【正文】 關于重慶懸城吊腳樓是重慶特 色休閑第一樓的商業(yè)口岸設計。因此把重慶懸城打造成為一個不夜城，使其成為不夜城的商業(yè)口岸是有市場基礎的。重慶懸城形成中華火鍋第一街商業(yè)口岸有十分有利的基礎，他有其它任何地方都不具備的良好條件。 重慶懸城可以進行旅游休閑商業(yè)用房規(guī)劃近 3 萬平 米，可以打造出一條及具規(guī)模的旅游休閑商業(yè)一條街。通過登吊腳樓體驗一個“懸”字；通過在中華火鍋一條街品嘗火鍋體驗重慶人的熱情和奔放；通過游解放碑地上、地下十字金街體驗西部第一街“大”的風采；通過游重慶懸城和解放碑體驗新老 重慶的強烈對比和和諧統(tǒng)一，對重慶產生美好映象。 關于重慶懸城是市內旅游第一景的口岸設計。火鍋是重慶飲食文化 的代表，是中國乃至世界火鍋的發(fā)源地，每一個到重慶旅游觀光、休閑度假、商務活動、走親訪友都要賠償以下重慶火鍋，甚至有不吃火鍋就沒有到重慶的說法。如果重慶懸城的外部交通口岸按照以上設計進行改變，重慶懸城的人氣就十分充分，充足 的人氣可以帶來巨大的財氣，巨大的財氣可以帶來強有力的商氣，三氣合一，重慶懸城必然取得成功。鑒于以上原因，在重慶懸城設立旅游碼頭和水上巴士碼頭的可能性非常大，我們應該積極努力爭取。我們無論是采取政府公關促使政府出臺行政措施，還是進行有效的市場引導，都要在重慶懸城濱江路形成一個巨大的私家車、出租車交通口岸，有效聚集重慶懸城的人氣，以保證重慶懸城 的成功。本案試圖從以下幾個方面進行設計，以影響解放碑北面交通格局的改變。所以它是重慶巴渝文化和重慶巴渝歷史的教科書。 為了使天成巷街擁有文化特色，在本街上，應該努力體現(xiàn)巴渝民俗文化，成為巴渝民俗文化的展示區(qū)。但在直轄市重慶，卻還沒有完全形成這樣一條街。所以實現(xiàn)氣對接是口 岸對接的關鍵。 流對接 如果懸城的人流與解放碑的人流不能形成對接，就表明懸城沒能融入解放碑商圈。 勢對接 解放碑正在呈快速擴張之勢，傳統(tǒng)的解放碑商圈僅局限在解放碑周邊的百貨大樓、群林市場、商業(yè)大樓這個三角地帶。在小十字小商圈，有家樂福超市、王府井百貨和懸城構成，成為了一個小中心。 重慶懸城與解放碑商業(yè)圈的口岸對接設計 重慶懸城只有實現(xiàn)了與解放碑商圈的完全對接，才能說明具有了一流的口岸，才具有了巨大的商業(yè)價值，如果不能成功實現(xiàn)與 解放碑的對接，懸城的商業(yè)價值會大打折扣，所以必須盡全力實現(xiàn)懸城與解放碑的口岸對接。 第四是地下停車場的進出應盡最大努力爭取能在朝天門方向有出口， 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 15 頁 共 33 頁 能有這樣一個進出口，不僅能解決南坪方向、大坪方向巨大客流的進出問題，而且能大大增加停車場的面積，使本停車常能成為解放碑最大的停車場，也使懸城成為解放碑的北大門成為可能。從解放碑來的消費人群，能快捷地到達美食街和瀕水休閑長廊，不需要花費太 多的步行時間，而從南濱路來的消費者也能方便的進入消費區(qū)，不需要 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 14 頁 共 33 頁 太多的路程。 巴渝文化長廊既是一個文化長廊，又是一個休閑經營與消費區(qū)，所以必須設計好游道，既不要影響休閑人群的消費和經營，又要能給游人提供一個寬敞的游覽通道，所以這部分游道設計必須處理好游覽人群與消費人群的關系。 右吊腳樓區(qū)。 