【正文】 第一范圍顯然表明東西向交通嚴(yán)重，應(yīng)將時(shí)間調(diào)長(zhǎng)；第二范圍表明兩向相當(dāng)，可設(shè)置一樣的時(shí)間，第三范圍表明南北向交通嚴(yán)重，應(yīng)將該向時(shí)間調(diào)長(zhǎng)。程序如下： 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 共 20 頁(yè) 第 18 頁(yè) MOV A, P2 CJNZ A, 0DDH,D1 MOV P2, BDH D1: CJNZ A, BDH,D2 MOV P2, EDH D2: CJNZ A, EDH,D3 MOV P2, E7H D3: CJNZ A, E7H,Y MOV R2, DDH ?? LED 倒計(jì)時(shí)顯示 LED 計(jì)時(shí)每 1 秒都要刷新 1 次，那么計(jì)時(shí)滿 1 秒時(shí)就要將存儲(chǔ)時(shí)間的工作寄存器 R4 減1，然后送入 LED 顯示程序中顯示。 在這個(gè)過程中， S， J 鍵的計(jì)數(shù)是循環(huán)的，從初值 20 開始，加到 40 則循環(huán)回到 20。每個(gè)按鍵一端接地，另一端接上拉電阻。 表 31 驅(qū)動(dòng)代碼表 顯示數(shù)值 dp,g,f,e,d,c,b,a 驅(qū)動(dòng)代碼 0 11010000 C0H 1 11111001 F9H 2 10100100 A4H 3 10110000 B0H 4 10011001 99H 5 10010010 92H 6 10000010 82H 7 11111000 F8H 8 10000000 80H 9 10010000 90H 相應(yīng)在程序軟件上，可以通過調(diào)用程序給定的秒值經(jīng)過特定計(jì)算算出需要顯示的個(gè)位和十位，然后有 DPTR 調(diào)取 LEDMAP 的代碼。如圖所示，當(dāng)開關(guān)狀態(tài)如圖所示時(shí)， LED 點(diǎn)亮，同時(shí)低電平被單片機(jī)捕獲。這樣輸出端的基極相當(dāng) 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 共 20 頁(yè) 第 13 頁(yè) 于與 8 引腳連接，其電平為高，使得三極管導(dǎo)通，及 兩個(gè)引腳導(dǎo)通。 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 共 20 頁(yè) 第 12 頁(yè) 圖 31 基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)電路圖 車流量檢測(cè)電路及模擬 為了達(dá)到對(duì)紅綠燈的時(shí)間控制，需要對(duì)道路上的車流量進(jìn)行檢 測(cè)。 系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)上電或手動(dòng)復(fù)位之后，系統(tǒng)等待模式選擇設(shè)置鍵按下，模式分兩種：紅綠燈時(shí)間自動(dòng)和紅綠燈時(shí)間設(shè)置。在此過程中還要實(shí)時(shí)捕捉違規(guī)檢測(cè)和緊急按鍵信號(hào)，以達(dá)到對(duì)異常狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制的目的。本系統(tǒng)要求的按鍵控制不多，且 I／ 0 口足夠，可直接采用獨(dú)立式。一般車流量檢測(cè)器采用傳感器 +單片機(jī) +外圍器件來實(shí)現(xiàn)。說明：0 表示滅， 1 表示亮。 ※東西方向綠燈滅，同時(shí)黃燈亮，南北方向紅燈亮，倒計(jì)時(shí) 2 秒。 MCS— 51單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有 8 大部分 ① .一個(gè) 8 位的中央處理器 CPU（又稱為微處理器） 中央處理器 (CPU)是整個(gè)單片機(jī)的核心部件，是 8 位數(shù)據(jù)寬度的處理器，能處理 8 位二進(jìn)制數(shù)據(jù)或代碼， CPU 負(fù)責(zé)控制、指揮和調(diào)度整個(gè)單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作，完成運(yùn)算和控制 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 共 20 頁(yè) 第 5 頁(yè) 輸入輸出功能等操作?，F(xiàn)在生產(chǎn) mcs51 兼容單片機(jī)的公司對(duì)其進(jìn)行了不同程度的改進(jìn)和提高。 單片機(jī)簡(jiǎn)介 單片機(jī)的發(fā)展歷程 單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)是微型計(jì)算機(jī)的一個(gè)重要分支，也是頗具生命力的機(jī)種。稍后又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。那么靠什么來實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的就是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很多。