【正文】 5送油閥手柄處漏油1 螺套松； 2 密封件損壞。 7) 進(jìn)行試驗時，應(yīng)將壓力表上指示的單位油壓換算成試驗的載荷值，其算式如下： T=dP式中：T——試驗機的載荷值，單位為kNd——工作活塞直徑，單位為mm（本機活塞直徑250mm） P——壓力表刻度示值，單位為MPa8) 試驗結(jié)束，需要釋放液壓系統(tǒng)的壓力油時，啟開回油閥膠木手輪的動作應(yīng)盡可能緩慢，以免造成對壓力表內(nèi)部零件的突然沖擊，甚至損壞壓力表（為此在關(guān)閉回油閥時，不宜關(guān)的太緊，只要能夠封閉回油路即可，否則啟開回油路將造成費勁或使緩慢啟開困難。當(dāng)確認(rèn)油泵工作正常后可關(guān)閉回油閥，打開調(diào)節(jié)閥開始送油并計時，如在規(guī)定時間下承壓板能升至最高位置，說明油泵排油量正常，增壓開始時可觀察電接點壓力表指針轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)，當(dāng)油壓增至預(yù)定值上限時油泵應(yīng)能自動停止，而當(dāng)液壓系統(tǒng)因微量滲漏引起壓力下降到預(yù)定油壓下限時，油泵應(yīng)能自動啟動補給油液，使油壓再度上升至予定上限值并再次自動停止運轉(zhuǎn)，在這一過程中有關(guān)指示燈應(yīng)能相應(yīng)動作，液壓系統(tǒng)各連接處無滲漏現(xiàn)象，則可認(rèn)為壓力機的試運轉(zhuǎn)正常，可以投入使用。自開題以來，設(shè)計的每個環(huán)節(jié)XXX教授都認(rèn)真指導(dǎo)，從資料的查閱到具體方案的修改，XXX教授都提出了寶貴的建議，讓我受益匪淺。通過流量計算發(fā)現(xiàn)主缸快進(jìn)時會出現(xiàn)供油不足的情況，為了解決這一問題，在液壓系統(tǒng)中設(shè)置補油油箱。如果液壓機接入狀態(tài)為自動檔，按下SB3也可使液壓機停止運行。 液壓機主電路圖 液壓機控制電路設(shè)計控制電路主要控制主缸的快進(jìn)、工進(jìn)、保壓、回程和頂出缸的頂出、退回。 液壓機電氣控制方案設(shè)計 液壓機電氣控制方式選擇液壓機工況少，各工況動作不復(fù)雜，執(zhí)行部件運動都是簡單的直線運動。液壓機散熱條件一般，取散熱系數(shù)=10。進(jìn)油管長度為5m，沿程壓力損失為：閥的壓力損失；調(diào)速閥壓力損失；那么回油路總的壓力損失為：=++=泵的出口壓力為： ≈(2) 快進(jìn)、快退時的壓力損失頂出缸回程時只有摩擦負(fù)載存在，比頂出負(fù)載350kN要小，因此回程時液壓泵口的壓力比頂出時要小，具體驗算過程從略。頂蓋與油箱要有好的密封性，防止泄漏的油液直接進(jìn)入油箱而污染油液；清洗孔用于清洗油箱內(nèi)的角落和取出油箱內(nèi)的元件；油面指示用于油箱內(nèi)最高、最低油位；吊鉤方便裝配和搬運。隔板主要是為了增加液壓油的流動時間，除去沉淀的雜質(zhì)，分離清除水和空氣，調(diào)節(jié)溫度，吸收液壓油壓力波動及防止液面的波動。1) 油箱有效容積的確定液壓油箱根據(jù)系統(tǒng)壓力的不同，有效容積的確定也不一樣。通過液壓機主缸、頂出缸工作壓力的計算可知，,。通過計算可知，Lb的最大值不可能大于L桿+L缸=1355mm，而(10～15)d=2000～3000mm?？招臅r一般選用35鋼、45鋼的無縫鋼管；實心結(jié)構(gòu)選用35鋼、45鋼。3) 頂出缸缸蓋材料、厚度的確定缸蓋常用制造材料有35鋼、45鋼、鑄鋼，做導(dǎo)向作用時常用鑄鐵、耐磨鑄鐵。(4) 緩沖與排氣裝置液壓機運動時的質(zhì)量大，快進(jìn)時的速度快，這樣活塞在到達(dá)行程中點時，會產(chǎn)生液壓沖擊，甚至活塞與缸筒端蓋會產(chǎn)生機械的碰撞。通過計算可知，Lb的最大值不可能大于L桿+L缸=2330mm，而(10～15)d=2500～3750mm。