【正文】 （ 2）、 埋設(shè)伸縮縫的坑槽應(yīng)清理干凈，現(xiàn)澆砼必須防止造成空洞，或使以定位的構(gòu)件變位，并注意養(yǎng)生。 （ 4）、架設(shè) a 架橋機就位，立穩(wěn)前方墩上支柱。解除臨時支座時注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。工地擬建立二個有自動配料系統(tǒng)的混凝土拌合站，負(fù)責(zé)供應(yīng)混凝土，并且配備必要的試驗儀器，跟蹤 試驗，隨時對砼質(zhì)量進 行檢查和監(jiān)控。 鋼筋骨架在張拉臺座上進行綁扎，把各種編號的鋼筋對應(yīng)聯(lián)結(jié)綁扎，所有斜筋都與主筋焊接，單面焊縫長 10d，形成鋼筋骨架，這樣做不但可以保證各種鋼筋位置和根數(shù)的正確，還能使做好的骨架堅固，既能保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制做速度。傳力墩由鋼筋砼現(xiàn)澆而成，臺面由素砼澆筑在夯實平整的基礎(chǔ)上，并設(shè)置伸縮縫，臺面必須平整光滑，橫梁用型鋼或鋼板焊接制成，用以固定預(yù)應(yīng)力鋼材，并將張拉力傳給臺座。為了保證壓漿質(zhì)量，擬采用兩次壓漿的方法，第一次壓漿 30 分鐘以后，再由另一端反向壓漿 ，保持管道內(nèi)有 ～ 。 張拉力校核： 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉 時的控制應(yīng)力應(yīng)以張拉時的伸長值進行校核。波紋管接頭處嚴(yán)格密封，防止灰漿滲入波紋管中。 端模也用鋼板制造，端模上的預(yù)應(yīng)力鋼筋孔洞位置，錨下墊板的位置和傾斜角度都一定精確，必須符合驗收規(guī)范的精度要求。 ○ 4 、灌注砼前一定要仔細(xì)檢查模板接縫。 注意事項： ○ 1 、嚴(yán)格對墩臺身、頂帽進行施工放線及復(fù)測。 （ 3）、模板與支架應(yīng)有足夠的剛度、強度與穩(wěn)定性。強度不合要求時，應(yīng)及時提出報告予以補救處理。 砼灌注到接近設(shè)計標(biāo)高時，工地值班人員要計算還需要的砼數(shù)量 (計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的數(shù)量估計在內(nèi) )，通知拌合機按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動導(dǎo)管的接頭螺栓，同時將起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除吊走被拆的導(dǎo)管，將砼漏斗重 新接到井口的導(dǎo)管上，校正好位置，繼續(xù)灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)有大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按后述事故處理方法進行處理。 ③安裝砼儲存斗及木球 灌注水下砼必須連續(xù)進行，為保證一次灌注足夠數(shù)量的砼，裝滿一斗灌注一次，儲存斗的容量一般為導(dǎo)管總體積的 2～ 3米高樁孔的體積。嚴(yán)禁用鉆錐修孔。 C、當(dāng)通過堅硬 密實卵石層時，可采用 4～ 5 米大沖程，使卵石破碎。其中橋梁基礎(chǔ)施工 7 個月，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 6 個月，預(yù)制梁的制作安裝 10 個月，橋面系構(gòu)造 2個月。要 求筑島埋 3m 鋼護筒，泥漿護壁，掏渣桶掏渣。低壓配電系統(tǒng)，均采用中性點接地的三相四線制供電。水由附近溪流中供應(yīng)。若排煙困難時，用高壓風(fēng)輔助通風(fēng)。 