【正文】 墩臺(tái)施工 橋臺(tái)、墩柱施工 a、墩柱模板配制及組裝 ①為保證墩身的外觀質(zhì)量，根據(jù)墩臺(tái)身結(jié)構(gòu)形式，外模模板采用板厚為 6mm的優(yōu)質(zhì)鋼板定型加工，采用組合模板。樁的鋼筋骨架應(yīng)在砼澆筑前分節(jié)制作，起吊到孔口焊接成整體放入孔內(nèi)，骨架上端均勻設(shè)置吊環(huán) 。 （ 3）鉆機(jī)就位及鉆進(jìn)：本工程擬采用回旋鉆施工，護(hù)筒埋設(shè)完畢后，就位鉆安徽省泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程 01 合同段 施工總結(jié)報(bào)告 41 機(jī)，鉆桿位置偏差不應(yīng)大于 20mm，鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況和地層情況控制鉆進(jìn)速度，隨時(shí)準(zhǔn)備好各種記錄表格及所需材料 （如造漿的高塑性粘土或膨潤(rùn)土、鋼筋籠等），鉆孔過(guò)程中鉆機(jī)的垂直度的檢查。上部結(jié)構(gòu)工程施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求采用支架現(xiàn)澆施工和預(yù)制梁板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接采用汽吊架設(shè)的方案。其中，樁基礎(chǔ)工程和現(xiàn)澆梁板施工是工程的難點(diǎn)，特別是水渠，受雨水影響較大，施工處理相對(duì)困難，對(duì)施工全面展開(kāi)增加難度。 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、安徽省泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程 01 合同段 施工總結(jié)報(bào)告 38 厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施予以處理。 碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和 21 以上鐵三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。鋪灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人工撒鋪。 按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。消解石灰應(yīng)通過(guò)孔徑 1cm的篩并盡快使用?；旌狭现兴猛恋乃苄灾笖?shù)為10～ 20，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范要求。 f、邊坡夯實(shí)采用反鏟挖掘機(jī)鏟斗背夯拍，增加邊坡密實(shí)度。 f、路床表面做到肩棱明顯，路基表面平整度誤差不大于 20mm。高填方段操作人員要系安全帶，安全帶掛在坡頂安全處，用釘釘在邊坡上或搭設(shè)簡(jiǎn)易木夾板踩腳。 f、挖土機(jī)粗刷后再用人工進(jìn)行細(xì)刷，確保準(zhǔn)確、平順、堅(jiān)實(shí)，無(wú)鼓肚、坑洼等不良現(xiàn)象。 填筑路基邊坡、整修 整 修施工方法： 做好施工期間的中線樁、水平樁、邊樁的測(cè)設(shè)、保護(hù)和復(fù)測(cè)是整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。 g、填筑到有結(jié)構(gòu)物附近，或無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，要使用夯機(jī)、夯錘于以夯實(shí)，且每層厚度不宜大于 。施工期間必須采用同種壓實(shí)機(jī)械及壓實(shí)遍數(shù)，否則不準(zhǔn)使用。 注意事項(xiàng) 路堤除遵守路堤施工的基本原則外，還要特別注意以下幾個(gè)方面： a、填方施工前，要根據(jù)清理現(xiàn)場(chǎng)后實(shí)測(cè)的橫斷面及設(shè)計(jì)的路基橫斷面，放出路基邊坡腳樁，在現(xiàn)場(chǎng)明確展示，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 填土路堤的施工，按設(shè)計(jì)橫斷面的寬度每側(cè)另加寬 的總寬度分層水平攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度由壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，但最大松鋪厚度不大于 ，也不小于 。 八個(gè)流程是：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、攤鋪整平、輾壓、檢驗(yàn)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。 4）基底處理：按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行基底處理。 為保證施工工期的順利實(shí)現(xiàn)，做到多、快、好、省，施工前期擬投入主要施工機(jī)械集中力量展開(kāi)原地面清表回填施工，以保證足夠的工作面進(jìn)行路基填筑。 施工材料的運(yùn)輸和貯存準(zhǔn)備 材料的運(yùn)輸方式均保證其質(zhì)量不受損壞，材料的貯存方式均保證其質(zhì)量完好并滿足工程需要。 第四章 主要施工項(xiàng)目施工工藝 第一節(jié) 路基土石方施工 施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量 ⑴ 本標(biāo)段工程開(kāi)工前，采用高精度全站儀對(duì)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)和高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。 “能者上，平者讓，庸者下“的原則，防止和糾正用人上的不正之風(fēng)。 按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)計(jì)，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。 技術(shù)保證措施 工程開(kāi)工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫(xiě)完善的施工組織和施工要點(diǎn)。 ，實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)配比及劑量配合及現(xiàn)場(chǎng)過(guò)磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評(píng)定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項(xiàng)、分部的開(kāi)工，施工中前后設(shè)計(jì)變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、控制、逐項(xiàng)簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《公路工程監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。 ，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)圖示各結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標(biāo)高必須一一驗(yàn)證，并與實(shí)地核對(duì)，做到準(zhǔn)確無(wú)誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費(fèi)。針對(duì)不同施工過(guò)程制定不同的制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度、二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持定期質(zhì)量教育和考核。各 施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊(duì)長(zhǎng)、主管工程師、試驗(yàn)員組成。 具體質(zhì)量目標(biāo) —— 確?！皟?yōu)良工程” 本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)是優(yōu)良工程，不允許出現(xiàn)評(píng)價(jià)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目。開(kāi)挖路塹至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30～ 50cm時(shí)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。 修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水； 貯備足夠的工程材料和生活物資。 ，對(duì)施工人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 施工力量迅速進(jìn)場(chǎng) 實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已確定，目前已開(kāi)始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。 砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)剝落，縫寬一致。對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。 損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。 質(zhì)檢科對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以書(shū)面形式發(fā)出限安徽省泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程 01 合同段 施工總結(jié)報(bào)告 13 期整改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書(shū)面形式反饋到質(zhì)檢科。 凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu) 措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。所有機(jī)械設(shè)備將在業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng) ,試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備并做好施工前的安裝調(diào)試準(zhǔn)備工作，測(cè)量?jī)x器安徽省泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程 01 合同段 施工總結(jié)報(bào)告 6 已進(jìn)行了鑒定。 質(zhì)量安全科直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量及安全工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。 路基 3 隊(duì)負(fù)責(zé) K5+000K7＋ 632 段路基土方施工 。安徽省泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程 01 合同段 施工總結(jié)報(bào)告 1 施工 總結(jié)報(bào)告 目錄 第一章 工程概況 第二章 組織機(jī)構(gòu) 及 施工 總體部署 第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu) 第二節(jié) 施工總體部署 第三章 質(zhì)量管理情況 及施工進(jìn)度控制 第一節(jié) 確保質(zhì)量的主要措施 第二節(jié) 保證工期的主要措施 第三節(jié) 雨季施工工作安排 第四節(jié) 質(zhì)量保證體系 第五節(jié) 廉政建設(shè)保證措施 第四章 主要施工項(xiàng)目施工工藝 第一節(jié) 路基土石方施工 第二節(jié) 橋梁施工的施工方案、方法及措施 第三節(jié) 涵洞及通道工程 第四節(jié) 路基防護(hù)及排水工程 第五節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序 第五章 施工安全及文明施工 第一節(jié) 安全保證體系 第二節(jié) 文明施工措施 第六章 環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施 第七章 施工中新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用 第八章 對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià) 第 九 章 施工體會(huì) 安徽省泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程 01 合同段 施工總結(jié)報(bào)告 2 第一章 工程概況 泗洪至許昌高速公路淮北段是安徽省“四縱八橫”高速公路規(guī)劃網(wǎng)中“橫二”組成路段，其建設(shè)將在南京至洛陽(yáng)和連云港至霍爾果斯國(guó)家高速公路之間構(gòu)筑一條東西向高速公路，串聯(lián)北京至臺(tái)北、濟(jì)南至廣州、大慶至廣州和北京至港澳等國(guó)家高速公路，是對(duì)國(guó)家高速公路功能的進(jìn)一步補(bǔ)充和加強(qiáng)，對(duì)逐步完善安徽省高速公路網(wǎng)體系， 充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的規(guī)模效益起到了積極的促進(jìn)作 用。路基 4隊(duì)負(fù)責(zé) K7+632K9＋ 508段路基土方施工。 中心實(shí)驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的大型實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的配置如下表。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫(xiě)《 隱蔽 工程驗(yàn)收記錄》。 