觀光通道 觀光通道是為外地旅游者或者來此溜噠的本地人提供的一條觀光游道，這條游道要貫穿整個懸城的每一個部分和每一個景點。江邊停車區(qū)應該成為旅游大巴的停車口岸，橋下停車區(qū)應該成為從朝天門方向和從牛角沱方向來車的進入解放碑的重要 入口和停車點。 碼頭區(qū) 是旅游船舶和水上巴士的?？空荆撬蟻砜偷纳舷鲁鋈肟诎?。 懸城巴渝文化長廊 濱江路高架橋下，設計為巴渝文化口岸，集中展示巴渝文化。 懸城休閑美食一條街 紙鹽河街外街和內街的北半街，設計為重慶休閑美食口岸，主要經營重慶特色的休閑美食，是重慶最具特色的休閑美食街。因此本街的設計，應該與休閑商業(yè)街實現(xiàn)有機聯(lián)系，能夠做到一體化，成為休閑商業(yè)街的自然延伸。為此，我們特作如下口岸設計說明。三個第一街構筑成西部第一街。在重慶分離后，四川仍然還有 8300 萬人口，仍然可以支撐成都的商業(yè)優(yōu)勢，成都至今還是西部的商業(yè)之都。 重慶正在構筑空中交通優(yōu)勢。重慶已經構筑和正在構筑南到貴陽、廣西、云南，西到成都、東南到湖南、廣東、海南，東到武漢上海，東北到湖北、河南和北京，西北到西 安、蘭州、新疆等放射狀鐵路樞紐，完全構成了以重慶為中心的鐵路樞紐地位。重慶將成為西部的上海，將帶動整個西部經濟的發(fā)展。 重慶已經構筑了擁有作為西部經濟與商業(yè)中心的交通格局。這是重慶打造陸上物流中心的絕佳條件，是西部任何城市都不具備的。重慶由于受地形影響，空中處于劣勢地位，但隨著重慶水路、鐵路、公路交通樞紐的形成，必然帶動重慶形成西部空中交通中心，重慶航空港將成為海外、華東、華北、華中和東北進入西部的中轉港，就象上海成為華東的中轉港一樣。但隨著重慶高速公路的快速發(fā)展和重慶經濟地位的快速崛起， 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 5 頁 共 33 頁 除重慶轄區(qū)外，四川的川東地區(qū)、川南地區(qū)和川中地區(qū)，均因為高速公路的貫通，到重慶比到成都更為方便，開始在商業(yè)上向重慶集中，重 慶正在取代成都的商業(yè)中心地位。但是，解放碑作為西部第一街存在重大缺陷，就是缺乏休閑街，包括休閑商業(yè)街、休閑飲食街、休閑娛樂街、休閑服務街、休閑文化街、休閑運動街、休閑旅游街等，一個沒有休閑配套的商業(yè)街，是一個不完整的商業(yè)街街 ，會大大減少對消費者、尤其是對男性消費者和小孩消費者的 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 6 頁 共 33 頁 吸引力。 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 7 頁 共 33 頁 整體口岸布局設計 整個懸城在口岸上分布狀況如下： 懸城休閑商業(yè)街 上大門區(qū)和洪崖洞街區(qū)設計為休閑商業(yè)口岸，主要經營休閑服裝、休閑鞋帽、休閑日用品、休閑運動用品、休閑健身用品，形成重慶最具特色和最大的休閑用品專業(yè) 街。本條街不僅要滿足休閑旅游者的購物要求，還要滿足休閑旅游者的休閑要求，尤其是旅游要求，實現(xiàn)休閑、旅游與購物的一體化，在購物中休閑、旅游，在旅游休閑、購物。重慶菜作為川菜的主要代表之一，除了火鍋以外，還有許多極具特色的風味美食，把這些風味美食集中向重慶人和來重慶的外地人展示，將成為重慶最具特色的好吃 街，要造成一種狀態(tài)，到重慶不僅要去體驗天下一絕的火鍋，還要嘗一嘗聞名中外的美食。