圖 83 裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 采用塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管起爆系統(tǒng)起爆。鉆孔要保證其位置和方向準(zhǔn)確，控制好開挖輪廓，減少超欠挖，兩次錯臺要在 10cm 以內(nèi)。 裝藥采用∮ 28 小直徑專用炸藥。 ④下半斷面臨空面好，可節(jié)約炸藥。這種爆破能使炸藥產(chǎn)生的能量盡量多的轉(zhuǎn)換為破碎巖石，減少傳給開挖范圍以外巖石的能量。 監(jiān)控量測資料整理及信息反饋 ①及時根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制水平位移、拱頂和地表下沉等的量和速度時態(tài)曲線及距開挖面距離關(guān)系圖。 路面施工，砼攪拌運輸方法與二次襯砌相同。 水溝、電纜槽 水溝及電纜槽的施工是在仰拱及回填砼施工后進行，其工程量不 大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工困難，必須精心施工。 二次襯砌工班人員及職責(zé) 表 61 序號 名稱 人數(shù) 職 責(zé) 1 工班長 1 負(fù)責(zé)本工班的組織指揮工作 2 安全員 1 負(fù)責(zé)本工班的安全工作 3 電工 1 負(fù)責(zé)照明和臺車用電等 4 上料工 6 負(fù)責(zé)砂、石、水泥上料 5 攪拌機司機 2 開攪拌機 6 砼輸送車司機 2 開砼運輸車 7 砼輸送泵司機 2 管理砼輸送泵 8 立模工 6 負(fù)責(zé)臺車就位等操作 9 砼入模工 10 砼入模和震搗 10 輔助工 6 做各種輔助工作 11 修理防水卷材工 1 檢查修理防水卷材 合計 38 仰拱及回填 兩隧道在Ⅱ、Ⅲ類圍巖中設(shè)有仰拱，仰拱施工在二次襯砌后進行。砼攪拌、運輸、泵送及灌注間隙等時間，嚴(yán)格按規(guī)范操作。 兩隧道用 25 號砼做二次襯砌， 25 號砼嚴(yán)格按“規(guī)范”及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行施工。模筑砼時，在沉降縫處設(shè)置鋼筋夾，卡住止水帶，并用浸瀝青木絲板和擋頭板一起夾住止水帶，防止灌 筑砼時變形移位。 b．清除 噴砼表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圓 順。安設(shè)采用吊掛式，每 1m2 不少于一個吊掛點。拱部鋼筋網(wǎng)片直接在工作面制作 ,邊墻鋼筋網(wǎng)在洞外制作，進洞安裝。 錨桿 兩隧道采用注漿錨桿，為保證施工質(zhì)量，我單位采用專用 NZ130A 型注漿機注漿，采用摻加 FDN 早強劑砂漿，注漿用 525 號水泥，水灰比 ~，水泥和砂的比例 1： 1，并摻入 5%氧化鎂膨脹劑。其工藝流程如下圖。堵塞炮孔可以提高炸藥能量的利用率，從而減少炸藥用量，降低爆破震動效應(yīng)。掏槽孔要保證平行，周邊孔開眼要在輪廓線內(nèi) 5cm，外插角 1176。 (Ⅳ ) 做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。 注漿使用 425水泥。孔口用 CS 麻絲膠泥止?jié){。 長度 — ， 外徑 — ∮ 50mm；環(huán)向間距 — 50 和 70cm。綜合月成洞如下： 1 號隧道上行； 1 號隧道下行 ； 2 號隧道上行 ； 2 號隧道下行 。根據(jù)隧道工程量和我單位擬投入的勞動力及機械設(shè)備，共安排工期 18 個月，施工進度計劃見附圖 1~附圖 4。其工藝流程如下圖。為保證洞口穩(wěn)定，在明洞襯砌外施作 2m 套拱 ,支擋仰坡 ,防止坍塌 ,見圖 42。 由于隧道短，采用小型軸流通風(fēng)機進行通風(fēng)。 