【正文】 張拉前 張拉后 539。 張拉前 張拉后 439。在懸臂澆筑過(guò)程中處于懸臂靜定狀態(tài)，懸臂根部截面受力最為不利；澆筑結(jié)束后結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換完成后，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)狀態(tài)，四分點(diǎn)截面、跨中截面以及墩頂截面均為受力最不利的截面。 （ 4）橋梁施工過(guò)程中安全控制 橋梁施工過(guò)程中安全控制是橋梁施工控制的重要內(nèi) 容，只有保證了施工過(guò)程中的安全，才談得上其他控制與橋梁的建成。因此，橋梁施工過(guò)程中不僅要嚴(yán)格控制變形和應(yīng)力，而且要嚴(yán)格地控制施工各階段結(jié)構(gòu)構(gòu)件的局部和整體穩(wěn)定。同時(shí)，為保證幾何控制總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，每道工序的幾何控制誤差允許范圍也需事先研究、確定出來(lái)。 以正截面抗彎驗(yàn)算為例： 正截面抗彎按《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 第 條計(jì)算，安全系數(shù)按規(guī)范中的表 取值 (下同 )。預(yù)應(yīng)力筋的布置應(yīng)對(duì)稱(chēng)于構(gòu)件截面的幾何豎軸線(xiàn)，否則在確定構(gòu)件的內(nèi)力時(shí)尚須考慮預(yù)加力對(duì)截面豎軸線(xiàn)的偏心影響。 預(yù)應(yīng)力筋估配計(jì)算方法如下： （ 1）由預(yù)加力引起的截面上、下翼緣混凝土應(yīng)力，分別為hy?上， hy?下 ： = ( ) ( )h y h hh y y hW N e k N e k? ? ? ?下 下 下 下上 上 上 上 (21) = ( ) ( )h y y hy h h hW N e k N e k? ? ? ? ?下 下 下 下上 上 上 上 (22) 式中 : W上 、 W下 ——截面上、下翼緣抗彎模量； hk上 、 kh下 ——截面上、下翼緣核心半徑； ?ky上 、 ?ky下 ——預(yù)加力引起的截面上、下翼緣混凝土應(yīng)力； Ny上 、 Ny下 ——截面上、下翼緣預(yù)加合力； eh上 、 eh下 ——截面上、下翼緣預(yù)加合力偏心距。 （ 7）預(yù)應(yīng)力束筋的布置，不但要考慮結(jié)構(gòu)在使用階段的彈性受力狀態(tài)的需要，而且也要考慮到結(jié)構(gòu)在破壞階段時(shí)的需要。避免造成因預(yù)應(yīng)力束筋與錨具型式選擇不當(dāng)，而使結(jié)構(gòu)構(gòu)造尺寸加大。如各項(xiàng)驗(yàn)算均通過(guò)，那么可作為最終結(jié)果。橫向溫度變化按寒潮及日照模式分別考慮?？v向張拉控制應(yīng)力 ～ ，橫 向張拉控制應(yīng)力 ，豎向張拉控制應(yīng)力 。 （ 3）邊孔在支架上澆筑部分 長(zhǎng)度一般為 2～ 3 個(gè)懸臂澆筑分段長(zhǎng)，架設(shè) 滿(mǎn)堂支架施工。 （ 5）定義施工階段 根據(jù)各種條件選擇施工方法，定 義好施工步驟。結(jié)構(gòu)離散化是 結(jié)構(gòu)分析重要的一環(huán)，必須遵循一下原則： （ 1）保證體系的幾何不變性。該比值越低，掛籃的使用效率越高，而施工荷載相對(duì)越小，其值一般不大于 。不過(guò)，xx 大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 7 頁(yè) 由于跨數(shù)的不同，以及各 T 構(gòu)及邊跨端部梁段之間的合龍次序不同，懸臂施工的程序也不盡不同。目前的趨勢(shì)是少設(shè)或不設(shè)中間橫隔板，以減少其施工的麻煩。對(duì)大跨度連續(xù)梁，腹板厚度一般在跨中較薄，在支點(diǎn)處較寬（以承受梁部支點(diǎn)處圈套的剪力）。本設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)鐵路橋，橋面寬為 ，適用單箱單室的箱形截面。 綜上因素，本設(shè)計(jì) 中支點(diǎn)處梁高 ，跨中 直線(xiàn)段及邊跨 直線(xiàn)段梁高為 ，梁底下緣按二次拋物線(xiàn)變化，邊支座中心線(xiàn)至梁端 橫截面布置 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可選用的橫截面形式較多，一般應(yīng)依據(jù)橋梁的跨度、寬度、梁高、支承體系、施工方法等確定。這樣，采用變截面梁（支點(diǎn)處梁高增大，跨中處梁高減小，其間按曲線(xiàn)或拆線(xiàn)過(guò)渡）更能適應(yīng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布規(guī)律。 橋梁總體位置及結(jié)構(gòu)主要尺寸的擬定 孔跨總體布置 連續(xù)梁由若干梁跨（通常為 3～ 8 跨）組成一聯(lián)，每聯(lián)兩端留出伸縮縫并設(shè)置伸縮裝置，整座橋梁可由一聯(lián)或多聯(lián)組成。 