20xx交通工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文-免費(fèi)閱讀
【正文】 礫石分為石英巖、石英砂巖、灰?guī)r、石英斑巖、花崗巖及各種變質(zhì)巖。底部為粗?；蚣?xì)礫巖。中部為灰質(zhì)、灰白色千枚巖。本段厚310米。中段為白色厚——巨厚層中細(xì)粒石石英巖，呈不對(duì)稱波痕發(fā)育，厚391米。原巖為基性火山巖夾中酸性火山巖及少量的沉積巖。盆地內(nèi)部為丘陵和平原。
xx市的地形為東高西低，向東開口的盆地。
四、實(shí)習(xí)基本要求
。通過實(shí)習(xí)使學(xué)生具備分析、解決在實(shí)際工程中出現(xiàn)的簡單條件下的地質(zhì)問題的能力。
?、谠诳v縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。
?、拊谀雺浩陂g，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。140176。
⑤攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。
，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。
d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在177。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。
?、诖_定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝。
交通工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇2 一、實(shí)習(xí)目的
為了增強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力，靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識(shí)，按照教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)社會(huì)交際能力忽然社會(huì)事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4號(hào)李老師給我們做了一個(gè)報(bào)告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。河?xùn)|相對(duì)和平人確實(shí)要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。
隨后我們乘坐643，沿途幾個(gè)較重要的建筑：總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀(jì)念館。道路是一種資源，也是一種國有資產(chǎn)，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費(fèi)，無償占用道路路面就是對(duì)國有資產(chǎn)的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關(guān)鍵。另一個(gè)是營口道與南京路的交叉口，有信號(hào)燈交通秩序明顯較好。
車輛選型：采用斬波調(diào)壓直流牽引電動(dòng)客車
線路通過能力：線路通過能力每小時(shí)為30對(duì)
設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力：。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開始了。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達(dá)的時(shí)間，也給乘客帶來了許多方便。這種情況在交通擁擠時(shí)極易引起事故，需要改進(jìn)。但咪表上顯示并沒有人刷卡。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津?qū)崿F(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢(shì)。
離開理工大學(xué)步行育梁道乘608到河?xùn)|體育場。
這次實(shí)習(xí)，大家都收獲不少。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。
2試驗(yàn)路段
1施工前要首先完成試驗(yàn)段(200m)，用以確定以下內(nèi)容：
?、俅_定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。
?、菰囼?yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。
、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。
a、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍)，初壓溫度控制在130176。
?、菽雺汗ぷ鲬?yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。
4接縫的處理
?、倏v、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。
交通工程實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇3 一、實(shí)習(xí)目的
鞏固和深化課堂上的理論知識(shí)，使之盡可能達(dá)到理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。
。市境東西長56公里，總面積1220平方公里，轄6鄉(xiāng)6鎮(zhèn)1個(gè)工業(yè)園區(qū)。伏牛山海拔627米，呈東
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