元墩 1 號隧道地質(zhì)條件較差，巖石為泥巖夾頁巖，為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，設(shè)有工字鋼 PS 格構(gòu)梁支撐，為施工安全和便于架設(shè)鋼支撐，開挖采用超短臺階法，整個斷面分上、下兩部分，下部滯后上部 3~5m，如圖 31 所示。開挖采用短進尺、弱爆破，洞口段盡量采用機械開挖，以最大限度減少對圍巖的擾動。元墩 1 號隧道穿越巖層為泥巖夾頁巖，薄層構(gòu)造，層理發(fā)育，易風(fēng)化成碎片狀，全部為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，元墩 2 號隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖也占 %~%。隧道采用錨噴砼做初期支護，復(fù)合式襯砌。各階段人員、機械設(shè)備用汽車直接運至工地。根據(jù)我單位承建類似工程的經(jīng)驗和資源配置情況，計劃實用工期為 18 個月(其中施工準(zhǔn)備 30 天 )。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機械設(shè)備進場，安裝調(diào)試，進行臨時設(shè) 施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測及建筑物的放樣，制定實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃，現(xiàn)場勞力投入約為 300 人。元墩 2 號隧道上行隧道里程為K1+267~K1+730，長 463m，為 %下坡；下行隧道里程為 K1+240~K1+593，長 353m，為 %下坡。 ③埋深淺。 ⑥元墩 2 號隧道寧強端緊接黃壩河大橋，不宜施工，只能從勉縣端 施工，不但溝谷狹窄，施工是反坡，條件困難。 ⑥加強排水措施，及時排除地下水，防止浸泡圍巖。兩隧道的二次襯砌采用襯砌臺車施做，自動計量砼攪拌站拌制砼，砼攪拌運輸車運送砼，輸送泵送砼入模，高頻插入式震搗器和附著式震搗器聯(lián)合震搗，以確保砼內(nèi)實外光。待暗洞掘進一定長度，不影響明洞砼襯砌安全時，進行先墻后拱全斷面模注鋼筋砼并及時做好防水層和回填，以確保安全，其工藝流程如下： 測量劃線 → 開挖 → 邊仰坡防護 → 臺車就位 → 綁扎鋼筋 → 灌注砼 → 做防水層 → 回填 明洞施工工藝流程圖 洞口Ⅱ類圍巖開挖 洞口為Ⅱ類圍巖淺埋段采用超短臺階法開挖，下臺階滯后上臺階 3~5m，上臺階的碴用長臂反鏟挖掘機清理到下臺階，然后裝運出碴。 作業(yè)循環(huán)時間 表 41 項目 測量劃線 打小導(dǎo)管并注漿 鉆孔 裝藥爆破 通風(fēng)除塵 清除危石 初噴 砼 裝碴運輸 打錨桿掛網(wǎng) 立鋼支撐 補噴砼至設(shè)計厚度 合計 時間 (h) 注：打小導(dǎo)管注漿時間為平均到每循環(huán)中的時間，不是實際施做時間。其工藝流程如下。安排二個 隊從勉縣端單口施工，共用一臺鉆孔臺車。日 ) 歷時 (天 ) 元 墩 一 號 隧 道 上 行 施工準(zhǔn)備明洞開挖 ~ 60 掘進 ~ 295 襯砌 ~ 290 仰拱及回填 ~ 122 電纜槽及水溝 ~ 92 路面及水泥處治排水基層 ~ 11 下 行 施工準(zhǔn)備明洞開挖 ~ 60 掘進 ~ 246 襯砌 ~ 237 仰拱及回填 ~ 108 電纜槽及水溝 ~ 80 路面及水泥處治排 水基層 ~ 10 元 墩 二 號 隧 道 上 行 施工準(zhǔn)備明洞開挖 ~ 60 掘進 ~ 233 襯砌 ~ 215 仰拱及回填 ~ 140 電纜槽及水溝 ~ 105 路面及水泥處治排水基層 ~ 12 下 行 施 工準(zhǔn)備明洞開挖 ~ 60 掘進 ~ 180 襯砌 ~ 170 仰拱及回填 ~ 149 電纜槽及水溝 ~ 110 路面及水泥處治排水基層 ~ 13 主要工序的施工 憘拞 拱部超前支護 兩隧道Ⅱ類圍巖設(shè)有∮ 50 5 小導(dǎo)管注漿超前支護，元墩 1 號隧道使用泰馬 克 251 型鉆機鉆孔和安裝。 