空心時一般選用35鋼、45鋼的無縫鋼管；實心結(jié)構(gòu)選用35鋼、45鋼。隔套的長度C可有公式（）求得，即： ()式中：B—活塞的寬度，一般取B=（～）D；—缸蓋滑動支承面的長度，根據(jù)液壓缸內(nèi)徑的不同有不同的算法，當(dāng)D＜80mm時，取=（～）D；當(dāng)D＞80mm時，取=（～）d。3) 主缸缸蓋材料、厚度的確定缸蓋常用制造材料有35鋼、45鋼、鑄鋼，做導(dǎo)向作用時常用鑄鐵、耐磨鑄鐵。1) 主缸缸體材料選擇及技術(shù)要求液壓缸的結(jié)構(gòu)形式一般有兩種形式，即：薄壁圓筒和厚壁圓筒。即：將、=、η=（）中，求得工進(jìn)功率即為：(2) 回程功率頂出缸回程時，負(fù)載只有活塞與缸筒間的摩擦負(fù)載。主缸和頂出缸各自工況的快進(jìn)、工進(jìn)、回程速度又不盡相同，這樣對功率的消耗也不同。即：Pn = =≈(2) 液壓泵最大流量計算通過對液壓缸所需流量的計算，以及各自的運動循環(huán)原理，泵的最大流量可由公式()計算得到。由流量計算公式： （）快進(jìn)時：=≈工進(jìn)時： =≈ 快退時： =≈2) 頂出缸所需流量計算 由設(shè)計參數(shù)及頂出缸的尺寸，對頂出缸各工況所需流量進(jìn)行計算。2) 頂出缸工作壓力、內(nèi)徑、活塞桿直徑的確定頂出缸工作負(fù)載與主缸相比要小很多，查表21 [1],取頂出缸的工作壓力P=12MPa,計算頂出缸內(nèi)徑和活塞桿直徑。 液壓系統(tǒng)基本參數(shù)計算 液壓缸基本尺寸計算1) 主缸工作壓力、內(nèi)徑、活塞桿直徑的確定因液壓機的工作負(fù)載比較大，取主缸的工作壓力為P=25MPa。主缸上腔閉鎖，實現(xiàn)保壓，同時閥F2開啟，泵卸載?；瑝K在自重作用下快速下行，這時會因為下行速度太快，泵的輸出流量來不及填充上腔而在上腔形成負(fù)壓。 液壓控制系統(tǒng)原理圖液壓系統(tǒng)采用插裝集成控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)具有密封性好、流通能力大、壓力損失小、易于集成等優(yōu)點。為了提高液壓機的工作效率，可以采用雙泵或變量泵供油的方式。通過所有作用在主缸上的負(fù)載可以看出，工作負(fù)載遠(yuǎn)大于其它形式的負(fù)載。此外，還存在靜摩擦力、動摩擦力負(fù)載。 液壓傳動優(yōu)越性 (1) 液壓元件布局靈活； (2) 液壓傳動操作控制方便，可實現(xiàn)無級調(diào)速； (3) 液壓傳動容易實現(xiàn)直線傳動，可以進(jìn)行自動過載保護(hù)； (4) 液壓傳動采用電液控制相結(jié)合的控制方式，可實現(xiàn)自動化控制，還可實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制；(5) 液壓系統(tǒng)中液壓元件的磨損比機械傳動小很多，液壓油除了作為傳動介質(zhì)外還起到了潤滑的作用，延長了液壓系統(tǒng)中液壓元件的使用壽命。(3) 自動化、智能化。相比來講，國內(nèi)機型雖種類齊全，但技術(shù)含量相對較低，缺乏技術(shù)含量高的高檔機型，這與機電一體化，中小批量柔性生產(chǎn)的發(fā)展趨勢不相適應(yīng)。三動型壓力機中，深拉伸滑塊和壓邊滑塊自上而下移動，由模板實現(xiàn)打料動作。液壓機有單動、雙動、三動三種基本的動作方式。目前，液壓機的最大標(biāo)稱壓力已達(dá)750MN，用于金屬的末端成型。正因為液壓傳動具有很多機械傳動所不具備的優(yōu)點，液壓傳動技術(shù)在機械工業(yè)的各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如：礦山機械、工程機械、冶金機械、建筑機械、起重機械等。