【正文】 ，所選用材料經(jīng)檢驗合格后，方可簽訂材料采購合同，在合同實施過程中，我方保證按時支付材料款。 ， ，提高廉政建設(shè)意識，防止腐敗發(fā) 生。多通車過渡段的路基彈簧、路面沉陷或路面打滑造成的堵車，迅速調(diào)派人員，動用機械及儲備養(yǎng)護料全力以赴進行搶修恢復(fù)原狀。并立即通知就近車 輛搶修隊伍趕現(xiàn)場，對故障車輛進行搶修。風(fēng)險是指給行為主體帶來失敗、損失后果的可能性以及每種后果出現(xiàn)可能性的大 小。 在挖除過程中，如發(fā)現(xiàn)古墓及其他東西，應(yīng)立即向上級部門匯報，一同研究處理。 4 材料堆放 砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊。最大限度地減少耕地占用。施工場地及施工臨時用地，如施工便道、拌合場、瀝青攪拌場、構(gòu)件預(yù)制場地等，施工結(jié)束及時清理、松土、整平，恢復(fù)其原有植被；周圍損壞植被的土地，施工結(jié)束及時整治，恢復(fù)其地表原有植被。 認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，及時申報安全環(huán)境保護設(shè)計，切實按批準(zhǔn)的文件組織實施。 進行全面有針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。 施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向職工進行安全技術(shù)交底，對臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。在每一個工程項目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件， 保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和工序質(zhì)量監(jiān)督員，必須做好各種原始記錄，保存好各 種施工技術(shù)資料，及時匯報工地情況。 現(xiàn)場施工質(zhì)量管理制度 現(xiàn)場施工由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和工序質(zhì)量監(jiān)督員具體實施。凡未經(jīng)試驗或無技術(shù)鑒定書以及未經(jīng)監(jiān)理工程師的新工藝、新技術(shù)、新材料不得在工程中應(yīng)用。造成經(jīng)濟損失的，要予以賠償和罰款。 項目經(jīng)理部與各施工隊及班組共同制定全工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定目標(biāo)，提出要求，明確任務(wù)。 實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制和定額考核制，既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人收益和完成工作量掛鉤，作到按勞取酬，從而最大限度地調(diào)動集體 和個人的勞動積極性和創(chuàng)造性。 施工力量精心調(diào)配，迅速進點 我們?yōu)楸竟こ虄?yōu)選的施工隊伍及設(shè)備已定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進入各自的作業(yè)點，進行施工準(zhǔn)備工作，機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保工程按時開工。 由兩側(cè)拱腳同時對稱地向拱頂澆注。實踐證明，高速水流不僅可以清除破損混凝土、除出鋼筋表面的鐵銹，還能在被清除銹的鋼筋表面形成一層極薄的氧化鐵保護膜，且在工作中沒有振動噪音和灰塵，在清除工作完成后，還能使混凝土表面干凈、濕潤，給下道工序拱圈修補提供了有利條件。 ，橋面鋪裝模型用 8槽鋼，按照設(shè)計綁扎鋼筋網(wǎng)，并用相應(yīng)厚度的砼塊支墊，保證鋼筋網(wǎng)正確。 、運輸、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力應(yīng)始終小于設(shè)計應(yīng)力。預(yù)制構(gòu)件在正式起吊安裝前，進行滿載或超載的起吊試驗，以檢驗起吊的可靠性，完善操作方法。壓漿過程中及壓漿后 48 小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于 5攝氏度。 ：張拉完畢后，用水泥砂漿將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙封錨。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合GB/T52241995 高強度低松弛鋼絞線，單根鋼絞線直徑Φ j=，鋼絞線面積 A=139mm2，標(biāo)準(zhǔn)強度 Ryb=1860Mpa，彈性模量 Ey=。 ，后澆注腹板隔板及頂板部分砼，以附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔，附著式振搗器安裝在箱梁外模與內(nèi)模底板上，保證梁體砼振搗密實。鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應(yīng)小于 10d。模板長度變化時，可在拼裝時稍加調(diào)整調(diào)節(jié)縫完成拼裝。外模分塊長度為 3米。 砼拌和由拌和廠集中拌和，砼罐車運輸，砼泵車澆注入模式，人工振搗?；炷翝仓炊张_身截面水平分層進行，分層 厚度控制在 30cm 以內(nèi)，插入式振搗棒分層搗固，一根墩柱砼一次連續(xù)澆注完成，中途不得中斷。 混凝土由砼拌和站集中拌制，砼運輸車運輸，簡易溜槽溜送砼入模，按 層厚分層攤鋪澆筑，插入式振動器振搗，砼澆注完成并抹平收光，達到初凝強度后立即在其表面鋪設(shè)草袋 并灑水養(yǎng)護。灌注混凝土必須一次完成，中途不得停頓。吊裝的同時應(yīng)保證鋼筋籠有足夠的剛度及強度，避免吊裝過程中發(fā)生變形。 樁基施工前，先于地面或圍堰平臺上設(shè)置漿液池，并通過向孔內(nèi)注漿使樁孔內(nèi)水位始終高于地下水位，漿液的比重、稠度等指標(biāo)根據(jù)地層變化和操作要求靈活掌握；在開鉆及砼灌注前采用泥漿泵作為供漿和排漿的循環(huán)系統(tǒng)，以利重復(fù)利用，同時防止?jié){液流失造成環(huán)境污染。 