后來，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)， 1868 年 12 月 10 日，信號(hào)燈家族的第一個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了，由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械 師德 交通 燈的出現(xiàn) 隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實(shí)的三色燈 (紅、黃、綠三種標(biāo)志 )于 1918 年誕生。單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱單片機(jī)，特別適用于控制領(lǐng)域，故又稱為微控制器。我們現(xiàn)在使用比較的多的是 AT89C51/AT89s51 等。 ②有 128 字節(jié) 的片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 RAM。此狀態(tài)下，除了已經(jīng)正在通行中的其他所以車輛都需等待狀態(tài)轉(zhuǎn)換。 單片機(jī)交通控制系統(tǒng)的功能要求 本設(shè)計(jì)能模擬基本的交通控制系統(tǒng)，用 紅綠黃燈表示禁行，通行和等待的信號(hào)發(fā)生，還能進(jìn)行倒計(jì)時(shí)顯示，車流量檢測(cè)及調(diào)整，交通違規(guī)處理和緊急處理等功能。 而且，目前國(guó)內(nèi)使用的紅綠燈都是固定的紅綠燈時(shí)間，并自動(dòng)切換。 緊急處理 交通路口出現(xiàn)緊急狀況在所難免，如特大事件發(fā)生，救護(hù)車等急行車通過等，我們都必須盡量允許其暢通無阻，畢竟在這種情況下是分秒必爭(zhēng)的，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)系著公共財(cái)產(chǎn)安全，個(gè)人生死攸關(guān)等。急停按鍵和違規(guī)檢測(cè)隨時(shí)調(diào)用中斷。若此時(shí) F 鍵按下，則設(shè)置為自動(dòng)模式，若此時(shí)按下的是 S 鍵，則設(shè)置為時(shí)間設(shè)置模式，依次按 S 若干次， J 鍵若干次 可設(shè)置好兩個(gè)方向的紅綠燈時(shí)間，再按 F鍵確認(rèn)。當(dāng)前比較流行的車流量檢測(cè)器件，是一種自感式的車輛傳感器。由于 5引腳接地，這樣輸出端 6 叫就為低電平。當(dāng)開關(guān)撥下時(shí) LED 熄滅，同時(shí)高點(diǎn)平被單片機(jī)捕獲，這樣單片機(jī)通過捕獲的 電平狀態(tài)做出相應(yīng)的控制，與 LED 的狀態(tài)即車流量的狀態(tài)互相配合協(xié)調(diào)。 LED8 段數(shù)碼管的設(shè)置為每個(gè)方位上的一對(duì) 2 為顯示器。低電平有效，當(dāng)按鍵按下端口接地，單片機(jī)捕獲到低電平，從而知道相應(yīng)的輸入信息。如判斷 S 鍵程序如下： CJNZ R0, 40, V1 MOV R0, 20 V1: INC R0 …… 狀態(tài)燈顯示及判斷 在本設(shè)計(jì)中，實(shí)際控制的燈只有 6 個(gè)，即：東西紅燈，東西綠燈，東西黃燈，南北紅燈，南北綠燈，南北黃燈。下面要將時(shí)間數(shù)據(jù) R4 的十位，個(gè)位分開送顯 P1， P0端口，首先將 R4 除以 10，整數(shù)即十位放在 A 中，余數(shù)即個(gè)位放在 B 中，設(shè)置 7 段 LED 顯示數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)表，用數(shù)據(jù)指針寄存器 DPTR 指向數(shù)據(jù)表的首地址，再加上 A 中的偏移量，就可以指向十位數(shù)字，然后送顯即可，個(gè)位顯示同理。具體設(shè)置如下表 （表 41） 表 41 比例及調(diào)整時(shí)間 南北與東西向比例 0— — 及以上 調(diào)整南北向時(shí)間 20 30 40 調(diào)整東西向時(shí)間 40 30 20 由表可知，對(duì)應(yīng)的時(shí)間調(diào)整也只有三種，分別是 20， 40； 30， 30； 40， 應(yīng)用中這樣簡(jiǎn)單的處理難以盡如人意，但在此處，本設(shè)計(jì)只是模擬大致的調(diào)整過程，以上要求的程序如下： CJNZ A, 7 M1 M2: MOV R2, 20 MOV R1, 40 SJMP OUT M1: JB C, M2 CJNZ A, 15 N1 N2: MOV R0, 30 MOV R1, 30 SJMP OUT N1: JB C, N2 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 共 20 頁(yè) 第 20 頁(yè) MOV R0, 40 MOV R1, 20 OUT: CLR R5 CLR R6 RET …… 消抖動(dòng)程序 利用程序執(zhí)行一條指 令 的時(shí)間，再加上兩次累減嵌套，程序如下： DELAY: MOV R2, 14H A1: MOV R7, 0FFH DJNZ R2, $ DJNZ R7, A1 源程序 ： 見附錄 A 致謝 這篇論文實(shí)在我的指導(dǎo)老師章麗紅老師的情切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的， 衷心感謝我的指導(dǎo)老師 章 老 師。比例 0 到 為一個(gè)范圍， 到 為一個(gè)范圍， 以上為一個(gè)范圍。先把 P2 端口的值與所有的 4 個(gè)狀態(tài)碼比較，若相同則判斷成功當(dāng)前狀態(tài)，再把下一狀態(tài)的狀態(tài)碼送顯 P2 即可。 程序的開始要判斷是否有鍵按下，可以不斷將 S 鍵值和 F 鍵值相與，與值為 1 則表示沒有鍵按下，為 0 則表示有鍵按下，程序如下：