【正文】 視頻監(jiān)控系統(tǒng) （ 1）監(jiān)控范圍 視頻監(jiān)控系統(tǒng)需對(duì)集裝箱堆場(chǎng)、庫房、鐵路罩棚內(nèi)、停車場(chǎng)、道路、大門等處，進(jìn)行全方位晝夜監(jiān)控，并可根據(jù)具體情況進(jìn)行錄像存檔。在技術(shù)上，應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、 MiS、 GIS、 GPS、數(shù)據(jù)庫、電子商務(wù)技術(shù)等多個(gè)高技術(shù)領(lǐng)域。還需安裝網(wǎng)絡(luò)線路配線、理線機(jī)柜，以及 UPS 等設(shè)備。 9）網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)布線工程和機(jī)房裝修工程。 Web應(yīng)用服務(wù)器放置在電信門戶網(wǎng)站 ISP代理業(yè)務(wù)中進(jìn)行服務(wù)器托管方式建網(wǎng)。當(dāng)選用 DDN 2Mb 專線時(shí)，可支持 500 人同時(shí)上網(wǎng)訪問。 3）網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)主干網(wǎng)和支干網(wǎng)交換機(jī)的配置 主干網(wǎng)交換機(jī)采用 DLink 6000 或 3 COM 4007 千兆級(jí)以太網(wǎng)交換機(jī)。 27 防火墻 DNS 服務(wù)器 Email 服務(wù)器 Web 服務(wù)器 DDN 主干網(wǎng) 交換機(jī) 路由器 辦公區(qū)支干網(wǎng)交換機(jī) 數(shù)據(jù) 服務(wù)器 數(shù)據(jù) 服務(wù)器 電信數(shù)據(jù) 交換中心 門 戶 ISP 中心 托管服務(wù)器 SDH PC OA 應(yīng)用 服務(wù)器 支干網(wǎng) 交換機(jī) 支干網(wǎng)交換機(jī) 數(shù)據(jù)終端 RIAD LTD ?????? PC PC PC 數(shù)據(jù)終端 圖 物流信息中心網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)拓?fù)鋱D Inter 28 2）網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 主服務(wù)器的配置說明 主服務(wù)群由四臺(tái) IBM 超級(jí)小型機(jī) Server P630 組成。 ⑤具備良好的硬件設(shè)備和存儲(chǔ)設(shè)備的抗災(zāi)能力。 項(xiàng)目將 搭建四個(gè)平臺(tái)、建設(shè)一個(gè)中心來概括 ，即在物流電子商務(wù)的體系下，構(gòu)建企業(yè)完整的管理平臺(tái) (物流、商流、信息流和業(yè)務(wù)流程的重組 )、業(yè)務(wù)平臺(tái) (全球一體化的市場(chǎng)營銷體系 )、服務(wù)平臺(tái) (“ 一站式服務(wù) ” 和 “ 全 25 程服務(wù) ”) 和技術(shù)平臺(tái) (多種系統(tǒng)和物流技術(shù)的集成 )。本項(xiàng)目增加 10 臺(tái)廂式貨車。停車場(chǎng)面積為 4300 平方米，采用水泥混凝土路面。因此，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)了東、南兩個(gè)出入口，并在東入口處安裝 100 噸電子汽車衡一個(gè)。 重箱堆 場(chǎng)占地面積最大為 62020 平方米，占據(jù)了場(chǎng)區(qū) 1/2 的場(chǎng)地面積；空箱堆場(chǎng)占地面積 8000 平方米；冷藏箱堆場(chǎng)占地面積約 2020 平方米，重箱堆場(chǎng)南鄰場(chǎng)前區(qū)，北鄰冷藏箱堆場(chǎng)及汽修廠房，東連物流保稅庫和拆裝箱場(chǎng)地，西側(cè)一角是空箱堆場(chǎng)。錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司物流中心的建設(shè)，將大大提高區(qū)域內(nèi)的倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)能力，促進(jìn)第三方物流業(yè)的快速發(fā)展，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 20 給水：物流幾乎無生產(chǎn)用水，主要水消耗為 生活用水。 場(chǎng)址南鄰咸陽路，與錦州港隔路相望；東鄰碧海街，西側(cè)是元成科技有限公司，北面是預(yù)留的倉儲(chǔ)用地。 集裝箱貨流按貨物運(yùn)量多少分為整箱貨流和拼箱貨流，按這兩種貨流形態(tài)，貨流組織形式有以下四種： ①拼箱貨裝，整箱貨拆； 把幾個(gè)發(fā)貨人的貨物拼箱裝貨發(fā)給一個(gè)收貨人整箱拆貨，也就是說裝貨時(shí)是拼箱貨集裝箱，收貨時(shí)是整箱貨集裝箱。具錦州市外經(jīng)委統(tǒng)計(jì)各類出口創(chuàng)匯產(chǎn)品達(dá) 2020 多種。這樣將逐步健全其在物流領(lǐng)域的行業(yè)壁壘，使糧食等 貨物的 16 周轉(zhuǎn)節(jié)省大量時(shí)間，降低運(yùn)營成本。 