第三章 主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施 橋梁施工布置為先下部結(jié)構(gòu)，后上部結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)與予制梁同步進行的原則實施。其余人員和設(shè)備陸續(xù)進 入工地。 各工程施工作業(yè)隊在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又相互協(xié)作，以確保按期 優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段的工程任務(wù)。 我單位按項目法施工管理要求，選派一名具有豐富工程施工管理經(jīng)驗的建造師擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理，代表我單位全權(quán)負(fù) 責(zé)現(xiàn)場施工管理工作。在保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下，盡量縮短建設(shè)工期。 工期目標(biāo) 根據(jù)我單位擬投入本工程的技術(shù)力量和裝備水平，總工期為 9個月 。 4. 工程概況 項目 分別為拆除、新建 G310線馬尾河橋 、 S212線馮坊河橋、安河橋三座，加固 S209線美陽河橋、 S212線辛平寺橋兩座 。 施工隊伍組成 為確保將本合同工程按 期、優(yōu)質(zhì)地順利建成，我單位將抽調(diào)各路精兵強將組成該工程項目的施工隊伍。 臨時用水 本標(biāo)段水力資源豐富，水質(zhì)純凈，各營地及各工點的生活及工程用水均取自沿線河流。 、設(shè)備及材料運到施工現(xiàn)場的方法 人員將乘汽車、本單位車輛到達施工現(xiàn)場； 各種施工機械設(shè)備將通過平板車運輸和汽車運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場； 各種工程材料將從供應(yīng)點由汽車運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。 樁、臺、墩、蓋梁及支座等工程由基準(zhǔn)樁控制線位并在單項工程完成后進行復(fù)測。 終孔檢查后，采用循環(huán)泥漿法進行清孔，清孔后孔底沉渣厚度及孔內(nèi)漿液濃度滿足規(guī)范和設(shè)計要求。導(dǎo)管在安設(shè)過程中應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，其底部距孔底高度以 25～ 40cm為宜。 基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條件，開挖深度，現(xiàn)場的具體情況確定，當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量大不經(jīng)濟時，可按具體情況采取加固坑壁措施。 墩臺身鋼筋均在鋼筋加工場放樣加工，汽車轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場，人工綁扎成型。 ，木肋選用 10X10cm尺寸，凈間距 15cm；竹膠合板選用 12mm厚。結(jié)構(gòu)為 30 厘米厚 3： 7灰土基礎(chǔ)、 15 厘米厚C15砼，砼臺座上鋪設(shè) 5mm 厚鋼板作底模，兩側(cè)預(yù)埋固定模板的螺栓。模板的制造精度及工藝按設(shè)計圖紙及規(guī)范的要求進行加工和驗收。模板拆除 預(yù)制梁砼澆筑結(jié)束達到脫模強度后，拆除拉桿和外模，內(nèi)模一般在砼強度達 50%以后拆除。 、鋼絞線安裝 波紋管安裝與鋼筋綁扎安裝交互進行，待鋼筋骨架穩(wěn)定后，調(diào)整波紋管位置，在縱向每隔 50cm 設(shè)立一個定位筋，固定波紋管，如鋼筋位置與波紋管位置沖突：必須以波紋管為主，波紋管的接頭，用膠帶密封，防止 澆筑時水泥漿進入波紋管中。澆筑完成后及時養(yǎng)生，養(yǎng)生法同墩柱。張拉控制： 0—— 初應(yīng)力（ k） —— σ k（持續(xù) 5分鐘） —— 錨固。 壓漿工藝：灰漿過篩后，存放于儲漿桶內(nèi)，低速攪拌， 水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時間不得超過 40 小時。 ： 預(yù)制場與堆放場設(shè)置與底座相適應(yīng)的移梁軌道和安裝時的縱向運梁軌道，以便于橫向堆放和縱向運梁安裝，箱梁預(yù)制時，應(yīng)考慮安裝程序，將邊梁與中梁 間隔放置。預(yù)應(yīng)力砼梁，應(yīng)通過同條件養(yǎng)護的砼試塊強度測定，強度達到設(shè)計規(guī)定才能裝運。護欄每隔 5米作一道假縫，橋面伸縮縫處護欄設(shè)伸縮縫，縫內(nèi)設(shè)置同橋面伸縮縫。為了保證施工安全和施工平臺不搖晃，可在垂吊下來的鋼鉸繩上系上繩子或捆綁板材做個欄桿，在拱頂處垂吊下來的水平原木兩端加斜撐。 首先將兩根 N1 鋼筋綁扎或焊接在植筋的彎鉤上；其次分別將 3 組 N N2鋼筋粗略地綁在植筋的內(nèi)側(cè)和外側(cè)；然后將 N3 箍筋套住 8根鋼筋，并綁扎在植筋上；最后按鋼筋布置圖將所有鋼筋綁扎好。繼續(xù)養(yǎng)生至混凝土養(yǎng)護期，整個拱 圈加固工作就完成了。 加強工程調(diào)度，使之高效運轉(zhuǎn) 建立從經(jīng)理部到各施工單位的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進度的各種現(xiàn)場問題，對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大或關(guān)鍵問題要超前預(yù)見、研究，并制定相應(yīng)措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證施工的連續(xù)性和均衡性。我公司一貫重視施工質(zhì)量，歷年來所承建的工程絕大多數(shù)被評為優(yōu)良工程，對于本工程，我們完全有信心將其建成優(yōu)質(zhì)樣板工程，在 具體的實施過程中將采取如下措施來確保這一目標(biāo)的實現(xiàn)。 C、施工現(xiàn)場的操作人員必須服從工序