xx 大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 4 頁(yè) 第二章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 工程概況及設(shè)計(jì)基本資料 概況 本 設(shè)計(jì)從提高結(jié)構(gòu)使用壽命出發(fā)，從結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取、原材料的選擇及施工工藝等方面考慮了結(jié)構(gòu)耐久性的要求。所以在施工中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)施工過(guò)程中的控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整是十分重要 的。 施工監(jiān)控一方面可保證各施工階段的安全，以及施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)線(xiàn)型、變位和各部位應(yīng)力狀態(tài)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；另一方面結(jié)合測(cè)試分析和模擬計(jì)算，對(duì)施工過(guò)程結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化進(jìn)行有效的預(yù) 測(cè)和控制，優(yōu)化施工工序，提高施工工藝水平，縮短施工工期、降低成本，從而確保大橋順利投入運(yùn)營(yíng)及成橋后結(jié)構(gòu)的線(xiàn)形及內(nèi)力分布滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。要達(dá)到施工安全和結(jié)構(gòu)線(xiàn)形與受力狀態(tài)的要求，必須對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行控制，也就是要對(duì)橋梁施工系統(tǒng)的運(yùn)行軌跡進(jìn)行控制，確?？刂颇繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 本設(shè)計(jì)針對(duì)高速鐵路連續(xù)梁橋的施工過(guò)程，制定可行的施工控制方案，實(shí)現(xiàn)了橋梁施工控制的信息化管理，加快了整個(gè)施工控制的進(jìn)程，保證了橋梁施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的安全和成橋線(xiàn)形以及內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求。 西 南 交 通 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 32+48+32m 雙線(xiàn)高速鐵路 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工控制方案設(shè)計(jì) 年 級(jí)： xx 級(jí) 學(xué) 號(hào)： xx75xx 姓 名： xx 專(zhuān) 業(yè)： xx 指導(dǎo)老師： xx/xx xxxx 年 6 月 xx 大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 I 頁(yè) 院 系 xx 專(zhuān) 業(yè) xxxx 年 級(jí) xx 級(jí) 姓 名 xx 題 目 32+48+32m 雙線(xiàn)高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工控制方案設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 評(píng) 語(yǔ) 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評(píng) 閱 人 評(píng) 語(yǔ) 評(píng) 閱 人 (簽章 ) 成 績(jī) 答辯委員會(huì)主任 (簽章 ) 年 月 日 xx 大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 II 頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 班 級(jí) xxxx 學(xué)生姓名 xx 學(xué) 號(hào) xx75xx 發(fā)題日期： xxxx 年 3 月 1 日 完成日期： xxxx 年 6 月 15 日 題 目 32+48+32m 雙線(xiàn)高速 鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工控制方案設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的目的、意義 :本設(shè)計(jì)以雙線(xiàn)鐵路 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 結(jié)構(gòu) 為 背景 ，讓學(xué)生在老師的指導(dǎo)下 系統(tǒng)地完成施工控制實(shí)施方案的制定。 