北京城鐵暗挖區(qū)間隧道穿越樓群關(guān)鍵施工技術(shù)-免費閱讀
【正文】 含水層 為中粗砂④ 3層，地下水徑流方向為自西向東，與地鐵五號線方向近于直交。 砂質(zhì)粉土 褐黃色，飽和，中密，含云母、氧化鐵，斷層平整。 粉質(zhì)粘土 褐黃色，硬塑，濕，含氧化鐵，層理狀。 細中砂⑥ 2層：褐黃色，飽和，密實，厚度為 ～ ，層底標高為 ～ ，其下為 16 粉土⑧ 1層。 明挖豎井采用噴混凝土格柵 — 內(nèi)撐體系作為圍護結(jié)構(gòu)。設(shè)有兩個通風口，分別位于東北和西南位置，與車站兩端頭連接，施工期間作為車站的施工通道。 編制原則 根據(jù)招標文件、設(shè)計圖紙、地質(zhì)詳勘等資料，在認真研究，充分領(lǐng)會業(yè)主對工期、造價、質(zhì)量、管理以及維護安全穩(wěn)妥的施工環(huán)境意圖的基礎(chǔ)上，考慮本投標人現(xiàn) 有的施工技術(shù)水平、施工管 13 理水平和機械配套能力，圍繞安全、質(zhì)量、加快進度和節(jié)省造價的目標進行編制。北京交通大學(xué)隧道及地下工程試驗研究中心 。 由上可見 ,在采用了既定的技術(shù)對策及施工措施后 ,成功實現(xiàn)了暗挖區(qū)間穿越樓群區(qū)的施工。為控制沉降 ,在仰拱基底換填 30 cm厚的碎石 ,噴砼封閉后及時回填注水泥 水玻璃雙液漿。灌注樁直徑 0. 8 m ,間距 1. 0 m ,樁長 14. 0 m ,現(xiàn)澆 C20混凝土。 (2) 區(qū)間雙連拱隧道中洞、側(cè)洞為瘦高型結(jié)構(gòu) ,在初支施工過程中隨著開挖在樓房靜載作用下土層應(yīng)力釋放 ,引起的土體水 平位移 ,使樓房基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降。典型斷面開挖寬度為 12. 05 m ,開挖高度為 7. 397 m ,支護形式為復(fù)合式襯砌。第四紀沉積層厚度為 0. 5～ 18. 7 m ,圓礫層最大厚度為 3 m。中鐵隧道集團承擔的第 14 標段周圍條件極為復(fù)雜 ,尤其 是要近距離穿越兩棟高層居民樓 ,在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下隧道施工必須確保居民樓的絕對安全 ,而且必須做到施工期間不擾民 ,因此 ,安全保障措施必須要絕對可靠 ,這對施工技術(shù)也提出了更高的要求。承壓水水位埋深 18. 8 m ,位于隧道鋪底以下 0. 5 m ,對隧道施工無影響。設(shè)計采用中洞法施工 ,工況要求中隔墻形成承載能力后 ,方可進行側(cè)洞開挖 ,最后 施作側(cè)洞襯砌形成雙連拱結(jié)構(gòu)。在高層居民樓南側(cè)已建成 的 1 豎井內(nèi)開挖兩個小導(dǎo)洞 ,在樓房之間隧道上方通過。 經(jīng)認真分析研究之后 ,決定根據(jù)此段特殊地質(zhì)情況采取水平降水方法 ,利用已施工中洞底板向下和向左右側(cè)洞方向開挖水平降水基坑 ,在水平降水基坑內(nèi)用水平鉆機成孔 ,埋設(shè)水平降水管 ,將中洞和側(cè)洞范圍內(nèi)地下水降至仰拱以下 1. 0 m左右 ,確保無水施工。從沉降槽曲線來看 ,斷面沉降槽比較狹窄 ,寬 20 m左右 ,沉降曲線變曲點 (拐點 ) 至隧道中線距離大約6 m ,基本位于隔離樁之內(nèi) ,說明隔離樁隔離作用明顯。 (4) 全過程監(jiān)控量測并確定適宜的監(jiān)測內(nèi)容 ,是指導(dǎo)施工和控制地表下沉、監(jiān)視土體及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、保證施工安全的重要手段 ,為修正設(shè)計和變更施工方法提供了科學(xué)依據(jù)。 （ 5）遵照的技術(shù)標準及規(guī)范如下： 國標 GB/T19000 族標準； 地下鐵道設(shè)計規(guī)范（ GB5015799）； 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 （ GB502991999） ； 錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（ GB500862020）； 地下工程防水技術(shù)規(guī)范（ GB501082020）； 鐵路隧道設(shè)計規(guī)范（ TB100032020）； 鐵路隧道施工規(guī)范 （ TBJ20486） ； 鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范（ GBJ40487）； 12 建筑地基基礎(chǔ)施工及驗收規(guī)程（ GB500072020）； 地下鐵道、軌道交通工程測量規(guī)范（ GB503081999）； 鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范（ GB20483）； 建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準（ GBJ30088）； 鐵路隧道質(zhì)量評定驗收 標準（ TBJ41787）； 工業(yè)建筑腐朽設(shè)計規(guī)范（ GBJ4682）； 鋼筋焊接及驗收規(guī)程（ JGJ1896）； 城市規(guī)劃工程地質(zhì)勘察規(guī)范（ CJJ5794）； 鐵道部部級優(yōu)秀工法匯編（ 9398）； 國家、部頒發(fā)的相關(guān)其他規(guī)范和標準。車站結(jié)構(gòu)為三拱兩柱雙層結(jié)構(gòu)，采用暗挖法施工。根據(jù)全線布局，在區(qū)間右線 K5+ 里 程處引出與規(guī)劃地鐵七號線聯(lián)絡(luò)線節(jié)點。 中粗砂④ 3層：褐黃色，飽和，密實，顆粒不均勻含礫石，厚度為 ～ ，層底標高為 ～，局部夾④ 1透鏡體。 細砂 褐黃色
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