小導(dǎo)管四周鉆 4 排∮ 8 孔眼，呈梅花形布置，縱向間距15cm，前端做成尖形，尾部焊∮ 6 加強箍。其水灰比暫定為1:1～ :1。 水泥漿 高壓水泥漿 壓力表 注漿泵 混合器 巖體 水泥漿 高壓水泥漿 壓力表 圖 62 注漿工藝流程圖 e．注漿注意事項 (Ⅰ ) 注漿前檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。 b．鉆孔。裝藥分片分組負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計規(guī)定的裝藥量、雷管段號“對號入座”。噴錨支護按照《錨桿噴射砼支護技術(shù)規(guī)范》 GBJ868《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198 和其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)則施工和檢查。噴砼表面要平整圓順，鋼筋、鋼拱架等不外露，保護層 厚度不小于 2cm。 鋼筋網(wǎng)片、工字鋼拱架和 PS 格構(gòu)梁的制作及安裝。 上臺階的石碴用長臂反鏟挖掘機清理到下臺階進行裝運?？v向一般用 3～ 4 幅拼接成一大塊，以便于搬運吊掛為宜。 在圍巖類別變化處和襯砌結(jié)構(gòu)變化處設(shè)置沉降縫。 二次襯砌 施工工序 采用全斷面模筑二次襯砌。每循環(huán)襯砌長度 10m，其施工工藝流程如下圖。 對襯砌施工縫進行防滲處理，除安設(shè)止水帶外，上一崐模砼端頭進行鑿毛清洗后才灌筑下模砼。其施工工藝流程如下。 路面設(shè)計寬度 ，結(jié)合以往施工情況，將路面劃分為兩幅，每幅寬 ，兩幅相錯施工。 量測項目、儀器及方法 表 71 序號 項目名稱 方法及儀器 布置方式 量測頻率 1 地質(zhì)及支護狀況觀察 巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察描述記錄制表。以使施工經(jīng)濟、合理、 安全。 炮孔布置及爆破參數(shù) 超短臺階開挖炮孔布置及爆破參數(shù) Ⅲ類圍巖用超短臺階法開挖，其炮孔布置特點為： ①周 邊孔用光面爆破，掘進孔用線形布置，上、下臺階同時鉆孔，同時起爆，可提高鉆爆效率。 (2)炮孔都是平行的便于鉆孔臺車鉆孔。特別要控 制好掏槽孔的方向和深度，以保證掏槽效果和提高進尺。掘進孔底部裝一卷∮ 35 炸藥，其余用∮ 32 藥卷。炮泥宜使用 2/3 砂和 1/3 黃土制做。元墩 2 號隧道用鉆孔臺車鉆孔，高壓風(fēng)主要用于噴射砼，用風(fēng)量較小，洞口安裝 1臺 20m3/min 空壓機。動力電源高壓 10KV，低壓380V。工作面安裝潛水泵，把水排入集水坑，潛水泵隨工作面前進。根據(jù)橋梁分布的情況，由預(yù)制場往橋位上送梁，采用修筑臨時便線與軌道運輸，為了架橋機行走，路基上鋪設(shè)有岔線的軌道。當(dāng)鉆進過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下事項： A、 沖程大小和泥漿稠度應(yīng)按通過的土層情況掌握。 （ 3）、掏渣 鉆渣主要靠掏渣桶清除孔外，沖擊一段時間后，將沖擊錘提出，換上掏渣桶，入孔底套取鉆渣，倒出孔外的倒渣溝內(nèi)。 ②拼組與吊放導(dǎo)管 導(dǎo)管內(nèi)徑為 30 厘米，壁厚 3mm，每節(jié)長 1~2米，每節(jié)采用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。 ②灌注前，對孔底沉淀層厚度應(yīng)再進行一次測定。 導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。 ⑥當(dāng)砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架被砼頂著上升，可采取以下措施： a．盡量縮短砼總的灌注時