進(jìn)入新世紀(jì)，為應(yīng)對我國加入wto后的新形勢，我國液壓行業(yè)各企業(yè)加速科技創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品市場競爭力，一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品成功地為國家重點工程和重點主機配套，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。這時，液壓件產(chǎn)品已從仿蘇產(chǎn)品發(fā)展為引進(jìn)技術(shù)與自行設(shè)計相結(jié)合的產(chǎn)品，壓力向中、高壓發(fā)展，并開發(fā)了電液伺服閥及系統(tǒng)，液壓應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴大。雖然液壓傳動技術(shù)方便簡潔，但是液壓傳動中存在著一些亟待解決的問題，如：液壓系統(tǒng)工作時的穩(wěn)定性、工作介質(zhì)的泄漏、液壓沖擊對設(shè)備可靠性的影響等等，這些問題都是液壓傳動技術(shù)需要研究和解決的。尼斯克對能量波動傳遞所進(jìn)行的理論及實際研究，1910年對液力傳動（液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等）方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。液壓系統(tǒng)選用插裝閥集成控制系統(tǒng)，插裝閥集成控制系統(tǒng)具有密封性好，通流能力大，壓力損失小等特點。本文重點介紹了液壓系統(tǒng)的設(shè)計。關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)；液壓機；畢業(yè)設(shè)計IIIAbstracAbstractThis paper design for the bolster press of hydraulic machines. Mainframe mainly by the motion of master cylinder and the motion of cylinder head out of ponents etc. This paper focuses on the hydraulic system design. Through specific parameters and hydraulic mechanic situation analyzes, formulation of a master control program. By contrast,developed hydraulic control system diagram. Hydraulic systems use cartridge valve integrated control system,integrated cartridge valve control system has good sealing, flow capacity, small pressure loss characteristics etc. To solve the master cylinder express entered the shortage of oil supply in the top of the mainframe installed oil tank. Master cylinder for the speed of access restrictions and security through the trip exchanging to control switches. To ensure the quality of the workpiece molding, in the hydraulic system installed packing loop through packing workpiece stability molding。