【正文】 該項目實施后可以減少汽車尾氣排放，為城市環(huán)保大計貢獻一份力量。（年銷售收入－年可變成本－年銷售稅金及附加） 100％ BEP＝ 247。年銷售稅金及附加估算值為 。 42 11 經(jīng)濟效益分析 (1)、氣價 天然氣 CNG進氣價格暫定為 /m3（含稅）。 LNG車輛另一明顯優(yōu)勢加注時間短， 23 分鐘就能加滿一罐液，大大提高車輛運行效率。保溫窗簾可以日間打開，夜間關(guān)閉。 根據(jù)本項目最終天然氣耗量 790 萬 Nm3/年的生產(chǎn)規(guī) 模，估算其 36 生產(chǎn)、生活總能耗量如下表： 能耗估算表 序號 能源種類 單位 消耗量 1 電 萬 kwh/年 36 2 水 m3/年 720 節(jié)能措施 在 L CNG 加氣站的建設(shè)及運行中，可采用以下節(jié)能措施。 項目中工藝所需設(shè)備（干燥、壓縮、自控、電氣等）在保證安全、可靠、經(jīng)濟、適用的前提下，盡量采用國內(nèi)外性能好、技術(shù)先進、節(jié)能效果顯著的優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品。認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。 設(shè)備本身自查報警等功能。 10KV 電源和 系統(tǒng)設(shè)置避雷器，防止雷電波侵入，弱電系統(tǒng)采取浪涌保護器等防感應(yīng)雷措施。 鋼筋混凝土基礎(chǔ)：主要用于設(shè)備基礎(chǔ)。 30 建筑 結(jié)構(gòu) 建構(gòu)筑物耐火等級為二級 。 火災(zāi)危險因素分析 本工程使用的天然氣為易燃易爆物，在靜電、明火、雷擊、電氣火花以及爆炸事故等誘發(fā)下，均有發(fā)生火災(zāi)的可能，火災(zāi)危險性的大小與危險物質(zhì)的多少及生產(chǎn)性質(zhì)、操作管理 水平、環(huán)境狀況等有直接關(guān)系。 勞動及衛(wèi)生設(shè)施 為改善職工的工作條件， 加氣站內(nèi) 單獨設(shè)置操作值班間，操作人員除規(guī)定的現(xiàn)場巡檢及操作情況外，一般情況下在中控室或儀表間對整個系統(tǒng)進行監(jiān)控。 天然氣為易燃易爆氣體（爆炸極限為 5%～ 15%），如操作不當(dāng)，造成泄漏一旦遇明火即會造成爆炸、火災(zāi)事故。 綜合利用與治理方案 （ 1）、在設(shè)計和施工過程中加強質(zhì)量管理，將天然氣利用系統(tǒng)運行時出現(xiàn)泄漏事故的可能性降到最低。 （ 4） 、站內(nèi)產(chǎn)生的生活污水。 （ 5）、屋面防水： 4mm厚 SBS改性瀝青防水卷材，屋面 坡度為 3%?？拐鹪O(shè)防 烈度為 7176。 設(shè)計 站內(nèi)設(shè)有 控制間 、營業(yè)房、衛(wèi)生間、值班間 、辦公室 等建筑物。我公司提供的加氣站，還實現(xiàn)了利用普通增壓器卸車的功能，通過與儲罐增壓器共用增壓器的原理實現(xiàn)普通 LNG氣化站卸車方式，可以在 LNG加氣站初次使用時卸車或者為了保護泵減少泵的使用頻率時可以使用此普通卸車方式。 北京華厡世紀(jì)燃氣投資有限責(zé)任公司 擬建的 白城市 CNGLNG 聯(lián)合加氣 站工程，是 白城市 公共交通車輛合理利用優(yōu)質(zhì)、清潔能源，實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，改善環(huán)境質(zhì)量的良機；是使 白城市 公共交通運營企業(yè)早日實現(xiàn)燃油價格免受國際原油市場波 動的影響，大大降低燃料運行成本的重要契機；是經(jīng)營企業(yè)借著“氣化吉林 ” 的東風(fēng)，在 白城市發(fā)展 CNG 汽車 和開拓 LNG 公交、長途客車 市場領(lǐng)域邁出的重要一 步。 該項目實施后可以減少汽車尾氣排放，為城市環(huán)保大計貢獻一份力量。 