【正文】 法施工。 第二章 工程概況 第 1節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 第 14 標(biāo)段主要由人工雜填土、第四紀(jì)沉積層和圓礫層組成。由于區(qū)間隧道兩側(cè)為不對稱布置 ,基礎(chǔ)持力層位于隧道拱腰部位 ,樓房靜載和靜載偏壓可能對隧道施工安全和結(jié)構(gòu)安全構(gòu)成威脅。 第 3節(jié) 修正支護(hù)參數(shù)、改進(jìn)隧道施工工藝 4. 3. 1 增設(shè)臨時仰拱及時封閉步步成環(huán)雙連拱隧道中洞、側(cè)洞形狀為瘦高狹長結(jié)構(gòu) ,分Ⅳ部臺階開挖 ,設(shè)計中部施作 I22橫撐 ,橫撐間距 1 m ,從Ⅰ部開挖至Ⅳ部才能完成斷面封閉 (5～7 天 ) 的客觀現(xiàn)實(shí)不利于掌子面的穩(wěn)定 ,為控制拱頂及地表沉降 ,遵循淺埋暗挖及時封閉步步成環(huán)的原則 , 增設(shè)臨時仰拱 , 技術(shù)參數(shù)為 : C20 噴射砼 (厚 22 cm) ,布縱向拉結(jié)筋規(guī)格Ф 22 500、雙層鋼筋網(wǎng)片規(guī)格Ф 6 150 150 。 (收稿 :2020 年6 月 。如圖 磁器口車站平面圖。 第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（ Q3al+pl）：粉質(zhì)粘土、粘土⑥層： 褐黃色，可塑～硬塑，厚度為 ～ ，層底標(biāo)高為 ～ 。 粘質(zhì)粉土 褐黃色，硬塑，飽和 ，含云母、氧化鐵，斷層平整。含水層為細(xì)中砂⑥ 2層，地下水徑流方向?yàn)樽晕飨驏|，與地鐵五號線方向近于直交。 粉質(zhì)粘土 褐黃色，可塑，含細(xì)砂顆粒、 氧化鐵、云母。場址地層由上至下依次為： 人工堆積層： 雜填土① 1層：半干硬～硬塑，厚度為 ～ ，層底標(biāo)高為 ～ 。 第八章 工程概況 工程范圍 本標(biāo)段工程包括磁器口車站、天壇東～磁器口區(qū)間兩部分，起訖里程 K4+～ K6+,全長 。 (2) 既有建筑物的基礎(chǔ)遮斷防護(hù)采用隔離樁 ,技術(shù)上是可行的。同時將防塌孔貫穿于每根灌注樁的施工過程中 ,控制泥漿護(hù)壁質(zhì)量 ,以最快速度完成鉆孔 ,把隔離樁施工對樓房的影響減至最小。兩座高層樓房地面以上 22 層、 66 m 高 ,地下兩層 ,樓房基礎(chǔ)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型基礎(chǔ) (無樁基 ) ,箱型基礎(chǔ)持力層為 2. 7 m厚的換填級配砂石 ,暗挖隧道外輪廓線距樓房基礎(chǔ)水平距離最小為 1. 6 m。 1 目錄 第一章 引言 ...................................................................2 第二章 工程概況 ...............................................................2 第 1節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 .............................................2 第 2節(jié) 周圍環(huán)境狀況 .......................................................3 第三章 區(qū)間隧道施工及其對樓群的影響 ...........................................3 第四章 主要技術(shù)對策及施工方案 .................................................4 第 1節(jié) 采用導(dǎo)洞、隔離樁方法確保樓房基礎(chǔ)安全 ................................4 第 2節(jié) 隧道開挖采取洞內(nèi)水平井點(diǎn)降水 .......................................5 第 3節(jié) 修正支護(hù)參數(shù)、改進(jìn)隧道施工工藝 .....................................6 第五章 技術(shù)措施的應(yīng)用效果及分析 ...............................................7 第 1節(jié) 地表下沉監(jiān)測結(jié)果及分析 .............................................7 第 2節(jié) 樓房基礎(chǔ)沉降觀測結(jié)果及分析 .........................................8 第六章 結(jié)論 ...................................................................8 2 第一章 引言 北京西直門至東直門的城市鐵路是北京市規(guī)劃的第 13 號快速軌道交通線 ,全長約 40 km ,其中和平里至東直門為地下段 ,采用暗挖施工。隧道與高層樓群地平面及剖面關(guān)