以主要包括巴文化、重慶歷史文化、碼頭文化、民俗文化、嘉陵江水文化等。主要是停船碼頭、休閑釣魚水榭、親水戲水區(qū)等。 道路交通布局設計 在懸城，交通主要包括一下幾大部分： 逛街通道 逛街通道主要是到懸城商業(yè)街和休閑旅游用品街購物的人群，他們以女性為主要群體，他們主要的目的是逛街購物。觀光通 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 12 頁 共 33 頁 道包括兩大部分 觀光街道：主要是三條街道。這是吊腳樓群組區(qū)，是懸城的又一大看點，也是懸城最出彩的地方，游道設計必須注意五個方面： 一是游道必須將所有景點有 機連通； 二是游道上要合理分配景點，做到幾步一景； 三是游道要借助橋、棧道、廊、臺、坎等山城地形要素，使道路也成為景點，讓游客在行道過程中，體會到懸城獨特的體驗。讓休閑消費也成為觀光者的一道活的風景線，讓旅游人群增加休閑消費的人氣，起到相得益彰的效果。因此，從解放碑到美食街和瀕水休閑長廊應該有直接通道，能快速到達，不需要繞道洪崖洞街、天成巷街；第三是從吊腳樓旅游觀光區(qū)也能快速到達美食街和瀕水休閑長廊。地下停車場的另一個出口應盡量開在江邊，從江邊直接進出，而使車輛不從大門進出，做到人車分流。與解放碑的口岸對接主要包括幾個部分： 位對接 大位對接：在大位上，懸城屬于渝中半島，屬于重慶的主城區(qū)商圈，相對于江北、南岸和沙坪壩擁有大位優(yōu)勢，在大位上，本懸城與重慶核心商業(yè)圈是對接的，不存在錯位問題。隨著懸城的成熟，這個小商圈將會迅速的崛起，并徹底融入解放碑大商圈之中。后來擴展到八一路、29 中、會仙樓。從傳統(tǒng)看，解放碑的人流過去主要聚集在解放碑周圍，少數(shù)人沿著街邊小商鋪流至小十字附近。而氣對接的關鍵就是能不能解決在倉白路出頭和建商鋪的問題，這首先取決于設計具不具有打動力，能說服政府同意出頭。利用解放碑和懸城的旅游價值，把天成巷街打造成重慶旅游產品第一街，成為重慶最具特色的專業(yè)化旅游產品經營口岸，可以填補重慶的空白，也能為旅游者提供一個集中化、齊全化而且有紀念價值的旅游紀念品購物場所。 紙鹽河街商業(yè)口岸設計 紙鹽河街在建筑上屬于內街，在靠近江邊屬于外街。本設計必須做到游人與經營者和消費者的和諧共處，經營口岸與觀光口岸有機統(tǒng)一。 私家車、出租車口岸設計 認真觀察解放碑的交通現(xiàn)狀，造成解放碑巨大交通壓力的主要原因有三個：一是商務車輛；二是私家車輛；三是出租車輛。這種一交通口岸設計的難度較小，但其意義巨大，我們應該有所作為。 輕軌交通、朝天門交通口岸對接設計 重慶輕軌終點站和朝天門碼頭交通口岸距重慶懸城距離都只有 500米左右，即半公里，如果在輕軌終點站下車到解放碑的客人和朝天門下船到解放碑的客人，換 坐公共汽車或打的到解放碑，就沒有從重慶懸城上解放碑方便，因此，我們應該在重慶懸城與重慶輕軌之間、重慶懸城與朝天門之間開通中巴交通車，為輕軌下車的客人和朝天門下船的客人提供到解放碑交通方便，是能被旅客接受的，能大大為重慶懸城聚集進入解放碑人氣。 場外商業(yè)口岸設計 場外商業(yè)口岸設計是商業(yè)房地產開發(fā)中最困難的工作，必須有效整合位、人、勢、道、流、氣六大資源，要做到這一點必須動員小天鵝公司的全部資源才能達到目的，其重要性是不言而逾的。重慶懸城所在地是重慶火鍋的發(fā)源地之一，小天鵝火鍋及何總是現(xiàn)代火鍋的創(chuàng)