二級(jí)公路設(shè)計(jì)專業(yè)外文翻譯-公路隧道-免費(fèi)閱讀
【正文】 影響他做出決定的因素是開(kāi)車的小心程度和車輛加速性能。無(wú)論是哪種情況發(fā)生，合理設(shè)計(jì)要求駕駛員在一段距離以外就能看見(jiàn)這種險(xiǎn) 情，并在撞上去之前把車剎住。同時(shí)還要避免由于斷面傾斜而造成的視野受阻。坡度增大油耗顯然增大，車速就要減慢。在平原或草原地區(qū)，坡度與地表近似平行，介是高于地表足夠的高度，以利于路面排水，苦有必要，可利用風(fēng)力來(lái)清除表面積雪。對(duì)于寬度為 24 英尺 的道路，增加的寬度很小，可以忽略。然而，汽車司機(jī)在公路上可以隨意改變側(cè)向位置，通過(guò)迂迴進(jìn)入圓曲線來(lái)為自己提供緩和曲線。 如果車輛以高速度行駛在 直線與小半徑的圓曲線相連 的路段 ，行車 是 極不舒服。長(zhǎng)而緩的曲線應(yīng)用在拐角較小的地方。 公路幾何線形設(shè)計(jì)要考慮公路平面線形、縱斷面線形兩種線形以及橫斷面的組成相協(xié)調(diào)，還要注意視距的暢通等等。此外， 它 還有路線交叉、 防護(hù) 工程和交通工程及沿線設(shè)施。s plane position .The roadbed, as the base of travel, must guarantee that it has the enough intensity and the stability that can prevent the water and other natural disaster from corroding. The road surface is the surface of road. It is single or plex structure built with mixture. The road surface require being smooth, having enough intensity, good stability and antislippery function. The quality of road surface directly affects the safe, fort and the traffic. Highway geometry designs to consider Highway Horizontal Alignment, Vertical Alignment two kinds of linear and crosssectional position of coordination, but also pay attention to the smooth flow of the line of sight, etc. Determine the road geometry, consider the topography, surface features, rational use of land and environmental protection factors, to make full use of the highway geometric ponents of reasonable size and the linear bination. Design The alignment of a road is shown on the plane view and is a series of straight lines called tangents connected by circular. In modern practice it is mon to interpose transition or spiral curves between tangents and circular curves. Alignment must be consistent. Sudden changes from flat to sharp curves and long tangents followed by sharp curves must be avoided。 the condition of brakes, times, and roadway surface。它是用混合料 鋪筑的單層或多層結(jié)構(gòu)物。同樣，不同半徑的圓弧首 尾相接（曲線）或在兩半徑不同的圓弧之間插入短直線都是不良的線形， 除非在圓弧之間插入緩和曲線。而對(duì)于線形設(shè)計(jì)而言，曲率常常通過(guò) 曲線的程度 來(lái)描述，即 100 英尺 長(zhǎng)的曲線所河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 專業(yè)外文翻譯 8 對(duì)應(yīng)的中心角， 曲線的程度 與曲線的半徑成反比。插入緩和曲線后，半徑從無(wú)窮大逐漸過(guò)渡到圓曲線上的某一固定值，離心力逐漸增大，沿緩和曲線心設(shè)置超高，離心力平穩(wěn)逐漸增加，避免了行車顛簸。一般曲線的起點(diǎn)標(biāo)為 PC 或 BC，終點(diǎn)標(biāo)為 PT或 EC。 在確定坡度時(shí)最理想的情況是挖方與填方平衡，沒(méi)有大量的借方或棄方。 城市項(xiàng)目 通常 比 農(nóng)村項(xiàng)目要求對(duì)控制要素進(jìn)行更詳盡的研究，對(duì)高程進(jìn)行更細(xì)致地調(diào)整。當(dāng)采用較長(zhǎng)的待續(xù)爬坡時(shí)，在沒(méi)有為慢行車輛提供爬坡道時(shí)，坡長(zhǎng)不能夠超過(guò)臨界坡長(zhǎng)。安全視距具有兩方面含義：“停車視距”或“不超車視距”或“超車視距”。 在雙車道公路上，每間隔一定距離，就應(yīng)該提供超越慢行車輛的機(jī)會(huì)。因此對(duì)于 公路 的 幾何 設(shè)計(jì) 必須予以重點(diǎn)關(guān)注。第一部分停車視距取決于車速及駕駛員的察覺(jué)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間。 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 專業(yè)外文翻譯 10 視距 為保證行車安全，公路設(shè)計(jì)必須使得駕駛員視線前方有足夠的一段距離，使他們能夠避讓意外的障礙物，或者安全地超車。 在不同的州，最大縱坡也相差懸殊， AASHTO 標(biāo)準(zhǔn) 建議由設(shè)計(jì)車速和地形來(lái)選擇最大縱坡。 由上坡向下坡變化的路段應(yīng)設(shè)在挖方路段，而由下坡向上坡變化的路段應(yīng)設(shè)在填方路段，這樣的線形設(shè)計(jì)較好，往往可以避免形成與現(xiàn)狀地貌相反的圭堆或是凹地。豎向線形由直線和豎向拋物線或圓曲線組成，稱為縱坡線。 主要是出于安全原因 ，公路部門廣泛采用了 緩和曲線。由于剩余超高發(fā)揮作用，乘客須作進(jìn)一步的姿勢(shì) 的調(diào)整 。 行駛在曲線路段上的車輛受到離心力的 作 用，就需要一個(gè)大小相同方向相反的由超高和側(cè)向磨擦提供的力抵消它 ，這些控制值對(duì)于某一規(guī)定設(shè)計(jì)車速可能采用曲線的曲率作了限制?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)時(shí)常在直線與圓曲線之間插入緩和曲線。路基作為行車部分的基礎(chǔ)，必須保證 它 有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性， 可以 防止水及其他自然災(zāi)害的侵蝕。 hence the decision regarding their use should be made before the final location survey. They point of beginning of an ordinary circular curve is usually labeled the PC (point of curve) or BC (beginning of curve). Its end is marked the PT (point of tangent) or EC (end of curve). For curves that include easements, the mon notation is, as stationing increases: TS (tangent to spiral), SC (spiral to circular curve), CS (circular curve to spiral), and ST (spiral go tangent). On twolane pavements provision of a wilder roadway is advisable on sharp curves. This will allow for such factors as (1) the tendency for drivers to shy away from the pavement edge, (2) increased effective transverse vehicle width because the front and rear wheels do not track, and (3) added width because of the slanted position of the front of the vehicle to the roadway centerline. For 24ft
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