【正文】 可復(fù)制性 D。國內(nèi)立法 D。外方投資不得超過 50% D。要約未發(fā)出（ ABCDE） 85． WTO《服務(wù)貿(mào)易總決定》及附件所調(diào)整的金融服務(wù)范圍有（ ） A． 保險(xiǎn)及與保險(xiǎn)有關(guān)的服務(wù) B。資產(chǎn)負(fù)債業(yè)務(wù) D。托收 D。 WTO 成員在承諾表中承諾提 供中的服務(wù) E。擴(kuò)大特別提款權(quán)的作用 D。國際投資法涉及調(diào)整的僅僅是投資者在海外直接經(jīng)營企業(yè)，并對(duì)企業(yè)的經(jīng)營管理權(quán)有較大控制權(quán)的投資，如合資企業(yè)、合作經(jīng)營、外資企業(yè)等領(lǐng)域中產(chǎn)生的法律問題。其他國自然人（ AB） 72．在國際投資領(lǐng)域最重要的國際經(jīng)濟(jì)組織有（ ） A． WTO B。不可抗力險(xiǎn)（ ABCD） 70．《與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議》，對(duì)未泄露的 信息提供保護(hù)。開放市場(chǎng)與公平貿(mào)易原則 D。外國企業(yè)（ ABC） 59．解決投資爭議國際中心不予受理的 案件涉及（ ） A．締約國政府與另一締約國國民之間直接投資引起的爭議 B．締約國政府之間直接投資引起的爭議 C．締約國企業(yè)間因直接投資引起的爭議 D．締約國政府與境內(nèi)外國企業(yè)之間的爭議（ BCD） 60．〈動(dòng)植物衛(wèi)生免疫措施協(xié)議〉的主要內(nèi)容有（ ） A．協(xié)議適用于進(jìn)口采取某些影響貨物進(jìn)出口的衛(wèi)生措施 B．世貿(mào)組織成員有權(quán)采取比國際標(biāo)準(zhǔn)更高的標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)生措施 C． WTO 成員不得采取歧視性衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) D．各成員應(yīng)及時(shí)公布所采取的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) E．采取高標(biāo)準(zhǔn)的成員負(fù)舉證責(zé)任，證明其高標(biāo)準(zhǔn)的合理性（ ABDE） 61． GATT 最惠國待遇原則的特點(diǎn)是（ ） A．多邊化 B。 C 險(xiǎn)別 D?！惫虐屯新蹇ㄋ构净仉姺Q：“完全接受你方條件， 1994 年 5 月 1 日裝船”。通知保險(xiǎn)人 E．索賠（ ABCDE） 47．可保利益體現(xiàn)為（ ） A．被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的有所有權(quán) B．被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的有占有權(quán) C．被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的有擔(dān)保物權(quán)和債權(quán) D．被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的依法承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任（ ABCD） 48．多邊投資擔(dān)保的機(jī)構(gòu)承保的合格投資是（ ） A．必須是符合投資者本國法律的投資 B．必須是符合東道國法律政策的投資 C．投資者所在國與東道國有雙邊投資保護(hù)協(xié)定 D 在申請(qǐng)投保之前的投資（ ABC） 49．〈國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定〉的規(guī)定，托支人承擔(dān)以下義務(wù)（ ） A．如實(shí)申報(bào) B。《海牙議定書》取消了承運(yùn)人這一權(quán)利 C．托運(yùn)人、承運(yùn)人或第一承運(yùn)人必須要實(shí)收貨人的名稱、地點(diǎn)（ ABC） 39．《海商法》規(guī)定例舉了如下情況下免除承運(yùn)人依法承運(yùn)的責(zé)任 、代理人過失造成的其它原因 C．依照協(xié)定或法律或慣例將貨物裝載在艙面上，因這種裝載的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物滅失或損害（ ABC） 40．據(jù)《華沙條約》和〈海牙議定書〉航空運(yùn)輸單的主要內(nèi)容包括（ ） A．貨運(yùn)單份數(shù)及隨附單證 B．運(yùn)輸期限及航線 C．注明該貨運(yùn)單受〈華沙條約〉和〈海牙議定書〉約束（ ABC） 41．提單作用有（ ） 。約克。危險(xiǎn)物 E 金屬物（ ABC） 28．匯票上通常須記載以下內(nèi)容：（ ） A．出票日期及地點(diǎn) B。履行某些政府職能的社會(huì)團(tuán)體（ ADE） 24．在國際貿(mào)易實(shí)踐中，實(shí)際履行應(yīng)滿足以下條件；（ ）。 FOB D。 WTO 成員知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)最低標(biāo)準(zhǔn) E。 