項目主要財務(wù)測算指標(biāo) 本 工程建設(shè)總投資 約 為 。 LNG 加液站 ， 小時加氣量設(shè)計為加液 120m3/h，整體撬裝設(shè)計 。 城市天然氣行業(yè)中的一個新興產(chǎn)業(yè)－天然氣汽車，是以天然氣作為汽車燃料的綠色 環(huán)保事業(yè)。發(fā)展天然氣汽車對于治理城市汽車尾氣污染，改變城市交通能源結(jié)構(gòu)，具有最直接的作用，不僅具有顯著的環(huán)保效益，還具有良好的經(jīng)濟效益和廣泛的社會效益，天然氣汽車已經(jīng)成為世界清潔汽車的發(fā)展方向。 工程地點 本 CNGLNG 聯(lián)合 站位于 白城市純陽路與 034 鄉(xiāng)道交匯處廢舊加油站原址 。 資金來源于企業(yè)自籌。 本項目為 CNGLNG 聯(lián)合站 ， 其最大優(yōu)勢在于既有 CNG 的價格優(yōu)勢，也能很好的解決 長途客車、公交車和重型卡車行駛里程較長、耗能較大需要頻繁加氣的矛盾，使用普通 CNG 鋼瓶的小型車（出租車）行駛里程不超過 120 公里，而 LNG 單配 450 升氣瓶的公交或長途客可行駛 600公里，如配置雙瓶可行駛 1200 公里 ，而加液時間不超過 10 分鐘 該項目的實施， CNG 部分能 使 白城市 出租運營企業(yè)降低燃料運行成本， LNG 部分 能夠 很好的解決行駛里程長的長途客運、城市公交以及工程重卡的用氣需求 并能使 城市 樹立綠色公共交通 和綠色環(huán) 8 保 的良好形象 。 13 因此，早日、全面地實施本工程是 白城市天然氣利用的重要支撐，是推動 城市化進程、帶動地方經(jīng)濟發(fā)展、促進企業(yè)走向良性循環(huán)的重大歷史機遇，它對調(diào)整 白城市 能源和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高城市環(huán)境和人民生活質(zhì)量、實現(xiàn)經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義，是完全必要的。 1） 汽車加液流程： LNG貯罐 — LNG泵 — 售氣機 — LNG車載氣瓶 給車輛加氣時，先將加注管路通過專用的 LNG加液槍與汽車上的LNG瓶進液接口相連接，控制貯 罐內(nèi)的壓力將 LNG輸送到一種專業(yè) 16 的低溫潛液泵中，通過加氣機來控制泵運轉(zhuǎn)輸送的流量，同時用 LNG流量計計量出輸送的液體，在控制面板上反顯示質(zhì)量（或標(biāo)方數(shù)）和價格。 站內(nèi)建筑除滿足生產(chǎn)工藝要求外，外觀上力求簡潔、新穎，與站區(qū)原有建筑和諧一致，并與周圍綠化相結(jié)合。 設(shè)計基本地震加速度值為 。 （ 6）、地（樓）面： 水泥砂漿面層 綠化不僅具有生態(tài)功能、物理和化學(xué)效用，而且在調(diào)節(jié)人的 心理 和精神方面也發(fā)揮著積極作用 。 （ 5）、站內(nèi)的主要噪音發(fā)生設(shè)備為壓縮機噪聲。 天然氣經(jīng)營單位成立專業(yè)搶修隊伍，一旦出現(xiàn)泄漏，能夠及時組織搶修，將事故的破壞率降到最低。 對各因素 采取的防范措施 （ 1）、場站內(nèi)主要建筑物分區(qū)設(shè)置，所有建筑物的耐火等級、泄爆面積等均按規(guī)范要求進行設(shè)計，建筑物的設(shè)計基本加速度取(相當(dāng)于抗震設(shè)防等級 7度 )?，F(xiàn)場操作人員著防靜電工作服，以防人體靜電的危害。 天然氣為易燃物質(zhì)，甲類火災(zāi)危險品，具燃爆性，其主要成分為 CH4。 框架結(jié)構(gòu)：生產(chǎn)用房及辦公用房。 柱下獨立基礎(chǔ)：主要用于辦公用房及生產(chǎn)用房。 儀表設(shè)計 本工程站場設(shè)置獨立的站控系統(tǒng)，對站內(nèi)的主要工藝參數(shù)進行集中監(jiān)測、控制、顯示和報警。 