125mn鍛造液壓機(jī)組技術(shù)協(xié)議-免費(fèi)閱讀
【正文】 鍛造液壓機(jī)技術(shù)協(xié)議 Page 10 of 12 XXXX 液壓機(jī)電工程有限公司 重要部件要有嚴(yán)格的制造工藝路線和質(zhì)量控制措施，記錄完整真實(shí)，保存完好，以便用戶查證。 該機(jī)液壓系統(tǒng)管路上所有接頭處都采用軸向密封的特制法蘭連接，并按要求增設(shè)防震管卡，并根據(jù)其工藝特點(diǎn)合理布管，減少能量損失，杜絕滲漏。 手動(dòng)動(dòng)作：推 動(dòng)相應(yīng)手柄就有相應(yīng)動(dòng)作，抬手各動(dòng)作解除。保證系統(tǒng)在允許的溫度范圍內(nèi)工作，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和氣候條件。 本機(jī)充液回路選用常閉式充液閥，其主要作用是供主缸吸排油用，當(dāng)滑塊快速下行時(shí)，由于主缸上腔內(nèi)形成負(fù)壓，將充液閥吸開，沖液箱內(nèi)的大量油液充入油缸內(nèi)以補(bǔ)充油液不足，當(dāng)滑塊停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，充液閥關(guān)閉，由控制油打開充液閥芯使之向充液箱中排油。 冷卻過濾油泵電機(jī)組由一臺(tái) CB— B200 齒輪泵和一臺(tái) Y132S— 6— B5 電動(dòng)機(jī)組成。 移動(dòng)工作臺(tái)推拉缸為兩柱塞式油缸，缸體材料為 20冷拔管，柱塞 鍛造液壓機(jī)技術(shù)協(xié)議 Page 6 of 12 XXXX 液壓機(jī)電工程有限公司 材料為 45鍛鋼件，表面淬火 HRC42～ 52，外圓磨削加工，柱塞桿一端與移動(dòng)工作臺(tái)體連接。 工作臺(tái) 工作臺(tái)由優(yōu)質(zhì)鋼板 Q235A 焊接而成，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊后 消除應(yīng)力，工作臺(tái)四角位置加工有立柱孔，上平面裝有導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌板材料為耐磨材料。 機(jī)身由上梁、滑塊 、工作臺(tái)、立柱、鎖緊螺母、調(diào)節(jié)螺母等組成。 液壓控制系統(tǒng)由各自的液壓回路組成，可變流量的主泵通過各自的液壓回路向執(zhí)行元件油缸和馬達(dá)供液。 鍛造操作機(jī)技術(shù)參數(shù) ? 公稱載重量 5T ? 夾持力矩 ? 夾持棒料直徑（最小 /最大） Ф 100/Ф 800mm ? 鉗架中心高（距軌面最小 /最大） 600/1650mm ? 鉗桿伸出量 （大車前端面伸出外端距離） 1700mm ? 大車軌距 2200mm ? 大車行走速度 0～ 25 m/min ? 平行升降速度 3 m/min ? 鉗口夾緊速度 m/min ? 鉗架傾斜角度（上 /下） 上傾 7176?？?鍛 次數(shù)超過 40 次 /min。 聯(lián)動(dòng)方式 （與操作 機(jī)配合） 可以快速拔長。 機(jī)器使用條件 工作環(huán)境溫度： 0~40℃ 。承載時(shí)不發(fā)生結(jié)構(gòu)變形現(xiàn)象。 鍛造操作機(jī)的主泵兩臺(tái) A2FO80 和輔泵 YB150/8 一臺(tái)及主要控制閥門先導(dǎo)閥 4WE6D6X、比例方向閥、執(zhí)行馬達(dá)三臺(tái)等主要元件組成，其中先導(dǎo)電磁閥用華德產(chǎn)品，比例閥采用華德產(chǎn)品。上梁上有主油缸、回程缸安裝孔和四個(gè)立柱孔。 矩齒形螺紋，與圓立柱上的螺紋相配，鎖緊機(jī)身。 油泵電機(jī)組 組成本機(jī)液壓控制系統(tǒng)的油泵電機(jī)組共有十套，八套主油泵 電機(jī)組，一套輔助油泵電機(jī)組，一套冷卻過濾油泵電機(jī)組。油泵電動(dòng)機(jī)組分別排列在油箱兩側(cè)，部分控制閥塊，冷卻電機(jī)泵組均放置在油箱上平面。冷卻器面積 10m2 平方米。設(shè)有專門的電氣控制柜，一個(gè)主操縱柜，傳動(dòng)用電器元件均裝于電控柜內(nèi)，如電源開關(guān)、空氣開關(guān)、交流接觸器、控制變壓器、漏電保護(hù)等，電控柜內(nèi)設(shè)置照明燈及換氣通風(fēng)設(shè)施。 安全系統(tǒng) 鍛造液壓機(jī)技術(shù)協(xié)議
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1