B．在 CFR 和 CIF 術(shù)語中，承擔(dān)貨物在運(yùn)輸港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，在 CPT 和 CIP 述語中承擔(dān)交貨承運(yùn)人以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 D．向買方提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的單證（ ABCD） 5．《與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議》規(guī)定的待遇包括（ ） A．國民待遇 B。進(jìn)口傾銷產(chǎn)品的銷售商 B．制造產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè) D。地區(qū)貿(mào)易集團(tuán)必須實(shí)行對(duì)外統(tǒng)一關(guān)稅 C．地區(qū)貿(mào)易集團(tuán)以外的 WTO 成員其經(jīng)營者的待遇不應(yīng)低于給予集團(tuán)內(nèi)經(jīng)營者的待遇 D。鐵路運(yùn)單（ B） 60．《世界版權(quán)公約》的制定機(jī)構(gòu)是（ ） A． 世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織 B。日本 （ D） 57．主要目的地在于加強(qiáng)對(duì)跨國銀行監(jiān)管的國際協(xié)議是（ ） A．國際貨幣基金協(xié)定 B。私人 （ D） 54．根據(jù)《 2021 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》， CER 條件下貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是（ ） A．貨交承運(yùn)人 B。北京 C。交貨地點(diǎn)（Ｂ） 48．如果國際貨物銷售的當(dāng)事人在所在國屬于《 1980 年聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國，當(dāng)事人（ ） Ａ。一切險(xiǎn) Ｂ。合同的效力 Ｂ。反要約 Ｃ。開創(chuàng)了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)國家入關(guān)的先例 Ｃ。〈漢堡規(guī)則〉 D。 835 特別提款權(quán) D?！唇⑹澜缳Q(mào)易組織協(xié)議〉（ B） 18．跨國納稅人故意違反國家稅法和國際稅收協(xié)定的 行為包括（ ） A．扣除法 B?！捶磧A銷協(xié)議〉 C?！绰?lián)合國國際貨物買賣合同公約〉（ B） 12．對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)水平最高的國際公約是（ ） A．〈建立世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織公約〉 B。合同訂立時(shí)及合同履行過程中，當(dāng)事人的營業(yè)地在不同國家（ B） 8．屬于銀行信用的支付方式是（ ） A．買方直接付款 B。兩者都屬于銀行信用（ A） 5．《海牙規(guī)則》實(shí)行的承運(yùn)人責(zé)任制是（ ） A． 過失責(zé)任制 B。承運(yùn)人存在保管貨物過失（ D） 2．按收貨人抬頭，提單可分為記名提單，不記名提單、指示提單。（ 有意；合理地） 29 象征性交貨：以 把代表貨物所有權(quán)的證書（提單、發(fā)票等）交給買方，作為完成交貨義務(wù)的交貨方式，買方付款以 為條件。（ 拒絕履行 ） 22 承諾：是 對(duì)要約表示無條件接受的意思表示。（ 屬人原則 ） 14 信用證：是指一項(xiàng)約定，不論其名稱或描述如何，一家銀行 （開證行 ）依照開證申請(qǐng)人（ 買方 ）的要求和 或以自身名義，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者（受益人）或其指定人付款或 并支付受益人出具的匯票。 。特許權(quán)期限屆滿時(shí)，該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。二是加大轉(zhuǎn)移支付力度，調(diào)整轉(zhuǎn)移支付結(jié)構(gòu)。開會(huì)和外出考察的時(shí)間多，深入鄉(xiāng)村老百姓田間地頭調(diào)查研究的少?？紤]到情況復(fù)雜和成本較高及歷史影響等原因，必須由省政府統(tǒng)籌負(fù)責(zé)，穩(wěn)步推進(jìn)，以確保改革順利推進(jìn)。政府要學(xué)會(huì)放權(quán)，扶持一些非政府部門。為滿足數(shù)量沖動(dòng) ,政府官員行為方式的另一特征就是囤積 ,即政府盡可能擴(kuò)大規(guī)模以滯存更多的資源 。因此 ,要切實(shí)精簡機(jī)構(gòu)和人員 ,就必須遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律 ,采取利益約束的辦法 ,以部門為財(cái)政支出單位 ,實(shí)行政府包干制 ,即財(cái)政對(duì)政府各部門實(shí)行硬約束 ,增員不增工資總額 ,減員不減工資總額 ,把裁員的任務(wù)通過利益約束的方式下放給各部門 。