【正文】 集中調(diào)派公司內(nèi)橋梁施工方面的精干技術(shù)力量和設(shè)備，安排曾參加過類似施工有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍施工。 預(yù)防措施： A 采用同一廠家生產(chǎn)、同品種、同標(biāo)號的水泥。 C 加強(qiáng)成品保護(hù)，防止碰撞早齡期的混凝土。 C 控制澆筑時(shí)有符合要求的坍落度。 預(yù)防措施： A 控制水泥標(biāo)號與混凝土強(qiáng)度等級之間得合理比值，嚴(yán)格遵守施工 規(guī)定的最大水灰比的最小水泥用量。 預(yù)防措施： A 采用調(diào)直機(jī)冷拉或人工方法調(diào)直。 ② 梁堆存時(shí)，按照簡支梁的兩點(diǎn)支撐放置合格墊木，堆高不超過 3 層，不同層墊木保持在 同一豎直線內(nèi)，并盡量靠近梁板設(shè)計(jì)支承線。 ② 混凝土各項(xiàng)試驗(yàn)試件的抽樣及規(guī)格嚴(yán)格按《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTJ05394》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ③ 鋼筋接頭的要求及加工應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 (JGJ1896)的有關(guān)規(guī)定。 ② 模板拼裝及孔眼位置要防止漏漿。 ③ 實(shí)施年初制定的質(zhì)量目標(biāo)，被檢查評定為優(yōu) 質(zhì)的單位工程，獎(jiǎng)金年終計(jì)發(fā)。 C 前道工序施工中，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，造成重大缺陷無法補(bǔ)救時(shí)須經(jīng)設(shè)計(jì)單位或甲方負(fù)責(zé)人簽署意見后，方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工。 ㈣ 落實(shí)措施 措施控制 ⑴工程質(zhì)量檢查，貫徹專檢和“三檢”制度相結(jié)合，做到層層工序誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，真正使工程質(zhì)量得到有效的控制。 國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 274 ⑸ 所供材料必須符合國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 ⑶ 組織制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施，制定重大質(zhì)量事故的處理方案，組織新材 料、新技術(shù)、新工藝的采用和鑒定。 ⑸ 機(jī)械技術(shù)狀況的完好性由機(jī)械設(shè)備部門負(fù)責(zé)管理和實(shí)施。 ⑴ 工程質(zhì)量由質(zhì)檢工程師直接對項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)。封端混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ⅱ關(guān)掉灌漿閥，啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在 ～ 值時(shí) ,啟動(dòng)灌漿泵 ,打開灌漿閥 ,開始灌漿 ,當(dāng)漿體經(jīng)過空氣濾清器時(shí) ,關(guān)掉真空泵及抽氣閥 ,打開排氣閥。 C 壓漿 a 試抽真空：將灌漿閥、排水閥全都關(guān)閉，將真空閥打開；啟動(dòng)真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在 0 時(shí) (壓 力盡量低為好 )，國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 270 停泵約 1 分鐘時(shí)間，若壓力能保持不變即可認(rèn)為孔道能達(dá)到并維持真空。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時(shí)，經(jīng)檢查同意后重新?lián)Q束。 A 初應(yīng)力的張拉， 0～初應(yīng)力，做伸長量標(biāo)記。 ⑤ .養(yǎng)生、拆模 養(yǎng)生及拆模施工方法同先張法空心板施工 。 國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 268 ④ .砼澆筑 Ⅰ砼原材料品質(zhì)保證、砼配合比設(shè)計(jì)、砼拌和施工方法均與先張法空心板施工相同。 施工方法 ⑴后張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝框圖見【 表 52】。 