其次，我國是個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)副產(chǎn)品主要集中黑龍江、吉林兩個(gè)大省。 15 與傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)相 比，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上融入了嶄新的服務(wù)理念，由提供單項(xiàng)服務(wù)轉(zhuǎn)化為提供一體化服務(wù)，其自身則成為供應(yīng)鏈的一部分，與傳統(tǒng)企業(yè)有著質(zhì)的區(qū)別。根據(jù)國家交通部規(guī)劃、遼寧省政府批準(zhǔn)的錦州港總體布局規(guī)劃，錦州港將建設(shè)成為大型油品化工港 、綜合性散雜貨港和現(xiàn)代化集裝箱港，屆時(shí)將擁有 5 個(gè)港池， 45 個(gè)深水泊位，設(shè)計(jì)吞吐量 5000 萬噸。 *目標(biāo)。 （ 4）錦州市現(xiàn)有物流企業(yè)狀況 錦州市物流業(yè)發(fā)展迅速，類型多樣。錦州市近十年國內(nèi)生產(chǎn)總值見表 22。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已被絕大多數(shù)企業(yè)所認(rèn)識(shí)。搞好規(guī)劃與布局，發(fā)展區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)和口岸優(yōu)勢(shì)，在沈陽、大連、錦州建設(shè) 3 個(gè)物流配送園區(qū)”；遼寧省政府已將沈陽、大連、錦州確定為遼寧省物流業(yè)的三大支點(diǎn)城市。 全國物流供求狀況表 表 21 執(zhí)行主體 生產(chǎn)企業(yè) 的原材料 商業(yè)企業(yè)物流 執(zhí)行主體 生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成 品銷售物流 供貨方 46% % 全部自理 % 公司自身 36% % 全部第三方代理 % 第三方 18% % 部分第三方、部分自理 % 總計(jì) 100% 100% 總 計(jì) 100% 通過上表不難看出我國工商企業(yè)物流目前仍以自理為主。 （ 3）有利于企業(yè)集中力量發(fā)展主業(yè)，提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)形象。第三方物流提供者借助先進(jìn)的科技手段，精心策劃物流計(jì)劃和適時(shí)配送手段，能夠最大限度地盤活庫存，改善企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。2020 年我國工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)速度為 次，而日本制造業(yè)的平均周轉(zhuǎn)速度為 15～ 18 次，一些知名的跨國連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂福等已達(dá) 20～ 30 次。據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)的外包物流，單純倉儲(chǔ)占 21%、干線運(yùn)輸 36%、市內(nèi)配送 28%、包裝 4%；商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲(chǔ)占37%、干線運(yùn)輸 21%、市內(nèi)配送 43%、包裝 14%。目前在內(nèi)地的第三方物流企業(yè)從形成結(jié)構(gòu)看，大體分為四類： 6 第一類是占據(jù)較大市場(chǎng)份額的，由傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)，代表有中外運(yùn)、中運(yùn)、郵政、中鐵快運(yùn)、中儲(chǔ)、中集等。 現(xiàn)代意義上的第三方物流是一個(gè)約有 10～ 15 年歷史的行業(yè)。 （ 3）項(xiàng)目建設(shè)期 項(xiàng)目建設(shè)期擬定為 2 年，第三年投產(chǎn)，第四年達(dá)產(chǎn)。公司成立于 2020 年，注冊(cè)資金 5000 萬元，現(xiàn)有固定資產(chǎn) 17645 萬元 ,流動(dòng)資產(chǎn)535 萬元。 近幾年，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，錦州市堅(jiān)持工業(yè)立市，堅(jiān)定不移地建設(shè)現(xiàn)代化城市。 （ 3）隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，已成為我國本世紀(jì)國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。 （ 1）經(jīng)濟(jì)學(xué)原理將提高勞動(dòng)生產(chǎn)率視為“第一利潤源”；降低物質(zhì)消耗視為“第二利潤源”；而在“物的移動(dòng)”作業(yè)中強(qiáng)化物流管理，保證供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)得到有效整合，是“第三利潤源”的核心所在。