從官本位思想來看 ,我國長期處在封建社會(huì) ,“學(xué)而優(yōu)則仕 ” 的思想根深蒂固 ,一元化官本位成就取向在社會(huì)上一直居主導(dǎo)地位 ,因此 ,官本位思想是機(jī)構(gòu)膨脹的文化根源 ,它表現(xiàn)在兩個(gè)方面 :一方面 ,官本位成就取向的價(jià)值觀成為機(jī)構(gòu)膨脹的內(nèi)在動(dòng)力。習(xí)慣于行政命令、分指標(biāo)、批項(xiàng)目的多 ,業(yè)務(wù)骨干少 。要轉(zhuǎn)變這種狀況 ,就必須 科 學(xué)界定好政府職能 ,該歸位的要?dú)w位 ,該釋放的要釋放 ,既不能把政府辦成一個(gè) “ 萬花筒 ” 式的組織 ,也不能使政府出現(xiàn)職能空位。 （三） 政府已經(jīng)滲透到私人領(lǐng)域 二十世紀(jì) ,政府已經(jīng)滲透到人類生活的方方面面。在今后的工作中不斷對(duì)各類員工進(jìn)行不同目的的分類培訓(xùn)，以滿足不同員工的不同需求。 加強(qiáng)員工之間相互溝通。在員工與團(tuán)隊(duì)合作的信心方面， 30％員工認(rèn)為團(tuán)隊(duì)正向有利方向發(fā)展， 35%認(rèn)為沒有變化， 20％保持觀望狀態(tài)。而據(jù)中級(jí)管理人員的調(diào)查顯示，則依次為：責(zé)任心、上下級(jí)溝通、團(tuán)隊(duì)文化、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、公平性、業(yè)務(wù)能力，思想意識(shí)、員工激勵(lì)、成就動(dòng)機(jī)。依據(jù)調(diào)查結(jié)果， 80％員工認(rèn)為目前的崗位職能配置、工作業(yè)務(wù)流程有效，而認(rèn)為其在實(shí)際中有指導(dǎo)性、參考性作用的僅占 35%左右。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，它直接關(guān)系到人民的用藥安全和身體健康。培訓(xùn)不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓(xùn)通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發(fā)員工的干勁和熱情。當(dāng)代社會(huì)，面對(duì)日新月異的發(fā)展和進(jìn)步，學(xué)習(xí)速度和培訓(xùn)速度也是提升人才速度的重要參數(shù)。培訓(xùn)則常常是提供信息、知識(shí)及相關(guān)技能的重要途徑，有時(shí)甚至是唯一途徑。企業(yè)同時(shí)應(yīng)把培訓(xùn)作為管理的機(jī)會(huì)和途徑，以及完成任務(wù)的方法和手段，圍繞企業(yè)的任務(wù)和目標(biāo)來實(shí)施培訓(xùn)，并通過培訓(xùn)溝通上下級(jí)的聯(lián)系，掌握工作進(jìn)展?fàn)顩r，達(dá)成相互 理解與支持，共同不斷提高工作績效。因而“不斷進(jìn)取，永臻完美”的管理思想幾乎感染了公司的所有員工，可見企業(yè)文化對(duì)員工的敬業(yè)度和忠誠度起到了較大的凝聚作用。 （三） 人才管理與技能 在人才使用上，中高層管理者獲得了較高的支持率。 （四） 團(tuán)隊(duì)精神狀況和素質(zhì) 除少數(shù)員工外，團(tuán)隊(duì)士氣良好。在團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的提升方面， 40％員工非常認(rèn)同我們的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)步， 35％基本認(rèn)同這一事實(shí)， 20％表示沉默， 5％表示不認(rèn)同。不定期的和公司員工進(jìn)行交流，使員工的意見能夠及時(shí)反饋，發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時(shí)解決。加強(qiáng)員工培訓(xùn)，在良好的人際關(guān)系，相互配合的工作環(huán)境下，在公平公正的基礎(chǔ)上，可以更好的激發(fā)員工工作的熱情和斗志，全身心的投入到工作中去，使他們的主動(dòng)性、創(chuàng)造性將自然地傾瀉出來，自覺與管理者一道，把工作做得盡可能好，不僅讓員工覺得實(shí)現(xiàn)了自己的人生理想，同時(shí)對(duì)企業(yè)有了滿足感和歸屬感。根據(jù)瓦格納法則 ,在由農(nóng)業(yè)和自給自足的社會(huì)向現(xiàn)代化、工業(yè)化和城市化的社會(huì)過渡時(shí)期 ,許多原來由家庭或私人供給的貨物和服務(wù)轉(zhuǎn)而由國家和政府來供給 ,因而產(chǎn)生了對(duì)政府績效更大的需求 ,并且不斷增長的工業(yè)化和城市化也要求政府進(jìn)行輔助性投資。當(dāng)前要重點(diǎn)理順好以下兩種關(guān)系 ,即按照黨政職能分開的原則 ,理順黨的工作機(jī)構(gòu)和政府機(jī)構(gòu)的關(guān)系 。庸人多 ,能人少。