煤礦運(yùn)輸各項(xiàng)管理制度-免費(fèi)閱讀
【正文】 列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下和在車內(nèi)站立。 兼做行人的絞車道，每 40米要有躲避峒。 22 車輛復(fù)軌規(guī)定 脫軌的礦車應(yīng)用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，如無(wú)復(fù)軌器可用一根長(zhǎng) 600mm左右的短鋼軌來(lái)支撐 . 當(dāng)列車尾車脫軌時(shí)，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成 45 度然后使用電機(jī)車按前進(jìn)方向慢速啟動(dòng)，將礦車復(fù)軌。 斜巷運(yùn)輸時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩。 在軌道作業(yè)時(shí)，必須與把勾工及安監(jiān)人員聯(lián)系好并通知絞車司機(jī)在作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁行車。 一噸礦車、人車試驗(yàn)必須按《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定由技術(shù)組上報(bào)礦機(jī)電科按期試驗(yàn)，并做好試驗(yàn)記錄及報(bào)告。 電機(jī)車要建立技術(shù)檔案，注明電機(jī)車主要技術(shù)特性，記載電機(jī)車的出廠日期，使用地點(diǎn)，在、中修時(shí)間及其內(nèi)容等。 對(duì)礦、區(qū)、隊(duì)提出的安全隱患，必須在一全原班內(nèi)給予解決。 對(duì)所有電柱及橫拉線要經(jīng)常檢查，如有腐朽及腐 爛應(yīng)立即處理和更換。 每臺(tái)小絞車必須有提升能力核算，鋼絲繩安全系數(shù)核算，并經(jīng)過(guò)有關(guān)科室審批。 11 停送電管理制 度 停電前必須向調(diào)度匯報(bào)，并做好檢修前的準(zhǔn)備工作。 設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗(yàn)收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗(yàn)收。 上罐（人車）人員嚴(yán)禁攜帶煙火，所使用的工具必須專人負(fù)責(zé)。 人車運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁一切人員作業(yè)，等車人員必須在各人車 站或車場(chǎng)外 候車。 6 職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度 安全培訓(xùn)采取全員集中培訓(xùn)，特殊工種崗位安全培訓(xùn)固定崗 位現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)的方式。 全區(qū) 、 隊(duì) 以上干部，每人每月檢查隱患不得少于三次，并填寫好隱患排查記錄。 3 事故分析制度 對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故一查到底，決不放過(guò)，認(rèn)真分析。 積極參加和組織全礦的各項(xiàng)安全活動(dòng)，加大打擊“三違”力度。 4 隱患排查制度 由安監(jiān)組織全區(qū)、隊(duì)以上的干部對(duì)井下不安全隱患進(jìn)行檢查。 各單位按所承擔(dān)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)分，達(dá)不到 90 分以上的每低一分罰責(zé)任單位 500元，責(zé)任人 100元。 7 行車不行人制度 各軌道嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不作業(yè)”的規(guī)定。 升入井人員嚴(yán)禁搶 上，搶下。 司機(jī)接班后，對(duì)設(shè)備的安全裝置要進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，并匯報(bào)當(dāng)班高度。 對(duì)丟失安全件的設(shè)備嚴(yán)禁入庫(kù)驗(yàn)收，防止用其它不合格的安全件代替。 作業(yè)開始或完畢 時(shí)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)停送電。 區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)察員每周必須對(duì)使用中的小絞車進(jìn)行一次安全檢查，有問(wèn)題及時(shí)處理。 主運(yùn)道線路每天設(shè)專人檢查一次，輔助線路每周進(jìn)行曲一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，并匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度。 （ 1）靜止手動(dòng)落閘試驗(yàn) 每班一次 （ 2）松繩落閘試驗(yàn) 每月一次 （ 3）全速重載脫 鉤試驗(yàn) 每年一次 人車的中修、大修必須報(bào)機(jī)電礦長(zhǎng)審批，脫鉤試驗(yàn)要由機(jī)電科、安監(jiān)處、運(yùn)輸區(qū)參加試驗(yàn)。 人車連接裝置檢查由人車修理
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