關(guān)鍵詞： 橋梁設(shè)計(jì) ；預(yù)應(yīng)力混凝土；變截面連續(xù)梁 ； 施工控制 xx 大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 V 頁(yè) Abstract In recent decades, along with advances in construction technology, prestressed concrete continuous beams bridge have showed great vitality and developed rapidly. It has many advantages: first one is to bring the characteristics of high strength ma terials into full play, with reliable strength, stiffness and crack resistance。 連續(xù)梁施工過(guò)程復(fù)雜，影響其施工控制目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的因素很多，包括了在設(shè)計(jì)時(shí)諸如材料的彈性模量、斷面特性、構(gòu)件自重、臨時(shí)施工荷載、收縮徐變參數(shù)、施工工期等參數(shù)的選擇不可能 與實(shí)際結(jié)構(gòu)所對(duì)應(yīng)的參數(shù)完全一致。 施工監(jiān)控不僅可以為橋梁設(shè)計(jì)、施工提供第一手資料和科學(xué)數(shù)據(jù)，同時(shí)也為改進(jìn)xx 大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 2 頁(yè) 同類(lèi)橋梁的設(shè)計(jì)理論和施工工藝積累經(jīng)驗(yàn)，其成果可作為橋梁運(yùn)營(yíng)前初始狀態(tài)的永久技術(shù)檔案，是今后橋梁健康狀態(tài)評(píng)估的重要依據(jù)。已建成的橋梁中就出現(xiàn)過(guò)施工控制不好，造成橋梁內(nèi)力分配不合理、 主梁線(xiàn)形不和順的情況，影響了橋梁的 正常 使用。結(jié)構(gòu)類(lèi)型為無(wú)碴軌道（ 32+48+32） m 預(yù)應(yīng)力混凝土雙線(xiàn)連續(xù)梁，掛籃懸臂澆筑施工。每聯(lián)跨數(shù)的增加對(duì)結(jié)構(gòu)受力和行車(chē)有利，但會(huì)增加橋梁設(shè)計(jì)和施工的難度，也對(duì)伸縮裝置提出了更高的要求。另一方面，大跨連續(xù)梁常采用懸臂法施工，而變截面梁成橋時(shí)的恒載受力狀態(tài)又與其懸臂施工時(shí)的內(nèi)力狀態(tài)基本吻合。 箱形截面（ box section） 具有 良好的抗彎和抗扭性能，是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的主要截面形式。 （ 1） 底板厚度 箱形截面的頂板和底板 是結(jié)構(gòu)提供抗彎能力的主要部位。除滿(mǎn)足抗剪要求外，腹板的最小厚度還應(yīng)考慮鋼束管道布置（包括錨固尺寸）以及混凝土澆筑的要求。 為便于箱內(nèi)施工和檢查工作，需要在橫隔板上開(kāi)孔。 （ 2）采用掛籃的懸臂澆筑法 懸 臂澆筑法可采用掛籃、桁式吊等設(shè)備進(jìn)行，常用者為掛籃（ formwork traveler） .簡(jiǎn)單地講，掛籃就是一個(gè)可移動(dòng)的鋼支架，它為懸臂澆筑提供了架設(shè)模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力筋等作業(yè)的一個(gè)工作平臺(tái)。 建模 Midas 軟件簡(jiǎn)介 MIDAS/Civil 不僅是通用的結(jié)構(gòu)分析三維軟件，而且還可以分析像預(yù)應(yīng)力箱型橋梁、懸索橋、斜拉橋等特殊的結(jié)構(gòu)形式，并且可以正確模擬施工方法做施工階段分析、水化熱分析，靜力彈塑性分析、支座沉降分析、大位移分析，是強(qiáng)有力的土木工程分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。這一點(diǎn)在較復(fù)雜的施工體系轉(zhuǎn)換中尤其應(yīng)注意。 （ 6）輸入移動(dòng)荷載數(shù)據(jù) xx 大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 9 頁(yè) 定義車(chē)道，定義車(chē)輛，移動(dòng)荷載工況。 （ 4）合攏段 ①長(zhǎng)度一般為 2 m～ 3 m，看到 2 m 用得最多。損失系數(shù)按設(shè)計(jì)說(shuō)明取值。 （ 4）施工荷載 掛籃及附屬設(shè)備重 750kN，偏心距 e＝ ； 混凝土濕重根據(jù)各梁段的體積計(jì)算 ； 架梁車(chē)及運(yùn)梁車(chē)荷載根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用 。如個(gè)別截面不滿(mǎn)足，但兩次組合結(jié)果相差不大，可適當(dāng)調(diào)整剛束后重新計(jì)算；如兩次組合結(jié)果相差較大，則應(yīng)將第二次組合內(nèi)力作為估束依據(jù)重新估束，再重復(fù) 進(jìn)行驗(yàn)算，直到各項(xiàng)驗(yàn)算全部通過(guò)且兩次組合結(jié)果相差不大為止。當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋選擇過(guò)大，每束的預(yù)加力不大