報表打印及事故報警打印。 本工程在工程投產(chǎn)后應(yīng)加強消防設(shè)施的維護和管理，加強有關(guān)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使消防設(shè)施能正常、有效地運轉(zhuǎn)。在施工及運行中加強管理，減少工藝線 路中的“跑冒滴漏”。 采用密封性能好的閥門及計量、調(diào)壓設(shè)備，提高管道焊縫質(zhì)量，減少供氣管道的天然氣損失； 采用節(jié)能電氣設(shè)備及其它設(shè)施，戶外照明用燈采用光電集中控制，合理確定供、配電線路和電纜的截面，降低線路 損耗，以減少站場的能耗； 控制排污時間，減少天然氣的排放； 在企業(yè)管理中制定相應(yīng)的節(jié)電、節(jié)水、節(jié)氣等節(jié)能措施； 建立專門搶修隊伍，提高事故搶修反應(yīng)速度，減少泄漏； 建筑材料選用節(jié)能型材料。白天不用窗簾獲得熱輻射，夜間使用窗簾加強保溫。而 CNG 大型車量要配置 610 個高壓氣瓶，一次加氣時間要 1520分鐘以上。 天然氣 LNG的進氣價格 暫定為 /m3（含稅） 天然氣銷售價格經(jīng)測算暫定為： CNG 元 /Nm3,LNG 5 元 / Nm3 (2)、用氣量 工程全部建成后， CNG正常年用氣量為 495萬 m3, LNG 正常年用氣量為 660萬 m3 (3)、行業(yè)基準(zhǔn)收益率按 12%計。 (2)、成本估算 年總成本費用估算 萬元。（ ） =79% 計算結(jié)果表明，該項目生產(chǎn)要達到設(shè)計能力的 79％時，達到盈虧平衡 。不僅使 白城市 交通運營企業(yè)降低燃料運行成本，而且能夠幫助其樹立綠色 交通的良好形象； 對于經(jīng)營企業(yè)，工程建成后其抗風(fēng)險能力較強，從財務(wù)上講該項目是可行的。 46 12 結(jié)論 壓縮天然氣 與液化天然氣 的利用其技術(shù)成熟，工藝簡單，工程建成后其環(huán)保效益和社會效益顯著。 ） 100％ ＝ % (5)、不確定性分析 (i)、盈虧平衡分析 以生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點（ BEP） BEP＝年固定成本247。該項目交納增值稅 （ 萬元） ，稅率為 13％，城市維護建設(shè)稅按增值稅的 7％計取 （ 萬元） ，教育附加按增值稅的 3％計取 （ 萬元） 。 本工程資金通過企業(yè)自籌方式。 39 LNG 部分 其改裝成 LNG 汽車后運行費用將有較大的節(jié)省，其經(jīng)濟性比較見下表： 改裝費用及改裝后回收時間 車種 燃料類別 單位價格 100km耗量 日行程 （ km） 日費用 （元） 日節(jié)約費 （元） 改裝費用 （元） 改裝回收 （日） 出租車 020柴油 （元 /升 ） 45 升 300 1030 295 天然氣 5（元/m3） 49（ m3） 300 735 － － － 公交、長途客車每百公里耗柴油為 45升，若每天行駛 300公里，按東北地區(qū)冬季近 6 個月低于零下的氣溫條件，平均柴油價格為 元 /升。 使用保溫窗簾。在設(shè)計階段選用節(jié)能設(shè)備，同時在建筑設(shè)計中要進行節(jié)能設(shè)計。 本項目 工程建設(shè)中，除嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定、辦法外，還必須貫徹行業(yè)制定的有關(guān)節(jié)能技術(shù)政策，積極采取節(jié)能措施，努力降低能耗。 滅火器配置一覽表 配置場所 火災(zāi)類型 危險等級 滅火器配置 加氣區(qū)、壓縮機區(qū)、儲氣區(qū) C 類火災(zāi) 嚴(yán)重危險性 10 MF8 分 3 處設(shè)置 1 MFT35 1 處設(shè)置 值班間，辦公間，營業(yè)房、控制室 A類及帶電火災(zāi) 中危險性 4 MF8 1 處設(shè)置