例 如 ， 可以通過增加 營業(yè) 收入 ，或者 是 處理多余的資產(chǎn) 等手段 來提高 總 資 產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。這說明 雖然 一汽轎車 總體 的 銷量和 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力在不斷加強(qiáng)， 汽車 市場(chǎng)的需求量在逐年增長， 但是 受到其它 國內(nèi) 汽車 自主 品牌的 沖擊， 加上經(jīng)濟(jì)全球化的 發(fā)展 ，國際競(jìng)爭(zhēng)越演越烈， 一汽轎車正 面臨 著 巨大 挑戰(zhàn)， 解決 10王東 、《 我國 2020 年債務(wù)重組準(zhǔn)則 對(duì)上市公司財(cái)務(wù)指標(biāo)的影響研究 》、 東北師范大學(xué) 、 2020 年 11財(cái)政部會(huì)計(jì)資格評(píng)價(jià)中心、《初級(jí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)》、中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社、 2020 年 第 18 185 頁 12 《一汽轎車 :閉環(huán)信息流的強(qiáng)勁動(dòng)力》、《中國制造業(yè)信息化》、 2020 年第 20 期 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 6 生存 和發(fā)展 問題迫在眉睫。其計(jì)算公式為： 8張金昌、《財(cái)務(wù)分析學(xué)教程》、北京大學(xué)出版社， 2020 年、第 190 頁 9宋娟、《財(cái)務(wù)報(bào)表分析從入門到精通》、機(jī)械工業(yè)出版社、 2020 年第 140 頁 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 5 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 =營業(yè)收入 247。 存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)反映的是平均多少天存貨可以周轉(zhuǎn)一次 。 周轉(zhuǎn)速度越快，說明企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的運(yùn)營能力越強(qiáng) 。 如果該指標(biāo)較低，最終會(huì)影響到 企業(yè) 獲利能力。 二、 企業(yè)運(yùn)營能力分析的指標(biāo) 對(duì)企業(yè)運(yùn)營能力的 分析 ，主要是以財(cái)務(wù)報(bào)告為基礎(chǔ)， 通過 計(jì)算和比較 企業(yè)資產(chǎn)的 周轉(zhuǎn)比率指標(biāo) ，來揭示企業(yè)的 運(yùn)營 情況 和 評(píng)價(jià) 企業(yè)的 經(jīng)營業(yè)績。 2 （二）、運(yùn)營能力分析 對(duì)企業(yè) 的影響 運(yùn)營能力的 強(qiáng)弱 密切 關(guān)系著一個(gè)企業(yè)的生存問題， 它對(duì) 企業(yè) 的 償債能力和獲利能力 起著決定性的作用 。s survival. Capacity determines the enterprise39。 時(shí)間安排： 2020年 10 月 1日 10月 20 日： 完成 課題 設(shè)計(jì) 2020年 10月 20日： 開始 文獻(xiàn)閱讀 2020年 11月 18日前：完成開題報(bào)告 2020年 12月 18日 前 ：完成文獻(xiàn)綜述 2020年 12月 23日前：完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，進(jìn)行程序編碼 2020年 1月 24日前： 完成論文的粗綱 2020年 3月 21日前： 完成論文終稿 ， 并且打印成冊(cè)，上交論文準(zhǔn)備答辯 2020年 3月 25日 — 5月 30日：進(jìn)行畢業(yè)論文答辯 完成論文具備的條件因素：通過閱讀大量關(guān)于企業(yè)運(yùn)營能力分析和中國汽車行業(yè)自主品牌前景的資料，啟發(fā)了我對(duì)中國汽車自主品牌發(fā)展前景的獨(dú)到看法和信心。 論文目的：對(duì)一汽轎車股份有限公司運(yùn)營能力進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)意見。 畢業(yè)論文作者簽名： 作者專業(yè)： 財(cái)務(wù)管理 作者學(xué)號(hào)： 2020 年 3 月 20 日 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 西南 財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院本科學(xué)生畢業(yè)論文開題報(bào)告表 論文名稱 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 論文來源 網(wǎng)絡(luò)、書刊 論文類型 B 導(dǎo) 師 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 專 業(yè) 財(cái)務(wù)管理 調(diào)研資料的準(zhǔn)備：通過網(wǎng)絡(luò)，書籍，報(bào)刊，雜志等途徑查找相關(guān)資料。因本畢業(yè)論文引起的法律結(jié)果完全由本人承擔(dān)。資產(chǎn)的運(yùn)營能力表現(xiàn)為企業(yè)資產(chǎn)所占用資金的周轉(zhuǎn)速度，反映了企業(yè)資金利用的效率，表明企業(yè)管理人員經(jīng)營管理、運(yùn)用資金的能力。同時(shí)，將該企業(yè)的運(yùn)營能力與同行業(yè)企業(yè)的運(yùn)營能力進(jìn)行比較分析，找出該公司運(yùn)營能力不足的表現(xiàn)、不足的原因。 文章的主要?jiǎng)?chuàng)新主要是：第一，在分析方法上，運(yùn)用了縱向和橫向分析。 運(yùn)營能力 是指企業(yè)基于外部市場(chǎng)環(huán)境的約束，通過內(nèi)部人力資源和生產(chǎn)資料的配置組合而對(duì)財(cái)務(wù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)所產(chǎn)生作用的大小。進(jìn)行縱向分析，一汽轎車可以按照年份劃分，分析 近年來 自身運(yùn)營能力的變化情況， 分析產(chǎn)生異常 變化的原因，及時(shí)采取 有效的 改進(jìn)措施。 