國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 267 ⑵模板加工及安裝 外模采用定型大塊鋼模板，面板厚度根據(jù)梁板類型及循環(huán)次數(shù)采用 5～ 8mm，內(nèi)模采用小型鋼模板，模板之間采用螺栓連接。 ⑨ 空心板堆放 Ⅰ構(gòu)件存放場地應(yīng)平整、夯實(shí)，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。 Ⅱ拆模 側(cè)模和端模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方 可拆除，一般可在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)拆除側(cè)模、端模。 C 為使整體化層砼與空心板緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制空心板時(shí)應(yīng)先清除板頂浮漿，在頂面混凝土初凝前必須將板頂橫橋方向拉毛。 D 攪拌砼時(shí)，質(zhì)檢人員在場 監(jiān)督，嚴(yán)格控制用料量和坍落度，若發(fā)現(xiàn)拌出的砼不國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 265 均勻、離析、砂漿不足、坍落度不符等現(xiàn)象，要立即查明原因，予以糾正。 B 當(dāng)做出符合以上要求的砼試配合比后，應(yīng)提出每種配合比的詳細(xì)資料，包括強(qiáng)度、各集料的級配、混合級配、配合比、水灰比、集料水泥比及坍落度，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 G 拌制砼的碎石不應(yīng)只用單一規(guī)格，碎石粒徑之間應(yīng)具有良好的連續(xù)級配，這樣既可降低空隙率，又可滿足和易性要求。所使用的水泥應(yīng)取自同一生產(chǎn)廠商，不合格 水泥不得使用，水泥運(yùn)到工地后應(yīng)盡快使用。要嚴(yán)格控制張拉控制應(yīng)力，保證它的正確性。將連接器及組合錨的夾片取出然后穿入鋼絞線，再裝上夾片，用小錘將夾片打緊、打齊，使鋼絞線的外露長度控制在 10cm 左右，錨具內(nèi)應(yīng)事先用較薄的塑料薄膜作襯墊或用蠟涂一層薄膜，以便在張拉完成后順利地取出夾片。使用前用洛氏硬度測試儀進(jìn)行錨具硬度檢查，檢查數(shù)量為每批抽取 5%且不少于 5 套，每個(gè)零件試 3 點(diǎn)，其硬度應(yīng)在要求的硬度范圍內(nèi)。對于 10m、 13m 板，端模板設(shè)計(jì)要注意充氣膠囊的施工，可考慮分為上部、下部兩截，都用螺栓固定在側(cè)模上。 Ⅲ已穿鋼絞線并張拉后，禁止人員在其上踩踏和進(jìn)行電焊作業(yè)，鋼筋綁扎工作應(yīng)在張拉完成 8 小時(shí)后進(jìn)行。鋼筋采用電焊焊接與閃光對焊，在成批焊接加工前，將所焊接頭送中心試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后，方可施焊加工。 模板安裝由預(yù)制梁隊(duì)負(fù)責(zé)完成 。 五 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 ㈠ 先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工 施工方案 ⑴鋼筋加工及安裝 為確保鋼筋加工的質(zhì)量，全部 鋼筋采用集中加工，分類堆放的施工方法，根據(jù)不同梁板類型生產(chǎn)現(xiàn)場需要的鋼筋，并分梁型、角度堆放，做好標(biāo)識。 54 10247。 2247。 9 10247。 ㈢ 人員的投入及任務(wù)劃分 根據(jù) 本合同段工程內(nèi)容、數(shù)量和工期要求，項(xiàng)目經(jīng)理部共計(jì) 20 人組成，下轄 2 個(gè)預(yù)制梁施工隊(duì)、 1 個(gè)鋼筋加工隊(duì)、 1 個(gè)砼制備隊(duì)、 1 個(gè)綜合施工隊(duì)，共計(jì) 5 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本合同段的施工任務(wù)。 ⑻環(huán)境保護(hù)部 負(fù)責(zé)整個(gè)工地的環(huán)境保護(hù)、環(huán)境監(jiān)督監(jiān)測，制定環(huán)保措施，同地方環(huán)保部門加強(qiáng)聯(lián)系，做好整個(gè)工地的環(huán)境保護(hù)、環(huán)境美化和生態(tài)恢復(fù)工作。 職責(zé)簡述 ⑴項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全部責(zé)任。進(jìn)場后主要工作：清理場地，接通水電，修建房屋、施工臺(tái)座。 