現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理 嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。 計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開(kāi)始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。 溝槽開(kāi)挖后即時(shí)平整夯拍密實(shí) ,如土質(zhì)干燥須灑水濕潤(rùn)，遇有空洞陷穴 ,堵塞夯實(shí)。機(jī)械設(shè)備將隨同施工 隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或安徽省泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程 01 合同段 施工總結(jié)報(bào)告 16 提前）開(kāi)工。 。 施工 路堤填筑 安徽省泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程 01 合同段 施工總結(jié)報(bào)告 18 場(chǎng)地處理；在填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。如需借土填筑時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于 3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于 1m。待雨季過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。 總則 整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按規(guī)范要求進(jìn)行檢查。專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工前組織人員，對(duì)照工地實(shí)際情況，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與工程師取得聯(lián)系。 ，施工承包合同中的技術(shù)安徽省泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程 01 合同段 施工總結(jié)報(bào)告 22 規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對(duì)施工過(guò)程起著指導(dǎo)作用。 樹(shù)立一切為用戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開(kāi)，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。常規(guī)分部、分項(xiàng)編寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)和要點(diǎn)，特殊分部、分項(xiàng)要特殊編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝及要點(diǎn)。 第五節(jié) 廉政建設(shè)保證措施 ，厲行節(jié)約，制止奢侈浪費(fèi)；嚴(yán)禁公款吃喝玩樂(lè)、公款安裝私人住宅電話和移動(dòng)電話；嚴(yán)格公務(wù)接待標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制差旅費(fèi)、獎(jiǎng)金等開(kāi)支，不得擅自購(gòu)買機(jī)械、車輛，更不得購(gòu)買超標(biāo)小臥車。 ，從嚴(yán)治政，立足教育，著眼防范；堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo)與個(gè)人分工負(fù)責(zé)相結(jié)合，誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)，一級(jí)抓一級(jí)，層層落實(shí)。 ⑵ 對(duì)本標(biāo)段所有的標(biāo)樁包括轉(zhuǎn)角樁、中樁、橋涵、等結(jié)構(gòu)物的起終點(diǎn)、控制點(diǎn)等進(jìn)行固定性保護(hù)，設(shè)置易于識(shí)別的標(biāo)志。運(yùn)輸和貯存過(guò)程中采取有效措施，保證環(huán)境不受污染。 施工組織： 根據(jù)路基土方基本為填方的特點(diǎn)， 為確保填方質(zhì)量和施工順序有效進(jìn)行，減少干擾，保證質(zhì)量，安全生產(chǎn)。在路堤填筑前，先清除原地面的樹(shù)根、草皮、腐植土等，并在原地面橫坡挖不少于 1m 的臺(tái)階后再行施工。 施工工藝：見(jiàn)圖 路堤土方填筑 路堤填筑前填方材料經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，確保其質(zhì)量符合規(guī)范要求，同時(shí)先清除標(biāo)段內(nèi)填方路基之基底表土，進(jìn)行軟土地基處理，疏干積水，挖臺(tái)階，待監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，再進(jìn)行路堤填筑。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，而且層數(shù)要盡量減小，填筑到路床面最后一層，最小壓實(shí)厚度不小于 。 b、認(rèn)真處理好基底。 d、合格填料必須按四個(gè)區(qū)段，八個(gè)流程要求、分層水平鋪設(shè)，其寬度要超過(guò)每層路堤設(shè)計(jì)寬度再加上每側(cè)加寬 ，以確保修整邊坡后路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。 h、合理安排高填路堤施工。主要采用以下做法： a、開(kāi)工前全面貫通測(cè)量一次，每 20m 設(shè)置一個(gè)中樁，地形變化大的設(shè)加樁。 g、 刷至坡腳的余土用自卸車運(yùn)走，確保坡腳順直。 路基面整修待填土完成后進(jìn)行，先測(cè)量中線然后抄平，將整修高度標(biāo)出據(jù)以修輔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，然后用平地機(jī)掛平。 g、路基邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度，邊坡平順、密實(shí)穩(wěn)固，變坡點(diǎn)位置準(zhǔn)確。 g、路基面、邊坡面采用人工掛線平整，確保平整度和坡率。開(kāi)工前，根據(jù)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室提供的最佳石灰劑量和混合料的最佳含水量，針對(duì)不同取土場(chǎng)進(jìn)行各種土質(zhì)混合料的安徽省泗洪至許昌高速公路淮北段路基工程 01 合同段 施工總結(jié)報(bào)告 35 配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土塊用碎土機(jī)破碎備好用料，最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。但須注意備土?xí)r縱向必須成行， 每車的運(yùn)安徽省泗洪