液壓元件大約在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的20年間，才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。近20~30 年間，日本液壓傳動發(fā)展很快，處于世界領(lǐng)先地位。1964年我國從外國引進(jìn)了一些液壓元件生產(chǎn)技術(shù)，同時自行設(shè)計液壓產(chǎn)品。近幾年，在國家多種所有制共同發(fā)展的方針指引下，不同所有制的中小企業(yè)迅猛崛起，呈現(xiàn)出勃勃生機。所以說液壓傳動產(chǎn)品的發(fā)展是實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、尤其是工業(yè)自動化不可缺少的重要手段。由于液壓機在工作生產(chǎn)中的普及性，在國民經(jīng)濟(jì)各部門獲得了廣泛的應(yīng)用?？勺兊膭恿M合、短的加工時間、根據(jù)工件長度而建立的壓力行程調(diào)整，這與機械加工系統(tǒng)相比，有其優(yōu)越性。其工作過程是，沖頭（或滑板）自上而下拉伸沖料，模板充作固定壓板。按照功能液壓機可分為手動液壓機、鍛造液壓機、沖壓液壓機、一般用途液壓機、校正壓裝液壓機、層壓液壓機、擠壓液壓機、壓制液壓機、打包壓塊液壓機、專用液壓機十組類型。提高液壓機的工作效率，降低生產(chǎn)成本。標(biāo)準(zhǔn)化的元件為機器的維修帶來方便。保壓結(jié)束后，轉(zhuǎn)為主缸下腔進(jìn)油，滑塊快速回程，直到原位后停止。查閱相同型號的四柱液壓機資料，初步估算橫梁滑塊的重量為30KN。由于頂出缸工作時的壓力遠(yuǎn)小于主缸的工況壓力，而且質(zhì)量也比主缸滑塊小很多，慣性負(fù)載很小，計算時可以忽略不計；同理摩擦負(fù)載與頂出力相比也很小，也可不計；工件頂出時的工作負(fù)載比較大，計算頂出缸的最大工作負(fù)載時可以近似等于頂出力。采用什么樣的方式進(jìn)行速度的安全、準(zhǔn)確換接是液壓機穩(wěn)定工作的基礎(chǔ)。液壓泵輸出的油液經(jīng)閥F2流回油箱，泵空載啟動。 (4) 工進(jìn)——當(dāng)滑塊減速行進(jìn)一段距離后接近工件，主缸上腔的壓力由壓制負(fù)載決定，主缸上腔的壓力會不斷升高，變量泵輸出流量會相應(yīng)自動減少。2) 頂出缸 (1) 工件頂出——當(dāng)主缸回程停止運動后，按下頂出按鈕，電磁鐵2Y、9Y、10Y得電，插裝閥FF9開啟，液壓油經(jīng)閥FF9進(jìn)入頂出缸下腔，上腔油液經(jīng)閥F8流回油箱，工件頂出。將參數(shù)代入公式（），P2忽略不計，可求得液壓缸內(nèi)徑 即： D=mm≈327mm查表24 [1],將液壓缸的內(nèi)徑圓整為標(biāo)準(zhǔn)系列直徑，取D=320mm；那么由d/D=。經(jīng)過計算液壓機頂出缸的內(nèi)徑、活塞桿直徑分別為：D=200mm ；d=140mm。即：通過計算，泵的工作壓力Pp=。(4) 泵的流量驗算：由液壓泵的基本參數(shù)可知泵每分鐘排量=160ml/r1000r/min=250L/min，而泵實際所需的最大流量=463L/min，液壓機出現(xiàn)供油不足，快進(jìn)無法實現(xiàn)。(2) 工進(jìn)功率，工進(jìn)時主缸最大負(fù)載為2000KN，無桿腔面積A=≈㎡，進(jìn)油回路壓力損失取P=，則液壓泵的壓力Pp由公式（）計算。其它技術(shù)參數(shù)為：額定功率： ； 滿載轉(zhuǎn)速：1470r/min 。2) 主缸壁厚的確定壁厚計算公式如下： （）式中： δ—液壓缸壁厚（m）；D—液壓缸內(nèi)徑（m）；—實驗壓力，一般取最大工作壓力的（～）倍；[σ]—缸筒材料的許用應(yīng)力。一般而言，液壓缸的最小導(dǎo)向長度應(yīng)該滿足如下要求： () 主缸導(dǎo)向長度簡圖式中：L—液壓缸的最大行程；D—液壓缸的內(nèi)徑。圓整后取活塞寬度B=260