【正文】 為確保溝槽穩(wěn)定，在挖至溝槽底時，距離溝底 30cm 處設(shè)置一道臨時支撐，待基礎(chǔ)完成后，在排管前拆除。 溝槽挖土采用機械和人工相結(jié)合的施工方法，主要采用挖掘機挖土， 人工修邊。 挖土應(yīng)嚴格控制標高，防止超挖或擾動基底面，采用機械挖土前，必須在地下水位穩(wěn)定在槽底以下 時方可開挖。 ⑤ 用彎連管將井點管與總管接通，然后安裝抽水設(shè)備。 輕型井點系統(tǒng)的主要設(shè)備由井點管、連接管、集水總管和抽水機組等組成。 溝槽排（降）水 明溝排水 開挖施工中，先在槽中央開挖排水溝，使地下水不斷流入排水溝，再開挖排水溝兩側(cè)土，如此一層層挖下去，直至挖到接近槽底標高時，將排水溝移至溝槽一側(cè)或兩側(cè)。 ? 墩柱放樣：根據(jù)墩臺軸線樁測 設(shè)墩柱縱橫軸線，如發(fā)現(xiàn)墩臺軸線被破壞紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設(shè)計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 22 頁 共 99 頁 或移位跡象，從控制點復(fù)測軸線樁。在橋位兩側(cè)布置墩臺軸線控制點，在設(shè)定控制點時要充分考慮施工對場地的需要，把控制點布置在不影響施工的地方，橋位兩側(cè)各布置 2 點，并用砼護樁。1/20200； 1000～ 2020m 為 177。 在每 座檢查井的位置架設(shè)坡度樣架龍門板，用來控制管道及基礎(chǔ)的標高和坡度。臨時水準點確保與設(shè)計水準點復(fù)測閉合，其允許閉合差符合規(guī)范要求。根據(jù)現(xiàn)行測量規(guī)范和有關(guān)規(guī)程進行精度控制。 開工報告的編制和申報 在有關(guān)人員進場、設(shè)備到位，材料試驗、測量復(fù)核、征地、拆遷等各項準備紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設(shè)計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 19 頁 共 99 頁 工作都完成的情況下，由項目部編制申請開工報告，申請正式開工。 ① 根據(jù)批準的施工組織設(shè)計和預(yù)算編制供貨計劃，做到有計劃、有安排，有一定提前量，加強供需銜接確保施工進度。 技術(shù)準備 ? 了解本工程工程的建設(shè)意義和概況，熟悉和掌握本工程的技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量要求。在一道工序完成后，緊跟著進行下道工序的施工，形成流水作業(yè)，以確保施工工期。 施工總體安排 本工程施工組織必須統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置，選擇科學(xué)、經(jīng)濟、有效的施工方案，統(tǒng)籌兼顧，才能圓滿完成本工程的施工任務(wù)。 凡涉及工程計劃、施工方案、工程組織的重大問題，請示公司集體討論決定，一般問題由項目經(jīng)理全權(quán)處理。 施工現(xiàn)場根據(jù)防汛防臺要求，配備潛水泵等設(shè)備，以適應(yīng)突發(fā)性降水情況。 為滿足施工材料、人 員、設(shè)備運輸及進出需求，在線路沿線設(shè)置施工便道，施工便 道盡量利用施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有道路 。 管材干管選用鍍鋅白鐵管，支管材料有白鐵管和橡膠管。 ? 材料儲備倉庫為本工程材料儲存的倉庫，主要為水泥及回令板倉庫。 下部結(jié)構(gòu)： 橋梁的下部 采 用 樁柱 式 橋墩，重力式橋 臺 ,鉆孔樁基礎(chǔ)。本結(jié)構(gòu)適用于二環(huán)北路現(xiàn)狀車行道破損修復(fù)及波形護攔拆除后結(jié)構(gòu)恢紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設(shè)計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 10 頁 共 99 頁 復(fù)。 考慮到道路兩側(cè)拓寬后 ,與周邊建筑物高差較大 ,現(xiàn)有道路縱坡在可調(diào)的情況下 ,道 路北側(cè) 1+5801+ 樁段及道路南側(cè) 1+6801+ 段橋坡段機動車道路面標高進行了適當(dāng)?shù)慕档?,具體詳見道路縱坡圖。 道路縱斷面 豎向主要以現(xiàn)狀道路標高為依托，同時保證新拼橋梁梁底標高不低于老橋梁底標高為原則，保證道路最低處標高不低于 米，為利于局部路段（正大門口段） 路邊開口處交通行駛，通過加大現(xiàn)狀道路縱坡對現(xiàn)狀道路標高進行適當(dāng)?shù)慕档?；局部地方與現(xiàn)狀道路標高存在少許高差，通過機非隔離帶過渡；個別地段受現(xiàn)狀標高限制 ,縱坡較小，通過增加雨水口解決排水問題。開槽埋管的埋深范圍為 2m 至 6m 以內(nèi)。