由于社會(huì)以級(jí)別作為價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn) ,那么各個(gè)政府機(jī)關(guān)要求增加編制、升級(jí)升格就順理成章 。三是干部選拔任免缺乏制度保障 ,沒有競(jìng)爭的動(dòng)力和壓力 ,沒有切實(shí)保證優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制 ,冗員過多 ,人浮于事的現(xiàn)象嚴(yán)重。盡可能擴(kuò)大活動(dòng)范圍以獲取更多的財(cái)政收入。掛靠在政府部門的一些半官方非政府部門，必須在人財(cái)物及業(yè)務(wù)方面與政府部門徹底脫鉤，使這些部門真正成為承接政府具體性職能、技術(shù)性職能和一些社會(huì)性職能的重要載體。三是深化有關(guān)綜合配套改革。這和美國等西方國家比，除了體制原因外，與我們現(xiàn)有的一系列考核管理辦法和用人導(dǎo)向有直接關(guān)系。不要只就簡單的東中西部劃分來確定各地的轉(zhuǎn) 移支付力度，而是要適應(yīng)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r等多種因素，建立以縣為單位的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度。 （清償貸款；回收投資） ：是一種用以證明 合同成立和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以 的單據(jù)。 （ 1944； 1945；國際組織） ：是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國家就同一 對(duì)同一經(jīng)濟(jì)來源的不同納稅人分別課稅。（ 指示；承兌） 15 不質(zhì)疑條款：對(duì)轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的 不得提出異議。（ 受要約人） 23 根本違約：一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果使另一方蒙受損害，實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同 得到的東西。 （賣方；賣方交單） 30 許可協(xié)議中的限制性商業(yè)條款：是國際貿(mào)易中各種限制性商業(yè)條款的一個(gè)方面，主要表現(xiàn)在 對(duì) 在技術(shù)的使用、改進(jìn)、產(chǎn)品銷售等方面進(jìn)行限制。不可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是（ ） A．記名提單 B。嚴(yán)格責(zé)任制 C。托收 C。〈保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約〉 C．〈世界版權(quán)公約〉 D。服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定 D。抵免法 C。 835 美元（ C） 21．中遠(yuǎn)提單規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物損壞或滅失的賠償金為（ ） A．適用〈海牙規(guī)則〉關(guān)于每件或每計(jì)費(fèi)單位最最 限為 100 英鎊的規(guī)定 B．按 CIF 價(jià)計(jì)算，每件或每計(jì)費(fèi)單位不得超過人民幣 700 元 C．按 CIF 價(jià)計(jì)算，每件或每計(jì)費(fèi)單位不得超過 500 美元 D．每件或每個(gè)貨運(yùn)單位為 666。《華沙公約》（ D） 25．我某進(jìn)口公司于 1999 年 1 月 15 日用電報(bào)向外國一公司發(fā)盤，要求在 20 日復(fù)到我公司有效， 1 月 18日上午 9∶ 00，我公司同時(shí)收到外國公司表示接受和撤回接受的電傳 .根據(jù) 聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約 的規(guī)定 ,此接受 ( ) ,必須與我公司簽訂合同 (A) 是指 ( ) A. 外國投資者可以自由從事或參與開發(fā)自然資源的投資項(xiàng)目 B. 外國投資者只有經(jīng)過特別批準(zhǔn)方可從事或參與開發(fā)其自然的投資項(xiàng)目 C. 一國絕對(duì)禁止外國投資者從事或參與開發(fā)其自然資源的投資項(xiàng)目 D. 開發(fā)自然資源是國家專屬的權(quán)利 (D) ,應(yīng)由 ( ) \貨物 \運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值比例分?jǐn)?(D) ,將貨物從一國運(yùn)至另一 國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn) .它由( ) ,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)由第一程運(yùn)人全部收取 (A) ( ) A. 自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損 (D) (