國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 C 類第 15 合同段 投標(biāo)文件 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 251 人員動(dòng)員 上場人員要分層、分級、分職責(zé)利用 3～ 5 天時(shí)間進(jìn)行動(dòng)員、教育。 沿線河流較多、水量充沛、水質(zhì)良好，可以保證工程和生活用水的供應(yīng)。 工程地質(zhì)和地震 本路線不良地質(zhì)問題主要為軟土。年平均降水量約 ，最大降水量可達(dá) 2020mm。擬建國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段項(xiàng)目 (含廣州至肇慶高速公路南海橫江至三水上官員段 )為珠江三角洲環(huán)型公路西環(huán)的南段，在佛山市境內(nèi)，路線全長 ， 沿線途徑南海區(qū)九江、西樵、丹灶、金沙和小塘等鎮(zhèn)。 現(xiàn)行的交通部頒布的《公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收與評定標(biāo)準(zhǔn)》等。 堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。珠江三角洲平原區(qū)，海拔高度一般 ，由北向南微斜，地勢平坦開闊，魚塘密布，溝渠縱橫；微丘區(qū)地形稍有起伏，植被茂盛，路線經(jīng)過丘陵最大海拔高度在 300m 以上 (西樵山 )。工作區(qū)位于西江、北江和流溪河下游的河網(wǎng)區(qū)，地勢低平，河汊交錯(cuò)，多淺灘。路線區(qū)屬地震基本烈度Ⅵ區(qū)。 場內(nèi)大型機(jī)械設(shè)備眾多，工序繁雜，稍有不慎，容易引發(fā)安全事故。在施工過程中，要按照機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)定，定期維修保養(yǎng)。 ⑵ 自購材料主要是砂、碎石利用汽車運(yùn)往施工現(xiàn)場。 ⑸計(jì)劃財(cái)務(wù)部職責(zé) 負(fù)責(zé)編制審核施工預(yù)算，施工計(jì)劃，工程成本控制，財(cái)務(wù)管理工作；制定完善的規(guī)章制度，負(fù)責(zé)對工程的合同管理工作 ，按月進(jìn)行工程計(jì)價(jià)和工程結(jié)算工作；嚴(yán)格控制工程成本，開展雙增、雙節(jié)活動(dòng)。 梁板預(yù)制的試驗(yàn)與研究 由于預(yù)制板和預(yù)制小箱梁截面挖空率較大，結(jié)構(gòu)層厚度較薄，且預(yù)制數(shù)量大，在預(yù)應(yīng)力混凝土梁大規(guī)模生產(chǎn)前，對 13m、 16m、 、 20m 預(yù)應(yīng)力空心板和 20m、25m 預(yù)應(yīng)力小箱梁先預(yù)制試驗(yàn)梁進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)及分析，獲取相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。施工總體安排見【 表 7 施工總體計(jì)劃表 】。 4247。 30=(月 )； ⑥ 70 片 20m 后張法小箱梁，按 16 個(gè)臺(tái)座， 10 天一個(gè)循環(huán)，共計(jì) 70247。 主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見【 投標(biāo)書附表表 4】。 16m 模板 6套。 施工方法 ⑴先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖見【 表 51】。 ② 鋼筋綁扎 Ⅰ鋼筋制作完成后，人工搬運(yùn)至制梁區(qū)，然后綁扎成型。 Ⅱ側(cè)模、端模 側(cè)模、端模采用定型鋼模板根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工成型，保證模板具有足夠的剛度及表面平整度、接縫嚴(yán)密不漏漿。千斤頂一般使用 6 個(gè) 月或 200 次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)標(biāo)定。 Ⅲ鋼絞線檢查、下料 進(jìn)場的鋼絞線要具備廠方的質(zhì)量保證書，同時(shí)要有國家建筑鋼材質(zhì)量監(jiān)督測試中心檢驗(yàn)合格的報(bào)告，進(jìn)場后的鋼絞線要做有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)，其有關(guān)力學(xué)試驗(yàn)要符合GB/T522495 標(biāo)準(zhǔn)。 Ⅵ張拉 張拉順序應(yīng)遵循先外后內(nèi)、左右對稱的原則。