4 （一） 、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的概念 及其計(jì)算 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn) 率是 指 企業(yè)在一定 財(cái)務(wù)期間 內(nèi)， 全部資產(chǎn)所占資金循環(huán) 3來源 ：百度百科 4黃娟莉、《基于財(cái)務(wù)比率的企業(yè)營運(yùn)能力分析》、《現(xiàn)代商業(yè)》、 2020 年第 23 期 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 3 一次所需要的天數(shù) 。營業(yè)收入 5 （二）、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的概念及其計(jì)算 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率指企業(yè)一定時(shí)期內(nèi) ，營業(yè) 收入凈額同平均 流 動(dòng)資產(chǎn)總額的比率。應(yīng)收賬款平均余額 100% 5何燭竹、《企業(yè)營運(yùn)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析》、《商業(yè)時(shí)代》、 2020 年第 33 期 6余曉鐘等、《國家定價(jià)的油氣資源壟斷經(jīng)營效率縱向比較分析》、《經(jīng)濟(jì)問題探索》、 2020 年第 01 期 7張傳新、《我國商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)度量研究》、蘇州大學(xué)， 2020 年 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 4 應(yīng) 收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) =（ 360 天 平均應(yīng)收款） 247。存貨周轉(zhuǎn)率是表明存貨流動(dòng)性的主要指標(biāo)，也 是 衡 量和評(píng)價(jià)企業(yè)存貨購入、投入生產(chǎn)、銷售收回等各環(huán)節(jié)的綜合指標(biāo)，是衡量企業(yè) 流動(dòng) 資產(chǎn)管理能力高低的一個(gè)重要指標(biāo)。主要經(jīng)營 開發(fā)、制造、銷售乘用車及其配件。 但是營業(yè)收入漲幅不大， 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率增幅較小， 這說明汽車市場(chǎng) 13圖 31 數(shù)據(jù)來源： 14表 31 數(shù)據(jù)來源： 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 7 的競(jìng)爭(zhēng)力很大。 15圖 32 數(shù)據(jù)來源：和訊網(wǎng) 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 8 （三）、一汽轎車流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率， 既是反映 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度的 主要 指標(biāo)，也是綜合反映流動(dòng)資產(chǎn) 使 用效果的基本指標(biāo)。 加上人們生活態(tài) 度的改觀和 分期付款方式 實(shí)行， 使得汽車銷量大幅度增加 ，從而增加了營業(yè)收入 ，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度加快 。 存貨周轉(zhuǎn)率分析 存貨周轉(zhuǎn)率 是反映 企業(yè) 的 銷售能力強(qiáng)弱和存貨是否過量的重要指 18圖 33 數(shù)據(jù)來源：和訊網(wǎng) 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 10 標(biāo)，也是分析企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)效率的依據(jù)。這說明 整個(gè)中國 汽車 行業(yè) 出現(xiàn)了滯銷現(xiàn)象，存貨周轉(zhuǎn)率較低， 周轉(zhuǎn)天數(shù)長， 資金占用水平上升， 直接導(dǎo)致了總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降。 但是由于 固定資產(chǎn)的流動(dòng)性本身就低于流動(dòng)資產(chǎn)，所以從目前 各 資產(chǎn) 的 周轉(zhuǎn) 情 況來看，一汽轎車 的 固定 資產(chǎn) 投資得當(dāng)，結(jié)構(gòu)也處于 相對(duì)合理狀態(tài) ，能夠充分發(fā)揮它的效率 。從橫向分析 的結(jié)果 來 看 ，一汽轎車的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在行業(yè)中處于中等偏上 一點(diǎn)的 水平。這說明一汽轎車在各資產(chǎn)運(yùn)營能力的提升方面差異較大，存在短板現(xiàn)象 ， 自身的 生存和發(fā)展 正面臨 著 嚴(yán)峻考驗(yàn) 。 因?yàn)楝F(xiàn)金是所有資產(chǎn)中流動(dòng)性最強(qiáng) 的資產(chǎn)，所以 一汽轎車可以減少現(xiàn)金購買， 增加現(xiàn)金銷售比率 ，增強(qiáng)資產(chǎn)的流動(dòng)性， 以此提升 總 資產(chǎn)的運(yùn)營能力 ；縮短應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)收賬款回收期 ，增強(qiáng)應(yīng)收賬款的變現(xiàn)速度，減少壞賬率，提高應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 。 因 此， 一汽轎車 應(yīng)該 對(duì) 全部 資產(chǎn)結(jié)構(gòu) 進(jìn)行 分析，調(diào)整 非 流動(dòng)資產(chǎn) 所占 的比例 ，加速資金的周轉(zhuǎn)，增加營業(yè)收入，從而促進(jìn)非流動(dòng)資產(chǎn)運(yùn)營能力的提高 。 （六）、 擴(kuò)大市場(chǎng)占有率 市場(chǎng)占有率對(duì)企業(yè) 實(shí)現(xiàn)收益或利潤有至關(guān)重要的作用。然而，運(yùn)營 能力的好壞決定著企業(yè)的生死存亡。資產(chǎn)的 運(yùn)營 能力表現(xiàn)為企業(yè)資產(chǎn)所占用資