目前從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營與管理模式引入國家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營與管理之中，許多大城市已把物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)予以大力支持、發(fā)展。 3 受錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司的委托，遼寧建設(shè)咨詢公司為其編制本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。 2020 榮獲中國物流百強(qiáng)企業(yè)第 79 名。 2 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) （ 1）第三方物流，國外常稱之為契約物流、物流聯(lián)盟、物流社會(huì)化或物流外部化，它是指既非商品供給方（生產(chǎn)企業(yè)）又非需求方（商業(yè)企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)）的第三方企業(yè)，通過契約為客戶提供的整個(gè)商品流通過程的服務(wù)。這種狀況使第三方物流企業(yè)擁有大量的服務(wù)客戶。 第四類是新興跨區(qū)域的民營物流企業(yè)，它們由于機(jī)制靈活、管理成本低等特 點(diǎn)，發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。 但是，我們也應(yīng)該冷靜地看到，我國的第三方物流服務(wù)，從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平也不高，第三方 物流還只停留在某一層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，還沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，甚至也還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，從總體上講，在我國發(fā)展第三方物流還任重而道遠(yuǎn)。 由此，在我國發(fā)展現(xiàn)代物流及第三方物流具有十分重要的作用和特別的意義。從而使企業(yè)的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。 我國已加入 WTO，關(guān)稅的降低和一些非關(guān)稅壁壘的被迫取消，將大大促進(jìn)我國對(duì)外貿(mào)易的增長。該規(guī)劃確定了當(dāng)前及今后一段時(shí)間我國物流發(fā)展思路是：打破條塊分割和壟斷 ，構(gòu)建開放性、互聯(lián)互通的社會(huì)化物流配送網(wǎng)絡(luò)；運(yùn)用計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)重新配置和整合現(xiàn)有的物流資源；做好物流設(shè)施、設(shè)備及 10 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化程度，提高效率，減少損耗，降低成本，為發(fā)展電子商務(wù)和實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，提供優(yōu)質(zhì)、高效的商品物流配送服務(wù)。 2020 年末，總里程達(dá) 3005公里，密度達(dá) 公里 /百平方公里，貨運(yùn)量 4461 萬噸，周轉(zhuǎn)量達(dá) 1214436萬噸公里，到 2020 年末，規(guī)劃公路總里程達(dá)到 3385 公里；錦州東西長約 180公里，作為中國鐵路交通大動(dòng)脈的京哈線沿東西走向貫穿全市，并有錦赤、錦承等 11 條支線及 70 多條地方鐵路專用線，構(gòu)成以京哈鐵路為骨架，與河北的承德，內(nèi)蒙的赤峰、通遼、烏蘭浩特和吉林的白城相連接的干支結(jié)合的鐵路網(wǎng)，使錦州成為東北乃至全國的主要客、貨中轉(zhuǎn)、集散中心， 2020 年貨運(yùn)量總計(jì)達(dá) 7465 萬噸；錦州港是我國北部正在發(fā)展中的重要商港，是 1990年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的國家一類開放口岸， 2020 年完成吞吐量 1404 萬噸，在全國沿海 45 個(gè)主要港口中列第 21 位；錦州機(jī)場(chǎng)是遼西地區(qū)唯一的正在運(yùn)營的 11 空港，目前已開通了十余條國內(nèi)航線， 2020 年完成航空客運(yùn)量 萬人次，預(yù)計(jì) 2020 年將達(dá)到 44 萬人次；作為管道運(yùn)輸設(shè)施，錦州市擁有始建于 20世紀(jì) 70 年代建成并投入使用的大慶油田和遼河油田二條干線，年輸油設(shè)計(jì)能力 3000 萬噸， 2020 年輸油量 1500 萬噸。 （ 3）經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 *改革開放 20 多年來，錦州市經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出規(guī)模不斷擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的總體特征。 腹地自然資源豐富，各類產(chǎn)品眾多，如石油、煤炭、木材、糧食、各類經(jīng)濟(jì)作物、各類有色金屬和非金屬礦藏。 錦州港作為我國對(duì)外開放沿海主要港口之一，其現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也處于起步階段。 錦州港位于渤海西北部的錦州灣內(nèi)，該港口現(xiàn)有泊位 10 個(gè)，其中 1 萬至 5 萬噸級(jí)泊位 8 個(gè)，目前可同時(shí)?？?8 條萬噸以上貨輪，最大乘潮可?？?2 萬噸級(jí)油輪和 8 萬噸級(jí)散雜貨輪。 3 市場(chǎng)定位與經(jīng)營模式 *錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司是一個(gè)從事第三方物流的現(xiàn)代企業(yè)。 錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司毗鄰錦州港新建的集裝箱碼頭。錦州港作為內(nèi)陸省份與沿海城市最近的港口，錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司抓住契機(jī)，適時(shí)組建支農(nóng)產(chǎn)業(yè) —— 恒大東北亞糧食物流集散中心。錦州保稅物流中心建設(shè)后將比以往的保稅區(qū)、保稅倉庫規(guī)模更大，功能更多。這將為元成提供 60 萬噸玉米加工， 10 17 萬糖的物流配套縱深服務(wù)。 錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司的集裝箱貨流經(jīng)營，將有以下幾種模式： ①整箱貨物運(yùn)出 發(fā)貨人倉庫 （裝箱、驗(yàn)關(guān)、貼封） 堆場(chǎng) 碼頭 專用汽車 裝船運(yùn)出 專用汽車 18 ②拼箱貨物運(yùn)出 ③整箱貨物收送 ④拼箱貨物收送 以上經(jīng)營模式中，除集裝箱裝卸船作業(yè)由碼頭承擔(dān)外，其它作業(yè)物流公司都可以 完成。 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 26℃ 年平均氣溫 ℃ 年最大降水量 毫米 年平均降水量 毫米 冬季相對(duì)濕度 47% 夏季相對(duì)濕度 64% 全年盛行風(fēng)向 SSW 土壤凍結(jié)深度 1100 毫米 該場(chǎng)地距錦州港口碼頭前沿 公里，距 102 國道 6 公里，京沈高速公路 15 公里，錦州鐵路南站座落在開發(fā)區(qū)內(nèi)，連接京哈鐵路 公里長的高天地方鐵路貫通開發(fā)區(qū)。 通訊：場(chǎng)址在開發(fā)區(qū)之內(nèi)，通訊、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)健全，為企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理生產(chǎn)提供了便利。 保稅區(qū)是核心功能去，按照海關(guān)要求，設(shè)立海關(guān)巡關(guān)道，四周增加監(jiān)控與紅外設(shè)備，總面積 13 萬平方米，物流保稅庫 萬平方米。 場(chǎng)前區(qū)位于咸陽路上。 道路 場(chǎng)區(qū)內(nèi)擬建設(shè)寬度為 12 米、 9 米、 7 米的環(huán)形通道，可滿足倉儲(chǔ)裝卸作業(yè)、物流運(yùn)輸和消防 撲救要求。 3 換熱站、水泵房 磚混結(jié)構(gòu) 100 一個(gè) 4 電子汽車衡房 磚混結(jié)構(gòu) 20 一個(gè) 5 門衛(wèi) 磚混結(jié)構(gòu) 60 各 30平方米，共 2個(gè)。實(shí)施地點(diǎn)在錦州市經(jīng)濟(jì)開技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，遼西口岸物流公共信息平臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)由物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)、電子報(bào)關(guān)、電子報(bào)檢、電子定艙等六大部分組成。 ②采用開放的標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)局域網(wǎng)主機(jī)房設(shè)在辦 26 公樓二層機(jī)房中，經(jīng)超五類線分別與辦公樓各樓層、各 倉儲(chǔ)中心倉庫、儲(chǔ)運(yùn)配貨場(chǎng)及停車場(chǎng)等物流設(shè)施的支干網(wǎng)交換機(jī)匯接。平臺(tái)還設(shè)有 IBM LTO200G 磁帶機(jī)供系統(tǒng)備份。 4）路由器和防火墻的配置 路由器是局域網(wǎng)進(jìn)入公共 Inter 網(wǎng)的接口設(shè)備。方