鋼絞線穿入就位后，禁止使用電弧焊在梁體鋼筋骨架及模板的任何部位進(jìn)行焊接或切割，以防引起短路火花灼傷預(yù)應(yīng)力鋼絞線。其余各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求。外加劑的應(yīng)用應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB11998)的規(guī)定。 B 配料機(jī)在施工前要進(jìn)行標(biāo)定，砼配料時(shí)，要經(jīng)常檢查各種儀器，使其保持準(zhǔn)確無誤，對骨料的含水率要經(jīng)常進(jìn)行檢測，以便及時(shí)調(diào)整骨料和水的用量。 B 鋼絞線張拉及鋼筋綁扎完畢后即可灌注底板砼，混凝土澆注時(shí)要做到快速高效，保證有足夠的時(shí)間安裝內(nèi)模和綁扎頂板鋼筋，確保在底板砼初凝前澆注剩余砼?；炷恋臑⑺B(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般不少于 7 天，每天灑水次數(shù)宜視空氣的濕度和溫度適當(dāng)控制，以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。鋼絞線放松后，在梁端用砂輪切割機(jī)將鋼絞線全部切除，切斷鋼絞線后該部位用同標(biāo)號的砂漿予以封端，與 上部梁端砼面持平。20 尺量檢查 4 梁高度 ≤ 177。 ⑶砼澆注 砼由統(tǒng)一設(shè)在預(yù)制廠的拌和站供應(yīng)，小型砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，龍門吊吊砼入模，插入式振搗器搗固。 Ⅲ在綁扎鋼筋的同時(shí)，應(yīng)將泄水管、通氣孔、防撞墻預(yù)埋鋼筋、伸縮縫預(yù)埋筋、支座預(yù)埋鋼板等按設(shè)計(jì)數(shù)量、設(shè)計(jì)梁板位置埋設(shè)齊全。 C 澆注砼時(shí)，應(yīng)保持錨塞、錨圈和墊板位置的正確和穩(wěn)固，并保證錨固區(qū)砼密實(shí)。 Ⅳ穿束 穿束前應(yīng)用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，在用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分。張拉允許誤差應(yīng)符合 設(shè)計(jì)及規(guī)范有關(guān)要求。 b 水灰比：水灰比小于 ,一般應(yīng)在 ～ 之間。水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上進(jìn)行泵送，否則要不停地?cái)嚢琛? c 灌漿工作宜在灰漿流動(dòng)性沒有下降的 30 分鐘內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。 三級質(zhì)量保證體系具 體做法是：公司組織定期檢查；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置專門的安全質(zhì)量管理室，直接對項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師負(fù)責(zé)；工隊(duì)有專職工程師，班組有質(zhì)量監(jiān)督員。材料要有 出廠合格證書等各種質(zhì)量證明材料，主動(dòng)配合試驗(yàn)人員進(jìn)行抽檢。 技術(shù)保證 ⑴ 嚴(yán)格執(zhí)行國家的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件中的施工技術(shù)規(guī)范，檢查好項(xiàng)目的原材料、半成品和成品構(gòu)件的質(zhì)量。 設(shè)備、材料、勞力保證 ⑴做好機(jī)械設(shè)備的管理維修工作，提高機(jī)械設(shè)備的完好程度，由于機(jī)械設(shè)備 原因造成的工程質(zhì)量事故追查有關(guān)單位和人員的責(zé)任。 ⑻ 抓好對職工的技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)、考核工作，開展技術(shù)練兵，不斷提高工人的技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識。 B 項(xiàng)目經(jīng)理或總工程師、主管工程師應(yīng)及時(shí)組織班組長、質(zhì)量檢查員、操作者互相檢查，促進(jìn)“三工序”互檢活動(dòng)的開展 (督促上道工序，搞好本道工序，服務(wù)下道工序 )。 ⑶制定并落實(shí)好準(zhǔn)確的工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。 ⑧ 資金的來源，每年從總的合同價(jià)中提取 6‰ 作為工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金。 ⑵鋼筋和鋼絞線 ① 鋼筋和