埋深大于 3m紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設(shè)計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 7 頁 共 99 頁 小于 6m 的管道，采用鋼板樁加水平支撐系統(tǒng)圍護；埋深小于 3m 的管道，采用人工降水，橫列板支護形式。 道路橫斷面 改造標準斷面： 米人行道 + 米非機動車道（兼輔道功能） + 米機非隔離帶 + 米機動車道 + 米中央綠化帶（現(xiàn)狀） + 米機動車道 + 米機非隔離帶 + 米非機動車道（兼輔道功能） + 米人行道= 米。 本工程的建設(shè)及老路標高降低部分涉及管線遷移和保護，具體需作包管處理管線長約 4000 米 ,寬 70cm，采用 180 度 C20 混凝土包管（具體做法同管線 180 度包管做法） 。 綠化帶改車行道結(jié)構(gòu)依次采用 4cm AC13C 型細粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻入 ）， 8cm AC25C 型粗粒式瀝青混凝土（添加 %PSBR高模量瀝青添加顆粒）， 20 厘米 C20 混凝土基 ,30 厘米片石密排并碎石嵌縫，原路基平整壓實 )。鉆孔樁直徑橋墩 采用Φ 120cm,橋臺 采用Φ 100cm，航鷺大橋 25m， 30m 跨橋 墩采用Φ 150cm 直徑鉆孔樁。 ? 辦公及福利設(shè)施等。 給水管水流流速需保證 2m/s，如達不到以上流量，需備設(shè)儲水箱或蓄水池等。施工便道布置詳見施工布置總平面圖。 施工圍墻 本工程圍墻沿紅線一次搭設(shè)到位。 施工管理網(wǎng)絡(luò)及工作內(nèi)容 圖 9 施工管理網(wǎng)絡(luò)圖 項目部全面執(zhí)行和理解業(yè)主和設(shè)計意圖，認真履行施工總承包合同，同時運用經(jīng)濟、行政技術(shù)等手段進行協(xié)調(diào)管理，以保證合同規(guī)定的 工程質(zhì)量、工期等目標的實現(xiàn)，項目管理部必須著重做好下列各方面的綜合管理工作： ? 統(tǒng)一編制施工組織設(shè)計和施工方案，協(xié)助業(yè)主、監(jiān)理對各專業(yè)工區(qū)工程的施工方案進行審核，將各專業(yè)工程置于整個工程的整體方案中，易于統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)監(jiān)督。 階段劃分 根 據(jù)本工程的工程特點、工程量及施工工期，在前期施工區(qū)域內(nèi)對擬建道路及場地臨時排水完成后，施工總體順序分為初始、高峰、收尾三個階段，每階段安排如下： ? 初始階段：大臨設(shè)施、便道、樁基礎(chǔ)施工及橋頭路基加固施工。 工區(qū)劃分 本工程根據(jù)專業(yè)特點，結(jié)合公司現(xiàn)有施工班組分類情況，計劃分為二個作業(yè)工區(qū)進行施工組織管理。 ? 進一步調(diào)查施工現(xiàn)場，加深對 本工程實際的了解，為編制實施性施工組織設(shè)計打好基礎(chǔ)。 ② 做好材料的質(zhì) 量復(fù)驗工作，按照質(zhì)量標準和監(jiān)理的指示做好材料的檢測，驗收工作，確保工程質(zhì)量。 工程測量方案 施測原則 ? 嚴格執(zhí)行測量規(guī)范：先整體后局部，先控制后碎部，從高級到低級，步步要檢核。 測設(shè)依據(jù) 測設(shè)依據(jù)主要有《工程測量規(guī)范 GB5002600》，設(shè)計院提供的施工圖紙、測繪單位提供的測量成果和建設(shè)單位提供的交樁成果。另外臨時水準點確保設(shè)置在施工范圍以外，不受施工影響的位置，并堅固穩(wěn)定，同時每隔一定時間對其進行復(fù)核，以免由于臨時水準點的 升降而影響施工質(zhì)量。龍門板經(jīng)復(fù)核后方可在施工中使用，在挖至底層土做基礎(chǔ)排管等施工過程應(yīng)經(jīng)常復(fù)核，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。1/40000。注意相鄰橋墩位置和距離的校核和斜交角方 向核對，相鄰橋墩距離精度確保 177。墩柱縱橫軸線用紅色三角標注在已澆制完畢的墩臺上。開挖過程如圖所示： 排水溝的斷面尺寸取底寬 ，深度 ，排水溝縱向坡度根據(jù)實際地下水 量及排水溝長度，不小于 1%，且坡向集水井。噴射井點系統(tǒng)的主要設(shè)備由內(nèi)管、外管、進水及排水總管、高壓水泵和循環(huán)水池等組成。 ? 抽水 ① 井點系統(tǒng)安裝完畢后，先進行試抽試灌，以檢查有無漏氣現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)死井、漏氣和漏水現(xiàn)象進行補救處理，確保正常運轉(zhuǎn)使用。挖土后及時支撐，以防止槽壁失穩(wěn)而導(dǎo)致溝槽坍塌。為防止擾動槽底土層或超挖，機械挖土控制在距槽底土基標高 30cm 處，采用人工挖土，修整槽底，兩側(cè)開挖排水明溝。 機械挖土要嚴格控制挖土標高，挖土至槽底標高 30cm 時，應(yīng)停止機械挖土，采用人工挖土，然后休整槽底，清除淤泥和碎土。 紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設(shè)計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 26 頁 共 99 頁 鋼板樁支護的溝槽挖土，采用人工與機械相結(jié)合的方法進行施工，頭層土采用挖掘機至 2m，然后進行頭道支撐，以后繼續(xù)進行機械 挖土，人工配合修邊，支撐采用鐵撐柱，支撐的水平間距不大于 3m，垂直距離不大于 ，在管頂凈距離 處設(shè)置最后一道支撐。鐵撐柱在施工時要求其鋼管套筒不得彎曲，支撐要充分絞緊。開挖方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準再進行施工。 ④ 每根井點管沉設(shè)后，要檢驗其透水性能，在填粗砂濾料時管口應(yīng)有泥漿水冒出，管口注水后，管內(nèi)水位下降。即井點管有效長度取 6m。 埋深大于 3m 小于 6m 的管道，采用井點降水，鋼板樁加水平支撐系統(tǒng)圍護；埋深小于 3m 的管道，采用人工降水，橫列板支護的形式。 ? 承臺放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線測設(shè)，測設(shè)完畢后用砼保護墩臺軸線樁。 橋梁中心線、軸線的測量 以測繪院提供的道路中心里程控制樁為基準測放出橋梁的中心線，以設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉蚨?、橋臺里程樁號用全站儀放出精確的橋墩、橋臺中心位置并以設(shè)計圖紙?zhí)峁┑南嘟唤嵌扔媒?jīng)緯儀測放出承臺、橋臺、墩柱的橫軸線。/10000； 500～ 1000m為 177。在溝槽外檢查井位置的兩側(cè)設(shè)置控制樁，并記錄兩樁至檢查井中心的距離，以備校核。 臨時水準點的測量 根據(jù)勘測設(shè)計部門提供的國家水準點進行施工用臨時水準點的設(shè)置，臨時水準點的設(shè)置距離以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，一般不大于 100m。 ? 測量記錄保證原始真實、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整，測量精度要滿足要求。 施工生產(chǎn)的準備 施工生產(chǎn)的準備包括根據(jù)總平面布置進行的臨時工程搭設(shè)、工地接水接電組織、施工現(xiàn)場障礙物 的清除及平整等。我們的原則是：所有外購材料，我們遵循技術(shù)規(guī)范 等文件的有關(guān)規(guī)定，并嚴格按我公司 ISO9001 質(zhì)量程序文件的規(guī)定對材料供應(yīng)商進行評審，以及材料驗收檢測，以保證材料的質(zhì)量。 4 主要項目施工方法及技術(shù)措施 施工準備 我們將對本工程實施項目法施工，全面認真地履行工程承包合同，對業(yè)主負責(zé)，使業(yè)主滿意。 本公司將根據(jù)工區(qū)的工程量的大小安排足夠數(shù)量的機具設(shè)備進行施工。 ? 統(tǒng)一現(xiàn)場文明施工標準，建立安全生產(chǎn)保證體系，確保無重大傷亡事故發(fā)生，使整個工地成為標準化文明施工現(xiàn)場。由具有豐富市政橋梁施工管理經(jīng)驗的人員擔(dān)任項目經(jīng)理，并配備一名生產(chǎn)副經(jīng)理和一名 項目總工程師，同時配以橋梁工程、施工管理、材料管理、工程測量、技術(shù)質(zhì)量、安全管理、內(nèi)業(yè)檔案資料管理、計劃統(tǒng)計、文明施工等方面的工程技術(shù)人員和專業(yè)人員，協(xié)助項目經(jīng)理、項目總工按各專業(yè)條線，有機組織、目標明確地管好、做好工程。廁所單獨設(shè)立化糞池，定期清理。 圖 6 旗桿及門衛(wèi)室 施工區(qū)域內(nèi)交通 考慮到本工程材料輸送量較大，因此，必 須合理組織好現(xiàn)場交通，使施工機械車輛能夠達到施工區(qū)域內(nèi)的每個點 。 ① 工區(qū)供水管路 給水管徑本工程擬對臨時給水管道布設(shè)如下： 干管管徑 寸，支管管徑 4 分、 6分不等。 ? 工地加工、預(yù)制場所 :主要滿足鋼筋、模板的加工以及板梁預(yù)制場所。 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，空心板底寬為 ， 10m 空心板梁高為 60cm， 13m空心板梁高為 70cm ， 16m空心板梁高為80cm ,20m 空心板梁高為 95cm； 25m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，底寬為，梁高為 110cm； 30m 先簡支后連續(xù)小箱梁梁高 160cm。 對于面積較小的 (面積 200 平方米以下 )，改造中挖除現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)后依次采用 4cm AC13C 型細粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻入 ）， 8cm AC25C 型粗粒式瀝青混凝土（添加 %PSBR 高模量瀝青添加顆粒）， 20厘米 C20 混凝土基層 ,18 厘米 C15 混凝土墊層，原路基夯實（回彈模量不小于 35MPA前提下可直接實施上部